CN208900583U - 一种轮毂电机用的支架断开式卡钳 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电机制动器装置技术领域，公开了一种轮毂电机用的支架断开式卡钳，所述支架从中间断开并通过上连接杆、下连接杆连接，所述支架通过摩擦片滑槽滑动配合有上摩擦片和下摩擦片，所述钳体的两侧均设有导向孔，所述导向孔内安装有导向器，所述导向器包括螺纹连接固定在支架上的导向销、和通过导向销与导向孔进行配合的导向套，所述导向套通过导向孔固定在上钳体上，本实用新型的一种轮毂电机用的支架断开式卡钳具有适用于轮毂电机、可以使钳体在不拆支架的前提下沿制动盘径向方向移出、方便更换摩擦片、支架与钳体分离使用灵活、制动效果高效安全的有益效果。

Description

一种轮毂电机用的支架断开式卡钳

技术领域

本实用新型涉及电机制动器装置技术领域，尤其涉及一种轮毂电机用的支架断开式卡钳。

背景技术

轮毂电机是新能源汽车发展的重要方向之一，其能够把动力、传动和制动系统都整合到轮毂内，简化车辆的结构。然而，集成化对于制动器的设计与拆装提出了挑战，不仅在强度、刚度和制动效果上有了更高的要求，还要方便安装、拆卸、维修和保养，现有使用中的制动器都无法适用于轮毂电机，或无法根据制动盘厚度的变化而调整钳体尺寸，支架与钳体一体使用不够灵活，制动效果不好且不安全。例如：中国专利授权公告号CN 201568498U，申请公布日2010年9月1日，发明创造名称为蝶式刹车卡钳，包括卡钳座、固定销、定位片、刹车片，其不足之处在于，该装置无法有效的适用于轮毂电机中，钳体难以安装和拆卸，无法在不拆支架的情况下移出钳体并更换摩擦片，不利于摩擦片的更换和检修，支架与钳体一体使用不够灵活，制动效果不好且不安全。

实用新型内容

本实用新型为了解决解决现有技术中的现有卡钳中不存在适用于轮毂电机的卡钳、卡钳体积过大、卡钳难以安装和拆卸、支架与钳体一体使用不够灵活、无法在不拆支架的情况下移出钳体并更换摩擦片、制动效果不好且不安全的不足，提供了一种适用于轮毂电机、体积小巧、方便卡钳的安装和拆卸、支架与钳体分离使用灵活、能够在不拆支架的情况下更换摩擦片、摩擦片的更换和检修方便、制动效果高效安全的轮毂电机用的支架断开式卡钳。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种轮毂电机用的支架断开式卡钳，包括支架和钳体，所述支架从中间断开并通过上连接杆、下连接杆连接，所述支架通过摩擦片滑槽滑动配合有上摩擦片和下摩擦片，所述钳体的两侧均设有导向孔，所述导向孔内安装有导向器，所述导向器包括螺纹连接固定在支架上的导向销、和通过导向销与导向孔进行配合的导向套，所述导向套通过导向孔固定在钳体上。本实用新型将支架和钳体进行分离，并通过导向器、导向销将两者活动连接，使用更加灵活方便，钳体为一体式，相对应分体式体积更小更轻便，节省制作成本和材料，支架从中间断开并通过上、下两根连接杆连接，更可以使钳体在不拆支架的前提下沿制动盘径向方向移出，方便更换摩擦片，支架安装固定在转接盘或者车架上，制动盘通过制动盘安装孔与转子连接在一起，导向套对导向销起到限位、固定、防尘和导向作用，使钳体只能沿导向器的方向滑动，制动时，高压油从进油孔进入到活塞腔内，随着活塞腔内的油压升高，活塞腔内的活塞被顶出与上摩擦片相接触，上摩擦片持续被推动直至与制动盘的上表面接触、压紧，继而上摩擦片停止移动，随着油压的进一步增大，钳体通过导向器沿制动盘的轴线向上运动，从而推动下摩擦片向上运动与制动盘的下表面接触、压紧，至此，上、下摩擦片分别与制动盘压紧，从而夹紧制动盘达到制动的目的，制动效果高效且安全，当不制动的时候，油压减小，制动盘转动对上、下摩擦片形成一个冲击作用，致使摩擦片与制动盘产生一个间隙。

作为优选，所述导向套和导向销之间活动套接。活动套接的导向套和导向销，能够保证活塞腔油压增大时，钳体和支架能够顺利沿着导向销的方向进行上下滑动。

作为优选，所述支架通过卡钳安装孔与转接盘或车架固定连接。安装于转接盘或车架的支架结构更加紧凑，节约安装空间，使用灵活方便。

作为优选，所述钳体还设有放气螺钉，所述放气螺钉的内端与活塞腔相连通。放气螺钉用于放出钳体中多余的气体。

作为优选，所述钳体设有卡钳自由接口，所述卡钳自由接口，所述卡钳自由接口适用于EPB、IPB接口。自由接口的卡钳接口适用于多种卡钳，适用范围更为宽广。

作为优选，所述钳体为内钳式，所述钳体的开口朝向制动盘的外侧。内钳式的钳体大大的减小了制动器整体的安装空间，结构更加紧凑。

因此，本实用新型的一种轮毂电机用的支架断开式卡钳具有以下优点：第一，支架与钳体采用断开式，方便卡钳的安装和拆卸、可以使钳体在不拆支架的前提下沿制动盘径向方向移出，方便更换摩擦片；第二，采用固定导向销的方法，导向销通过螺纹连接固定在支架上，导向套固定在钳体上，当制动器制动时，导向套不动，钳体沿导向销方向移动，制动效果高效安全。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明的正视图。

图3为B-B方向的剖视图。

其中：支架1、钳体2、上连接杆3、上摩擦片4、下摩擦片5、导向孔6、导向销7、导向器8、制动盘9、进油孔10、活塞11、导向套12、卡钳安装孔13、放气螺钉14、卡钳接口15、橡胶塞16、下连接杆17。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

如图1、2、3所示，一种轮毂电机用的支架断开式卡钳，其中：

包括支架1和钳体2，支架从中间断开并通过上连接杆3、下连接杆17连接，支架通过摩擦片滑槽滑动配合有上摩擦片4和下摩擦片5，钳体的两侧均设有导向孔6，导向孔内安装有导向器8，导向器包括螺纹连接固定在支架上的导向销、和通过导向销与导向孔进行配合的导向套12，导向套和导向销之间活动套接。本实用新型将支架和钳体进行分离，并通过导向器、导向销将两者活动连接，使用更加灵活方便，支架从中间断开并通过上、下两根连接杆连接，更可以使钳体在不拆支架的前提下沿制动盘9径向方向移出，方便更换摩擦片，钳体为一体式，相对应分体式体积更小更轻便，节省制作成本和材料，支架安装固定在转接盘或者车架上，制动盘通过制动盘安装孔与转子连接在一起，与支架螺纹连接的导向销用于限制钳体的上下移动方向，防止发生偏移，与导向孔进行配合的导向套用于对导向销另一端的限位和导向作用，更能用于防尘和密封，保护导向销不被损坏，制动时，高压油从进油孔10进入到活塞腔内，随着活塞腔内的油压升高，活塞腔内的活塞11被顶出与上摩擦片相接触，上摩擦片持续被推动直至与制动盘的上表面接触、压紧，继而上摩擦片停止移动，随着油压的进一步增大，钳体通过导向器沿制动盘的轴线向上运动，从而推动下摩擦片向上运动与制动盘的下表面接触、压紧，至此，上、下摩擦片分别与制动盘压紧，从而夹紧制动盘达到制动的目的，制动效果高效且安全，当不制动的时候，油压减小，制动盘转动对上、下摩擦片形成一个冲击作用，致使摩擦片与制动盘产生一个间隙。导向套和导向销之间活动套接。活动套接的导向套和导向销，能够保证活塞腔油压增大时，钳体能够顺利沿着导向销的方向进行上下滑动。支架通过卡钳安装孔13与转接盘或车架固定连接。安装于转接盘或车架的支架结构更加紧凑，节约安装空间，使用灵活方便。钳体还设有放气螺钉14，放气螺钉的内端与活塞腔相连通。放气螺钉用于放出钳体中多余的气体。钳体设有卡钳接口15，卡钳自由接口，所述卡钳自由接口适用于EPB、IPB接口。自由接口的卡钳接口适用于多种卡钳，适用范围更为宽广。导向套还套接有橡胶塞16。橡胶塞用于对导向套端面进行密封和防尘，更能通过打开橡胶塞来检查内部导向销的工作和使用状态，有利于检修和维护。钳体为内钳式，所述钳体的开口朝向制动盘的外侧。内钳式的钳体大大的减小了制动器整体的安装空间，结构更加紧凑，并且本实用新型的导向销采用不锈材料，不容易发生腐锈，因此可不是用防尘罩，节省材料。

本实用新型一种轮毂电机用的支架断开式卡钳具有适用于轮毂电机、可以使钳体在不拆支架的前提下沿制动盘径向方向移出、方便更换摩擦片、支架与钳体分离使用灵活、制动效果高效安全的有益效果。

以上所述之具体实施例仅为本实用新型较佳的实施方式，而并非以此限定本实用新型的具体实施结构和实施范围。事实上，依据本实用新型所述之形状、结构和设计目的也可以作出一些等效的变化。因此，凡依照本实用新型所述之形状、结构和设计目的所作出的一些等效变化理应均包含在本实用新型的保护范围内，也即这些等效变化都应该受到本实用新型的保护。

Claims (6)

1.一种轮毂电机用的支架断开式卡钳，其特征是，包括支架和钳体，所述支架从中间断开并通过上、下两根连接杆连接，所述支架通过摩擦片滑槽滑动配合有上摩擦片和下摩擦片，所述钳体的两侧均设有导向孔，所述导向孔内安装有导向器，所述导向器包括螺纹连接固定在支架上的导向销、和通过导向销与导向孔进行配合的导向套，所述导向套通过导向孔固定在钳体上。

2.根据权利要求1所述的一种轮毂电机用的支架断开式卡钳，其特征是，所述导向套和导向销之间活动套接。

3.根据权利要求1所述的一种轮毂电机用的支架断开式卡钳，其特征是，所述支架通过卡钳安装孔与转接盘或车架固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种轮毂电机用的支架断开式卡钳，其特征是，所述钳体还设有放气螺钉，所述放气螺钉的内端与活塞腔相连通。

5.根据权利要求1或4所述的一种轮毂电机用的支架断开式卡钳，其特征是，所述钳体设有卡钳接口，所述卡钳自由接口，所述卡钳自由接口适用于EPB、IPB接口。

6.根据权利要求1或4所述的一种轮毂电机用的支架断开式卡钳，其特征是，所述钳体为内钳式，所述钳体的开口朝向制动盘的外侧。