CN221253545U - 一种电梯曳引机系统布置结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种电梯曳引机系统布置结构，包括井道，和设置于井道内的轿厢，以及用于驱动轿厢升降的曳引机系统，曳引机系统，设置于安装支撑组件上，曳引机系统包括对重绳头组件和横向设置的轿厢绳头组件，以及倒挂设置的曳引机，所述轿厢绳头组件与曳引绳的首端对接，所述曳引绳的末端依次从轿厢导向轮、轿厢反绳轮、对重导向轮、曳引机上的曳引轮和对重反绳轮上绕过，所述曳引绳的末端与对重绳头组件对接，所述轿厢反绳轮设置于轿厢的顶部，所述对重反绳轮设置于对重块的顶部。本实用新型通过将轿厢绳头组件横向布置以及将曳引绳倒挂，可以减少井道顶部占用空间，大大提高了井道顶部空间利用率。

Description

一种电梯曳引机系统布置结构

技术领域

本实用新型属于电梯技术领域，涉及一种电梯曳引机系统布置结构。

背景技术

电梯曳引机系统是电梯的主要部件，驱动电梯的上下运行。其布置方式直接影响电梯运行所需空间，如果布置不够优化，则会增加电梯的井道空间。在井道极限的情况下，会影响电梯轿厢的高度、开门高度等。

如现有技术(CN116216455A)公开的一种无机房电梯系统，通过将曳引机的曳引轮、对重反绳轮、对重导向轮、轿厢反绳轮和轿厢导向轮沿轿厢深度方向的中心线接近于或位于同一平面内，使得曳引绳绕装于轿厢反绳轮、轿厢导向轮、对重导向轮、曳引机的曳引轮和对重反绳轮上的次数少，进而简化整机结构布置。

但上述技术中的轿厢绳头为竖向设置，而轿厢绳头具有一定的尺寸，竖向设置会占据井道在竖直方向上的空间，导致井道空间利用率下降。

鉴于以上现有技术中存在的缺陷，有必要将其进一步改进，使其更具备实用性，才能符合实际使用情况。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种电梯曳引机系统布置结构；

为达到上述目的，本实用新型采用的方案如下：

一种电梯曳引机系统布置结构，包括井道，和设置于井道内的轿厢，以及用于驱动轿厢升降的曳引机系统，

曳引机系统，设置于安装支撑组件上，曳引机系统包括对重绳头组件和横向设置的轿厢绳头组件，以及倒挂设置的曳引机，所述轿厢绳头组件与曳引绳的首端对接；

所述曳引绳的末端依次从轿厢导向轮、轿厢反绳轮、对重导向轮、曳引机上的曳引轮和对重反绳轮上绕过，所述曳引绳的末端与对重绳头组件对接，所述轿厢反绳轮设置于轿厢的顶部，所述对重反绳轮设置于对重块的顶部。

作为优选的技术方案：

如上所述的一种电梯曳引机系统布置结构，所述曳引机系统还包括安装支撑组件，所述安装支撑组件包括用于固定对重绳头组件的对重绳头支撑板，用于固定轿厢绳头组件的轿厢绳头支撑板，和用于固定轿厢导向轮的导向轮支撑板，以及用于固定曳引机和对重导向轮的曳引机支撑板，所述曳引机位于曳引机支撑板的底部，所述导向轮支撑板两端固定于井道的墙壁上，所述导向轮支撑板两侧与轿厢绳头支撑板和曳引机支撑板均螺栓固定连接，所述曳引机支撑板与对重绳头支撑板螺栓固定连接。

通过上述技术方案，安装支撑组件分为四部分，分别用于固定不同的部件，这样可以对多个部件依次进行安装，简化安装流程，便于进行施工。

如上所述的一种电梯曳引机系统布置结构，所述曳引机系统还包括设置于轿厢两侧的轿厢导轨，所述轿厢导轨顶端固定于导向轮支撑板上。

通过上述技术方案，轿厢可以顺着轿厢导轨竖直上下移动，从而轿厢导轨可以提高轿厢的移动精度，避免在升降时发生晃动。

如上所述的一种电梯曳引机系统布置结构，所述曳引机系统还包括设置于对重块两侧的对重导轨，所述对重导轨顶端固定于对重绳头支撑板上。

通过上述技术方案，对重块可以顺着对重导轨竖直上下移动，从而竖直上下移动可以提高对重块的移动精度，避免在升降时发生晃动。

如上所述的一种电梯曳引机系统布置结构，所述轿厢绳头组件、轿厢导向轮和对重导向轮三者与对重绳头组件顶端处于同一水平面上。。

通过上述技术方案，可以减少井道顶部占用空间，提高了井道空间利用率，同时轿厢导向轮和对重导向轮均位于井道顶部，使得曳引绳也均位于井道顶部，这样便于对曳引绳进行装配和进行维护。

如上所述的一种电梯曳引机系统布置结构，所述轿厢导向轮设置有两组，两组所述轿厢导向轮之间的间距小于轿厢反绳轮的直径。

通过上述技术方案，使得轿厢导向轮和轿厢反绳轮之间的曳引绳具有一定的倾角，即轿厢反绳轮两侧的曳引绳呈“八”字状分布，这样可以增加曳引绳与轿厢反绳轮的接触面，从而通过增大摩擦力来提高曳引能力。

如上所述的一种电梯曳引机系统布置结构，所述对重导向轮设置有两组，两组所述对重导向轮之间的间距小于曳引机上的曳引轮直径。

通过上述技术方案，使得对重导向轮和曳引机上的曳引轮之间的曳引绳具有一定的倾角，即曳引机上的曳引轮两侧的曳引绳呈“八”字状分布，这样可以增加曳引绳与曳引轮的接触面，从而通过增大摩擦力来提高曳引能力。

有益效果

(1)本实用新型的一种电梯曳引机系统布置结构，将轿厢绳头组件横向设置，这样使得轿厢绳头组件可以与轿厢导向轮和对重导向轮处于同一平面上，这样通过横向布置以及将曳引绳倒挂，可以减少井道顶部占用空间，大大提高了井道顶部空间利用率；

(2)本实用新型的一种电梯曳引机系统布置结构，由于横向布置，这样使得曳引绳均在井道顶部位置，这样不仅使得轿顶布置简洁，同时曳引绳跨度小，有利于曳引绳的安装和维护。

附图说明

图1为本实用新型的正视图；

图2为本实用新型的俯视图。

其中：1、轿厢绳头组件；2、轿厢导向轮；3、曳引绳；4、安装支撑组件；5、轿厢导轨；

6、轿厢反绳轮；7、曳引机；8、对重绳头组件；9、对重导轨；10、对重块；11、对重导向轮；12、对重反绳轮。

具体实施方式

下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

一种电梯曳引机系统布置结构，如图1-2所示，包括井道，和设置于井道内的轿厢，以及用于驱动轿厢升降的曳引机系统，

如图1所示，曳引机系统，包括对重绳头组件8和横向设置的轿厢绳头组件1，以及倒挂设置的曳引机7，轿厢绳头组件1与曳引绳3的首端对接，轿厢绳头组件1、轿厢导向轮2和对重导向轮11三者与对重绳头组件8顶端处于同一水平面上，传统的轿厢绳头组件1均为竖向设计，而本身将轿厢绳头组件1横向布置，可以大大降低轿厢绳头组件1在井道竖直方向上占据的空间，从而提高了井道顶部空间利用率，并且通过两组轿厢导向轮2，可以将曳引绳3水平的引向至轿厢绳头组件1，这样横向布置的轿厢绳头组件1，将不会干扰曳引机布置系统的正常运转。

如图1所示，曳引绳3的末端依次从轿厢导向轮2、轿厢反绳轮6、对重导向轮11、曳引机7上的曳引轮和对重反绳轮12上绕过，曳引绳3的末端与对重绳头组件8对接，轿厢反绳轮6设置于轿厢的顶部，对重反绳轮12设置于对重块10的顶部。

轿厢导向轮2、轿厢反绳轮6、对重导向轮11和曳引机7均位于井道的顶部，这样使得使得曳引绳3也均位于井道顶部，这样便于对曳引绳3进行装配和进行维护，同时曳引绳3分布设计，使得轿顶布置简洁，有利于推广使用。

如图1-2所示，曳引机系统还包括安装支撑组件4，安装支撑组件4包括用于固定对重绳头组件8的对重绳头支撑板，用于固定轿厢绳头组件1的轿厢绳头支撑板，和用于固定轿厢导向轮2的导向轮支撑板，以及用于固定曳引机7和对重导向轮11的曳引机支撑板，曳引机7位于曳引机支撑板的底部，导向轮支撑板两端固定于井道的墙壁上，导向轮支撑板两侧与轿厢绳头支撑板和曳引机支撑板均螺栓固定连接，曳引机支撑板与对重绳头支撑板螺栓固定连接。

安装支撑组件4由对重绳头支撑板、轿厢绳头支撑板、导向轮支撑板和曳引机支撑板四个部分构成，在进行装配时，可以逐一安装，便于施工，并且只有导向轮支撑板的安装位置是固定的，轿厢绳头支撑板和曳引机支撑板在导向轮支撑板上的位置是可以调节的，对重绳头支撑板在曳引机支撑板上的位置是可以调节的，从而轿厢绳头组件1和对重导向轮11通过调整位置，使得轿厢绳头组件1和对重导向轮11以及轿厢导向轮2处于同一水平面上，以此来实现横向布置。

如图1-2所示，曳引机系统还包括设置于轿厢两侧的轿厢导轨5，以及设置于对重块10两侧的对重导轨9，轿厢导轨5顶端固定于导向轮支撑板上，对重导轨9顶端固定于对重绳头支撑板上。

通过将轿厢导轨5顶端固定于导向轮支撑板上，轿厢导轨5底端固定于井道底部，这样可以提高轿厢导轨5的牢固性，避免轿厢导轨5发生松动，通过将对重导轨9顶端固定于对重绳头支撑板上，对重导轨9底端固定于井道底部，这样可以提高对重导轨9的牢固性，避免对重导轨9发生松动。

如图1所示，轿厢导向轮2设置有两组，两组轿厢导向轮2之间的间距小于轿厢反绳轮6的直径，对重导向轮11设置有两组，两组对重导向轮11之间的间距小于曳引机7上的曳引轮直径。

两组轿厢导向轮2在导向轮支撑板上的位置可进行调节，对重导向轮11在曳引机支撑板上的位置可以进行调节，通过调节至合适位置，使得曳引机7上的曳引轮和轿厢反绳轮6上两侧的曳引绳3呈“八”字状分布，以此通过增大曳引绳3与曳引轮、轿厢反绳轮6的接触面，来提高摩擦力，这样可以有效提高整体的曳引能力。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种电梯曳引机系统布置结构，包括井道，和设置于井道内的轿厢，以及用于驱动轿厢升降的曳引机系统，其特征在于，

曳引机系统，设置于安装支撑组件上，曳引机系统包括对重绳头组件和横向设置的轿厢绳头组件，以及倒挂设置的曳引机，所述轿厢绳头组件与曳引绳的首端对接；

所述曳引绳的末端依次从轿厢导向轮、轿厢反绳轮、对重导向轮、曳引机上的曳引轮和对重反绳轮上绕过，所述曳引绳的末端与对重绳头组件对接，所述轿厢反绳轮设置于轿厢的顶部，所述对重反绳轮设置于对重块的顶部。

2.根据权利要求1所述的一种电梯曳引机系统布置结构，其特征在于，所述曳引机系统还包括安装支撑组件，所述安装支撑组件包括用于固定对重绳头组件的对重绳头支撑板，用于固定轿厢绳头组件的轿厢绳头支撑板，和用于固定轿厢导向轮的导向轮支撑板，以及用于固定曳引机和对重导向轮的曳引机支撑板，所述曳引机位于曳引机支撑板的底部。

3.根据权利要求2所述的一种电梯曳引机系统布置结构，其特征在于，所述导向轮支撑板两端固定于井道的墙壁上，所述导向轮支撑板两侧与轿厢绳头支撑板和曳引机支撑板均螺栓固定连接，所述曳引机支撑板与对重绳头支撑板螺栓固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种电梯曳引机系统布置结构，其特征在于，所述曳引机系统还包括设置于轿厢两侧的轿厢导轨，所述轿厢导轨顶端固定于导向轮支撑板上。

5.根据权利要求1所述的一种电梯曳引机系统布置结构，其特征在于，所述曳引机系统还包括设置于对重块两侧的对重导轨，所述对重导轨顶端固定于对重绳头支撑板上。

6.根据权利要求1所述的一种电梯曳引机系统布置结构，其特征在于，所述轿厢绳头组件、轿厢导向轮和对重导向轮三者与对重绳头组件顶端处于同一水平面上。

7.根据权利要求1所述的一种电梯曳引机系统布置结构，其特征在于，所述轿厢导向轮设置有两组，两组所述轿厢导向轮之间的间距小于轿厢反绳轮的直径。

8.根据权利要求1所述的一种电梯曳引机系统布置结构，其特征在于，所述对重导向轮设置有两组，两组所述对重导向轮之间的间距小于曳引机上的曳引轮直径。