CN205140368U - 汽车can-bus总线系统实训台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车CAN-BUS总线系统实训台，它应用于汽车教学领域。其包括整体框架，所述整体框架的上部设有台架展示板，所述台架展示板上设有十三个位置任意排列的独立的模块单元，所述模块单元上固定有组成该模块的电器件，所述模块单元的背面将所有电器件按该模块的电路图用电线连接，在所述模块单元上至少设有电源检测端子、CAN-H和CAN-L检测端子。本实用新型可模拟汽车运行中车身网络系统的各种操作，还能达到设置故障的目的，让学生自己参考原车电路图对汽车上整个CAN的线路进行跨接，有利于提高学生的动手操作能力。

Description

汽车CAN-BUS总线系统实训台

技术领域

本实用新型涉及一种汽车车身网络系统教学领域，具体的说是一种汽车CAN-BUS总线系统实训台。

背景技术

传统的轿车在机舱和车身内需埋设大量线束以传递传感器采集的信号，而CAN-BUS总线技术的应用可大大减少车内线束的数量，还能保证汽车的各个系统协调运作、信息共享，而且车辆行驶更安全、舒适可靠。

授权公告号CN201965836U的实用新型专利，可直观了解车载CAN-BUS总线与多路信息传输系统的结构组成、工作原理和故障设置等功能，但此项专利不利于锻炼学生动手能力，结构设计也不太合理。

实用新型内容

本实用新型需要解决的技术问题是提供一种让学生自己参考原车电路图对汽车上整个CAN的线路进行跨接，各模块单元活动连接的一种汽车CAN-BUS总线系统实训台，本实训台可模拟汽车运行中车身网络系统的各种操作，不仅锻炼了学生动手能力，还能实现显示和分析故障的目的。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

本实用新型包括整体框架，所述整体框架的上部设有台架展示板，所述台架展示板上设有十三个位置任意排列的独立的模块单元，所述模块单元上固定有组成该模块的电器件，所述模块单元的背面将所有电器件按该模块的电路图用电线连接，至少在所述模块单元上设有电源检测端子、CAN-H和CAN-L检测端子。

本实用新型的改进在于所述十三个独立单元为左前门窗模块、组合仪表模块、右前门窗模块、设置故障模块、CAN-BUS总线模拟模块、点火开关模块、ABS电脑模块、舒适电脑模块、右后门窗模块、变速器电脑模块、发动机电脑模块、左后门窗模块和空调面板模块。

本实用新型的进一步改进在于所述整体框架的中部设有操控台，所述操控台上设有电源模块，在所述电源模块上设有电源检测端子。

本实用新型的进一步改进在于所述整体框架的底部设有移动脚轮。

本实用新型的工作原理是：CAN-BUS系统实训台共有13个模块单元组成，每个模块单元可以单独工作，也可整体工作。每个模块单元单独工作的时候，只需用跨接线把电源模块的正极和负极连接至每个模块单元的正极和负极，此时按动该模块单元的开关，该模块单元便可以动作；当13个模块单元整体工作的时候，先用跨接线把所有模块单元的CAN-H和CAN-L两根CAN总线分别连接起来，再用跨接线将电源线连接起来，按动某个模块单元的开关，该模块单元即可动作。

由于采用了上述技术方案，本实用新型取得的技术进步是：

本实用新型可模拟汽车运行中车身网络系统的各种操作，每个模块单元可以单独动作，各个模块单元还可以整体动作，可直观显示其工作过程，采用跨线插接，当正确插线时，能直观看到各模块单元的动作过程，当插线接错时，模块单元不动作，既能锻炼学员动手插线的能力，又能让学员更进一步了解其工作原理，激发学员的学习兴趣。

检测端子的设置，可方便学员插接跨线；所述诊断接口插上解码仪后，能方便读出电器件的工作状态，方便诊断。

所述的整体框架为优质铝型材拼接而成，减轻了设备的重量，美观大方、坚固耐用，无需焊接程序，绿色环保。

所述整体框架的底部设有移动脚轮，其为带刹车的方向轮，便于设备的固定及移动。方便教学。

所述十三个模块单元为独立的单元，所述整体框架的拼接材料和十三个模块单元均可独立打包运输，这些都为该实训台的运输带来方便，还能节省运费。

所述诊断接口的设置，可连接汽车专用诊断仪，进行故障代码的读取和清除的操作，也可进行数据读取、执行元件测试、节气门基本设定、车身网络系统电脑匹配、防盗钥匙匹配等操作。使学生了解并掌握这种最常用的诊断仪器的使用方法。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

其中，1、台架展示板；2、电源模块；3、操控台；4、整体框架；5、移动脚轮；6、左前门窗模块；7、组合仪表模块；8、右前门窗模块；9、设置故障模块；10、CAN-BUS总线模拟模块；11、点火开关模块；12、ABS电脑模块；13、舒适电脑模块；14、右后门窗模块；15、变速器电脑模块；16、发动机电脑模块；17、左后门窗模块；18、空调面板模块。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步详细说明：

本实用新型的结构如图1所示，包括整体框架4，所述整体框架4的上部设有台架展示板1，所述台架展示板1上设有十三个位置任意排列的独立的模块单元，所述模块单元上固定有组成该模块的电器件，所述模块单元的背面将所有电器件按该模块的电路图用电线连接，至少在所述模块单元上设有电源检测端子、CAN-H和CAN-L检测端子。

所述十三个独立模块单元为左前门窗模块6、组合仪表模块7、右前门窗模块8、设置故障模块9、CAN-BUS总线模拟模块10、点火开关模块11、ABS电脑模块12、舒适电脑模块13、右后门窗模块14、变速器电脑模块15、发动机电脑模块16、左后门窗模块17和空调面板模块18。

所述整体框架4的中部设有操控台3，所述操控台3上设有电源模块2，在所述电源模块2上设有电源检测端子。

所述整体框架4的底部设有移动脚轮5。

所述整体框架4是用优质钢材拼接而成，所述十三个独立的模块单元是由光滑的面板制成，每一个模块单元的电器件固定安装在所述模块单元上，在所述模块单元的背面按该模块单元的电路图接线，然后在该模块单元上安装电源检测端子和CAN总线检测端子，所述检测端子的检测孔设在光滑面板的正面，方便插入仪器、仪表。

在教学过程中，本实用新型具有运行和显示、故障的显示和分析以及方便的电路系统分析的功能。

运行和显示功能：将各个模块单元的电源检测端子与电源模块2连接，每个模块单元的CAN-H连接在一起，每个模块单元的CAN-L连接在一起，可以模拟汽车运行中车身网络系统的各种操作；例如闭合左前门窗模块6的开关，能方便控制左前门窗模块6、右前门窗模块8、左后门窗模块17和右后门窗模块14的所有模块上电机的动作，也可以单独控制4个门窗模块的任何一个门窗的电机动作，还可以实现4个门窗模块的任1个、2个、3个或4个门窗模块电机的动作，实现其运行和显示的功能。

故障的显示和分析功能：所述故障诊断接口的设置，可以连接汽车专用的解码器。当车身网络系统出现故障时，面板上的故障灯亮起；授课过程中，可以设置车身网络系统运行过程的常见电路故障，通过观察控制面板上的仪器仪表或解码器的数据情况来验证该电路故障对汽车车身网络系统的影响，使学生进一步理解汽车车身网络系统的组成和工作原理，为以后的故障分析奠定坚实的理论基础。在实训过程中，指导教师可以事先设置好故障，在学员不清楚故障根源的情况下，使用各种检测仪器，结合专业技术手册，判断故障原因，这是该示教板最大的价值。以培养学生良好的分析问题和解决问题的能力。

电路分析的功能：本实用新型的台架展示板1上，安装了和原机数量相同端子、序号对应的检测端子，用仪表测得各端子电压，使学生对电器系统的运行有明确的认识，便于直观的进行电路系统的分析。

总之，本实用新型可模拟汽车运行中车身网络系统的各种操作，不仅锻炼了学生动手能力，还能达到设置故障的目的。为学生进一步理解汽车车身网络系统的组成和工作原理，为以后的故障分析奠定坚实的理论基础。

Claims (5)

1.一种汽车CAN-BUS总线系统实训台，其特征在于：包括整体框架（4），所述整体框架（4）的上部设有台架展示板（1），所述台架展示板（1）上设有十三个位置任意排列的独立的模块单元，所述模块单元上固定有组成该模块单元的电器件，所述模块单元的背面将所有电器件按该模块的电路图电线连接，在所述模块单元上至少设有电源检测端子、CAN-H和CAN-L检测端子。

2.根据权利要求１所述的汽车CAN-BUS总线系统实训台，其特征在于：所述十三个独立模块单元为左前门窗模块（6）、组合仪表模块（7）、右前门窗模块（8）、设置故障模块（9）、CAN-BUS总线模拟模块（10）、点火开关模块（11）、ABS电脑模块（12）、舒适电脑模块（13）、右后门窗模块（14）、变速器电脑模块（15）、发动机电脑模块（16）、左后门窗模块（17）和空调面板模块（18）。

3.根据权利要求１所述的汽车CAN-BUS总线系统实训台，其特征在于：所述整体框架（4）的中部设有操控台（3），所述操控台（3）上设有电源模块（2），在所述电源模块（2）上设有电源检测端子。

4.根据权利要求3所述的汽车CAN-BUS总线系统实训台，其特征在于：所述操控台(3)上还设有诊断接口（19）。

5.根据权利要求1-4中任一权利要求所述的汽车CAN-BUS总线系统实训台，其特征在于：所述整体框架（4）的底部设有移动脚轮（5）。