CN221272570U - 一种车辆仪表盘及车辆 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种车辆仪表盘及车辆，该车辆仪表盘包括时速表盘组件、发射接收组件、提示件和控制件，时速表盘组件包括速度盘、指针和至少两个刻度，发射接收组件包括发射件和接收件，通过在指针上设置发射件，在速度盘上相应设置接收件，这样接收件可实时获取速度盘有关车速的信息，控制件通过接收件的信号控制提示件对车速发出提示动作，驾驶人员无需长时间低头确认实际车速，只需按照提示件的提示动作确认车辆的速度区间并对车辆的速度做出调节，提高了车辆仪表盘的提示效果，提高了驾驶员驾驶过程中的便利性和安全性，提高了车辆的使用性能。

Description

一种车辆仪表盘及车辆

技术领域

本申请涉及车辆的技术领域，尤其涉及一种车辆仪表盘及车辆。

背景技术

车辆仪表盘一般设置在方向盘的前方，用于显示当前车速等信息，便于驾驶员根据路况随时对车速等进行调整。

驾驶员在驾驶中经常会遇到一些限速路段，驾驶员需要对车速做出调整，而在调整车速时驾驶员需要低头通过车辆仪表盘去查看当前的时速，通过后视镜等查看后方车辆，从而保证自己既不会超速行驶也不会因为降速过多出现危险。现有技术中，车辆上仪表盘附近设置有LED报警灯，当车辆行驶速度超出城市规限速标准时，LED报警灯进行超速的声光警示，驾驶员可根据超速提示将车辆的行驶速度降低。

然而，现有的车辆仪表盘存在车辆实时车速提示效果不佳的问题。

实用新型内容

本申请提供一种车辆仪表盘及车辆，该车辆仪表盘提高了驾驶员驾驶过程中的便利性和安全性，提高了车辆的使用性能。

第一方面，本申请提供一种车辆仪表盘，包括时速表盘组件、发射接收组件、提示件和控制件，时速表盘组件、发射接收组件、提示件和控制件电连接。

时速表盘组件包括速度盘、指针和至少两个刻度，至少两个刻度间隔设置于速度盘上，指针活动设置于速度盘；发射接收组件包括发射件和至少两个接收件，发射件设置于指针上，至少两个接收件对应设置于至少两个刻度上。

当指针相对于速度盘活动，并与至少一个刻度对应时，与指针对应的刻度上的接收件用于接收发射件的信号，并传递至控制件，控制件用于根据信号控制提示件发生提示动作。

在上述的车辆仪表盘中，可选的是，速度盘还包括起始刻度，至少两个刻度均与起始刻度间隔设置，起始刻度和至少两个刻度在速度盘上划分出至少两个速度区间。

当指针相对于速度盘活动，并与任一速度区间对应时，速度区间的最小刻度对应的接收件用于接收发射件的信号。

在上述的车辆仪表盘中，可选的是，至少两个刻度包括第一刻度、第二刻度和第三刻度，第一刻度、第二刻度和第三刻度沿远离起始刻度的方向依次间隔排布。

起始刻度和第一刻度之间形成有第一速度区间，第一刻度和第二刻度形成第二速度区间，第二刻度和第三刻度形成第三速度区间。

当指针位于第二速度区间或与第一刻度对应时，第一刻度对应的接收件接收信号；当指针位于第三速度区间或与第二刻度对应时，第二刻度对应的接收件接收信号。

在上述的车辆仪表盘中，可选的是，起始刻度和至少两个刻度沿速度盘的周向间隔分布，指针在速度盘上转动设置，指针的第一端位于速度盘的中心，指针的第二端朝向速度盘的周缘。

在上述的车辆仪表盘中，可选的是，起始刻度和至少两个刻度沿预设方向在速度盘上呈直线间隔分布，指针被配置为在速度盘上沿预设方向往复移动。

在上述的车辆仪表盘中，可选的是，起始刻度上设置有触碰件，触碰件与控制件电连接。

当触碰件与指针对应时，控制件与发射件处于断开状态；当触碰件与指针分离时，控制件与发射件处于连接状态。

当指针位于第一速度区间时，控制件控制提示件处于初始状态。

在上述的车辆仪表盘中，可选的是，提示件包括第一提示件和第二提示件，第一提示件和第二提示件的提示动作类型不同。

当指针与至少两个刻度中的最大刻度对应时，或当指针位于至少两个速度区间中最远离起始刻度的速度区间时，控制件控制第一提示件和第二提示件同时发生提示动作。

当指针与至少两个刻度中的其余刻度对应时，或当指针位于至少两个速度区间中的其余速度区间时，控制件控制第一提示件和第二提示件中的一者发生提示动作。

在上述的车辆仪表盘中，可选的是，第一提示件和第二提示件分别为声音提示件、灯光提示件和振动提示件中的任意两者。

在上述的车辆仪表盘中，可选的是，第一提示件和第二提示件中的一者为灯光提示件，灯光提示件包括多个发光件，多个发光件间隔设置于速度盘上。

多个发光件均与控制件电连接，且被配置为同时驱动或者分别驱动。

第二方面，本申请提供一种车辆，包括驾驶室、驾驶位、中控台和车辆仪表盘，驾驶位、中控台和车辆仪表盘设置于驾驶室中，车辆仪表盘设置于中控台上，车辆仪表盘朝向驾驶位。

本申请提供的一种车辆仪表盘及车辆，该车辆仪表盘包括时速表盘组件、发射接收组件、提示件和控制件，时速表盘组件包括速度盘、指针和至少两个刻度，通过设置速度盘、指针和至少两个刻度，刻度可以在速度盘上划分出速度区间，速度盘上的指针可以实时指向速度盘上对应车速的速度区间中；发射接收组件包括发射件和接收件，通过在指针上设置发射件，在速度盘上的刻度处相应地设置接收件，这样接收件可实时获取速度盘有关车速的信息，控制件通过接收件的信息控制提示件对车速发生提示动作，驾驶人员无需长时间低头确认实际车速，只需按照提示件的提示动作确认车辆的速度区间并对车辆的速度进行调节，提高了车辆仪表盘的提示效果，提高了驾驶员驾驶过程中的便利性和安全性，提高了车辆的使用性能。

本申请的构造以及它的其他实用目的及有益效果将会通过结合附图而对优选实施例的描述而更加明显易懂。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作以简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例提供的车辆仪表盘的初始状态的结构示意图；

图2为本申请实施例提供的车辆仪表盘的工作状态的结构示意图；

图3为本申请实施例提供的车辆仪表盘的电连接关系示意图。

附图标记说明：

100：时速表盘组件；200：发射接收组件；300：提示件；400：控制件；

101：速度盘；102：指针；103：刻度；104：刻度线；105：起始刻度；106：触碰件；

201：发射件；202：接收件。

通过上述附图，已示出本申请明确的实施例，后文中将有更详细的描述。这些附图和文字描述并不是为了通过任何方式限制本申请构思的范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本申请的概念。

具体实施方式

这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本申请相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本申请的一些方面相一致的装置和方法的例子。

本申请的申请人在实际研究过程中发现，车辆仪表盘是反映车辆各系统工作状况的装置，车辆仪表盘上设置有时速表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等。时速表用以表示车辆的行驶速度。此外，车辆仪表盘上还可以设置有LED报警灯，当车辆超出规定的预设速度后，LED报警灯可以对车内驾驶人员做出灯光提示。

现有车辆仪表盘有两种，一种是全液晶仪表盘，另一种是机械仪表盘，全液晶仪表盘让车辆更加的智能化，人性化。可以将实时车速进行放大显示，便于驾驶员进行查看，但是全液晶仪表盘容易反光，影响驾驶员的视线，在车辆颠簸，抖动等情况下易出现故障，而且还存在后期维修费用昂贵的问题。而机械仪表盘在使用过程中更加稳定，受车辆本身影响较小。

然而，当在车辆上配置机械仪表盘时，驾驶员需要对车速做出调整时，驾驶员需要低头通过机械仪表盘去查看当前的车速，从而保证不会超速行驶；但是驾驶人员在低头确认机械仪表盘显示的车速时需要一定的查看时间，驾驶人员查看的时间越长，则发生危险的概率就越大，特别是在高速路段行驶时，短时间的不注意就容易造成大事故的发生。而现有的LED报警灯仅能对车辆超出规定的预设速度进行提醒，不能根据车辆的实际车速对驾驶人员进行实时提示。

鉴于此，本申请实施例提供一种车辆仪表盘及车辆，该车辆仪表盘包括时速表盘组件、发射接收组件、提示件和控制件，时速表盘组件包括速度盘、指针和至少两个刻度，通过设置速度盘、指针和至少两个刻度，刻度可以在速度盘上划分出速度区间，速度盘上的指针可以实时指向速度盘上对应车速的速度区间中；发射接收组件包括发射件和接收件，通过在指针上设置发射件，在速度盘上的刻度处相应地设置接收件，这样接收件可实时获取速度盘有关车速的信息，控制件通过接收件的信息控制提示件对车速发生提示动作，驾驶人员无需再长时间低头确认实际车速，只需按照提示件的提示动作确认车辆的速度区间并对车辆的速度进行调节，提高了车辆仪表盘的提示效果，提高了驾驶员驾驶过程中的便利性和安全性，提高了车辆的使用性能。

为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请的优选实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的部件或具有相同或类似功能的部件。所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。下面结合附图对本申请的实施例进行详细说明。

第一方面，参照图1至图3所示，本申请提供一种车辆仪表盘，包括时速表盘组件100、发射接收组件200、提示件300和控制件400，时速表盘组件100、发射接收组件200、提示件300和控制件400电连接。

时速表盘组件100包括速度盘101、指针102和至少两个刻度103，至少两个刻度103间隔设置于速度盘101上，指针102活动设置于速度盘101；发射接收组件200包括发射件201和至少两个接收件202，发射件201设置于指针102上，至少两个接收件202对应设置于至少两个刻度103上。

当指针102相对于速度盘101活动，并与至少一个刻度103对应时，与指针102对应的刻度103上的接收件202用于接收发射件201的信号，并传递至控制件400，控制件400用于根据信号控制提示件300发生提示动作。

示例的，驾驶人员驾驶车辆行驶时，车辆的电控单元ECU(Electronic ControlUnit)实时获取设置于轮轴上的轮速传感器信号，电控单元ECU根据轮速传感器的信号控制指针102指向速度盘101上车辆速度对应的刻度线104，这样，驾驶员可以通过速度盘101实时查看车辆的实时速度。

示例的，在车辆的仪表盘上，速度盘101上设置有与预设速度对应的刻度103，指针102上设置有发射件201，刻度103处设置有与发射件201对应的接收件202，其中，预设速度可以根据交通法中有关限速规定设置。当车辆的实时速度处于预设速度时，指针102上的发射件201的发射端朝向预设速度对应刻度103设置的接收件202，这时，接收件202接收发射件201的发射信号，控制件400获取接收件202获取的信号，控制提示件300发生提示动作。驾驶员可以根据提示动作对车辆的车速进行调整，无需再长时间观察速度盘101确认车速，提高了驾驶员驾车的便捷性和安全性。

示例的，电控单元ECU也可以包括控制件400。

作为一种可实现的实施方式，速度盘101还包括起始刻度105，至少两个刻度103均与起始刻度105间隔设置，起始刻度105和至少两个刻度103在速度盘101上划分出至少两个速度区间。

当指针102相对于速度盘101活动，并与任一速度区间对应时，速度区间的最小刻度103对应的接收件202用于接收发射件201的信号。

作为一种可实现的实施方式，至少两个刻度103包括第一刻度、第二刻度和第三刻度，第一刻度、第二刻度和第三刻度沿远离起始刻度105的方向依次间隔排布。

起始刻度105和第一刻度之间形成有第一速度区间，第一刻度和第二刻度形成第二速度区间，第二刻度和第三刻度形成第三速度区间。

当指针102位于第二速度区间或与第一刻度对应时，第一刻度对应的接收件202接收信号；当指针102位于第三速度区间或与第二刻度对应时，第二刻度对应的接收件202接收信号。

示例的，刻度103的个数可以为两个、三个和四个，刻度103个数的设置以方便驾驶员为基本原则。在本申请实施例中，以三个刻度为例进行说明。本申请不对刻度103的具体个数进行限制。

在一些实施例中，速度盘101包括起始刻度105和三个刻度103，三个刻度103分别为第一刻度、第二刻度和第三刻度。第一刻度、第二刻度和第三刻度代表的车速值依次增大。起始刻度105和第一刻度、第一刻度和第二刻度、第二刻度和第三刻度之间均设置有若干刻度线104，这些刻度线104代表车辆的速度；起始刻度105对应车辆速度为0的状态，起始刻度105、第一刻度、第二刻度和第三刻度将速度盘上划分出不同的速度区间，起始刻度105和第一刻度之间为第一速度区间，第一刻度和第二刻度之间为第二速度区间，第二刻度和第三刻度之间为第三速度区间。

示例的，参照图1和图2所示，车辆未启动时，指针102指向起始刻度105；当车辆启动后，指针102由起始刻度105开始转动，当指针102指向第一刻度处时，指针102上的发射件201向设置于第一刻度处的接收件202发射信号，接收件202将接收到的信号传递给与之电连接的控制件400，进而控制件400根据接收件202获取的信号控制提示件300发生提示动作。

示例的，当车辆减速行驶时，当指针102由第三速度区间指向第二速度区间时，指针102上的发射端由朝向第二刻度转为朝向第一刻度。当指针102在由第二刻度向第二速度区间转动时，第二刻度处的接收件202不再接收到来自发射件201的信号，这时第一刻度处的发射件201接收到发射件201的信号，控制件400接收到第一刻度处的发射件201的信号控制提示件300发生提示动作。

作为一种可实现的实施方式，起始刻度105和至少两个刻度103沿速度盘101的周向间隔分布，指针102在速度盘101上转动设置，指针102的第一端位于速度盘101的中心，指针102的第二端朝向速度盘101的周缘。

示例的，参照图1所示，速度盘101可以是圆形盘，圆形盘的中心处连接有指针102，圆形盘的周缘设置有起始刻度105、三个刻度103和多个刻度线，刻度线设置于起始刻度105和刻度103之间以及相邻刻度103之间。三个刻度103代表的车速值逐渐增加，起始刻度105和三个刻度103沿速度盘101的周向间隔分布，指针102的第一端转动连接于圆形盘的中心，指针102的第二端沿圆形盘的径向指向圆形盘的周缘的刻度线或者刻度103。当车辆的速度发生变化时，指针102的第一端以圆形盘的中心为中心进行转动，指针102的第二端指向对应车速的刻度线或者刻度103。

作为一种可实现的实施方式，起始刻度105和至少两个刻度103沿预设方向在速度盘101上呈直线间隔分布，指针102被配置为在速度盘101上沿预设方向往复移动。

示例的，速度盘101可以是方形盘，方向盘的中部设置有指针102，方形盘的边缘处设置有起始刻度105、三个刻度103和多个刻度线，起始刻度105和三个刻度103沿方向盘的长边间隔设置，刻度线设置于起始刻度105和刻度103之间以及相邻刻度103之间。指针102的第一端转动连接于方形盘，指针102的第二端指向起始刻度105和三个刻度103间隔划分的速度区间。当车辆的速度发生变化时，指针102的第一端以方形盘的中心为中心进行转动，指针102的第二端沿方形盘的边长的延伸方向往复移动。

作为一种可实现的实施方式，起始刻度105上设置有触碰件106，触碰件106与控制件400电连接。

当触碰件106与指针102对应时，控制件400与发射件201处于断开状态；当触碰件106与指针102分离时，控制件400与发射件201处于连接状态。

当指针102位于第一速度区间时，控制件400控制提示件300处于初始状态。

示例的，当触碰件106与指针102抵接时，控制件400与发射件201之间处于电连接断开状态，发射件201不能发出发射信号。

在一些实施例中，车辆启动后，指针102与触碰件106分离，此时，控制件400与发射件201电连接，发射件201可实时发出发射信号。当指针102的第二端由起始刻度105向第一刻度转动时，指针102的第二端处于第一速度区间，指针102第二端的发射件201还未经过任何接收件202，处于第一刻度处的接收件202无法接收到发射信号，控制件400无法收到来自接收件202的接收信号，控制件400控制提示件300处于初始状态，此时提示件300可以不发出任何提示动作，或者提示件300发出默认指示动作。

在另一些实施例中，车辆启动后，指针102的第二端与触碰件106分离，此时，控制件400与发射件201电连接，发射件201可实时发出发射信号。当指针102的第二端位于第二速度区间时或者处于第一刻度处时，指针102第二端的发射件201发射端朝向第一刻度处的接收件202发出信号，第一刻度处的接收件202接收来自发射件201的发射信号，第一刻度处的接收件202将获取的发射信号传递给控制件400。当控制件400收到来自第一刻度处接收件202的接收信号后，控制件400控制提示件300发生提示动作。

在又一些实施例中，车辆启动后，指针102与触碰件106分离，此时，控制件400与发射件201电连接，发射件201可实时发出发射信号。当指针102的第二端位于第三速度区间时或者处于第二刻度处时，指针102第二端的发射件201发射端朝向第二刻度处的接收件202发出信号，第二刻度处的接收件202接收来自发射件201的发射信号，第二刻度处的接收件202将获取的发射信号传递给控制件400。当控制件400收到来自第二刻度处接收件202的接收信号后，控制件400控制提示件300发生提示动作。

示例的，触碰件106可以是触碰开关。

作为一种可实现的实施方式，提示件300包括第一提示件和第二提示件，第一提示件和第二提示件的提示动作类型不同。

当指针102与至少两个刻度103中的最大刻度103对应时，或当指针102位于至少两个速度区间中最远离起始刻度105的速度区间时，控制件400控制第一提示件和第二提示件同时发生提示动作。

当指针102与至少两个刻度中的其余刻度对应时，或当指针102位于至少两个速度区间中的其余速度区间时，控制件400控制第一提示件和第二提示件中的一者发生提示动作。

示例的，提示件300的提示动作类型包括视觉提示、触觉提示和听觉提示。

在一些实施例中，第一提示件可以对驾驶员进行视觉提示，第二提示件可以对驾驶员进行听觉提示。

在另一些实施例中，第一提示件可以对驾驶员进行听觉提示，第二提示件可以对驾驶员进行触觉提示。

示例的，车辆在行驶过程中，指针102的第二端转动至速度盘101上刻度103处时，设置于指针102上的发射件201朝设置于刻度103处发射件201发射信号时，控制件400可控制第一提示件或者第二提示件中的一者进行提示。

在一些实施例中，当速度盘101上设置有起始刻度105、第一刻度、第二刻度和第三刻度，第一刻度、第二刻度和第三刻度代表的速度值依次增加，起始刻度105和第一刻度形成第一速度区间，第一刻度和第二刻度形成第二速度区间，第二刻度和第三刻度形成第三速度区间。当指针102的第二端指向第二刻度对应时，或者当指针102的第二端处于第三速度区间时，指针102的第二端发射件201向第二刻度处的接收件202发射信号，控制件400依据发射件201的信号同时控制第一提示件和第二提示件做出提示动作。

在另一些实施例中，当速度盘101上设置有起始刻度105、第一刻度、第二刻度和第三刻度，第一刻度、第二刻度和第三刻度代表的速度值依次增加，起始刻度105和第一刻度形成第一速度区间，第一刻度和第二刻度形成第二速度区间，第二刻度和第三刻度形成第三速度区间。当指针102的第二端指向第一刻度时，或者当指针102的第二端处于第二速度区间时，指针102第二端的发射件201向第一刻度处的接收件202发射信号，控制件400依据发射件201的信号控制第一提示件做出提示动作。

作为一种可实现的实施方式，第一提示件和第二提示件分别为声音提示件300、灯光提示件300和振动提示件300中的任意两者。

示例的，声音提示件300包括蜂鸣器、扬声器，灯光提示件300包括LED灯，振动提示件300包括振动按摩器。

在一些实施例中，当指针102的第二端指向第三刻度时，指针102第二端的发射件201向第三刻度处的接收件202发射信号，接收件202接收发射信号并将该信号传递给控制件400，控制件400依据发射件201的信号同时控制第一提示件和第二提示件作出提示动作，第一提示件可以是蜂鸣器，蜂鸣器发出“危险驾驶”的声音，第二提示件可以是LED灯，LED等不间断闪烁红色。当车辆的速度超过第三刻度代表的车速时，第一提示件通过声音对驾驶员的听觉进行提醒，第二提示件通过灯光对驾驶员的视觉进行提醒，这样，可以有效对驾驶员进行车速提醒，避免驾驶员因驾驶速度过快违反交通规则，对自身造成行车安全问题。

作为一种可实现的实施方式，第一提示件和第二提示件中的一者为灯光提示件300，灯光提示件300包括多个发光件，多个发光件间隔设置于速度盘101上。

多个发光件均与控制件400电连接，且被配置为同时驱动或者分别驱动。

示例的，当指针102的第二端处于第一速度区间时，第一提示件作出第一提示动作；当指针102的第二端处于第二速度区间或者处于第一刻度处时，第一提示件做出第二提示动作；当指针102的第二端处于第三速度区间或者处于第二刻度处时，第一提示件做出第三提示动作。

在一些实施例中，第一提示件为灯光提示件300，灯光提示件300包括多个发光件，发光件包括第一发光部、第二发光部和第三发光部。当控制件400控制第一提示件发出第一提示动作时，控制件400可以驱动第一发光部、第二发光部和第三发光部，这时第一发光部、第二发光部和第三发光部同时亮起，并发出第一种颜色的光。当控制件400控制第一提示件发出第二提示动作时，控制件400可以驱动第一发光部、第二发光部和第三发光部，这时第一发光部、第二发光部和第三发光部同时亮起，并发出第二种颜色的光。当控制件400控制第一提示件发出第三提示动作时，控制件400可以驱动第一发光部、第二发光部和第三发光部，这时第一发光部、第二发光部和第三发光部同时亮起，并发出第三种颜色的光。

在另一些实施例中，第一提示件为灯光提示件300，灯光提示件300包括多个发光件，发光件包括根据第一提示动作进行发光第一发光部、根据第二提示动作进行发光的第二发光部，根据第三提示动作进行发光的第三发光部。控制件400依据接收信号控制不同发光件亮起。当控制件400控制第一提示件发出第一提示动作时，第一发光部亮起，第二和第三发光部断电；当控制件400控制第一提示件发出第二提示动作时，第二发光部亮起，第一和第三发光部断电；当控制件400控制第一提示件发出第三提示动作时，第一和第二发光部断电，第三发光部亮起。

示例的，速度盘101上的刻度和发射接收组件200可以根据驾驶人员的实际驾驶模式设置，当驾驶员在普通道路行驶时，驾驶模式为普通模式，对应地，速度盘101上对应设置的起始刻度105、第一刻度、第二刻度以及对应的发射接收组件200处于工作模式；当驾驶员在高速路行驶，驾驶模式为高速模式，考虑高速模式的复杂性，对应地，速度盘101上设置的起始刻度105、第一刻度、第二刻度、第三刻度以及对应的发射接收组件200处于工作模式，以对驾驶员提供更精细的速度提示。

当驾驶人员驾驶车辆在高速路上行驶时，驾驶人员可以将驾驶模式调整为高速模式，这时速度盘101上第一刻度处代表车辆速度为100km/h，第一刻度处设置有第一接收件；第二刻度处代表车辆速度为120km/h，第二刻度处设置有第二接收件；第三刻度处代表车辆速度为140km/h，第三刻度处设置有第三接收件。速度盘101中心设置有发光件，发光件包括第一发光部、第二发光部和第三发光部。

当车辆在高速路上行驶时，当车辆速度小于100km/h时，指针102与触碰开关分离，指针102转动至第一速度区间中，即车速为0-100km/h速度区间，此时，控制件400接收不到接收信号，控制件400不对提示件300发出提示动作，提示件300处于初始状态。

当车辆速度增加至110km/h后，设置有发射件201的指针102的第二端进行转动，发射件201的发射端朝向设置于第一刻度处的第一接收件发射信号，第一接收件接收发射件201的信号，进而控制件400接收第一接收件的接收信号，控制件400控制第一发光部发光，第一发光部可以是发出绿光的LED灯泡。

当车辆速度由110km/h增加至120km/h时，设置有发射件201的指针102的第二端进行转动，发射件201的发射端朝向设置于第二刻度处的第二接收件发射信号，第二接收件接收发射件201的信号，进而控制件400接收第二接收件的接收信号，控制件400控制第二发光部发光，第二发光部可以是发出橙光的LED灯泡。

当车辆速度由120km/h增加至145km/h时，设置有发射件201的指针102的第二端进行转动，发射件201的发射端朝向设置于第三刻度处的第三接收件，第三接收件接收发射件201的信号，进而控制件400接收第三接收件的接收信号，控制件400控制第三发光部发光，第三发光部可以是发出红光的LED灯泡。此时，控制件400控制第二提示件进行声音提示，第二提示件可以是蜂鸣器，蜂鸣器发出“危险驾驶”的声音。

当车辆速度由145km/h降低至125km/h时，设置有发射件201的指针102的第二端进行转动，当指针转动至第三刻度处时，发射件201的发射端由朝向设置于第三刻度处的第三接收件转为朝向第二刻度处的第二接收件，第二接收件接收发射件201的信号，进而控制件400接收第二接收件的接收信号，控制件400控制第二发光部发光，第二发光部可以是发出橙光的LED灯泡。

驾驶员在驾车行驶过程中，控制件400可以根据发射接收组件200的信号对第一提示件和第二提示件做出提示动作，驾驶员可以根据提示动作判断自己现有的驾车速度，无需低头长时间看仪表盘确认车速，提高了驾驶员驾驶车辆的安全性。

示例的，发射件201可以是红外发射器，第一接收件、第二接收件和第三接收件可以是红外接收器。

可以理解的是，本申请的车辆仪表盘除了可以应用于时速表，也可以应用于车辆的转速表、水温表、燃油表和机油压力表灯，以提高显示效果。

第二方面，本申请提供一种车辆，包括驾驶室、驾驶位、中控台和车辆仪表盘，驾驶位、中控台和车辆仪表盘设置于驾驶室中，车辆仪表盘设置于中控台上，车辆仪表盘朝向驾驶位。

示例的，通过在车辆的中控台上设置车辆仪表盘，车辆仪表盘可实时对驾驶员进行车速提示，避免驾驶员行车途中长时间观察车辆仪表盘来确认车速，提高了驾驶员驾车的便捷性和安全性。

可以理解的是，由于本申请车辆采用了上述车辆仪表盘实施例的技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的有益效果，在此不再一一赘述。

上述的描述中，需要理解的是，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”应作广义理解，例如，可以使固定连接，也可以是通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或者两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。术语“上”、“下”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非是另有精确具体地规定。

本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”等(如果存在)是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种车辆仪表盘，其特征在于，包括时速表盘组件、发射接收组件、提示件和控制件，所述时速表盘组件、所述发射接收组件、所述提示件和所述控制件电连接；

所述时速表盘组件包括速度盘、指针和至少两个刻度，至少两个所述刻度间隔设置于所述速度盘上，所述指针活动设置于所述速度盘；所述发射接收组件包括发射件和至少两个接收件，所述发射件设置于所述指针上，至少两个所述接收件对应设置于至少两个所述刻度上；

当所述指针相对于所述速度盘活动，并与至少一个所述刻度对应时，与所述指针对应的所述刻度上的所述接收件用于接收所述发射件的信号，并传递至所述控制件，所述控制件用于根据所述信号控制所述提示件发生提示动作。

2.根据权利要求1所述的车辆仪表盘，其特征在于，所述速度盘还包括起始刻度，至少两个所述刻度均与所述起始刻度间隔设置，所述起始刻度和至少两个所述刻度在所述速度盘上划分出至少两个速度区间；

当所述指针相对于所述速度盘活动，并与任一所述速度区间对应时，所述速度区间的最小所述刻度对应的所述接收件用于接收所述发射件的信号。

3.根据权利要求2所述的车辆仪表盘，其特征在于，至少两个所述刻度包括第一刻度、第二刻度和第三刻度，所述第一刻度、所述第二刻度和所述第三刻度沿远离所述起始刻度的方向依次间隔排布；

所述起始刻度和所述第一刻度之间形成有第一速度区间，所述第一刻度和所述第二刻度形成第二速度区间，所述第二刻度和所述第三刻度形成第三速度区间；

当所述指针位于所述第二速度区间或与所述第一刻度对应时，所述第一刻度对应的所述接收件接收所述信号；当所述指针位于所述第三速度区间或与所述第二刻度对应时，所述第二刻度对应的所述接收件接收所述信号。

4.根据权利要求2所述的车辆仪表盘，其特征在于，所述起始刻度和至少两个刻度沿所述速度盘的周向间隔分布，所述指针在所述速度盘上转动设置，所述指针的第一端位于所述速度盘的中心，所述指针的第二端朝向所述速度盘的周缘。

5.根据权利要求2所述的车辆仪表盘，其特征在于，所述起始刻度和至少两个刻度沿预设方向在所述速度盘上呈直线间隔分布，所述指针被配置为在所述速度盘上沿所述预设方向往复移动。

6.根据权利要求3所述的车辆仪表盘，其特征在于，所述起始刻度上设置有触碰件，所述触碰件与所述控制件电连接；

当所述触碰件与所述指针对应时，所述控制件与所述发射件处于断开状态；当所述触碰件与所述指针分离时，所述控制件与所述发射件处于连接状态；

当所述指针位于所述第一速度区间时，所述控制件控制所述提示件处于初始状态。

7.根据权利要求2-6中任一项所述的车辆仪表盘，其特征在于，所述提示件包括第一提示件和第二提示件，所述第一提示件和所述第二提示件的提示动作类型不同；

当所述指针与至少两个所述刻度中的最大刻度对应时，或当所述指针位于至少两个所述速度区间中最远离所述起始刻度的所述速度区间时，所述控制件控制所述第一提示件和所述第二提示件同时发生提示动作；

当所述指针与至少两个所述刻度中的其余所述刻度对应时，或当所述指针位于至少两个所述速度区间中的其余所述速度区间时，所述控制件控制所述第一提示件和所述第二提示件中的一者发生提示动作。

8.根据权利要求7所述的车辆仪表盘，其特征在于，所述第一提示件和所述第二提示件分别为声音提示件、灯光提示件和振动提示件中的任意两者。

9.根据权利要求7所述的车辆仪表盘，其特征在于，所述第一提示件和所述第二提示件中的一者为灯光提示件，所述灯光提示件包括多个发光件，多个所述发光件间隔设置于所述速度盘上；

多个所述发光件均与所述控制件电连接，且被配置为同时驱动或者分别驱动。

10.一种车辆，其特征在于，包括驾驶室、驾驶位、中控台和权利要求1-9中任一项所述的车辆仪表盘，所述驾驶位、所述中控台和所述车辆仪表盘设置于驾驶室中，所述车辆仪表盘设置于所述中控台上，所述车辆仪表盘朝向所述驾驶位。