CN221260198U - 一种汽车压力传感器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车压力传感器，包括底座，壳体，电子模块模组，所述底座上设有流动通道，并且设有和流动通道连通的安置槽，所述电子模块模组包括PCB板，接插件，压力芯片，所述PCB板密封设置在安置槽中，所述压力芯片位于PCB板的一侧并面向流动通道，所述接插件位于所述PCB板的另一侧，所述壳体内固定有和接插件相对应的连接端子，所述壳体通过连接端子与接插件连接，所述壳体密封安插在底座中并且与PCB板抵接，能够将PCB板固定在壳体中，通过采用贴片式接插件的方式实现壳体与电子模块模组的连接，结构简单，便于安装，使用成本低。

Description

一种汽车压力传感器

技术领域

本实用新型涉及传感器技术领域，具体涉及一种汽车压力传感器。

背景技术

压力传感器是由一种检测装置，能感受到被测量的压力信息，并能将检测感受到的压力信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求。

目前现有的压力传感器中的电子模块模组与壳体的连接方式行业内广泛应用橡胶弹性接触或者柔性印刷电路板，以上方案结构存在的问题是：1、工艺相对较为复杂，需要增加生产的投入；2、由于每增加一道工序就需要增加产品的制造时间，这样的设计不仅制造方面费时费力，而且还提高了制造成本。

因此，现有压力传感器存在结构复杂，使用成本高的技术问题，由此可见，提供一种结构简单，使用成本低的压力传感器为本领域亟需解决的问题。

实用新型内容

针对于现有压力传感器存在结构复杂，使用成本高的技术问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车压力传感器，通过采用贴片式接插件的方式实现壳体与电子模块模组的连接，结构简单，便于安装，使用成本低。

为了达到上述目的，本实用新型提供的一种汽车压力传感器，包括底座，壳体，电子模块模组，所述底座上设有流动通道，并且设有和流动通道连通的安置槽，所述电子模块模组包括PCB板，接插件，压力芯片，所述PCB板密封设置在安置槽中，所述压力芯片位于PCB板的一侧并面向流动通道，所述接插件位于所述PCB板的另一侧，所述壳体内固定有和接插件相对应的连接端子，所述壳体通过连接端子与接插件连接，所述壳体密封安插在底座中并且与PCB板抵接，能够将PCB板固定在壳体中。

进一步地，所述PCB板的四周设有若干凸块，所述安置槽四周设有若干和凸块相对应的凹槽，所述凸块能够安置在凹槽中。

进一步地，所述底座的内设有一个可容密封块安置的第一密封槽，所述第一密封槽位于流动通道和压力芯片之间，所述密封块整体安置在第一密封槽中，所述密封块与压力芯片抵接，所述密封块上设有一个通孔，所述通孔与流动通道连通。

进一步地，所述PCB板与底座的安置槽之间设有第二密封槽，所述密封圈整体安置在第二密封槽中，并与PCB板抵接，形成密封接触。

进一步地，所述壳体包括接插部和连接部，所述连接端子固定在连接部中，通过将连接部与底座连接，并且在接触位置涂抹密封胶，通过密封胶实现连接座与底座的固定，所述连接部内的连接端子与接插件连接，并且同时连接部与PCB板抵接，能够将PCB板固定在安置槽中。

进一步地，所述连接部的内周表面设有若干加强筋，所述若干加强筋沿连接部内周表面等距设置。

进一步地，所述在连接部底部设有若干定位筋，所述若干定位筋位于连接端子四周，中间形成和接插件适配的定位空间。

进一步地，所述底座的端部设置有螺纹面，所述壳体的插接部的外周表面设有卡块。

进一步地，所述底座端部还设有第三密封槽，可容密封件安置在其中。

本实用新型提供的压力传感器，通过采用贴片式接插件的方式实现壳体与电子模块模组的连接，并且设有提高结构可靠性和使用便捷性的结构，将原来结构复杂，工序繁琐的传感器结构简单化，安装更加方便，结构更为可靠，降低了生产成本。

附图说明

以下结合附图和具体实施方式来进一步说明本实用新型。

图1为本实用新型提供的汽车压力传感器的爆炸结构示意图；

图2为本实用新型提供的汽车压力传感器的剖视结构示意图；

图3为本实用新型提供的汽车压力传感器中壳体的连接部的结构示意图；

图4为本实用新型提供的汽车压力传感器中壳体的剖视结构示意图。

图示说明：

底座100，壳体200，电子模块模组300；

流动通道110，密封块120，密封圈130，第一密封槽140第二密封槽150，安置槽160，凹槽170，连接端子210，接插部220，连接部230，密封胶240，加强筋250，定位筋260，定位空间270，针脚280，PCB板310，接插件320，压力芯片330，凸块340，螺纹面350，卡块360，第三密封槽370，密封件380。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

针对于现有压力传感器存在结构复杂，使用成本高的技术问题，基于此技术问题，本实用新型提供了一种汽车压力传感器，通过采用贴片式接插件的方式实现壳体与电子模块模组的连接，并且设有提高结构可靠性和使用便捷性的结构，不但结构简单，使用成本低，并且大大提高了压力传感器的可靠性和便捷性。

参见图1，其所示为本实用新型提供的汽车压力传感器的结构示意图。

根据图示可知本实用新型提供的汽车压力传感器包括底座100，壳体200，电子模块模组300这三个组成部分。

其中，底座100设有流动通道110，并且还设有和流动通道110连通的安置槽160，所述电子模块模组300包括PCB板310，接插件320，压力芯片330，PCB板310密封设置在安置槽160中，所述压力芯片330设置于PCB板310朝向流动通道110的一侧，所述接插件320设置于PCB板另一侧，所述壳体200内预先固定设有和接插件320适配的连接端子210，通过将壳体200与底座100密封连接，使得连接端子210与接插件320连接，并且壳体200与PCB板310抵接，能够将其固定在底座100中。

进一步地，底座100为结构主体，用于承载其它部件。

底座100设有流动通道110，可供被测介质从流动通道110处流入，进而使得电子模块模组300对被测介质进行压力的测量。

这里本方案对测量对象不加以限定，可供根据实际需求而定，被测介质只是举例，可对不同液体或气体进行压力的测量。

如图2，在底座100上设有和电子模块模组300适配的安置槽160，可容电子模块模组300安置在其中，并且该安置槽160与流入通道110连通。

电子模块模组300包括PCB板310，接插件320以及压力芯片330，所述PCB板310密封设置在安置槽160中，压力芯片330设置在PCB板310底部，即朝向流动通道110的一侧，并位于流动通道110中，接插件320设置在PCB板310的顶部。

进一步地，在PCB板310的四周设有若干凸块340，在底座110安置槽160四周设有若干和凸块340相对应的凹槽170，如此PCB板310在安置在安置槽160中时，凸块340能够安置在凹槽170，两者形成卡合，能够对PCB板310安装时起到定位的作用，还能够限制PCB板310周向方向的旋转。

为了提高电子模块模组300与底座100的密封性，在压力芯片330与流动通道110之间设有密封块120以及PCB板310与底座100的抵接处设置有密封圈130。

在底座100的底部设有一个可容密封块120安置的第一密封槽140，该第一密封槽140位于流动通道110和压力芯片330之间。

密封块120呈块状，整体安置在第一密封槽140中，能够与PCB板310底部的压力芯片330抵接，在密封块120上设有一个通孔121，该通孔121与流动通道110连通，使得被测介质经过通孔121之后再冲击压力芯片330，能够避免被测介质直接冲击压力芯片330，从而导致压力芯片330的损坏。

如此结构的密封块120，使得介质通过流动通道110，再流入通孔121中，最后再从通过121流入到压力芯片330处，大大提高电子模块模组300的可靠性。

在PCB板310与底座100的安置槽160之间设有第二密封槽150，可容密封圈150安置在其中，进行密封连接。

密封圈150整体安置在第二密封槽150中，并与PCB板310抵接，形成密封接触。

上述密封圈150和密封块120与电子模块模组300配合，能够形成密封接触，将被测介质有效密封于流入通道110中。

如此结构的底座100与壳体200配合连接，并且壳体200与安置在底座100中的电子模块模组300电性连接。

不同于现有技术中壳体200与电子模块模组300采用柔性软排或橡胶弹性接触等连接方式，本方案采用贴片式接插件连接方式，该连接方式结构简单，操作便捷，能够降低使用成本。

如图4，进一步地，壳体200中预先固定有和电子模块模组300中接插件320相适配的连接端子210，通过将壳体200安插在底座100中，连接端子210刚好能够与接插件320连接，从而实现电子模块模组300与壳体200的电性连接。

壳体200包括接插部220和连接部230，接插部220用于与汽车电子控制装置连接，连接部230用于与底座100连接，连接端子210预先固定在连接部230中并延伸至接插部220中并与接插部220中的针脚280连接。连接端子210采用与针脚280一体化结构。

本实用新型的一些实施例中，壳体200与底座100的连接方式，本方案采用连接可靠性高和密封性好的胶体连接，通过采用在连接部230和底座100的接触位置涂抹密封胶240，通过密封胶240实现两者的密封固定。

如此壳体200的连接部230固定在底座100中，其内部的连接端子210与接插件320电性连接，并且同时连接部230与PCB板310抵接，能够将PCB板310固定在安置槽160中。

为了进一步提高壳体200结构的稳定性和可靠性，在壳体200的连接部230的内周表面设有若干加强筋250，若干加强筋250沿连接部200内周表面等距设置，通过加强筋250可以增加壳体200的结构强度，避免被损坏的风险。

本实用新型的一些实施例中，为了使得壳体200和底座100安装连接时，连接端子210能够和电子模块模组300的接插件320精准连接，在壳体200的连接部230中进一步设有定位结构，避免在安装时由于位置不准确，导致连接端子210无法和接插件320连接的情况。

在连接部230底部设有若干定位筋260，若干定位筋260位于连接端子210四周，中间形成和接插件320适配的定位空间270，通过定位空间270能够在连接部230和底座100连接时，将接插件320限制在定位空间270中，如此连接端子210能够和接插件320精准连接。

这里对于定位筋260的数量不加以限定，可供根据实际情况而定，作为举例，本方案优选设置三个定位筋260，三个定位筋260位于连接端子210四周，其中两个位于连接部230内周表面，另一个位于连接部230底部，三个定位筋260中间形成和接插件320适配的定位空间270。

为了进一步提高传感器连接时的便捷性和可靠性，在底座100的端部设置螺纹面350以及在壳体200的插接部220的外周表面设有卡块360，通过螺纹面350能够方便将传感器安装在监测点，通过插接部220外周表面的卡块360，使得插接部220与汽车电子控制装置连接时卡接固定，防止汽车电子控制装置与插接部220连接后脱落，大大提高了传感器的操作便捷性和可靠性。

进一步地，在底座100端部还设有第三密封槽370，可容密封件380安置在其中，如此传感器通过螺纹面350与监测点连接时，密封件380与监测点抵接，形成密封接触。

以下举例说明本实用新型在具体应用时的工作过程，这里需要说明下所述内容只是本方案的一种具体应用示例，并不对本方案构成限定。

首先，将密封块120，密封圈130以及电子模块模组300依次安置在底座100中，然后，将壳体200的连接部230与底座100连接，连接部230与电子模块模组300的PCB板310抵接，将其固定在底座100中，并且壳体200内部预先固定的连接端子210与电子模块模组300的接插件320连接，在连接部230与底座100的接触处涂抹密封胶240，实现底座100与壳体200的固定连接，最后安装密封件380，此时安装完成。

在应用时，压力传感器的插接部220与汽车电子控制装置连接，通过底座100端部的螺纹面350与监测点连接，被测介质通过底座100的流入通道110流入，经过密封块120的通孔121，与压力芯片330冲击，压力芯片330从而测定出压力值，并通过接插件320传输至与插接部220连接的汽车电子控制装置。

本实用新型提供的汽车压力传感器，通过采用贴片式接插的方式实现壳体与电子模块模组的连接，结构简单，便于安装，生产投入和制造成本低。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (9)

1.一种汽车压力传感器，其特征在于，包括底座，壳体，电子模块模组，所述底座上设有流动通道，并且设有和流动通道连通的安置槽，所述电子模块模组包括PCB板，接插件，压力芯片，所述PCB板密封设置在安置槽中，所述压力芯片位于PCB板的一侧并面向流动通道，所述接插件位于所述PCB板的另一侧，所述壳体内固定有和接插件相对应的连接端子，所述壳体通过连接端子与接插件连接，所述壳体密封安插在底座中并且与PCB板抵接，能够将PCB板固定在壳体中。

2.根据权利要求1所述的汽车压力传感器，其特征在于，所述PCB板的四周设有若干凸块，所述安置槽四周设有若干和凸块相对应的凹槽，所述凸块能够安置在凹槽中。

3.根据权利要求1所述的汽车压力传感器，其特征在于，所述底座内设有一个可容密封块安置的第一密封槽，所述第一密封槽位于流动通道和压力芯片之间，所述密封块整体安置在第一密封槽中，所述密封块与压力芯片抵接，所述密封块上设有一个通孔，所述通孔与流动通道连通。

4.根据权利要求1所述的汽车压力传感器，其特征在于，所述PCB板与底座的安置槽之间设有第二密封槽，所述第二密封槽配合设有密封圈，所述密封圈整体安置在第二密封槽中，并与PCB板抵接，形成密封接触。

5.根据权利要求1所述的汽车压力传感器，其特征在于，所述壳体包括接插部和连接部，所述连接端子固定在连接部中，通过将连接部与底座连接，并且在接触位置涂抹密封胶，通过密封胶实现连接座与底座的固定，所述连接部内的连接端子与接插件连接，并且同时连接部与PCB板抵接，能够将PCB板固定在安置槽中。

6.根据权利要求5所述的汽车压力传感器，其特征在于，所述连接部的内周表面设有若干加强筋，所述若干加强筋沿连接部内周表面等距设置。

7.根据权利要求5所述的汽车压力传感器，其特征在于，所述在连接部底部设有若干定位筋，所述若干定位筋位于连接端子四周，中间形成和接插件适配的定位空间。

8.根据权利要求1所述的汽车压力传感器，其特征在于，所述底座的端部设置有螺纹面，所述壳体的插接部的外周表面设有卡块。

9.根据权利要求1所述的汽车压力传感器，其特征在于，所述底座端部还设有第三密封槽，可容密封件安置在其中。