CN221257368U - 一种高强度螺杆 - Google Patents

Abstract

本申请涉及紧固件的技术领域，尤其是涉及一种高强度螺杆，其包括：杆体，所述杆体的外侧面设置有多组外螺纹，且多组所述外螺纹围绕所述杆体的中心轴均匀分布。本申请具有提高螺杆强度的效果。

Description

一种高强度螺杆

技术领域

本申请涉及紧固件的技术领域，尤其是涉及一种高强度螺杆。

背景技术

螺杆在日常生活或机械设备中的应用非常广泛，是较为基础的一种紧固件。螺杆通常与螺母或机器上的螺纹孔配合，从而起到连接紧固零部件的作用。目前，螺杆一般由杆头和带有外螺纹的杆体构成。

然而，在对螺杆强度要求较高的航空技术、高铁和汽车制造等工业领域中，使用现有的螺杆来完成装配后，待使用过一段时间，螺杆表面容易被磨损或产生断裂的现象，进而导致螺杆的连接稳定性和耐用性能降低。

发明内容

为了提高螺杆的强度，本申请提供一种高强度螺杆。

本申请提供的一种高强度螺杆，采用如下的技术方案：

一种高强度螺杆，包括：杆体，所述杆体的外侧面设置有多组外螺纹，且多组所述外螺纹围绕所述杆体的中心轴均匀分布。

通过采用上述技术方案，多组外螺纹间隔排列设置在杆体的外侧，减少螺杆在振动或负载下松动的现象发生，并分散杆体的集中应力，以提高螺杆的强度，从而减少螺杆表面磨损或断裂的现象发生，实现螺杆连接稳定性和耐用性能的提高；并且螺纹数量的减少，使螺杆的生产效率和材料有效利用率得以提高；当工作人员运用该螺杆在安装高铁的门时，工作人员可将杆体穿进高铁门框的装配孔内，使杆体与装配孔螺纹连接，进而通过杆体多组外螺纹的间隔设置，减少螺杆由于高铁高速行驶引起的门框振动而松动的现象发生；并分散杆体的集中应力，减少由于高铁高速行驶而产生的较大冲击力导致螺杆断裂的现象发生，从而使螺杆得以实现对高铁门框的稳定连接作用。

优选的，所述杆体的横截面呈正多边形设置，且所述正多边形横截面的顶点呈圆弧过渡设置，以形成多个圆弧面均匀分布在所述杆体外侧，多组所述外螺纹分别设置在所述杆体外侧的多个圆弧面上。

通过采用上述技术方案，杆体的横截面呈正多边形设置，并且多组外螺纹分别设置在杆体外侧的多个圆弧面上，从而加强杆体与装配孔的连接紧密性，以进一步达到稳定连接的效果。

优选的，所述杆体一端的端面沿杆体轴向开设有第二通槽。

通过采用上述技术方案，杆体呈中空结构体设置，进而减少螺杆自身的重量，并进一步分散螺杆的集中应力，从而减少螺杆在受力时的惯性力，实现螺杆强度和刚度进一步的提高，并且提高螺杆的弯曲刚度，使螺杆得以更耐用，以进一步减少螺杆表面磨损或断裂的现象发生，并降低螺杆的生产加工成本。

优选的，还包括有杆头，所述杆头固定设置在所述杆体的一端。

通过采用上述技术方案，杆头的设置便于工作人员抓拿和安装螺杆；在安装螺杆时，工作人员可通过抓拿杆头，进而将杆体插入装配孔中，从而使螺杆的安装更方便。

优选的，所述杆头沿其轴向内设有第一通槽，所述第一通槽与所述第二通槽相连通设置。

通过采用上述技术方案，螺杆呈中空结构体设置，进一步分散螺杆的集中应力和减少螺杆自身的重量，从而减少螺杆在受力时的惯性力，实现螺杆强度和刚度进一步的提高，并且提高螺杆的弯曲刚度，使螺杆得以更耐用，并进一步降低螺杆的生产加工成本；其次，螺杆的中空结构，使安装工具得以插入螺杆的中空部分，使螺杆与其他部件之间的对位和安装更精确，从而有利于精准地对高铁等汽车工业门框进行稳定安装。

优选的，所述杆体第二通槽的槽壁上固定设置有卡接块，且所述卡接块沿第二通槽的周向至少均匀设置有两个。

通过采用上述技术方案，卡接块用于供安装工具卡槽卡接配合，以增大安装工具与卡接块的受力面积，进而通过卡接块使螺杆得以更好地承接安装工具的作用力，从而使螺杆的安装和拆卸更方便；在安装和拆卸螺杆时，将安装工具从杆头第一通槽处插入直至穿过杆体第二通槽，使安装工具的卡槽与卡接块卡接，进而通过安装工具卡槽与卡接块的卡接，使安装工具对螺杆的拧动更方便，从而有利于实现螺杆的安装和拆卸。

优选的，所述杆体第二通槽的槽壁内嵌设置有凹槽，且所述凹槽位于所述卡接块和所述杆头之间。

通过采用上述技术方案，凹槽为安装工具提供定位作用，使安装工具与螺杆的对位更准确，从而便于实现安装工具在螺杆中空部分的对位插接；在安装和拆卸螺杆时，将安装工具从杆头第一通槽处插入直至穿过杆体第二通槽，并在凹槽的定位作用下，使安装工具得以准确地插接固定在螺杆中，并使安装工具的卡槽与卡接块卡接，从而便于实现安装工具对螺杆的稳定安装和拆卸。

优选的，围绕所述杆体第二通槽的槽壁固定设置有限位台阶，所述限位台阶位于所述卡接块远离杆头的一侧设置，且所述限位台阶的一侧侧面开设有孔洞，所述孔洞与所述第二通槽相连通设置。

通过采用上述技术方案，通过卡接块与限位台阶的配合，进一步加大安装工具与螺杆的接触面积，从而使螺杆得以稳定承接安装工具的作用力，有利于实现螺杆的安装和拆卸；并且，限位台阶还能对安装工具起到限位的作用，使安装工具得以稳定置于螺杆中，以进一步达到稳定安装螺杆的效果。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.螺杆外螺纹的设置，减少螺杆在振动或负载下松动的现象发生，并分散杆体的集中应力，以提高螺杆的强度，从而减少螺杆表面磨损或断裂的现象发生，实现螺杆连接稳定性和耐用性能的提高，并且螺纹数量的减少，使螺杆的生产效率和材料有效利用率得以提高，同时，螺杆外侧结构的设置，加强杆体与装配孔的连接紧密性，以进一步达到稳定连接的效果；

2.螺杆中空结构的设置，进一步分散螺杆的集中应力和减少螺杆自身的重量，从而减少螺杆在受力时的惯性力，实现螺杆强度和刚度进一步的提高，并且提高螺杆的弯曲刚度，使螺杆得以更耐用，并降低螺杆的生产加工成本，其次，螺杆的中空结构，使安装工具得以插入螺杆的中空部分，使螺杆与其他部件之间的对位和安装更精确，从而有利于精准地对高铁等汽车工业门框进行稳定安装；

3.在凹槽的定位作用下，使安装工具与螺杆的对位更准确，从而便于实现安装工具在螺杆中空部分的对位插接，并且通过卡接块与限位台阶的配合，进一步加大安装工具与螺杆的接触面积，从而使螺杆得以稳定承接安装工具的作用力，有利于实现螺杆的安装和拆卸，其次，限位台阶还能对安装工具起到限位的作用，使安装工具得以稳定置于螺杆中，以进一步达到稳定安装螺杆的效果。

附图说明

图1是本申请实施例中的高强度螺杆的整体结构示意图。

图2是本申请实施例中的高强度螺杆的仰视图。

图3是本申请实施例中的高强度螺杆的俯视图。

图4是本申请实施例中的高强度螺杆的半剖视图。

附图标记说明：1、杆体；11、第二通槽；2、杆头；21、第一通槽；3、外螺纹；4、卡接块；5、凹槽；6、限位台阶；61、孔洞。

具体实施方式

以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种高强度螺杆。

参照图1，一种高强度螺杆，包括有杆体1和杆头2，杆头2固定设置在杆体1的一端。杆体1的外侧面设置有多组外螺纹3，且多组外螺纹3围绕杆体1的中心轴均匀分布，使得多组外螺纹3间隔排列设置在杆体1的外侧，以减少螺杆在振动或负载下松动的现象发生，并分散杆体1的集中应力，以提高螺杆的强度，从而减少螺杆表面磨损或断裂的现象发生，实现螺杆连接稳定性和耐用性能的提高；并且螺纹数量的减少，使螺杆的生产效率和材料有效利用率得以提高。当工作人员运用该螺杆在安装高铁的门时，工作人员可通过杆头2将杆体1穿进高铁门框的装配孔内，使杆体1与装配孔螺纹连接，进而通过杆体1多组外螺纹3的间隔设置，减少螺杆由于高铁高速行驶引起的门框振动而松动的现象发生；并分散杆体1的集中应力，减少由于高铁高速行驶而产生的较大冲击力导致螺杆磨损或断裂的现象发生，从而使螺杆得以实现对高铁门框的稳定连接作用。

参照图1，杆体1与杆头2为一体结构。具体的，在本实施例中，采用MIM加工技术生产加工，使杆体1与杆头2一体成型，从而令螺杆具有良好的结构强度，并降低螺杆的生产加工成本，进一步提高螺杆的生产效率和材料有效利用率。

参照图1和图2，为了加强杆体1外螺纹3的连接稳定性，杆体1的横截面呈正多边形设置，且正多边形横截面的顶点呈圆弧过渡设置，进而形成多个圆弧面均匀分布在杆体1的外侧；并且，多组外螺纹3分别设置在杆体1外侧的多个圆弧面上，从而加强杆体1与装配孔的连接紧密性。在本实施例中，优选的，杆体1的横截面设置为正方形结构，外螺纹3设置有四组；并且正方形横截面的顶点呈圆弧过渡设置，进而形成四个圆弧面均匀分布在杆体1的外侧，四组外螺纹3分别设置在杆体1外侧的四个圆弧面上，从而使得杆体1与装配孔的连接紧密性得以加强，以进一步达到稳定连接的效果。

参照图3和图4，杆头2沿杆头2的轴向内设有第一通槽21，第一通槽21的设置有利于实现螺杆的安装和拆卸。在安装和拆卸螺杆时，工作人员可使用安装工具与杆头2的第一通槽21卡接配合，接着通过安装工具拧动螺杆，从而实现螺杆的安装和拆卸。进一步，杆体1一端的端面沿杆体1轴向开设有第二通槽11，且第一通槽21与第二通槽11相连通设置，使螺杆呈中空结构体设置，以进一步分散螺杆的集中应力和减少螺杆自身的重量，从而减少螺杆在受力时的惯性力，实现螺杆强度和刚度进一步的提高，并提高螺杆的弯曲刚度，进而减少螺杆磨损或断裂的现象产生，使螺杆得以更耐用，并进一步降低螺杆的生产加工成本；其次，螺杆的中空结构，使安装工具得以插入螺杆的中空部分，使螺杆与其他部件之间的对位和安装更精确，从而有利于精准地对高铁等汽车工业门框进行稳定安装。

参照图3和图4，杆体1第二通槽11的槽壁上固定设置有卡接块4，且卡接块4沿第二通槽11的周向至少均匀设置有两个。在本实施例中，卡接块4优选设置为两个。两个卡接块4沿第二通槽11的周向均匀设置在第二通槽11的槽壁上，且卡接块4位于杆体1第二通槽11远离杆头2的一端，卡接块4用于供安装工具卡槽卡接配合，以增大安装工具与卡接块4的受力面积，进而通过卡接块4使螺杆得以更好地承接安装工具的作用力，从而使螺杆的安装和拆卸更方便。杆体1第二通槽11的槽壁靠近杆头2内嵌设置有凹槽5，且凹槽5围绕第二通槽11的槽壁设置，通过凹槽5为安装工具提供定位作用，使安装工具与螺杆的对位更准确，从而便于实现安装工具在螺杆中空部分的对位插接。在安装和拆卸螺杆时，将安装工具从杆头2第一通槽21处插入直至穿过杆体1第二通槽11，并在凹槽5的定位作用下，使安装工具得以准确地插接固定在螺杆中，并使安装工具的卡槽与卡接块4卡接，从而便于实现安装工具对螺杆的稳定安装和拆卸。

参照图3和图4，为了更好地承接安装工具，围绕杆体1第二通槽11的槽壁固定设置有限位台阶6，且限位台阶6位于卡接块4远离杆头2的一侧设置；同时，限位台阶6朝向卡接块4的侧面开设有孔洞61，孔洞61与第二通槽11相连通设置。通过卡接块4与限位台阶6的配合，进一步加大安装工具与螺杆的接触面积，从而使螺杆得以稳定承接安装工具的作用力，有利于实现螺杆的安装和拆卸；并且，限位台阶6还能对安装工具起到限位的作用，使安装工具得以稳定置于螺杆中，以进一步达到稳定安装螺杆的效果。

参照图4，在安装和拆卸螺杆时，将安装工具从杆头2第一通槽21处插入直至穿过杆体1第二通槽11，并在凹槽5的定位作用下，使安装工具得以准确地插接固定在螺杆中，并使安装工具的卡槽与卡接块4卡接，进而安装工具朝向卡接块4的端面与限位台阶6抵接，在限位台阶6的限位作用下，使安装工具得以稳定置于螺杆中，并通过卡接块4与限位台阶6的配合，实现安装工具对螺杆的稳定安装和拆卸。

以上均为本申请的较佳实施例，本实施例仅是对本申请做出的解释，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种高强度螺杆，其特征在于，包括杆体(1)，所述杆体(1)的外侧面设置有多组外螺纹(3)，且多组所述外螺纹(3)围绕所述杆体(1)的中心轴均匀分布。

2.根据权利要求1所述的一种高强度螺杆，其特征在于，所述杆体(1)的横截面呈正多边形设置，且所述正多边形横截面的顶点呈圆弧过渡设置，以形成多个圆弧面均匀分布在所述杆体(1)外侧，多组所述外螺纹(3)分别设置在所述杆体(1)外侧的多个圆弧面上。

3.根据权利要求1所述的一种高强度螺杆，其特征在于，所述杆体(1)一端的端面沿杆体(1)轴向开设有第二通槽(11)。

4.根据权利要求3所述的一种高强度螺杆，其特征在于，还包括有杆头(2)，所述杆头(2)固定设置在所述杆体(1)的一端。

5.根据权利要求4所述的一种高强度螺杆，其特征在于，所述杆头(2)沿其轴向内设有第一通槽(21)，所述第一通槽(21)与所述第二通槽(11)相连通设置。

6.根据权利要求5所述的一种高强度螺杆，其特征在于，所述杆体(1)第二通槽(11)的槽壁上固定设置有卡接块(4)，且所述卡接块(4)沿第二通槽(11)的周向至少均匀设置有两个。

7.根据权利要求6所述的一种高强度螺杆，其特征在于，所述杆体(1)第二通槽(11)的槽壁内嵌设置有凹槽(5)，且所述凹槽(5)位于所述卡接块(4)和所述杆头(2)之间。

8.根据权利要求6所述的一种高强度螺杆，其特征在于，围绕所述杆体(1)第二通槽(11)的槽壁固定设置有限位台阶(6)，所述限位台阶(6)位于所述卡接块(4)远离杆头(2)的一侧设置，且所述限位台阶(6)的一侧侧面开设有孔洞(61)，所述孔洞(61)与所述第二通槽(11)相连通设置。