CN221305656U - 一种便于更换动力轮的电机机构及滑板车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于更换动力轮的电机机构，包括轮毂组件，其为中空腔体；贯穿设置在所述轮毂组件中的定子组件，所述轮毂组件能够相对所述定子组件旋转；固定设置在所述定子组件上的电路板，其与所述定子组件电气连接；贯穿所述定子组件与所述电路板电气连接的电连接插头；固定设置在所述轮毂组件内壁上且活动环绕所述定子组件的转子组件，其能够相对所述定子组件转动；可拆卸连接在所述轮毂组件侧边的轮辋。本实用新型还公开了一种便于更换动力轮的滑板车。本实用新型通过轮辋和轮毂组件可拆卸连接，方便更换轮毂组件上的轮胎；同时通过固定轴和电连接插头的配合，实现电机机构的快速安装和拆卸操作。

Description

一种便于更换动力轮的电机机构及滑板车

技术领域

本实用新型涉及的是滑板车配件技术领域，具体而言，尤其涉及一种便于更换动力轮的电机机构及滑板车。

背景技术

滑板车是一种深受年轻人青睐的交通工具，为了迎合市场需求的增加，滑板车的种类也越来越丰富。现有的滑板车包括脚踏驱动滑板车和动力驱动滑板车，其中动力驱动滑板车一般为电动驱动；动力滑板车是当前较为新颖的产品，改变传统滑板车的脚踏驱动方式，电动滑板车能够给使用者带来不一样的体验。现有的电动滑板车更换动力轮时，需要对滑板车的整个动力轮组件进行拆卸，更换过程比较麻烦；故提供一种便于更换动力轮的电机机构及滑板车，用于解决现有的滑板车动力轮更换不方便的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的之一在于提供一种便于更换动力轮的电机机构及滑板车，以便于解决现有的滑板车动力轮更换不方便的问题。

本实用新型一种便于更换动力轮的电机机构及滑板车可以通过下列技术方案来实现：

本实用新型一种便于更换动力轮的电机机构包括轮毂组件，其为中空腔体；贯穿设置在所述轮毂组件中的定子组件，所述轮毂组件能够相对所述定子组件旋转；固定设置在所述定子组件上的电路板，其与所述定子组件电气连接；贯穿所述定子组件与所述电路板电气连接的电连接插头；固定设置在所述轮毂组件内壁上且活动环绕所述定子组件的转子组件，其能够相对所述定子组件转动；可拆卸连接在所述轮毂组件侧边的轮辋。

在其中一种实施方式中，所述轮毂组件包括轮毂和固定盖；所述轮毂为中空腔体，其活动设置在所述定子组件上；所述固定盖固定设置在所述轮毂的一侧，其两者通过多个紧固螺丝形成中空腔体。

在其中一种实施方式中，所述轮毂包括轮毂主体和电机壳体，所述轮毂主体为支撑主体；所述电机壳体镂空固定设置在所述轮毂主体中；所述轮毂主体和所述电机壳体之间设置有多个镂空槽。

在其中一种实施方式中，所述固定盖上设置有碟刹装置。

在其中一种实施方式中，所述定子组件包括固定轴、定子机构和两个轴承；所述固定轴活动贯穿所述轮毂组件；所述定子机构固定设置在所述固定轴上且被所述转子组件环绕；两个所述轴承对称设置在所述固定轴上且与所述轮毂组件活动连接。

在其中一种实施方式中，所述固定轴的两端分别设置有外螺纹，固定件和所述外螺纹配合把所述固定轴固定在滑板车上。

在其中一种实施方式中，所述定子机构包括定子支架、多个定子铁芯和多个定子线圈绕组；所述定子支架固定设置在所述固定轴上，其上均匀等距设置有多个容纳腔；多个所述定子铁芯分别设置在相对应的所述容纳腔中；多个所述定子线圈绕组分别缠绕在相对应的所述定子铁芯上。

在其中一种实施方式中，所述转子组件包括导磁环和多个永磁体，所述导磁环为圆环形，其固定设置在所述轮毂组件的内壁上；多个所述永磁体首尾相连固定贴合在所述导磁环的内环上且与所述定子机构相对设置。

在其中一种实施方式中，所述永磁体采用的是钕铁硼永磁体。

一种便于更换动力轮的滑板车包括上述任一项所述的电机机构。

与现有技术相比，本实用新型一种便于更换动力轮的电机机构及滑板车的有益效果为：

本实用新型一种便于更换动力轮的电机机构及滑板车通过轮辋和轮毂组件可拆卸连接，方便快速便捷地更换轮毂组件上的轮胎，也不需要专门的翻胎工具，有效地解决了现有的滑板车动力轮更换不方便的问题；通过在电机壳体和轮毂主体之间设置多个镂空槽，降低电机壳体中的热量传递到轮毂主体上，从而一定程度上减少固定设置在轮毂主体上轮胎的爆胎概率；同时固定轴的两端通过螺纹可拆卸固定连接在滑板车上，以及与防水的电连接插头配合，有效地实现了电机机构的快速安装和拆卸操作。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型一种便于更换动力轮的电机机构的结构示意图；

图2是图1所示本实用新型一种便于更换动力轮的电机机构另一视角的结构示意图；

图3是图1所示本实用新型一种便于更换动力轮的电机机构的截面结构示意图；

图4是图1所示本实用新型一种便于更换动力轮的电机机构的爆炸结构示意图，包括轮毂和固定组件；

图5是图4所示本实用新型一种便于更换动力轮的电机机构中轮毂的结构示意图；

图6是图4所示本实用新型一种便于更换动力轮的电机机构中固定组件的结构示意图；

图7是本实用新型一种便于更换动力轮的滑板车的结构示意图。

图中标示：10，电机机构；11，轮毂组件；111，轮毂；1111，轮毂主体；1112，电机壳体；1113，镂空槽；112，固定盖；12，定子组件；121，固定轴；1211，外螺纹；122，定子机构；1221，定子支架；1222，定子铁芯；1223，定子线圈绕组；123，轴承；124，固定件；13，电路板；14，电连接插头；15，转子组件；151导磁环；152，永磁体；16，轮辋；17，紧固螺丝。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部位实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和展示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图4，本实用新型一种便于更换动力轮的电机机构10可以包括轮毂组件11、定子组件12、电路板13、电连接插头14、转子组件15和轮辋16；所述轮毂组件11为中空密闭腔体；所述定子组件12设置在所述轮毂组件11中且贯穿所述轮毂组件11，所述轮毂组件11能够相对所述定子组件12旋转；所述电路板13固定设置在所述定子组件12上，其与所述定子组件12电气连接；所述电连接插头14贯穿所述定子组件12与所述电路板13电气连接，其分别为所述定子组件12、所述电路板13提供电能；所述转子组件15固定设置在所述轮毂组件11的内壁上且活动环绕所述定子组件12，其能够相对所述定子组件12转动，从而带动所述轮毂组件11相对所述定子组件12旋转；所述轮辋16可拆卸连接在所述轮毂组件11的侧边，具体地，所述轮辋16通过多个紧固螺丝17可拆卸连接在所述轮毂组件11的侧边，轮胎固定设置在所述轮毂组件11和所述轮辋16形成的容纳槽中；需要更换轮胎时，只需要把所述轮辋16从所述轮毂组件11上拆卸下来，然后把设置在所述轮毂组件11上的轮胎拿取出来即可实现轮胎的更换。

请参阅图1-图5，在本实施例中，所述轮毂组件11包括轮毂111和固定盖112；所述轮毂111为中空腔体，其活动设置在所述定子组件12上；所述固定盖112固定设置在所述轮毂111的一侧，其两者通过多个所述紧固螺丝17的作用形成密闭腔体；为了增强所述轮毂111和所述固定盖112之间的防水性能，其两者连接的部位设置有防水圈，具体地，所述防水圈的材质采用的硅胶；优选地，所述固定盖112上设置有碟刹装置。

请参阅图5，在本实施例中，所述轮毂111包括轮毂主体1111和电机壳体1112，所述轮毂主体1111为支撑主体；所述电机壳体1112镂空固定设置在所述轮毂主体1111中，所述转子组件15固定设置在所述电机壳体1112的内部上，这样的设计，便于降低所述电机壳体1112中的热量传递到所述轮毂主体1111上，从而减少爆胎的概率；具体地，所述轮毂主体1111和所述电机壳体1112之间设置有多个镂空槽1113，所述固定盖112通过多个所述紧固螺丝17固定设置在所述电机壳体1112的侧边。

请参阅图3、图4和图6，在本实施例中，所述定子组件12包括固定轴121、定子机构122和两个轴承123；所述固定轴121活动贯穿所述轮毂组件11，所述轮毂组件11能够相对所述固定轴121转动；所述定子机构122固定设置在所述固定轴121上且被所述转子组件15环绕，所述转子组件15能够相对所述定子机构122旋转；两个所述轴承123对称设置在所述固定轴121上且与所述轮毂组件11活动连接，所述轮毂组件11通过两个所述轴承123相对所述固定轴121转动。具体地，为了增强所述固定轴121和所述轮毂组件11的防水性能，所述固定轴121和所述轮毂组件11的连接部位分别设置有防水垫片，通过所述防水垫片的作用，防止外界的雨水通过所述固定轴121和所述轮毂组件11的连接部位进入到所述轮毂组件11中。

请参阅图6，在本实施例中，所述固定轴121的两端分别设置有外螺纹1211，两个固定件124和相对应的所述外螺纹1211配合，把所述固定轴121固定在滑板车上；所述定子机构122包括定子支架1221、多个定子铁芯1222和多个定子线圈绕组1223；所述定子支架1221固定设置在所述固定轴121上，其上均匀等距设置有多个容纳腔；多个所述定子铁芯1222分别设置在相对应的所述容纳腔中；多个所述定子线圈绕组1223分别缠绕在相对应的所述定子铁芯1222上；具体地，所述轴承123采用的是高速轴承。

请参阅图4和图6，在本实施例中，所述电路板13固定设置在所述定子支架1221上，其分别与多个所述定子线圈绕组1223、所述电连接插头14电气连接，其采用的控制技术都是现有技术，故不在此赘述其具体的控制过程及采用的产品型号，只要满足本申请即可；所述电连接插头14贯穿所述固定轴121与所述电路板13电气连接，其采用的是快拆防水接口。

请参阅图3和图4，在本实施例中，所述转子组件15包括导磁环151和多个永磁体152，所述导磁环151为圆环形，其固定设置在所述轮毂组件11的内壁上；多个所述永磁体152首尾相连固定贴合在所述导磁环151的内环上且与所述定子机构122相对设置；具体地，所述永磁体152采用的是钕铁硼永磁体。

请参阅图7，本实用新型一种便于更换动力轮的滑板车包括上述任一项所述的电机机构10。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种便于更换动力轮的电机机构，其特征在于，包括轮毂组件，其为中空腔体；贯穿设置在所述轮毂组件中的定子组件，所述轮毂组件能够相对所述定子组件旋转；固定设置在所述定子组件上的电路板，其与所述定子组件电气连接；贯穿所述定子组件与所述电路板电气连接的电连接插头；固定设置在所述轮毂组件内壁上且活动环绕所述定子组件的转子组件，其能够相对所述定子组件转动；可拆卸连接在所述轮毂组件侧边的轮辋。

2.根据权利要求1所述的一种便于更换动力轮的电机机构，其特征在于，所述轮毂组件包括轮毂和固定盖；所述轮毂为中空腔体，其活动设置在所述定子组件上；所述固定盖固定设置在所述轮毂的一侧，其两者通过多个紧固螺丝形成中空腔体。

3.根据权利要求2所述的一种便于更换动力轮的电机机构，其特征在于，所述轮毂包括轮毂主体和电机壳体，所述轮毂主体为支撑主体；所述电机壳体镂空固定设置在所述轮毂主体中；所述轮毂主体和所述电机壳体之间设置有多个镂空槽。

4.根据权利要求2所述的一种便于更换动力轮的电机机构，其特征在于，所述固定盖上设置有碟刹装置。

5.根据权利要求1所述的一种便于更换动力轮的电机机构，其特征在于，所述定子组件包括固定轴、定子机构和两个轴承；所述固定轴活动贯穿所述轮毂组件；所述定子机构固定设置在所述固定轴上且被所述转子组件环绕；两个所述轴承对称设置在所述固定轴上且与所述轮毂组件活动连接。

6.根据权利要求5所述的一种便于更换动力轮的电机机构，其特征在于，所述固定轴的两端分别设置有外螺纹，固定件和所述外螺纹配合把所述固定轴固定在滑板车上。

7.根据权利要求5所述的一种便于更换动力轮的电机机构，其特征在于，所述定子机构包括定子支架、多个定子铁芯和多个定子线圈绕组；所述定子支架固定设置在所述固定轴上，其上均匀等距设置有多个容纳腔；多个所述定子铁芯分别设置在相对应的所述容纳腔中；多个所述定子线圈绕组分别缠绕在相对应的所述定子铁芯上。

8.根据权利要求5所述的一种便于更换动力轮的电机机构，其特征在于，所述转子组件包括导磁环和多个永磁体，所述导磁环为圆环形，其固定设置在所述轮毂组件的内壁上；多个所述永磁体首尾相连固定贴合在所述导磁环的内环上且与所述定子机构相对设置。

9.根据权利要求8所述的一种便于更换动力轮的电机机构，其特征在于，所述永磁体采用的是钕铁硼永磁体。

10.一种便于更换动力轮的滑板车，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的电机机构。