CN221294897U - 一种提升机上四向车阻挡装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及物流仓储技术领域，具体公开了一种提升机上四向车阻挡装置，包括基座、驱动组件和导向阻挡组件，驱动组件与基座固定连接，并位于基座的内部，导向阻挡组件与基座固定连接，并位于基座的一侧，且导向阻挡组件与驱动组件相互适配。解决了小车在停止时会因为惯性产生走位的情况，提高了小车停位的安全性和可靠性，进一步降低了小车停位的安全隐患。
Description
技术领域
本实用新型涉及物流仓储技术领域，尤其涉及一种提升机上四向车阻挡装置。
背景技术
目前，提升机进出口限位一般是依靠光电和小车电机刹车的配合进行停位，当小车行驶到光电位置时，光电信号会触发小车电机刹车，从而使得小车准确地停止在预定的位置，被广泛应用于各种工业生产线之中。
但现有技术中，电机和光电开关的配合，由于小车自身的惯性，导致停止位置精准度不足，小车缺少机械安全防护，停位存在安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种提升机上四向车阻挡装置，旨在解决现有技术中的电机和光电开关的配合，由于小车自身的惯性，导致停止位置精准度不足，小车缺少机械安全防护，停位存在安全隐患的技术问题。
为实现上述目的，本实用新型采用的一种提升机上四向车阻挡装置，包括基座、驱动组件和导向阻挡组件，所述驱动组件与所述基座固定连接，并位于所述基座的内部，所述导向阻挡组件与所述基座固定连接，并位于所述基座的一侧，且所述导向阻挡组件与所述驱动组件相互适配。
其中，所述基座包括座体和立板，所述立板的数量为多块，每块所述立板的两端分别与所述座体固定连接，并分别位于所述座体的内部。
其中，所述导向阻挡组件包括固定板、滑块和固定支座，所述固定支座的数量为两个，两个所述固定支座分别与所述座体固定连接，并分别位于所述座体的一侧，所述滑块的数量为两个，每个所述滑块分别与对应的所述固定支座滑动连接，并分别位于对应的所述固定支座的一侧，所述固定板与两块所述滑块固定连接，并位于两块所述滑块的一侧。
其中，所述驱动组件包括驱动安装板、驱动电机、偏心轴、滚动轮和适配块，所述驱动安装板与所述座体固定连接，并位于所述座体的内部，所述驱动电机设置于所述驱动安装板的一侧，且所述驱动电机的输出端贯穿所述驱动安装板和所述座体，所述偏心轴与所述驱动电机的输出端固定连接，并位于所述驱动电机的一侧，所述适配块与所述固定板固定连接，并位于所述固定板的一侧，所述滚动轮与所述偏心轴转动连接，并套设于所述偏心轴的外表壁，且所述滚动轮嵌设于所述适配块的内部。
本实用新型的一种提升机上四向车阻挡装置的有益效果为：解决了小车在停止时会因为惯性产生走位的情况，提高了小车停位的安全性和可靠性，进一步降低了小车停位的安全隐患。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的一种提升机上四向车阻挡装置的结构示意图。
图2是本实用新型的一种提升机上四向车阻挡装置的局部结构示意图。
图3是本实用新型的驱动组件的结构示意图。
1-座体、2-立板、3-驱动安装板、4-驱动电机、5-偏心轴、6-滚动轮、7-适配块、8-固定板、9-滑块、10-固定支座。
具体实施方式
请参阅图1至图3，本实用新型提供了一种提升机上四向车阻挡装置，包括基座、驱动组件和导向阻挡组件，所述驱动组件与所述基座固定连接，并位于所述基座的内部，所述导向阻挡组件与所述基座固定连接，并位于所述基座的一侧，且所述导向阻挡组件与所述驱动组件相互适配。
进一步地，所述基座包括座体1和立板2，所述立板2的数量为多块，每块所述立板2的两端分别与所述座体1固定连接，并分别位于所述座体1的内部。
进一步地，所述导向阻挡组件包括固定板8、滑块9和固定支座10，所述固定支座10的数量为两个，两个所述固定支座10分别与所述座体1固定连接，并分别位于所述座体1的一侧，所述滑块9的数量为两个，每个所述滑块9分别与对应的所述固定支座10滑动连接，并分别位于对应的所述固定支座10的一侧，所述固定板8与两块所述滑块9固定连接，并位于两块所述滑块9的一侧。
进一步地，所述驱动组件包括驱动安装板3、驱动电机4、偏心轴5、滚动轮6和适配块7，所述驱动安装板3与所述座体1固定连接，并位于所述座体1的内部，所述驱动电机4设置于所述驱动安装板3的一侧，且所述驱动电机4的输出端贯穿所述驱动安装板3和所述座体1，所述偏心轴5与所述驱动电机4的输出端固定连接，并位于所述驱动电机4的一侧，所述适配块7与所述固定板8固定连接，并位于所述固定板8的一侧，所述滚动轮6与所述偏心轴5转动连接，并套设于所述偏心轴5的外表壁，且所述滚动轮6嵌设于所述适配块7的内部。
在本实施方式中，通过所述驱动安装板3安装和固定所述驱动电机4，由所述驱动电机4的转动带动所述偏心轴5进行旋转，并通过所述偏心轴5的旋转产生高位和低位，以此所述固定板8通过产生的高位和低位进行上下滑动，并在滑动过程中，通过所述滑块9和所述固定支座10进行辅助和定位导向，所述固定板8处于高位时则为起到阻挡作用的阻挡位，所述固定板8处于低位时则为非阻挡位。
以上所揭露的仅为本实用新型一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属于实用新型所涵盖的范围。
Claims (4)
1.一种提升机上四向车阻挡装置，其特征在于，
包括基座、驱动组件和导向阻挡组件，所述驱动组件与所述基座固定连接，并位于所述基座的内部，所述导向阻挡组件与所述基座固定连接，并位于所述基座的一侧，且所述导向阻挡组件与所述驱动组件相互适配。
2.如权利要求1所述的一种提升机上四向车阻挡装置，其特征在于，
所述基座包括座体和立板，所述立板的数量为多块，每块所述立板的两端分别与所述座体固定连接，并分别位于所述座体的内部。
3.如权利要求2所述的一种提升机上四向车阻挡装置，其特征在于，
所述导向阻挡组件包括固定板、滑块和固定支座，所述固定支座的数量为两个，两个所述固定支座分别与所述座体固定连接，并分别位于所述座体的一侧，所述滑块的数量为两个，每个所述滑块分别与对应的所述固定支座滑动连接，并分别位于对应的所述固定支座的一侧，所述固定板与两块所述滑块固定连接，并位于两块所述滑块的一侧。
4.如权利要求3所述的一种提升机上四向车阻挡装置，其特征在于，
所述驱动组件包括驱动安装板、驱动电机、偏心轴、滚动轮和适配块，所述驱动安装板与所述座体固定连接，并位于所述座体的内部，所述驱动电机设置于所述驱动安装板的一侧，且所述驱动电机的输出端贯穿所述驱动安装板和所述座体，所述偏心轴与所述驱动电机的输出端固定连接，并位于所述驱动电机的一侧，所述适配块与所述固定板固定连接，并位于所述固定板的一侧，所述滚动轮与所述偏心轴转动连接，并套设于所述偏心轴的外表壁，且所述滚动轮嵌设于所述适配块的内部。
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN221294897U true CN221294897U (zh) | 2024-07-09 |
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|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant |