CN221262435U - 一种氢燃料电池系统的尾排管 - Google Patents
一种氢燃料电池系统的尾排管Info
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Abstract
本实用新型涉及氢燃料电池的尾排管领域，公开了一种氢燃料电池系统的尾排管，包括主气管、弯管和排气尾管，所述主气管外壁的前端固定连接有第二法兰盘，所述主气管外壁的后端固定连接有第一法兰盘，所述主气管后端外壁的中部固定连接有第一密封环，所述弯管外壁的下端固定连接有第四法兰盘，所述弯管下端的中部开设有第二卡槽。本实用新型中，通过第三法兰盘与第一法兰盘的配合使用，便于工作人员将弯管与主气管连接，通过第四法兰盘与第五法兰盘的配合使用，便于工作人员将排气尾管与弯管连接，且通过第一安装板与第二安装板便于工作人员将该氢燃料电池系统的尾排管安装于新能源汽车内，且便于工作人员更换损坏的器件。
Description
技术领域
本实用新型涉及氢燃料电池的尾排管领域，尤其涉及一种氢燃料电池系统的尾排管。
背景技术
随着社会经济的不断发展，现代科技的不断进步，氢燃料电池技术也得到长足的发展，氢燃料电池一般被应用于新能源汽车、船舶、工程机械、军事、电源等领域，而氢燃料电池的燃料利用率难以达到100％，因此，氢燃料电池在发电的过程中会产生含有水蒸气、空气和氢气的尾气，而氢燃料电池的尾排管是承接尾气，进而将尾气排出的装置。
但是，市面上现有的氢燃料电池的尾排管大多不便于将尾气中的水蒸气和氢气及时排出，继而可能导致氢气和水蒸气回流，导致水蒸气排气尾管中液化，影响氢燃料电池的尾排管的正常使用，且可能导致氢气在排气尾管中的浓度过高，进而降低氢燃料电池的尾排管使用的安全性，且市面上现有的氢燃料电池的尾排管不便于工作人员安装与拆卸，进而不便于工作人员对于损坏的氢燃料电池的尾排管进行更换。
因此，本领域技术人员提供了一种氢燃料电池系统的尾排管，以解决上述背景技术中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种氢燃料电池系统的尾排管，通过第一卡槽与第一密封环卡接配合以及第二密封环与第二卡槽卡接配合，便于提升该氢燃料电池系统的尾排管的密封性，继而防止尾气泄露，一定程度上提升了该氢燃料电池系统的尾排管使用的安全性。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
一种氢燃料电池系统的尾排管，包括主气管、弯管和排气尾管，所述主气管外壁的前端固定连接有第二法兰盘，所述主气管外壁的后端固定连接有第一法兰盘，所述主气管后端外壁的中部固定连接有第一密封环，所述弯管外壁的下端固定连接有第四法兰盘，所述弯管下端的中部开设有第二卡槽，所述排气尾管外壁的下端固定连接有第六法兰盘；
通过上述技术方案，通过第三法兰盘与第一法兰盘的配合使用，便于工作人员将弯管与主气管连接，通过第四法兰盘与第五法兰盘的配合使用，便于工作人员将排气尾管与弯管连接，且通过第一安装板与第二安装板便于工作人员将该氢燃料电池系统的尾排管安装于新能源汽车上，且便于工作人员更换损坏的器件。
进一步地，所述弯管外壁的上端固定连接有第三法兰盘，所述第三法兰盘与第一法兰盘通过螺栓固定连接；
通过上述技术方案，便于工作人员将弯管与主气管连接。
进一步地，所述主气管一侧外壁的中部固定连接有第一安装板，所述第一安装板一侧外壁的四角均开设有第一安装孔；
通过上述技术方案，便于将工作人员将主气管安装于新能源汽车上。
进一步地，所述弯管前端外壁的中部开设有第一卡槽，所述第一卡槽与第一密封环卡接配合；
通过上述技术方案，便于提升弯管与主气管之间的密封性，进而防止尾气泄露。
进一步地，所述排气尾管外壁的上端固定连接有第五法兰盘，所述第五法兰盘与第四法兰盘通过螺栓固定连接；
通过上述技术方案，便于工作人员将排气尾管与弯管连接。
进一步地，所述排气尾管上端的中部固定连接有第二密封环，所述第二密封环与第二卡槽卡接配合；
通过上述技术方案，便于提升排气尾管与弯管之间的密封性，进而防止尾气泄露。
进一步地，所述排气尾管一侧外壁的中部固定连接有第二安装板，所述第二安装板一侧外壁的四角均开设有第二安装孔；
通过上述技术方案，便于工作人员将排气尾管安装于新能源汽车上。
进一步地，所述排气尾管另一侧外壁中部贯通连接有氢气管，所述排气尾管前端后端外壁的中部贯通连接有空气管；
通过上述技术方案，便于将氢气和水蒸气通过氢气管注入排气尾管内，便于将空气和水蒸气通过空气管注入排气尾管内。
本实用新型具有如下有益效果：
1、本实用新型提出的一种氢燃料电池系统的尾排管，相较于市面上现有的氢燃料电池的尾排管，通过第三法兰盘与第一法兰盘的配合使用，便于工作人员将弯管与主气管连接，通过第四法兰盘与第五法兰盘的配合使用，便于工作人员将排气尾管与弯管连接，且通过第一安装板与第二安装板便于工作人员将该氢燃料电池系统的尾排管安装于新能源汽车内，且便于工作人员更换损坏的器件。
2、本实用新型提出的一种氢燃料电池系统的尾排管，相较于市面上现有的氢燃料电池的尾排管，通过主气管连接在汽车的尾气排气管中，进而便于尾气中快速流动的气流将注入排气尾管中的氢气、水蒸气和空气及时排出，进而防止水蒸气在管道中液化，以及防止管道中的氢气浓度过高，提升了该氢燃料电池系统的尾排管使用的安全性。
3、本实用新型提出的一种氢燃料电池系统的尾排管，相较于市面上现有的氢燃料电池的尾排管，通过第一卡槽与第一密封环卡接配合以及第二密封环与第二卡槽卡接配合，便于提升该氢燃料电池系统的尾排管的密封性，继而防止尾气泄露，一定程度上提升了该氢燃料电池系统的尾排管使用的安全性。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种氢燃料电池系统的尾排管的轴测图；
图2为本实用新型提出的一种氢燃料电池系统的尾排管的结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种氢燃料电池系统的尾排管的爆炸图；
图4为本实用新型提出的一种氢燃料电池系统的尾排管的轴测爆炸图；
图5为本实用新型提出的一种氢燃料电池系统的尾排管的排气尾管的结构示意图。
图例说明：
1、主气管；2、第一法兰盘；3、第二法兰盘；4、第一密封环；5、第一安装板；6、第一安装孔；7、弯管；8、第三法兰盘；9、第四法兰盘；10、第一卡槽；11、第二卡槽；12、排气尾管；13、第五法兰盘；14、第六法兰盘；15、第二密封环；16、第二安装板；17、第二安装孔；18、氢气管；19、空气管。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参照图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种氢燃料电池系统的尾排管，包括主气管1、弯管7和排气尾管12，主气管1外壁的前端固定连接有第二法兰盘3，主气管1外壁的后端固定连接有第一法兰盘2，主气管1后端外壁的中部固定连接有第一密封环4，弯管7外壁的下端固定连接有第四法兰盘9，弯管7下端的中部开设有第二卡槽11，排气尾管12外壁的下端固定连接有第六法兰盘14。
通过主气管1连接在汽车的尾气排气管中，进而便于尾气中快速流动的气流将注入排气尾管12中的氢气、水蒸气和空气及时排出，进而防止水蒸气在管道中液化，以及防止管道中的氢气浓度过高，提升了该氢燃料电池系统的尾排管使用的安全性。
弯管7外壁的上端固定连接有第三法兰盘8，第三法兰盘8与第一法兰盘2通过螺栓固定连接，便于工作人员将弯管7与主气管1连接，主气管1一侧外壁的中部固定连接有第一安装板5，第一安装板5一侧外壁的四角均开设有第一安装孔6，便于将工作人员将主气管1安装于新能源汽车的内部，弯管7前端外壁的中部开设有第一卡槽10，第一卡槽10与第一密封环4卡接配合，便于提升弯管7与主气管1之间的密封性，进而防止尾气泄露，排气尾管12外壁的上端固定连接有第五法兰盘13，第五法兰盘13与第四法兰盘9通过螺栓固定连接，便于工作人员将排气尾管12与弯管7连接，排气尾管12上端的中部固定连接有第二密封环15，第二密封环15与第二卡槽11卡接配合，便于提升排气尾管12与弯管7之间的密封性，进而防止尾气泄露，排气尾管12一侧外壁的中部固定连接有第二安装板16，第二安装板16一侧外壁的四角均开设有第二安装孔17，便于工作人员将排气尾管12安装于新能源汽车内，排气尾管12另一侧外壁中部贯通连接有氢气管18，排气尾管12前端后端外壁的中部贯通连接有空气管19，便于将氢气和水蒸气通过氢气管18注入排气尾管12内，便于将空气和水蒸气通过空气管19注入排气尾管12内。
工作原理：在使用该氢燃料电池系统的尾排管时，首先，将主气管1连接在汽车的尾气排气管中，进而便于尾气中快速流动的气流将注入排气尾管12中的氢气、水蒸气和空气及时排出，进而防止水蒸气在管道中液化，以及防止管道中的氢气浓度过高，提升了该氢燃料电池系统的尾排管使用的安全性，其次，通过第三法兰盘8、第一法兰盘2、第四法兰盘9、第五法兰盘13、第一安装板5和第二安装板16配合使用，便于工作人员将该氢燃料电池系统的尾排管安装于新能源汽车内，且便于工作人员更换损坏的器件。
最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种氢燃料电池系统的尾排管，包括主气管(1)、弯管(7)和排气尾管(12)，其特征在于：所述主气管(1)外壁的前端固定连接有第二法兰盘(3)，所述主气管(1)外壁的后端固定连接有第一法兰盘(2)，所述主气管(1)后端外壁的中部固定连接有第一密封环(4)，所述弯管(7)外壁的下端固定连接有第四法兰盘(9)，所述弯管(7)下端的中部开设有第二卡槽(11)，所述排气尾管(12)外壁的下端固定连接有第六法兰盘(14)。
2.根据权利要求1所述的一种氢燃料电池系统的尾排管，其特征在于：所述弯管(7)外壁的上端固定连接有第三法兰盘(8)，所述第三法兰盘(8)与第一法兰盘(2)通过螺栓固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种氢燃料电池系统的尾排管，其特征在于：所述主气管(1)一侧外壁的中部固定连接有第一安装板(5)，所述第一安装板(5)一侧外壁的四角均开设有第一安装孔(6)。
4.根据权利要求1所述的一种氢燃料电池系统的尾排管，其特征在于：所述弯管(7)前端外壁的中部开设有第一卡槽(10)，所述第一卡槽(10)与第一密封环(4)卡接配合。
5.根据权利要求1所述的一种氢燃料电池系统的尾排管，其特征在于：所述排气尾管(12)外壁的上端固定连接有第五法兰盘(13)，所述第五法兰盘(13)与第四法兰盘(9)通过螺栓固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种氢燃料电池系统的尾排管，其特征在于：所述排气尾管(12)上端的中部固定连接有第二密封环(15)，所述第二密封环(15)与第二卡槽(11)卡接配合。
7.根据权利要求1所述的一种氢燃料电池系统的尾排管，其特征在于：所述排气尾管(12)一侧外壁的中部固定连接有第二安装板(16)，所述第二安装板(16)一侧外壁的四角均开设有第二安装孔(17)。
8.根据权利要求1所述的一种氢燃料电池系统的尾排管，其特征在于：所述排气尾管(12)另一侧外壁中部贯通连接有氢气管(18)，所述排气尾管(12)前端后端外壁的中部贯通连接有空气管(19)。
Publications (1)
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| CN221262435U true CN221262435U (zh) | 2024-07-02 |
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