CN213211399U - 一种座舱智能交互仿真实训系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及智能汽车教学技术领域，尤其涉及一种座舱智能交互仿真实训系统，包括模拟座舱本体，模拟座舱本体的两侧均设有车门，车门上设有用于模拟车辆行驶过程中两侧外景的侧边显示屏，模拟座舱本体的前端设有用于模拟车辆行驶过程中前方外景的前部显示屏，侧边显示屏和前部显示屏均与虚拟计算机电路连接，虚拟计算机用于为侧边显示屏和前部显示屏提供行驶场景，模拟座舱本体内设有数据采集装置，数据采集装置和车况模拟显示屏均与虚拟计算机电路连接。本实用新型的有益效果是：便于学生对车辆行驶过程中的车况以及故障情况进行了解以及学习判断，大大提高了学生的学习兴趣，从而提高学习的效率。

Description

一种座舱智能交互仿真实训系统

技术领域

本实用新型涉及智能汽车教学技术领域，尤其涉及一种座舱智能交互仿真实训系统。

背景技术

随着汽车电子化的发展，使电子集成技术在汽车上得到了广泛的应用，这就要求汽车维修人员具备全面的电子维修技能及知识，这也对汽车维修领域的教学及培训有了新的要求。尤其是我国汽车产业飞速发展的现在，为汽车维修及培训相关的要求越来越高。汽车类教学实验设备在智能化、自动化、综合化方面将有进一步发展，应用新技术开拓新的试验领域，研制新的实验设备将是未来在该领域的发展趋势。

传统的车辆实训教学一般都是通过教学课本和多媒体展示进行授课，学生仅仅通过课本和多媒体进行学习，学习过程比较枯燥，不能提起学生的学习兴趣，难以达到预想的学习效果。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种座舱智能交互仿真实训系统，使得学生能通过仿真实训的方式对汽车驾驶以及行驶故障进行更加直观的学习，大大提高学生的学习效率以及学习效果。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种座舱智能交互仿真实训系统，包括模拟座舱本体，所述模拟座舱本体的两侧均设有车门，所述车门上设有用于模拟车辆行驶过程中两侧外景的侧边显示屏，所述模拟座舱本体的前端设有用于模拟车辆行驶过程中前方外景的前部显示屏，所述侧边显示屏和所述前部显示屏均与虚拟计算机电路连接，所述虚拟计算机用于为所述侧边显示屏和所述前部显示屏提供行驶场景，所述模拟座舱本体内设有驾驶座、模拟方向盘、模拟油门、模拟刹车以及车况模拟显示屏，所述模拟座舱本体内设有用于采集所述模拟方向盘转动数据、所述模拟油门加油数据以及所述模拟刹车刹车数据的数据采集装置，所述数据采集装置和所述车况模拟显示屏均与所述虚拟计算机电路连接。

本实用新型的有益效果是：通过虚拟计算机将汽车行驶过程中的虚拟图像发送到侧边显示屏和前部显示屏上，使得学生能在虚拟的环境下驾驶车辆，并且通过虚拟计算机发送故障信号，让学生能快速了解行驶中的故障情况，判断出车辆故障位置，便于学生对车辆行驶过程中的车况以及故障情况进行了解以及学习判断，大大提高了学生的学习兴趣，从而提高学习的效率。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述数据采集装置包括用于采集所述模拟方向盘转动数据的转向传感器、用于采集所述模拟油门加油数据的第一压力传感器以及用于模拟所述模拟刹车刹车数据的第二压力传感器。

采用上述进一步方案的有益效果是：通过转向传感器、第一压力传感器和第二压力传感器将转向数据、油门数据以及刹车数据传输到虚拟计算机，从而实现虚拟驾驶。

进一步，还包括行驶状况显示器，所述行驶状况显示器与所述虚拟计算机电路连接用于显示车辆在虚拟场景中的形式状况。

采用上述进一步方案的有益效果是：通过设置行驶状况显示器，便于老师对学生的驾驶状况进行实时了解。

进一步，还包括控制面板，所述控制面板与所述虚拟计算机电路连接用于编辑并向虚拟计算机中发送故障信号。

采用上述进一步方案的有益效果是：通过控制面板，控制虚拟计算机在侧边显示屏和/或前部显示屏和/或车况模拟显示屏发送故障信号，从而对学生驾驶过程中的故障分析进行考核。

进一步，所述车门外侧设有模拟后视镜框，所述模拟后视镜框上设有用于显示虚拟后视情景的模拟后视显示屏，所述虚拟计算机与所述模拟后视显示屏电路连接用于为所述模拟后视显示屏提供后视情景。

采用上述进一步方案的有益效果是：模拟后视显示屏的设置能模拟正常车辆的后视镜，使得模拟场景更加真实。

附图说明

图1为本实用新型的模拟座舱本体的侧面结构示意图；

图2为本实用新型的模拟座舱本体的内部结构示意图；

图3为本实用新型中虚拟计算机与其他部件的电路连接示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、模拟座舱本体，2、车门，3、侧边显示屏，4、前部显示屏，5、虚拟计算机，6、驾驶座，7、模拟方向盘，8、模拟油门，9、模拟刹车，10、车况模拟显示屏，11、转向传感器，12、第一压力传感器，13、第二压力传感器，14、行驶状况显示器，15、控制面板，16、模拟后视镜框，17、模拟后视显示屏。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1、图2、图3所示，本实用新型的实施例包括模拟座舱本体1，由于本实施例仅为模拟的座舱，所以不需要与现有整个车体的大小系统，模拟座舱本体1只要有现有车辆的前排空间大小即可，所述模拟座舱本体1的两侧均设有车门2，所述车门2采用铰接的方式设在所述模拟座舱本体1上，且可通过锁紧机构进行锁紧，所述锁紧机构可采用现有技术中的车门2锁紧机构，所述车门2上设有用于模拟车辆行驶过程中两侧外景的侧边显示屏3，所述侧边显示屏3的安装位置与现有汽车的前排门窗的位置相同，以更加贴近实况，所述模拟座舱本体1的前端设有用于模拟车辆行驶过程中前方外景的前部显示屏4，前部显示屏4的安装位置与实际车辆中的前挡风玻璃的安装位置相同，所述侧边显示屏3和所述前部显示屏4均与虚拟计算机5电路连接，所述虚拟计算机5用于为所述侧边显示屏3和所述前部显示屏4提供行驶场景，所述模拟座舱本体1内设有驾驶座6、模拟方向盘7、模拟油门8、模拟刹车9以及车况模拟显示屏10，所述模拟座舱本体1内设有用于采集所述模拟方向盘7转动数据、所述模拟油门8加油数据以及所述模拟刹车9刹车数据的数据采集装置，所述数据采集装置和所述车况模拟显示屏10均与所述虚拟计算机5电路连接。

在本实施例中，所述数据采集装置包括用于采集所述模拟方向盘7转动数据的转向传感器11、用于采集所述模拟油门8加油数据的第一压力传感器12以及用于模拟所述模拟刹车9刹车数据的第二压力传感器13，通过转向传感器11、第一压力传感器12和第二压力传感器13将转向数据、油门数据以及刹车数据传输到虚拟计算机5，从而实现虚拟驾驶。在本实施例中，所述模拟方向盘7包括转动杆以及与转动杆的一端固定连接的转盘，所述转动杆的另一端转动设在模拟座舱本体1内的前侧，具体位置参照实际车辆的方向盘的安装位置，所述转动传感器与转动杆连接设置(具体安装结构为本领域的现有技术，在此不做具体的描述)。所述模拟油门8为与模拟座舱本体1内底部铰接的油门踏板，油门踏板的底部与模拟座舱本体1内底部铰接，上部倾斜设置在所述第一压力传感器12上，所述模拟刹车9为与模拟座舱本体1内底部铰接的刹车踏板，其底端与模拟座舱本体1内底部铰接，上部倾斜设置在第二压力传感器13上。虚拟计算机5根据第一压力传感器12和第二压力传感器13的压力信号判断油门量和刹车量。

优选的，还包括行驶状况显示器14，所述行驶状况显示器14与所述虚拟计算机5电路连接用于显示车辆在虚拟场景中的形式状况，通过设置行驶状况显示器14，便于老师对学生的驾驶状况进行实时了解。

优选的，还包括控制面板15，所述控制面板15与所述虚拟计算机5电路连接用于编辑并向虚拟计算机5中发送故障信号，通过控制面板15，控制虚拟计算机5在侧边显示屏3和/或前部显示屏4和/或车况模拟显示屏10发送故障信号，从而对学生驾驶过程中的故障分析进行考核。

在本实施例中，所述车门2外侧设有模拟后视镜框16，所述模拟后视镜框16上设有用于显示虚拟后视情景的模拟后视显示屏17，所述虚拟计算机5与所述模拟后视显示屏17电路连接用于为所述模拟后视显示屏17提供后视情景。模拟后视显示屏17的设置能模拟正常车辆的后视镜，使得模拟场景更加真实。

本实施例通过虚拟计算机5将汽车行驶过程中的虚拟图像发送到侧边显示屏3和前部显示屏4上，使得学生能在虚拟的环境下驾驶车辆，并且通过虚拟计算机5发送故障信号，让学生能快速了解行驶中的故障情况，判断出车辆故障位置，便于学生对车辆行驶过程中的车况以及故障情况进行了解以及学习判断，大大提高了学生的学习兴趣，从而提高学习的效率。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“长度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“内”、“外”、“周侧”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的系统或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种座舱智能交互仿真实训系统，其特征在于，包括模拟座舱本体(1)，所述模拟座舱本体(1)的两侧均设有车门(2)，所述车门(2)上设有用于模拟车辆行驶过程中两侧外景的侧边显示屏(3)，所述模拟座舱本体(1)的前端设有用于模拟车辆行驶过程中前方外景的前部显示屏(4)，所述侧边显示屏(3)和所述前部显示屏(4)均与虚拟计算机(5)电路连接，所述虚拟计算机(5)用于为所述侧边显示屏(3)和所述前部显示屏(4)提供行驶场景，所述模拟座舱本体(1)内设有驾驶座(6)、模拟方向盘(7)、模拟油门(8)、模拟刹车(9)以及车况模拟显示屏(10)，所述模拟座舱本体(1)内设有用于采集所述模拟方向盘(7)转动数据、所述模拟油门(8)加油数据以及所述模拟刹车(9)刹车数据的数据采集装置，所述数据采集装置和所述车况模拟显示屏(10)均与所述虚拟计算机(5)电路连接。

2.根据权利要求1所述的一种座舱智能交互仿真实训系统，其特征在于，所述数据采集装置包括用于采集所述模拟方向盘(7)转动数据的转向传感器(11)、用于采集所述模拟油门(8)加油数据的第一压力传感器(12)以及用于模拟所述模拟刹车(9)刹车数据的第二压力传感器(13)。

3.根据权利要求1所述的一种座舱智能交互仿真实训系统，其特征在于，还包括行驶状况显示器(14)，所述行驶状况显示器(14)与所述虚拟计算机(5)电路连接用于显示车辆在虚拟场景中的形式状况。

4.根据权利要求1所述的一种座舱智能交互仿真实训系统，其特征在于，还包括控制面板(15)，所述控制面板(15)与所述虚拟计算机(5)电路连接用于编辑并向虚拟计算机(5)中发送故障信号。

5.根据权利要求1至4任一项所述的一种座舱智能交互仿真实训系统，其特征在于，所述车门(2)外侧设有模拟后视镜框(16)，所述模拟后视镜框(16)上设有用于显示虚拟后视情景的模拟后视显示屏(17)，所述虚拟计算机(5)与所述模拟后视显示屏(17)电路连接用于为所述模拟后视显示屏(17)提供后视情景。

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