CN218263465U - 一种索塔x支撑设置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种索塔X支撑设置,其特征在于:包括X型的B型节段(1),所述B型节段(1)分别连接有4个A型节段(2),每个A型节段(2)分别与C型节段(3)和D型节段(4)连接,C型节段(3)和D型节段(4)分别与塔柱上下方的预埋件(5)连接,B型节段(1)、A型节段(2)、C型节段(3)和D型节段(4)组成X支撑结构。本实用新型的X支撑体系,不仅具备混凝土横梁的支撑稳定作用而且还有美化装饰效果,该支撑体系结构轻,施工便捷,造价低,工人用工少,而且节段制作可以在索塔塔柱施工期间同步进行,节约施工工期、节约施工成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种桥梁索塔施工技术,特别是一种索塔X支撑设置。
背景技术
钢桁架加劲梁地锚式悬索桥的塔柱通常采用空心矩形截面,塔柱如果过高,按照常规设计应是设计多道混凝土横梁,施工时间长、需要大量的钢筋混凝土,以及人工成本,费用非常高,而且高空工人施工作业时间长,危险因素多,混凝土浇筑还会产生施工废水,而且混凝土养护需耗费大量水资源,施工工序多,需要作业工人多、机械设备多。
实用新型内容
本实用新型的目的在于,提供一种索塔X支撑设置。既能保证索塔整体受力结构安全,又能节约成本。
本实用新型的技术方案:一种索塔X支撑设置,包括X型的B型节段索塔X支撑设置,所述B型节段索塔X支撑设置分别连接有4个A型节段索塔X支撑设置,每个A型节段索塔X支撑设置分别与C型节段索塔X支撑设置和D型节段索塔X支撑设置连接,C型节段索塔X支撑设置和D型节段索塔X支撑设置分别与塔柱上下方的预埋件索塔X支撑设置连接,B型节段索塔X支撑设置、A型节段索塔X支撑设置、C型节段索塔X支撑设置和D型节段索塔X支撑设置组成X支撑结构。
上述的索塔X支撑设置,所述B型节段索塔X支撑设置为X型箱型结构,箱型结构内设有肋条索塔X支撑设置,在X型的4个端面设有焊接面。
上述的索塔X支撑设置,所述A型节段索塔X支撑设置为一字箱型结构,在箱型结构内设有肋条索塔X支撑设置,两个端面设有焊接面。
上述的索塔X支撑设置,所述C型节段索塔X支撑设置为箭头结构体,箭头结构体的尾部索塔X支撑设置设有焊接面,在箭头结构体头部为预埋件连接部索塔X支撑设置,在箭头结构体头部设有剪力钉索塔X支撑设置。
上述的索塔X支撑设置,所述D型节段索塔X支撑设置包括箱型结构的连接段索塔X支撑设置,连接段索塔X支撑设置一端设有焊接面,另一端连接倾斜设置的预埋件连接部索塔X支撑设置,预埋件连接部索塔X支撑设置上设有剪力钉索塔X支撑设置。
索塔X支撑设置的施工方法,包括以下步骤,步骤1、预埋件安装:塔柱横梁孔洞预埋安装预埋件索塔X支撑设置,预埋件索塔X支撑设置分别与两侧上方的C型节段索塔X支撑设置、下方的D型节段索塔X支撑设置安装固定;
步骤2、上方A型节段吊装:将上方的2个A型节段索塔X支撑设置分别吊运到预定位置,将A型节段索塔X支撑设置分别与两侧的C型节段索塔X支撑设置连接固定;
步骤3、B型节段吊装:将B型节段索塔X支撑设置吊运到预定位置,分别与A型节段索塔X支撑设置的另一端连接固定;
步骤4、下方A型节段吊装:将下方的2个A型节段索塔X支撑设置分别吊运到预定位置,将A型节段索塔X支撑设置分别与B型节段索塔X支撑设置连接固定,然后将下方A型节段索塔X支撑设置的另一端与D型节段索塔X支撑设置连接固定。
上述的索塔X支撑设置的施工方法,所述步骤1中,上方的C型节段索塔X支撑设置的箭头结构体头部分别连接塔柱横梁孔洞的上部和侧面,下方的D型节段索塔X支撑设置的预埋件连接部索塔X支撑设置连接塔柱侧面。
本实用新型的有益效果:本实用新型具有如下特点:
1、经济效益
以某桥梁工程为例,该工程的主桥采用单跨 450m 的钢桁架加劲梁地锚式悬索桥,桥宽 36.35m。主桥两侧引桥 采用标准跨径为 40m 、35m 的预应力混凝土 T 梁 ,桥宽32.5m 。索塔采用双柱直立式门式框架混凝土结构,由基础、塔座、塔柱和横梁(上横梁、下横梁) 组成。侧索塔自承台顶以上高 147.024m (包括防护罩高度 16.95m ),侧索塔自承台顶以上高 141.024m (包括防护罩高度 16.8m )。
塔柱采用空心矩形截面,上塔柱外轮廓尺寸为 5. 1m (横桥向) ×8.5m (顺桥向) ,内侧设置 0.6m×0.6m 的倒角,壁厚 1.2m;下塔柱外轮廓尺寸为 6.5m (横桥向) ×10.5m (顺桥向) ,内侧设置 0.8m×0.8m 的倒角,壁厚 1.2m;塔底设置 3m 高实心段。为减小 风载阻力系数、改善涡振性能、消除塔柱单调感,上塔柱外侧四角设有 0.3m (横桥向) ×0.5m (顺桥向) 的槽口,下塔柱外侧四角设有双层 0.5m×0.5m 的槽口。
由于索塔收坡设计,为了预防2个塔柱受力后产生向内倾斜,在索塔柱底部设置X斜撑,取支撑作用,同时也改进美化索塔外观单一性设计。使用 X 斜撑构造代替预应力钢筋混凝土横梁,一道预应力钢筋混凝土下横梁设计尺寸为:主塔下横梁高度为 8m,宽度为7.5m,壁厚 80cm,长 35.7m,预应力钢筋混凝土约约1200 m³,不仅节约了大量混凝土、钢材使用量,而且还节约施工人工和机械投入,总节约成本至少1000万元。
2、技术特点
通过优化悬索桥索塔结构受力计算,在验证确保塔柱的稳定性的前提下,创新研发索塔塔柱钢组件X支撑体系,不仅具备混凝土横梁的支撑稳定作用而且还有美化装饰效果,其技术构造方案采用A、B、C、D种型号节段,并通过焊接连接成X形状的几何支撑体系,该支撑体系结构轻,施工便捷,造价低,工人用工少,而且节段制作可以在索塔塔柱施工期间同步进行,节约施工工期、节约施工成本。
附图说明
附图1为本实用新型结构示意图;
附图2-5为本实用新型施工流程图;
附图6为本实用新型B型节段结构示意图;
附图7为本实用新型A型节段结构示意图;
附图8为本实用新型C型节段结构示意图;
附图9为本实用新型D型节段结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明,但并不作为对本实用新型限制的依据。
本实用新型的实施例1:一种索塔X支撑设置,包括X型的B型节段1,所述B型节段1分别连接有4个A型节段2,每个A型节段2分别与C型节段3和D型节段4连接,C型节段3和D型节段4分别与塔柱上下方的预埋件5连接,B型节段1、A型节段2、C型节段3和D型节段4组成X支撑结构,用于索塔柱底部的支撑。
所述B型节段1为X型箱型结构,箱型结构内设有肋条6,在X型的4个端面设有焊接面。B型节段1可采用由多个Q345钢组件焊接而成,主要作用是连接A型节段,构成X支撑,焊接面的焊孔半径均为R35,焊缝尺寸均采用8mm。
所述A型节段2为一字箱型结构,在箱型结构内设有肋条6,两个端面设有焊接面。A型节段2可采用由多个Q345钢组件焊接而成,主要作用是连接B型节段1和C型节段3,焊接面的焊孔半径均为R35,焊缝尺寸均采用8mm。
所述C型节段3为箭头结构体,箭头结构体的尾部7设有焊接面,在箭头结构体头部为预埋件连接部8,主要作用是连接A型节段2和预埋件5,在箭头结构体头部设有剪力钉9,图8所示的C型节段3,剪力钉9共计144个,焊接面的焊孔半径均为R35,焊缝尺寸均采用8mm。
所述D型节段4包括箱型结构的连接段10,连接段10一端设有焊接面,另一端连接倾斜设置的预埋件连接部8,预埋件连接部8上设有剪力钉9。D型节段采用由多个Q345钢组件焊接而成,主要作用是连接A型节段2和预埋件5,图8所示的D型节段4上布设有192个剪力钉,焊孔半径均为R35,焊缝尺寸均采用8mm。
预埋件5与索塔箍筋连接,在预埋件5预制时提前插入,其外侧设置有立柱箍筋。
索塔X支撑设置的施工方法,如图2-5所示,包括以下步骤,步骤1、预埋件安装:塔柱横梁孔洞预埋安装预埋件5,预埋件5分别与两侧上方的C型节段3、下方的D型节段4安装固定;各节段可用电动或手动葫芦进行精确定位。
步骤2、上方A型节段吊装:将上方的2个A型节段2分别吊运到预定位置,将A型节段2分别与两侧的C型节段3连接固定;各节段用电动或手动葫芦进行精确定位后,将节段的焊接面焊接牢固。
步骤3、B型节段吊装:将B型节段1吊运到预定位置,分别与A型节段2的另一端焊接固定;
步骤4、下方A型节段吊装:将下方的2个A型节段2分别吊运到预定位置,将A型节段2分别与B型节段1焊接固定,然后将下方A型节段2的另一端与D型节段4焊接固定。
所述步骤1中,上方的C型节段3的箭头结构体头部分别连接塔柱横梁孔洞的上部和侧面,下方的D型节段4的预埋件连接部8连接塔柱侧面。
最后清理现场,恢复预埋孔洞。
施工过程应注意以下几点:
(1)钢材采用 Q345,材料化学成分及机械性能应符合《桥梁用结构钢》(GB/T714-2015)有关规定。钢板总平均厚度不得出现负公差,单批厚度公差不得大于-2%。焊接、安装的质量标准均按《公路桥涵施工技术规范》 (JTG/TF50-2020)的有关条文执行。
(2)所用焊接材料应符合国家有关标准,品种由焊接工艺评定试验确定,除明示焊缝尺寸外,其他焊缝均采用 8mm 标准施焊。
(3)X 撑节段依次安装时,充分利用下横梁施工支架对其进行临时支撑,确保节段吊装焊接完成前结构的稳定。
(4)吊装节段时,严格按照施工机械安全的相关规定执行。
Claims (5)
1.一种索塔X支撑设置,其特征在于:包括X型的B型节段(1),所述B型节段(1)分别连接有4个A型节段(2),每个A型节段(2)分别与C型节段(3)和D型节段(4)连接,C型节段(3)和D型节段(4)分别与塔柱上下方的预埋件(5)连接,B型节段(1)、A型节段(2)、C型节段(3)和D型节段(4)组成X支撑结构。
2.根据权利要求1所述的索塔X支撑设置,其特征在于:所述B型节段(1)为X型箱型结构,箱型结构内设有肋条(6),在X型的4个端面设有焊接面。
3.根据权利要求1所述的索塔X支撑设置,其特征在于:所述A型节段(2)为一字箱型结构,在箱型结构内设有肋条(6),两个端面设有焊接面。
4.根据权利要求1所述的索塔X支撑设置,其特征在于:所述C型节段(3)为箭头结构体,箭头结构体的尾部(7)设有焊接面,在箭头结构体头部为预埋件连接部(8),在箭头结构体头部设有剪力钉(9)。
5.根据权利要求1所述的索塔X支撑设置,其特征在于:所述D型节段(4)包括箱型结构的连接段(10),连接段(10)一端设有焊接面,另一端连接倾斜设置的预埋件连接部(8),预埋件连接部(8)上设有剪力钉(9)。
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| CN202221596759.7U CN218263465U (zh) | 2022-06-24 | 2022-06-24 | 一种索塔x支撑设置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115262391A (zh) * | 2022-06-24 | 2022-11-01 | 贵州省公路工程集团有限公司 | 一种索塔x支撑设置及施工方法 |
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- 2022-06-24 CN CN202221596759.7U patent/CN218263465U/zh active Active
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