CN221320673U - 一种挂篮后锚固连接装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于建筑施工技术领域，尤其为一种挂篮后锚固连接装置，通过吊机将挂篮本体吊在挂篮桁架的主构架顶部并螺接拼装，钢筋横穿后锚轨道的两侧并抄平，进而提升后锚轨道的竖向预应力刚度，在后锚轨道拼接过程中，可将轨端连接板超如至后锚轨道的限位插槽内部，通过副螺母将后锚轨道以及轨端连接板的相对侧螺接并完成多组后锚轨道的拼接，在此过程中，连接螺杆纵向贯穿轨端连接板的两端，从而加强后锚轨道连接后的整体稳定性；为后锚轨道的连接处中部弯折，可自行控制刚性支撑架顶部的钢绞线千斤顶，钢绞线千斤顶底部的绞线端竖向拉动耳板连接架以及工字型连接轨道的中部并抵消部分重力造成的竖向压力，从而确保后锚轨道使用的平稳性能。
Description
技术领域
本实用新型属于建筑施工技术领域，具体涉及一种挂篮后锚固连接装置。
背景技术
连续刚构桥混凝土浇筑过程中，挂篮的主桁需要安装固定在箱梁腹板位置，轨道需要锚固在箱梁混凝土上。现有技术中通常采用两种方法实现挂篮的锚固，一种是在箱梁上预留孔道，通过精轧螺纹钢筋在预留孔道下部设置斜垫块锚固在已施工完毕梁体上；一种是将精轧螺纹钢筋和竖向预应力钢筋张拉锚具连接在一起，实现挂篮的后锚。
箱梁内一般设计有较多预应力管道，在实际施工时，经常遇到箱梁内正对压梁的位置设有预应力管道的情况，无法为后锚预留孔，由于梁体侧翼为斜面，固定后锚杆时，在紧固力的作用下会使后锚杆固定部弯折，稳定性较低，给挂篮锚固造成困难及安全隐患。
为此，设计一种挂篮后锚固连接装置来解决上述问题。
实用新型内容
为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种挂篮后锚固连接装置，将挂篮桁架拼后，通过吊机将挂篮本体吊在挂篮桁架的主构架顶部并螺接拼装，钢筋横穿后锚轨道的两侧并抄平，进而提升后锚轨道的竖向预应力刚度，在后锚轨道拼接过程中，可将轨端连接板超如至后锚轨道的限位插槽内部，通过副螺母将后锚轨道以及轨端连接板的相对侧螺接并完成多组后锚轨道的拼接，在此过程中，连接螺杆纵向贯穿轨端连接板的两端，从而加强后锚轨道连接后的整体稳定性。
在拼接时，可将工字型连接轨道通过主螺母连接至后锚轨道的上下两侧的螺栓孔内部；为后锚轨道的连接处中部弯折，可自行控制刚性支撑架顶部的钢绞线千斤顶，钢绞线千斤顶底部的绞线端竖向拉动轨端连接板的中部并抵消部分重力造成的竖向压力，从而确保后锚轨道使用的平稳性能。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种挂篮后锚固连接装置，包括后锚固连接机构，所述后锚固连接机构包括挂篮本体、挂篮桁架、刚性支撑架、后锚轨道和轨端连接板，所述挂篮本体的一侧与所述挂篮桁架的表面焊接固定，所述刚性支撑架螺纹连接在所述挂篮桁架的顶部，所述后锚轨道的相对侧中部与所述轨端连接板的一侧螺纹连接。
作为本实用新型一种挂篮后锚固连接装置优选的，所述后锚轨道的两侧还螺接有工字型连接轨道和主螺母，所述工字型连接轨道的内壁与所述后锚轨道的外壁紧密贴合，所述主螺母螺纹连接在所述工字型连接轨道和所述后锚轨道的内侧。
作为本实用新型一种挂篮后锚固连接装置优选的，所述工字型连接轨道的上端还固定连接有耳板连接架。
作为本实用新型一种挂篮后锚固连接装置优选的，所述刚性支撑架的顶部还设置有钢绞线千斤顶，所述钢绞线千斤顶的绞线端与所述耳板连接架的中部固定连接。
作为本实用新型一种挂篮后锚固连接装置优选的，所述后锚轨道的内侧还设置有与所述轨端连接板外侧尺寸相适配的限位卡槽。
作为本实用新型一种挂篮后锚固连接装置优选的，所述轨端连接板的相对侧还螺纹连接有连接螺杆。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、在本实用新型中，通过吊机将挂篮本体吊在挂篮桁架的主构架顶部并螺接拼装，钢筋横穿后锚轨道的两侧并抄平，进而提升后锚轨道的竖向预应力刚度，在后锚轨道拼接过程中，可将轨端连接板超如至后锚轨道的限位插槽内部，通过副螺母将后锚轨道以及轨端连接板的相对侧螺接并完成多组后锚轨道的拼接，在此过程中，连接螺杆纵向贯穿轨端连接板的两端，从而加强后锚轨道连接后的整体稳定性。
2、在本实用新型中，在拼接时，可将工字型连接轨道通过主螺母连接至后锚轨道的上下两侧的螺栓孔内部；为后锚轨道的连接处中部弯折，可自行控制刚性支撑架顶部的钢绞线千斤顶，钢绞线千斤顶底部的绞线端竖向拉动耳板连接架以及工字型连接轨道的中部并抵消部分重力造成的竖向压力，从而确保后锚轨道使用的平稳性能。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型中后锚固连接机构的顶部侧视图；
图3为本实用新型中钢绞线千斤顶的绞线连接图；
图4为本实用新型中工字型连接轨道与后锚轨道分解的结构示意图；
图5为本实用新型中轨端连接板与后锚轨道分解的结构示意图；
图中：
1、后锚固连接机构；11、挂篮本体；12、挂篮桁架；13、刚性支撑架；14、后锚轨道；15、轨端连接板；2、工字型连接轨道；3、主螺母；4、耳板连接架；5、钢绞线千斤顶；6、限位卡槽；7、连接螺杆；8、螺栓孔；9、副螺母。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示：
一种挂篮后锚固连接装置，箱梁内一般设计有较多预应力管道，在实际施工时，经常遇到箱梁内正对压梁的位置设有预应力管道的情况，无法为后锚预留孔，由于梁体侧翼为斜面，固定后锚杆时，在紧固力的作用下会使后锚杆固定部弯折，稳定性较低，给挂篮锚固造成困难及安全隐患，在此基础上加入了后锚固连接机构1。
如图1、图2和图3所示：
在一个可选的实施例中：后锚固连接机构1包括挂篮本体11、挂篮桁架12、刚性支撑架13、后锚轨道14和轨端连接板15，挂篮本体11的一侧与挂篮桁架12的表面焊接固定，刚性支撑架13螺纹连接在挂篮桁架12的顶部，后锚轨道14的相对侧中部与轨端连接板15的一侧螺纹连接，后锚轨道14的内侧还设置有与轨端连接板15外侧尺寸相适配的限位卡槽6，轨端连接板15的相对侧还螺纹连接有连接螺杆7。
本实施方案中：将挂篮桁架12拼后，通过吊机将挂篮本体11吊在挂篮桁架12的主构架顶部并螺接拼装，钢筋横穿后锚轨道14的两侧并抄平，进而提升后锚轨道14的竖向预应力刚度，在后锚轨道14拼接过程中，可将轨端连接板15超如至后锚轨道14的限位插槽内部，通过副螺母9将后锚轨道14以及轨端连接板15的相对侧螺接并完成多组后锚轨道14的拼接，在此过程中，连接螺杆7纵向贯穿轨端连接板15的两端，从而加强后锚轨道14连接后的整体稳定性。
进一步而言：
如图1、图3和图4所示：
在一个可选的实施例中：后锚轨道14的两侧还螺接有工字型连接轨道2和主螺母3，工字型连接轨道2的内壁与后锚轨道14的外壁紧密贴合，主螺母3螺纹连接在工字型连接轨道2和后锚轨道14的内侧，工字型连接轨道2的上端还固定连接有耳板连接架4，刚性支撑架13的顶部还设置有钢绞线千斤顶5，钢绞线千斤顶5的绞线端与耳板连接架4的中部固定连接。
本实施例中：在拼接时，可将工字型连接轨道2通过主螺母3连接至后锚轨道14的上下两侧的螺栓孔8内部；为后锚轨道14的连接处中部弯折，可自行控制刚性支撑架13顶部的钢绞线千斤顶5，钢绞线千斤顶5底部的绞线端竖向拉动耳板连接架4以及工字型连接轨道2的中部并抵消部分重力造成的竖向压力，从而确保后锚轨道14使用的平稳性能。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种挂篮后锚固连接装置，包括后锚固连接机构(1)，其特征在于:所述后锚固连接机构(1)包括挂篮本体(11)、挂篮桁架(12)、刚性支撑架(13)、后锚轨道(14)和轨端连接板(15)，所述挂篮本体(11)的一侧与所述挂篮桁架(12)的表面焊接固定，所述刚性支撑架(13)螺纹连接在所述挂篮桁架(12)的顶部，所述后锚轨道(14)的相对侧中部与所述轨端连接板(15)的一侧螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的挂篮后锚固连接装置，其特征在于：所述后锚轨道(14)的两侧还螺接有工字型连接轨道(2)和主螺母(3)，所述工字型连接轨道(2)的内壁与所述后锚轨道(14)的外壁紧密贴合，所述主螺母(3)螺纹连接在所述工字型连接轨道(2)和所述后锚轨道(14)的内侧。
3.根据权利要求2所述的挂篮后锚固连接装置，其特征在于：所述工字型连接轨道(2)的上端还固定连接有耳板连接架(4)。
4.根据权利要求3所述的挂篮后锚固连接装置，其特征在于：所述刚性支撑架(13)的顶部还设置有钢绞线千斤顶(5)，所述钢绞线千斤顶(5)的绞线端与所述耳板连接架(4)的中部固定连接。
5.根据权利要求1所述的挂篮后锚固连接装置，其特征在于：所述后锚轨道(14)的内侧还设置有与所述轨端连接板(15)外侧尺寸相适配的限位卡槽(6)。
6.根据权利要求5所述的挂篮后锚固连接装置，其特征在于：所述轨端连接板(15)的相对侧还螺纹连接有连接螺杆(7)。
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