CN221261832U - 一种机场特种车辆模拟驾驶训练装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种机场特种车辆模拟驾驶训练装置，包括训练驾驶室仓，训练驾驶室仓前侧板安装有若干个前侧模拟显示屏，左侧板安装有左侧模拟显示屏，右侧板安装有右侧模拟显示屏；中控台组合件A包括中控台A、第一显示屏和方向盘，中控台A上安装设有用于方向盘是否转动及转动角度的传感器组件A，底板上转动安装有踏板组件和传感器组件B；底板上转动安装有操作杆组件和传感器组件C；训练驾驶室仓内部安装有网络交换机，传感器组件A～C、第一显示屏、前侧模拟显示屏、左侧模拟显示屏、右侧模拟显示屏分别与网络交换机电连接。本实用新型既便于实现新老驾驶员的驾驶技术操作规范演练、教学、考核，又便于进行多场景模拟。

Description

一种机场特种车辆模拟驾驶训练装置

技术领域

本实用新型涉及机场特种车辆驾驶训练领域，尤其涉及一种机场特种车辆模拟驾驶训练装置。

背景技术

机场特种车辆是机场地服重要的保障车辆，需要较多的特种车辆来满足机场地服的保障需求，而特种车辆的驾驶与传统的轿车驾驶有更多的规则，驾驶员除了取得一般轿车驾驶证之外，还需要进行机场特种车辆的驾驶考试。机场特种车辆(比如机场消防车)驾驶训练就变得非常重要，机场特种车辆应用场景较多，对于新的驾驶人员，需要在各种场景下进行驾驶规范操作训练与技术性操作演练与实操，对于现有驾驶员需要进行熟练程度及操作规范的考察；如何提高驾驶人员在各种场景下的驾驶操作应变训练，而且机场特种车辆的驾驶包含更多的操作技术性规范作业要求，是驾驶人员业务训练的难点，现有方法都存在训练成本高、训练过程繁琐等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种机场特种车辆模拟驾驶训练装置，既便于实现新老驾驶员的驾驶技术操作规范演练、教学、考核，又便于进行多场景模拟。

本实用新型的目的通过下述技术方案实现：

一种机场特种车辆模拟驾驶训练装置，包括训练驾驶室仓和供电电源，训练驾驶室仓包括前侧板、左侧板、右侧板、底板和顶板，所述前侧板开有前档模拟窗口，前侧板的前档模拟窗口配合安装有若干个前侧模拟显示屏，所述左侧板开有左挡模拟窗口，左侧板的左挡模拟窗口配合安装有左侧模拟显示屏，所述右侧板开有右挡模拟窗口，右侧板的右挡模拟窗口配合安装有右侧模拟显示屏；所述训练驾驶室仓左侧安装有主驾驶座椅，所述前侧板左侧朝向主驾驶座椅安装设有中控台组合件A，所述中控台组合件A包括中控台A、第一显示屏和方向盘，第一显示屏安装于中控台A中部上侧，所述方向盘转动安装于中控台A下侧，中控台A上安装设有用于方向盘是否转动及转动角度的传感器组件A，位于中控台组合件A右下方的底板上转动安装有踏板组件和用于监测踏板是否转动及转动角度的传感器组件B；所述底板上转动安装有操作杆组件和用于监测操作杆组件操作的传感器组件C；所述训练驾驶室仓内部安装有网络交换机，所述传感器组件A、第一显示屏、传感器组件B、传感器组件C、前侧模拟显示屏、左侧模拟显示屏、右侧模拟显示屏分别与网络交换机电连接，第一显示屏分别与传感器组件A、传感器组件B、传感器组件C电连接，所述传感器组件A、第一显示屏、传感器组件B、传感器组件C、前侧模拟显示屏、左侧模拟显示屏、右侧模拟显示屏、网络交换机分别供电电源电连接。

为了更好地实现本实用新型，所述训练驾驶室仓的前侧板上安装有若干个与网络交换机连接的摄像头。

优选地，所述踏板组件包括刹车踏板和加减速踏板，所述传感器组件B包括刹车监测传感器和加减速监测传感器，刹车监测传感器与刹车踏板对应配合安装，加减速监测传感器与加减速踏板对应配合安装。

优选地，所述训练驾驶室仓右侧安装有副驾驶座椅，所述前侧板右侧朝向副驾驶座椅安装设有中控台B，中控台B上安装有与第一显示屏对应连接的第二显示屏。

优选地，所述中控台A与中控台B之前安装有触摸显示屏。

优选地，所述前侧板的前档模拟窗口配合安装有两个前侧模拟显示屏，两个前侧模拟显示屏分别为前侧模拟显示屏A和前侧模拟显示屏B，前侧模拟显示屏A与前侧模拟显示屏B并排设置。

优选地，所述训练驾驶室仓内部安装有与供电电源电连接的空调组件。

优选地，所述训练驾驶室仓还包括后侧板组件，后侧板组件包括第一单元板、第二单元板和安装于第一单元板、第二单元板之间的门。

优选地，所述操作杆组件包括第一操作杆和第二操作杆，所述传感器组件C包括操作杆监测传感器A和操作杆监测传感器B，操作杆监测传感器A与第一操作杆对应配合安装，操作杆监测传感器B与第二操作杆对应配合安装。

本实用新型较现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

(1)本实用新型专用于机场地服特种车辆驾驶训练的多场景模拟训练装置，能够在驾驶位前方左右两侧、左方侧面、右方侧面分别单独或组合创设出训练时的场景画面，同时各个传感器进行驾驶员的操作监测与记录，既便于实现新老驾驶员的驾驶技术操作规范演练、教学、考核，又便于进行多场景模拟，具有训练成本低、训练科目多样等优点。

(2)本实用新型与机场各项终端(包括语音通信终端)配套使用，便于实现机场繁忙保障服务的真实场景演练，并通过数据记录，有利于后续技术规范作业要求评测，提高了新老驾驶员的驾驶训练水平。

附图说明

图1为实施例中训练驾驶室仓的装配示意图；

图2为实施例中训练驾驶室仓内部的布设示意图；

图3为实施例中机场特种车辆模拟驾驶训练装置的电路原理图；

图4为图3的局部放大示意图。

其中，附图中的附图标记所对应的名称为：

1-前侧板，2-左侧板，3-右侧板，4-底板，5-顶板，6-后侧板组件，61-第一单元板，62-第二单元板，7-门，8-空调组件，9-前侧模拟显示屏A，10-前侧模拟显示屏B，11-左侧模拟显示屏，12-右侧模拟显示屏，13-方向盘，14-刹车踏板，15-加减速踏板，16-第一操作杆，17-第二操作杆，18-主驾驶座椅，181-中控台组合件A，19-副驾驶座椅，191-中控台B，20-网络交换机，21-第一显示屏，22-触摸显示屏。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明：

实施例一

如图1、图2所示，一种机场特种车辆模拟驾驶训练装置，包括训练驾驶室仓和供电电源，训练驾驶室仓包括前侧板1、左侧板2、右侧板3、底板4、顶板5和后侧板组件6，前侧板1开有前档模拟窗口，前侧板1的前档模拟窗口配合安装有若干个前侧模拟显示屏(优选地，前侧板1的前档模拟窗口配合安装有两个前侧模拟显示屏，两个前侧模拟显示屏分别为前侧模拟显示屏A9和前侧模拟显示屏B10，前侧模拟显示屏A9与前侧模拟显示屏B10并排设置。)，左侧板2开有左挡模拟窗口，左侧板2的左挡模拟窗口配合安装有左侧模拟显示屏11(训练驾驶室仓左侧具有单独的左侧模拟显示屏11，在左侧模拟显示屏11中单独屏幕显示左侧场景情况，进行左侧紧急场景投屏模拟或变化场景模拟或考察场景模拟，以训练新驾驶员的技术性驾驶，考察老驾驶员的技术操作规范及熟练程度。使用时，驾驶员可以配置机场智能终端，比如通信耳机，便于配合语音调配场景或避让指令等其他各类场景)，右侧板3开有右挡模拟窗口，右侧板3的右挡模拟窗口配合安装有右侧模拟显示屏12(训练驾驶室仓右侧具有单独的右侧模拟显示屏12，在右侧模拟显示屏12中单独屏幕显示右侧场景情况，进行右侧紧急场景投屏模拟或变化场景模拟或考察场景模拟，以训练新驾驶员的技术性驾驶，考察老驾驶员的技术操作规范及熟练程度。使用时，驾驶员可以配置机场智能终端，比如通信耳机，便于配合语音调配场景或避让指令等其他各类场景)。后侧板组件6包括第一单元板61、第二单元板62和安装于第一单元板61、第二单元板62之间的门7(该门7为进入训练驾驶室仓主要的通道；当然，左侧板2或/和右侧板3在对应的侧方模拟显示屏之后也可以设置门)。

如图2所示，训练驾驶室仓左侧安装有主驾驶座椅18，前侧板1左侧朝向主驾驶座椅18安装设有中控台组合件A181，中控台组合件A181包括中控台A、第一显示屏21和方向盘，第一显示屏21安装于中控台A中部上侧，方向盘转动安装于中控台A下侧，中控台A上安装设有用于方向盘是否转动及转动角度的传感器组件A，传感器组件A监测方向盘转动的圈数、总转动角度或每一圈内的转动角度。位于中控台组合件A181右下方的底板4上转动安装有踏板组件和用于监测踏板是否转动及转动角度的传感器组件B。在一些实施例中，踏板组件包括刹车踏板14和加减速踏板15，传感器组件B包括刹车监测传感器和加减速监测传感器，刹车监测传感器与刹车踏板14对应配合安装(刹车监测传感器用于对刹车踏板14是否开始转动以及转动角度进行监测并反馈至第一显示屏21显示，或经过网络交换机20传输至其他部件上或远方的服务器；刹车踏板14是否开始转动为是否触发启动刹车，一般为启动；转动角度为刹车踩下的幅度，比如考察点刹或急刹等)，加减速监测传感器与加减速踏板15对应配合安装(加减速监测传感器用于对加减速踏板15是否开始转动以及转动角度进行监测并反馈至第一显示屏21显示，或经过网络交换机20传输至其他部件上或远方的服务器；加减速踏板15是否开始转动为是否触发启动加减速，一般为启动；转动角度为加减速的大小)。

底板4上转动安装有操作杆组件和用于监测操作杆组件操作的传感器组件C；在一些实施例中，操作杆组件包括第一操作杆16和第二操作杆17，传感器组件C包括操作杆监测传感器A和操作杆监测传感器B，操作杆监测传感器A与第一操作杆16对应配合安装，操作杆监测传感器B与第二操作杆17对应配合安装。操作杆监测传感器A与操作杆监测传感器B能将监测到的操作动作传输至第一显示屏21进行显示，或经过网络交换机20传输至其他部件上或远方的服务器；优选地，第一操作杆16与第二操作杆17均为带有操作杆监测传感器的水泡操作杆。

训练驾驶室仓内部安装有网络交换机20，传感器组件A、第一显示屏21、传感器组件B、传感器组件C、前侧模拟显示屏、左侧模拟显示屏11、右侧模拟显示屏12分别与网络交换机20电连接，网络交换机20前端可以搭建一个存储器系统，进行数据存储(包括各个传感器的监测数据，还包括模拟场景数据)与数据交换。第一显示屏21分别与传感器组件A、传感器组件B、传感器组件C电连接，第一显示屏21用于实现显示各个传感器的监测数据，第一显示屏21后部也可以具有存储器，进行操作过程的监测数据记录，传感器组件A、第一显示屏21、传感器组件B、传感器组件C、前侧模拟显示屏、左侧模拟显示屏11、右侧模拟显示屏12、网络交换机20分别供电电源电连接。

实施例二

如图1、图2所示，一种机场特种车辆模拟驾驶训练装置，包括训练驾驶室仓和供电电源，训练驾驶室仓包括前侧板1、左侧板2、右侧板3、底板4、顶板5和后侧板组件6，前侧板1开有前档模拟窗口，前侧板1的前档模拟窗口配合安装有若干个前侧模拟显示屏(优选地，前侧板1的前档模拟窗口配合安装有两个前侧模拟显示屏，两个前侧模拟显示屏分别为前侧模拟显示屏A9和前侧模拟显示屏B10，前侧模拟显示屏A9与前侧模拟显示屏B10并排设置)。

左侧板2开有左挡模拟窗口，左侧板2的左挡模拟窗口配合安装有左侧模拟显示屏11(训练驾驶室仓左侧具有单独的左侧模拟显示屏11，在左侧模拟显示屏11中单独屏幕显示左侧场景情况，进行左侧紧急场景投屏模拟或变化场景模拟或考察场景模拟，以训练新驾驶员的技术性驾驶，考察老驾驶员的技术操作规范及熟练程度。使用时，驾驶员可以配置机场智能终端，比如通信耳机，便于配合语音调配场景或避让指令等其他各类场景)。

右侧板3开有右挡模拟窗口，右侧板3的右挡模拟窗口配合安装有右侧模拟显示屏12(训练驾驶室仓右侧具有单独的右侧模拟显示屏12，在右侧模拟显示屏12中单独屏幕显示右侧场景情况，进行右侧紧急场景投屏模拟或变化场景模拟或考察场景模拟，以训练新驾驶员的技术性驾驶，考察老驾驶员的技术操作规范及熟练程度。使用时，驾驶员可以配置机场智能终端，比如通信耳机，便于配合语音调配场景或避让指令等其他各类场景)。后侧板组件6包括第一单元板61、第二单元板62和安装于第一单元板61、第二单元板62之间的门7(该门7为进入训练驾驶室仓主要的通道；当然，左侧板2或/和右侧板3在对应的侧方模拟显示屏之后也可以设置门)。

如图2所示，训练驾驶室仓左侧安装有主驾驶座椅18，前侧板1左侧朝向主驾驶座椅18安装设有中控台组合件A181，中控台组合件A181包括中控台A、第一显示屏21和方向盘，第一显示屏21安装于中控台A中部上侧，方向盘转动安装于中控台A下侧，中控台A上安装设有用于方向盘是否转动及转动角度的传感器组件A，传感器组件A监测方向盘转动的圈数、总转动角度或每一圈内的转动角度。位于中控台组合件A181右下方的底板4上转动安装有踏板组件和用于监测踏板是否转动及转动角度的传感器组件B。在一些实施例中，踏板组件包括刹车踏板14和加减速踏板15，传感器组件B包括刹车监测传感器和加减速监测传感器，刹车监测传感器与刹车踏板14对应配合安装(刹车监测传感器用于对刹车踏板14是否开始转动以及转动角度进行监测并反馈至第一显示屏21显示，或经过网络交换机20传输至其他部件上或远方的服务器；刹车踏板14是否开始转动为是否触发启动刹车，一般为启动；转动角度为刹车踩下的幅度，比如考察点刹或急刹等)，加减速监测传感器与加减速踏板15对应配合安装(加减速监测传感器用于对加减速踏板15是否开始转动以及转动角度进行监测并反馈至第一显示屏21显示，或经过网络交换机20传输至其他部件上或远方的服务器；加减速踏板15是否开始转动为是否触发启动加减速，一般为启动；转动角度为加减速的大小)。

底板4上转动安装有操作杆组件和用于监测操作杆组件操作的传感器组件C；在一些实施例中，操作杆组件包括第一操作杆16和第二操作杆17，传感器组件C包括操作杆监测传感器A和操作杆监测传感器B，操作杆监测传感器A与第一操作杆16对应配合安装，操作杆监测传感器B与第二操作杆17对应配合安装，操作杆监测传感器A与操作杆监测传感器B能将监测到的操作动作传输至第一显示屏21进行显示，或经过网络交换机20传输至其他部件上或远方的服务器；优选地，第一操作杆16与第二操作杆17均为带有操作杆监测传感器的水泡操作杆。

训练驾驶室仓内部安装有网络交换机20，传感器组件A、第一显示屏21、传感器组件B、传感器组件C、前侧模拟显示屏、左侧模拟显示屏11、右侧模拟显示屏12分别与网络交换机20电连接，网络交换机20前端可以搭建一个存储器系统，进行数据存储(包括各个传感器的监测数据，还包括模拟场景数据)与数据交换。第一显示屏21分别与传感器组件A、传感器组件B、传感器组件C电连接，第一显示屏21用于实现显示各个传感器的监测数据，第一显示屏21后部也可以具有存储器，进行操作过程的监测数据记录，传感器组件A、第一显示屏21、传感器组件B、传感器组件C、前侧模拟显示屏、左侧模拟显示屏11、右侧模拟显示屏12、网络交换机20分别供电电源电连接。在一些实施例中，本实用新型提供图3、图4所示的机场特种车辆模拟驾驶训练装置的电路原理图。

在一些优选实施例中，训练驾驶室仓的前侧板1上安装有若干个与网络交换机20连接的摄像头，摄像头对训练驾驶室仓内驾驶员的操作进行摄像并通过网络交换机20向外差传输。优选地，训练驾驶室仓内部安装有与供电电源电连接的空调组件8。

在一些优选实施例中，本实用新型除了主驾驶位，还包括由副驾驶位(在新驾驶员训练时，新驾驶员坐于主驾驶位，教练坐于副驾驶位；或者教练在主驾驶位进行操作演练或教学)，具体为：训练驾驶室仓右侧安装有副驾驶座椅19，前侧板1右侧朝向副驾驶座椅19安装设有中控台B191，中控台B191上安装有与第一显示屏21对应连接的第二显示屏。

在一些优选实施例中，中控台A与中控台B191之前安装有触摸显示屏22，本实用新型在存储器系统中存储有场景模拟数据，可以通过触摸显示屏22进行选择与加载。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种机场特种车辆模拟驾驶训练装置，包括训练驾驶室仓和供电电源，训练驾驶室仓包括前侧板(1)、左侧板(2)、右侧板(3)、底板(4)和顶板(5)，其特征在于：所述前侧板(1)开有前档模拟窗口，前侧板(1)的前档模拟窗口配合安装有若干个前侧模拟显示屏，所述左侧板(2)开有左挡模拟窗口，左侧板(2)的左挡模拟窗口配合安装有左侧模拟显示屏(11)，所述右侧板(3)开有右挡模拟窗口，右侧板(3)的右挡模拟窗口配合安装有右侧模拟显示屏(12)；所述训练驾驶室仓左侧安装有主驾驶座椅(18)，所述前侧板(1)左侧朝向主驾驶座椅(18)安装设有中控台组合件A(181)，所述中控台组合件A(181)包括中控台A、第一显示屏(21)和方向盘，第一显示屏(21)安装于中控台A中部上侧，所述方向盘转动安装于中控台A下侧，中控台A上安装设有用于方向盘是否转动及转动角度的传感器组件A，位于中控台组合件A(181)右下方的底板(4)上转动安装有踏板组件和用于监测踏板是否转动及转动角度的传感器组件B；所述底板(4)上转动安装有操作杆组件和用于监测操作杆组件操作的传感器组件C；所述训练驾驶室仓内部安装有网络交换机(20)，所述传感器组件A、第一显示屏(21)、传感器组件B、传感器组件C、前侧模拟显示屏、左侧模拟显示屏(11)、右侧模拟显示屏(12)分别与网络交换机(20)电连接，第一显示屏(21)分别与传感器组件A、传感器组件B、传感器组件C电连接，所述传感器组件A、第一显示屏(21)、传感器组件B、传感器组件C、前侧模拟显示屏、左侧模拟显示屏(11)、右侧模拟显示屏(12)、网络交换机(20)分别供电电源电连接。

2.按照权利要求1所述的一种机场特种车辆模拟驾驶训练装置，其特征在于：所述训练驾驶室仓的前侧板(1)上安装有若干个与网络交换机(20)连接的摄像头。

3.按照权利要求1所述的一种机场特种车辆模拟驾驶训练装置，其特征在于：所述踏板组件包括刹车踏板(14)和加减速踏板(15)，所述传感器组件B包括刹车监测传感器和圳减速监测传感器，刹车监测传感器与刹车踏板(14)对应配合安装，加减速监测传感器与加减速踏板(15)对应配合安装。

4.按照权利要求1所述的一种机场特种车辆模拟驾驶训练装置，其特征在于：所述训练驾驶室仓右侧安装有副驾驶座椅(19)，所述前侧板(1)右侧朝向副驾驶座椅(19)安装设有中控台B(191)，中控台B(191)上安装有与第一显示屏(21)对应连接的第二显示屏。

5.按照权利要求4所述的一种机场特种车辆模拟驾驶训练装置，其特征在于：所述中控台A与中控台B(191)之前安装有触摸显示屏(22)。

6.按照权利要求1所述的一种机场特种车辆模拟驾驶训练装置，其特征在于：所述前侧板(1)的前档模拟窗口配合安装有两个前侧模拟显示屏，两个前侧模拟显示屏分别为前侧模拟显示屏A(9)和前侧模拟显示屏B(10)，前侧模拟显示屏A(9)与前侧模拟显示屏B(10)并排设置。

7.按照权利要求1所述的一种机场特种车辆模拟驾驶训练装置，其特征在于：所述训练驾驶室仓内部安装有与供电电源电连接的空调组件(8)。

8.按照权利要求1所述的一种机场特种车辆模拟驾驶训练装置，其特征在于：所述训练驾驶室仓还包括后侧板组件(6)，后侧板组件(6)包括第一单元板(61)、第二单元板(62)和安装于第一单元板(61)、第二单元板(62)之间的门(7)。

9.按照权利要求4所述的一种机场特种车辆模拟驾驶训练装置，其特征在于：所述操作杆组件包括第一操作杆(16)和第二操作杆(17)，所述传感器组件C包括操作杆监测传感器A和操作杆监测传感器B，操作杆监测传感器A与第一操作杆(16)对应配合安装，操作杆监测传感器B与第二操作杆(17)对应配合安装。