CN219495494U - 一种便于检修的新能源汽车用温度传感器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于检修的新能源汽车用温度传感器，涉及温度传感器技术领域，包括安装台，安装台的顶端固定连接有加固壳，加固壳的内部设有调节组件，加固壳的内部放置有温度传感器本体，加固壳正面的内侧与背面的内侧均滑动连接有两个滑杆，每两个滑杆的一端均固定连接有限位块，本实用新型的有益效果是：通过转动两个螺杆便于带动两个限位板相接近来将温度传感器本体的两侧挤压进行限位，通过第一橡胶垫便于提升限位板与温度传感器本体之间接触的稳定性，通过将限位卡环与安装台的顶端内侧相卡合便于对螺杆进行限位，防止螺杆松动，便于对温度传感器本体进行安装与拆卸，便于对温度传感器本体进行检修。

Description

一种便于检修的新能源汽车用温度传感器

技术领域

本实用新型涉及一种温度传感器，特别涉及一种便于检修的新能源汽车用温度传感器，属于温度传感器技术领域。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车上会安装多个用于汽车部件温度检测的传感器；

其中申请号为“202022603487.6”所公开的“一种适用于新能源汽车的温度传感器”也是日益成熟的技术，其提出“上述新能源汽车温度传感器不足之处在于：整体结构简单，不方便进行快速安装、拆卸”的问题，有益效果为“通过设置密封垫、固定块和小型弹簧，人员使用螺栓通过安装孔将固定底座安装在汽车待检测温度的设备上，密封垫和固定底座和汽车设备之间进行密封，提高其连接密封性，将温度传感器插入固定底座内部，固定底座内的小型弹簧推动固定块，使其一端插入温度传感器外侧的固定槽内，将温度传感器固定住，密封圈在固定底座和温度传感器之间起到密封作用，可以防止出现泄漏的情况”，申请号为“CN201922096368.3”所公开的“一种新能源汽车用温度传感器”，其“可以避免冷却液通过缝隙渗漏出来，且可以降低震动，从而避免温度传感器的固定结构松动”；

但是上述两种温度传感器在使用过程中，还存在以下缺陷：

1)人员用力上拉温度传感器，来使得固定块与固定槽相分离从而将温度传感器从固定底座内拆卸，用力拉扯容易损伤组件，影响使用寿命，若是组件受损，容易影响检修效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于检修的新能源汽车用温度传感器，以解决上述背景技术中提出的人员用力上拉温度传感器，来使得固定块与固定槽相分离从而将温度传感器从固定底座内拆卸，用力拉扯容易损伤组件，影响使用寿命，若是组件受损，容易影响检修效果的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于检修的新能源汽车用温度传感器，包括安装台，所述安装台的顶端固定连接有加固壳，所述加固壳的内部设有调节组件，所述加固壳的内部放置有温度传感器本体，所述加固壳正面的内侧与背面的内侧均滑动连接有两个滑杆，每两个所述滑杆的一端均固定连接有限位块，两个所述限位块的外侧均固定连接有第二橡胶垫，每两个所述滑杆的另一端均固定连接有拉板，每个所述滑杆的外侧均套设有第一弹簧，每两个所述第一弹簧的一端分别与每个所述限位块的一侧和所述加固壳的内壁固定连接。

优选的，所述调节组件包括两个螺杆、两个限位卡环和两个限位组件，两个所述螺杆分别与所述加固壳两侧的内部螺纹连接，两个所述螺杆的一端均固定连接有转块，两个所述限位卡环均与所述安装台的顶端卡合连接。

优选的，两个所述限位卡环的内侧分别与两个所述螺杆的外侧相贴合。

优选的，所述限位组件包括两个限位板，两个所述限位板分别转动设置在两个所述转块的一端，两个所述限位板的一侧均固定连接有第一橡胶垫。

优选的，两个所述限位板的外侧均与所述加固壳的内壁相贴合。

优选的，所述温度传感器本体的正面与背面均开设有卡槽，两个所述限位块分别与两个所述卡槽卡合连接。

优选的，所述加固壳的正面与背面均固定连接有两个第二弹簧，两个所述第二弹簧的一端分别与两个所述拉板的一侧固定连接，所述加固壳的顶端卡合连接有密封盖，所述安装台的底端固定连接有密封圈。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种便于检修的新能源汽车用温度传感器具有如下有益效果：

1、一种便于检修的新能源汽车用温度传感器，通过转动两个螺杆便于带动两个限位板相接近来将温度传感器本体的两侧挤压进行限位，通过第一橡胶垫便于提升限位板与温度传感器本体之间接触的稳定性，通过将限位卡环与安装台的顶端内侧相卡合便于对螺杆进行限位，防止螺杆松动，便于对温度传感器本体进行安装与拆卸，便于对温度传感器本体进行检修；

2、一种便于检修的新能源汽车用温度传感器，通过第一弹簧和第二弹簧的弹性推挤力便于使得限位块与卡槽的内部相卡合，便于对温度传感器本体进行限位，便于提升对温度传感器本体安装的稳定性，并且通过第一弹簧和第二弹簧的双重推挤力便于辅助提升限位块与卡槽相卡合的稳定性，通过第二橡胶垫便于提升限位块与卡槽之间卡合的摩擦力。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型正面的平面结构示意图；

图3为本实用新型剖面的结构示意图之一；

图4为本实用新型剖面的结构示意图之二；

图5为本实用新型俯视的平面结构示意图。

图中：1、安装台；2、调节组件；21、螺杆；22、转块；23、限位卡环；24、限位组件；241、限位板；242、第一橡胶垫；3、加固壳；4、温度传感器本体；5、滑杆；6、限位块；7、第二橡胶垫；8、卡槽；9、拉板；10、第一弹簧；11、第二弹簧；12、密封盖；13、密封圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：

请参阅图1-5，本实用新型提供了一种便于检修的新能源汽车用温度传感器，包括安装台1，安装台1的顶端固定连接有加固壳3，加固壳3的内部设有调节组件2，加固壳3的内部放置有温度传感器本体4，加固壳3正面的内侧与背面的内侧均滑动连接有两个滑杆5，每两个滑杆5的一端均固定连接有限位块6，两个限位块6的外侧均固定连接有第二橡胶垫7，每两个滑杆5的另一端均固定连接有拉板9，每个滑杆5的外侧均套设有第一弹簧10，每两个第一弹簧10的一端分别与每个限位块6的一侧和加固壳3的内壁固定连接；

温度传感器本体4的正面与背面均开设有卡槽8，两个限位块6分别与两个卡槽8卡合连接，便于限位；

加固壳3的正面与背面均固定连接有两个第二弹簧11，两个第二弹簧11的一端分别与两个拉板9的一侧固定连接，加固壳3的顶端卡合连接有密封盖12，安装台1的底端固定连接有密封圈13，便于密封；

请参阅图1-5，一种便于检修的新能源汽车用温度传感器还包括有调节组件2，调节组件2包括两个螺杆21、两个限位卡环23和两个限位组件24，两个螺杆21分别与加固壳3两侧的内部螺纹连接，两个螺杆21的一端均固定连接有转块22，两个限位卡环23均与安装台1的顶端卡合连接；

两个限位卡环23的内侧分别与两个螺杆21的外侧相贴合；

具体的，如图1、图2、图3、图5所示，转动两个螺杆21带动两个限位板241相接近将温度传感器本体4夹住固定，从而完成对温度传感器本体4的安装，且便于快速拆卸来进行检修，或是通过上移开密封盖12可以对温度传感器本体4进行检修。

实施例2：

限位组件24包括两个限位板241，两个限位板241分别转动设置在两个转块22的一端，两个限位板241的一侧均固定连接有第一橡胶垫242；

两个限位板241的外侧均与加固壳3的内壁相贴合；

具体的，如图3所示，通过第一橡胶垫242的摩擦力可以提升限位板241与温度传感器本体4之间接触的稳定性，通过由上至下将对应的限位卡环23卡入安装台1的顶端内侧，可以对螺杆21的外侧产生限位作用力，防止螺杆21松动提升了对温度传感器本体4限位的稳定性。

工作原理：具体使用时，本实用新型一种便于检修的新能源汽车用温度传感器，工作时，专业人员使用螺栓将安装台1安装在汽车待检测温度的设备上，需要说明的是螺栓孔图中未示出，密封圈13与安装台1和汽车设备之间进行密封，提高连接的密封性，接着将两个拉板9向外拉动，此时两个限位块6相分离，将温度传感器本体4分别依次穿过加固壳3和安装台1，且使得温度传感器本体4的底端放置在加固壳3的底端内侧，接着松开两个拉板9，那么在温度传感器本体4完全放置在加固壳3的内部后，卡槽8与限位块6会是相对应的状态，通过第一弹簧10和第二弹簧11的弹性复位作用下，限位块6和第二橡胶垫7被推挤来与卡槽8的内部之间相卡合紧贴，对温度传感器本体4进行限位固定，然后转动两个螺杆21带动两个限位板241相接近将温度传感器本体4夹住固定，从而完成对温度传感器本体4的安装，且便于快速拆卸来进行检修，或是通过上移开密封盖12可以对温度传感器本体4进行检修，其中通过第一橡胶垫242的摩擦力可以提升限位板241与温度传感器本体4之间接触的稳定性，通过由上至下将对应的限位卡环23卡入安装台1的顶端内侧，可以对螺杆21的外侧产生限位作用力，防止螺杆21松动提升了对温度传感器本体4限位的稳定性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种便于检修的新能源汽车用温度传感器，包括安装台(1)，其特征在于：所述安装台(1)的顶端固定连接有加固壳(3)，所述加固壳(3)的内部设有调节组件(2)，所述加固壳(3)的内部放置有温度传感器本体(4)，所述加固壳(3)正面的内侧与背面的内侧均滑动连接有两个滑杆(5)，每两个所述滑杆(5)的一端均固定连接有限位块(6)，两个所述限位块(6)的外侧均固定连接有第二橡胶垫(7)，每两个所述滑杆(5)的另一端均固定连接有拉板(9)，每个所述滑杆(5)的外侧均套设有第一弹簧(10)，每两个所述第一弹簧(10)的一端分别与每个所述限位块(6)的一侧和所述加固壳(3)的内壁固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种便于检修的新能源汽车用温度传感器，其特征在于：所述调节组件(2)包括两个螺杆(21)、两个限位卡环(23)和两个限位组件(24)，两个所述螺杆(21)分别与所述加固壳(3)两侧的内部螺纹连接，两个所述螺杆(21)的一端均固定连接有转块(22)，两个所述限位卡环(23)均与所述安装台(1)的顶端卡合连接。

3.根据权利要求2所述的一种便于检修的新能源汽车用温度传感器，其特征在于：两个所述限位卡环(23)的内侧分别与两个所述螺杆(21)的外侧相贴合。

4.根据权利要求2所述的一种便于检修的新能源汽车用温度传感器，其特征在于：所述限位组件(24)包括两个限位板(241)，两个所述限位板(241)分别转动设置在两个所述转块(22)的一端，两个所述限位板(241)的一侧均固定连接有第一橡胶垫(242)。

5.根据权利要求4所述的一种便于检修的新能源汽车用温度传感器，其特征在于：两个所述限位板(241)的外侧均与所述加固壳(3)的内壁相贴合。

6.根据权利要求1所述的一种便于检修的新能源汽车用温度传感器，其特征在于：所述温度传感器本体(4)的正面与背面均开设有卡槽(8)，两个所述限位块(6)分别与两个所述卡槽(8)卡合连接。

7.根据权利要求1所述的一种便于检修的新能源汽车用温度传感器，其特征在于：所述加固壳(3)的正面与背面均固定连接有两个第二弹簧(11)，两个所述第二弹簧(11)的一端分别与两个所述拉板(9)的一侧固定连接，所述加固壳(3)的顶端卡合连接有密封盖(12)，所述安装台(1)的底端固定连接有密封圈(13)。