CN221282539U - 一种高速线缆转接连接器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高速线缆转接连接器，包括高速连接器以及一端与高速连接器电连接的传输线缆，还包括至少一个电连接至所述传输线缆另一端的数据连接器，本实用新型的高速线缆转接连接器可直接将车辆中央处理器、存储器或交换器连接到车辆各部位域控或模块单元，实现对数据的高速传输，从而可满足车载主干网络对来自车辆各个部位、数量巨大的实时数据的实时处理需求。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车设计和制造领域，尤其涉及一种高速线缆转接连接器。
背景技术
随着新能源汽车的快速发展，车载连接器行业对数据连接器和高速连接器的需求与日俱增，尤其是车载主干网络由于需要实时处理来自车辆各个部位、数量巨大的实时数据，对传输速率的要求越来越高，为了进一步提高车载主干网络的传输速率，满足新能源汽车日益智能化的连接需求，如何将车辆中央处理器、存储器或交换器直接连接到车辆各部位域控或模块单元进行高速数据传输，成为亟需要解决的技术问题。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种高速线缆转接连接器，以解决背景技术中提到的技术问题。
为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种高速线缆转接连接器，包括高速连接器以及一端与高速连接器电连接的传输线缆，还包括至少一个电连接至所述传输线缆另一端的数据连接器，所述数据连接器包括护套以及安装在护套内部的端子组件，所述端子组件包括从外到内依次设置的屏蔽件、绝缘体以及至少两个导体；
所述传输线缆由至少两个并排设置的高速线缆单元组成，每一高速线缆单元均包括导电芯线和地线，导电芯线和地线两者的其中一端电连接至高速连接器，导电芯线的另一端电连接至对应的导体，地线的另一端电连接至屏蔽件。
在优选的实施方式中，所述数据连接器设置有多个，多个数据连接器内的导体数量与所述高速线缆单元的数量相同，并一一对应连接。
在优选的实施方式中，所述高速连接器为SAS连接器，所述传输线缆为至少一根并排设置的SAS线缆，每一SAS线缆均由两个并排设置的所述高速线缆单元组成。
在优选的实施方式中，所述屏蔽件包括外导体及设置在外导体与绝缘体之间的第一压接件，第一压接件部分套接于外导体的内侧且第一压接件具有伸出于外导体的压接部，所述导电芯线从第一压接件穿过后电连接至对应的导体且导电芯线的外绝缘层被所述压接部压接；
所述地线搭设于压接部的外周壁上，且压接部和地线的外侧共同套设有用于防止第一压接件和地线分离的保持机构。
在优选的实施方式中，所述保持机构包括套设在压接部和地线外侧的防波套以及包覆在防波套外侧的热缩管。
在优选的实施方式中，所述保持机构还包括压接在热缩管和防波套外侧的第二压接片。
在优选的实施方式中，所述地线在压接部的外周壁上的搭设长度不小于压接部总长度的1/2。
在优选的实施方式中，所述绝缘体的外周壁上沿周向设置有用于对第一压接件的安装进行定位的环台。
在优选的实施方式中，所述外导体、绝缘体以及第一压接件同轴线设置。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的高速线缆转接连接器可直接将车辆中央处理器、存储器或交换器连接到车辆各部位域控或模块单元，实现对数据的高速传输，从而可满足车载主干网络对来自车辆各个部位、数量巨大的实时数据的实时处理需求。
附图说明
被结合在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本实用新型的实施例，并且连同其说明一起用于解释本实用新型的原理。
图1为本实用新型提供的高速线缆转接连接器的结构示意图；
图2为图1所示高速线缆转接连接器中数据连接器的分解示意图；
图3为图1所示高速线缆转接连接器中端子组件的结构示意图；
图4为将外导体卸下后端子组件的结构示意图；
图5为图3沿A-A向的剖视图；
图6为图5中B处的局部放大示意图；
图7为图1所示高速线缆转接连接器中高速线缆单元的结构示意图。
图中标示如下：
10、高速连接器；
20、数据连接器；201、护套；202、端子组件；2021、外导体；2022、第一压接件；2023、绝缘体；2024、导体；2025、压接部；2026、防波套；2027、热缩管；2028、第二压接片；2029、环台；
30、传输线缆；301、高速线缆单元；3011、导电芯线；3012、地线；3013、绝缘套管。
具体实施方式
现在将参照附图来详细描述本实用新型的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。
以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。
对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。
在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。
一种高速线缆转接连接器，如图1所示，包括高速连接器10、一端与高速连接器10电连接的传输线缆30以及至少一个电连接至传输线缆30另一端的数据连接器20，数据连接器20设置有多个，分别连接至车辆各部位域控或模块单元，高速连接器10连接至车辆中央处理器、存储器或交换器，本实用新型的高速线缆转接连接器可直接将车辆中央处理器、存储器或交换器连接到车辆各部位域控或模块单元，实现对数据的高速传输，从而可满足车载主干网络对来自车辆各个部位、数量巨大的实时数据的实时处理需求。
如图1-图5所示，数据连接器20包括护套201以及安装在护套201内部的端子组件202，端子组件202包括从外到内依次设置的屏蔽件、绝缘体2023以及至少两个导体2024；传输线缆30由至少两个并排设置的高速线缆单元301组成，每一高速线缆单元301均包括导电芯线3011和地线3012，导电芯线3011和地线3012两者的其中一端电连接至高速连接器10，导电芯线3011的另一端电连接至对应的导体2024，地线3012的另一端电连接至屏蔽件。
本实施例以两芯的太网连接器为例对本实用新型的技术方案进行说明：两芯的太网连接器在绝缘体2023内并排设置有两个导体2024，相对应的，传输线缆30由两个并排设置的高速线缆单元301组成，每一高速线缆单元301均包括导电芯线3011和地线3012，导电芯线3011和地线3012两者的其中一端电连接至高速连接器10，导电芯线3011的另一端电连接至相应的导体2024，地线3012的另一端电连接至屏蔽件，具体请查阅图5和图7；若数据连接器20为4芯的HSD连接器，可对应选择传输线缆30由两个并排设置的高速线缆单元301组成，然后将4芯的HSD连接器中的其中一对导体2024电连接至导电芯线3011，地线3012电连接至另一对导体2024(此时屏蔽件不用再单独连接至地线3012，仅实现信号屏蔽的功能)或屏蔽件。此外，若数据连接器20设置有多个，多个数据连接器20内的导体2024数量与高速线缆单元301的数量相同，并一一对应连接。具体地，高速连接器10为SAS连接器，传输线缆30为至少一根并排设置的SAS线缆，每一SAS线缆均由两个并排设置的高速线缆单元301组成，两个并排设置的高速线缆单元301的外侧包裹有绝缘套管3013，具体请参阅图7。
如图2-图5所示，屏蔽件包括外导体2021及设置在外导体2021与绝缘体2023之间的第一压接件2022，外导体2021、绝缘体2023以及第一压接件2022同轴线设置；绝缘体2023的外周壁上沿周向设置有用于对第一压接件2022的安装进行定位的环台2029，第一压接件2022装入外导体2021与绝缘体2023之间时，抵接至环台2029且两者的外表面平齐，以便于装配。第一压接件2022部分套接于外导体的内侧且第一压接件2022具有伸出于外导体2021的压接部2025，导电芯线3011从第一压接件2022穿过后电连接至对应的导体2024且导电芯线3011的外绝缘层(未在图中示出)被压接部2025压接；地线3012搭设于压接部2025的外周壁上，且压接部2025和地线3012的外侧共同套设有用于防止第一压接件2022和地线3012分离的保持机构，本实施例中，如图6所示，保持机构包括套设在压接部2025和地线3012外侧的防波套2026以及包覆在防波套2026外侧的热缩管2027，防波套2026和热缩管2027的设置，一方面起到防止第一压接件2022和地线3012分离的目的，另一方面可实现两者间的稳定电连接；进一步的，为了达到最佳的使用效果，地线3012在压接部2025的外周壁上的搭设长度不小于压接部2025总长度的1/2，并在热缩管2027和防波套2026外侧压接第二压接片2028，第二压接片2028优先完整的压接在热缩管2027和防波套2026的外侧，以提供更好的保持力，防止两者间分离。
虽然已经通过例子对本实用新型的一些特定实施例进行了详细说明，但是本领域的技术人员应该理解，以上例子仅是为了进行说明，而不是为了限制本实用新型的范围。本领域的技术人员应该理解，可在不脱离本实用新型的范围和精神的情况下，对以上实施例进行修改。本实用新型的范围由所附权利要求来限定。
Claims (9)
1.一种高速线缆转接连接器，包括高速连接器以及一端与高速连接器电连接的传输线缆，其特征在于：还包括至少一个电连接至所述传输线缆另一端的数据连接器，所述数据连接器包括护套以及安装在护套内部的端子组件，所述端子组件包括从外到内依次设置的屏蔽件、绝缘体以及至少两个导体；
所述传输线缆由至少两个并排设置的高速线缆单元组成，每一高速线缆单元均包括导电芯线和地线，导电芯线和地线两者的其中一端电连接至高速连接器，导电芯线的另一端电连接至对应的导体，地线的另一端电连接至屏蔽件。
2.根据权利要求1所述的一种高速线缆转接连接器，其特征在于：所述数据连接器设置有多个，多个数据连接器内的导体数量与所述高速线缆单元的数量相同，并一一对应连接。
3.根据权利要求1所述的一种高速线缆转接连接器，其特征在于：所述高速连接器为SAS连接器，所述传输线缆为至少一根并排设置的SAS线缆，每一SAS线缆均由两个并排设置的所述高速线缆单元组成。
4.根据权利要求1所述的一种高速线缆转接连接器，其特征在于：所述屏蔽件包括外导体及设置在外导体与绝缘体之间的第一压接件，第一压接件部分套接于外导体的内侧且第一压接件具有伸出于外导体的压接部，所述导电芯线从第一压接件穿过后电连接至对应的导体且导电芯线的外绝缘层被所述压接部压接；
所述地线搭设于压接部的外周壁上，且压接部和地线的外侧共同套设有用于防止第一压接件和地线分离的保持机构。
5.根据权利要求4所述的一种高速线缆转接连接器，其特征在于：所述保持机构包括套设在压接部和地线外侧的防波套以及包覆在防波套外侧的热缩管。
6.根据权利要求5所述的一种高速线缆转接连接器，其特征在于：所述保持机构还包括压接在热缩管和防波套外侧的第二压接片。
7.根据权利要求4所述的一种高速线缆转接连接器，其特征在于：所述地线在压接部的外周壁上的搭设长度不小于压接部总长度的1/2。
8.根据权利要求4所述的一种高速线缆转接连接器，其特征在于：所述绝缘体的外周壁上沿周向设置有用于对第一压接件的安装进行定位的环台。
9.根据权利要求4所述的一种高速线缆转接连接器，其特征在于：所述外导体、绝缘体以及第一压接件同轴线设置。
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