CN221236789U - 一种可调节出口流量的气体燃料减压装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及气体燃料减压装置技术领域，且公开了一种可调节出口流量的气体燃料减压装置，包括：本体，本体上设有进气嘴和出气嘴及微调管道，本体内部安装着减压限流机构，自进气嘴至减压限流机构顶部下侧为下腔，自减压限流机构顶部上侧至出气嘴为上腔，所述微调管道内设有可对其出口流量大小进行调节的微调螺丝。本实用新型中气体燃料自动开关自动减压自动限流装置采用纯机械结构根据负压情况来自动控制气体燃料的通断及减压限流，管道供气和气罐供气都适用，无需经过电磁阀安全性认证，且通过通过旋转微调螺丝对微调管道的流量进行大小微调。

Description

一种可调节出口流量的气体燃料减压装置

技术领域

本实用新型涉及气体燃料减压装置技术领域，更具体地涉及一种可调节出口流量的气体燃料减压装置。

背景技术

因气体燃料具有易燃、易爆的性质，现有的内燃机使用气体燃料时一般是在前级安装二级减压阀，通过压力开关流量计和电磁阀实现阀门开关及减压限流，具体地是在二级减压阀的前侧及后侧设置压力开关及流量计加电磁阀，通过获取传感器信号处理后控制电磁阀的开关频率及空占比来实现减压及限流，因必须使用电控方式，除电磁阀安全性需要认证外如何使内燃机能够实现最佳工作状态也是一个有待解决的技术问题。

现有内燃机使用气体燃料，主要有管道供气和气罐供气两种供气模式。使用管道供气时，前级压力和流量可视为基本恒定值，在使用现有二级减压阀时，因其工况简单，电磁阀以固定频率开关即可控制压力和流量及开启关闭供气，管道供气常见于住宅内或住宅附近。而在野外经常使用气罐供气，使用气罐供气与在住宅附近使用管道供气不同，气罐内的压力是在逐渐减少的，流量也在同步减少。目前的技术方案通常采样前级的压力及流量信号来调整电磁阀的开关频率及空占比，这样一来，不仅增加了供应装置结构的复杂性，体积较大，占用了较大的空间位置，并且，也会使得安全性下降，需要经常检查其动作可靠性。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种可调节出口流量的气体燃料减压装置，以解决上述背景技术中存在的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种可调节出口流量的气体燃料减压装置，包括：本体，本体上设有进气嘴和出气嘴及微调管道，本体内部安装着减压限流机构，自进气嘴至减压限流机构顶部下侧为下腔，自减压限流机构顶部上侧至出气嘴为上腔，所述微调管道内设有可对其出口流量大小进行调节的微调螺丝；本体上方开口，弹性体材质的膜片安装在本体上方并密封开口，膜片下方安装着下压柱，减压限流机构的阀孔位于下压柱的下方，阀孔处安装着用于闭合阀孔的密封阀片。

作为本实用新型更进一步的方案，减压限流机构包括：密封阀片、支架和弹性件，进气嘴上方设有卡台，弹性件置于卡台上，支架安装在弹性件的上方，密封阀片固定置于支架上方，在本体内部的进气嘴分支处通过螺纹安装着螺栓，密封阀片置于螺栓的下方用于控制螺栓上螺纹孔的开合，密封阀片的外轮廓尺寸小于对应安装处下腔内尺寸。

作为本实用新型更进一步的方案，支架中，板状的架面上方中间向上凸出形成架柱，架柱上方设有用于固定密封阀片的卡台；架面下方中间向下凸出形成支腿，支腿嵌入到弹性件内。

作为本实用新型更进一步的方案，架面边缘向外凸出形成凸棱，凸棱搭在弹性件上。

作为本实用新型更进一步的方案，弹性件为弹簧。

作为本实用新型更进一步的方案，膜片的中间处固定安装着用于固定下压柱的上铝片和下铝片，上铝片和下铝片对称位于膜片的上侧和下侧。

.作为本实用新型更进一步的方案，上盖通过螺钉固定安装在本体的上方，膜片位于本体与上盖之间，膜片的边部均匀分布多个边凸膜，上盖上开孔，所述本体上设有两个以上的出气嘴。

作为本实用新型更进一步的方案，所述微调管道圆周内壁设有顶丝内螺纹，所述微调螺丝的圆周外侧设有与顶丝内螺纹相啮合的顶丝外螺纹，使微调螺丝沿着微调管道的轴线方向产生移动，所述微调管道与微调螺丝之间设有密封组件。

作为本实用新型更进一步的方案，所述密封组件包括O型圈槽，O型圈槽开设在微调管道的圆周内壁，所述微调管道内设有O型密封圈，且O型密封圈与微调螺丝贴合。

作为本实用新型更进一步的方案，还包括调节口，调节口开设在微调螺丝的端部，所述调节口为大槽口及在大槽口内部沿轴向方向向微调螺丝末端加深开设的小槽口，所述大槽口和小槽口位于中心部分开设有缺口。

本实用新型的技术效果和优点：

1.本申请中气体燃料自动开关自动减压自动限流装置采用纯机械结构根据负压情况来自动控制气体燃料的通断及减压限流，管道供气和气罐供气都适用，无需经过电磁阀安全性认证，且通过通过旋转微调螺丝对微调管道的流量进行大小微调。

2.本申请中气体燃料自动开关自动减压自动限流装置根据两端压差动态控制输出气体压力和流量，使内燃机在使用不同的气体燃料时均能够保持最佳工作状态。

3.本申请中气体燃料自动开关自动减压自动限流装置当供气端气体压力在使用过程中减少时，可自动加大阀门开度从而增加流量，可使燃气设备的动力性和经济性得到有效改善，当进气压力过小时，流量不足以支撑发动机燃烧使用，燃气设备熄火后阀门可自动关闭，防止了在使用中燃气设备意外熄火带来的气体冒溢风险，安全性高。

4.本申请中气体燃料自动开关自动减压自动限流装置当供气端压力过大时可自动切断供气，避免产生气体冒溢风险，实现零污染大气，安全性高。

综上所述，本申请中气体燃料自动开关自动减压自动限流装置采用纯机械结构根据负压情况来自动控制气体燃料的通断及减压限流，自身结构紧凑，占用空间小，管道供气和气罐供气都适用，通用性好，具有过压关闭和熄火保护功能，安全性高，自动减压限流使燃气设备能够保持最佳工作状态，燃气设备的动力性和经济性得到有效改善。

附图说明

图1为本实用新型实施例1的立体结构示意图。

图2为本实用新型实施例1的内部结构示意图。

图3为本实用新型实施例1的剖视结构示意图。

图4为本实用新型实施例1的支架结构示意图。

图5为本实用新型实施例2的微调螺丝结构示意图。

附图标记为：1、本体；2、上盖；3、膜片；4、螺栓；5、密封阀片；6、支架；7、弹性件；8、螺钉；9、微调螺丝；

101、进气嘴；102、出气嘴；103、下腔；104、上腔；105、顶丝内螺纹；

301、上铝片；302、下铝片；303、下压柱；304、边凸膜；

601、支腿；602、架面；603、架柱；604、卡台；605、凸棱；

901、微调管道；902、顶丝外螺纹；903、O型圈槽；904、大槽口；905、小槽口；906、缺口；

A01、O型密封圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，另外，在以下的实施方式中记载的各结构的形态只不过是例示，本实用新型所涉及的并不限定于在以下的实施方式中记载的各结构，在本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施方式都属于本实用新型保护的范围。

实施例1，参照图1-图4，本实用新型提供了一种气体燃料自动开关自动减压自动限流装置，包括：本体1，本体1上设有进气嘴101和出气嘴102及微调管道901，本体1内部安装着减压限流机构，自进气嘴101至减压限流机构顶部下侧为下腔103，自减压限流机构顶部上侧至出气嘴102为上腔104，微调管道901内设有可对其出口流量大小进行调节的微调螺丝9，本体1上方开口，弹性体材质的膜片3安装在本体1上方并密封开口，膜片3下方安装着下压柱303，减压限流机构的阀孔位于下压柱303的下方，阀孔处安装着用于闭合阀孔的密封阀片5，装配完成，减压限流机构的阀孔闭合，上腔104和下腔103相互独立，是不相通的，此时为关闭状态，膜片3处于原位且两侧压力相同，下压柱303对密封阀片5处于无作用力状态；启动燃气设备，上腔104形成负压，负压带动膜片3下降，下压柱303随膜片3下移并下压密封阀片5使减压限流机构的阀孔打开，上腔104和下腔103连通输送气体燃料，此为自动开的过程；燃气设备工作中，当燃气设备的进气压力P1始终大于气体燃料自动开关自动减压自动限流装置的进气压力P2时，减压限流机构的阀孔始终为打开状态，并且阀孔的开度随着P1与P2差值变化而变化。

在一个实施例中，结合图1-3，减压限流机构包括：密封阀片5、支架6和弹性件7，进气嘴101上方设有卡台604，弹性件7置于卡台604上，支架6安装在弹性件7的上方，密封阀片5固定置于支架6上方，在本体1内部的进气嘴101分支处通过螺纹安装着螺栓4，密封阀片5置于螺栓4的下方用于控制螺栓4上螺纹孔的开合，密封阀片5的外轮廓尺寸小于对应安装处下腔103内尺寸。减压限流机构放在进气嘴101上方、螺栓4与本体1形成的空腔中，螺栓4拧在本体1内部的进气嘴101分支处时可通过O型圈加强密封。密封阀片5是与螺栓4共同作用的，密封阀片5并不独立封闭对应安装处下腔103，密封阀片5侧部与对应安装处下腔103之间留有间隙。还需要说明的是，弹性件7能够上下伸缩并与本体1内壁间始终留有气体通道，且自身物理化学性能稳定，弹性件7的尺寸及弹性系数都需要匹配具体结构来设计。

在一个实施例中，结合图4，支架6中，板状的架面602上方中间向上凸出形成架柱603，架柱603上方设有用于固定密封阀片5的卡台604；架面602下方中间向下凸出形成支腿601，支腿601嵌入到弹性件7内。密封阀片5与支架6固定安装，在过程中不脱离，支腿601嵌入到弹性件7内限定了支架6的行程及其运动方向。架柱603的横截面积小于架面602的横截面积，这使得支架6侧面与本体1内壁间有气体通道。

在一个实施例中，结合图5，架面602边缘向外凸出形成凸棱605，凸棱605搭在弹性件7上。凸棱605形成支撑使支架6上端始终位于弹性件7的上方，在凸棱605两侧的架面602与本体1内壁间形成气体流道。

在一个实施例中，弹性件7为弹簧。弹簧具有弹性，而且不是全实体，这样能够保持与本体1内壁间始终留有气体通道，能够满足使用要求。弹簧应用广泛，成本低。

在一个实施例中，结合图4，膜片3的中间处固定安装着用于固定下压柱303的上铝片301和下铝片302，上铝片301和下铝片302对称位于膜片3的上侧和下侧，膜片3带动下压柱303上下运动十分平稳，下压柱303不倾斜。

在一个实施例中，结合图2，上盖2通过螺钉8固定安装在本体1的上方，膜片3位于本体1与上盖2之间，膜片3的边部均匀分布多个边凸膜304，上盖2上开孔。上盖2能够起到保护膜片3的作用，延长其使用寿命，上盖2上开孔与大气相通，便于膜片3复位；边凸膜304便于膜片3边部通过螺钉8夹持固定在本体1与上盖2之间，本体1上方开口处密封效果好，负压控制开度响应更及时，本体1上设有两个以上的出气嘴102。通常出气嘴102连接在化油器上，不论是管道供气还是气罐供气，该装置也可同时向多个燃气设备供气。

在一个实施例中，微调管道901圆周内壁设有顶丝内螺纹105，微调螺丝9的圆周外侧设有与顶丝内螺纹105相啮合的顶丝外螺纹902，使微调螺丝9沿着微调管道901的轴线方向产生移动，微调管道901与微调螺丝9之间设有密封组件，当出口流量稍大或稍小时，可通过旋转微调螺丝9对微调管道901的流量进行大小微调。

在一个实施例中，密封组件包括O型圈槽903，O型圈槽903开设在微调管道901的圆周内壁，微调管道901内设有O型密封圈A01，且O型密封圈A01与微调螺丝9贴合，使微调管道901与微调螺丝9之间得到密封。

本实用新型的工作原理：装配完成，减压限流机构的阀孔闭合，上腔104和下腔103相互独立，是不相通的，此时为关闭状态，膜片3处于原位且两侧压力相同，下压柱303对密封阀片5处于无作用力状态；启动燃气设备，上腔104形成负压，负压带动膜片3下降，下压柱303随膜片3下移并下压密封阀片5使减压限流机构的阀孔打开，上腔104和下腔103连通输送气体燃料，此为自动开的过程；燃气设备工作中，当燃气设备的进气压力P1始终大于气体燃料自动开关自动减压自动限流装置的进气压力P2时，减压限流机构的阀孔始终为打开状态，并且阀孔的开度随着P1与P2差值变化而变化，阀孔的开度随△P变大而变大，随△P变小而变小，从而自动控制出气嘴102处气体燃料输出压力和流量，P1与P2差值即P1-P2＝△P，△P为正值；关闭燃气设备，上腔104处负压减少到零，膜片3上移至回到初始位置，即不工作时的位置，该位置阀孔关闭，上腔104和下腔103不连通，此为自动关的过程。本申请中装置在管道供气和气罐供气都适用，通用性好。应用于管道供气时，进气嘴101的进气压力和流量基本不变。应用于气罐供气时，进气嘴101的进气压力和流量随时间减小。当气体压力在使用过程中减少时，可自动加大阀门开度从而增加流量，可使燃气设备的动力性和经济性得到有效改善；当进气压力过小时，流量不足以支撑发动机燃烧使用，燃气设备熄火后阀门可自动关闭，防止了在使用中燃气设备意外熄火带来的气体冒溢风险，即具有熄火保护功能，安全性高。而应用于管道供气时，进气嘴101的进气压力和流量基本不变。本申请中气体燃料自动开关自动减压自动限流装置采用纯机械结构根据负压情况来自动控制气体燃料的通断及减压限流，自身结构紧凑，占用空间小，也无需经过电磁阀安全性认证；根据两端压差动态控制输出气体压力和流量，使内燃机在使用不同的气体燃料时均能够保持最佳工作状态；还具有过压关闭功能，当供气端压力过大时可自动切断供气，避免产生气体冒溢风险，实现零污染大气，安全性高，当出口流量稍大或稍小时，可通过旋转微调螺丝9对微调管道901的流量进行大小微调。

实施例2，参照图5，一种可调节出口流量的气体燃料减压装置，还包括调节口，调节口开设在微调螺丝9的端部，调节口为大槽口904及在大槽口904内部沿轴向方向向微调螺丝9末端加深开设的小槽口905，大槽口904和小槽口905位于中心部分开设有缺口906，通过大槽口904、小槽口905及缺口906适应不同的大小的一字刀头及十字刀头，从而使微调螺丝9的旋转适用工具更广泛。

本实用新型的工作原理：通过大槽口904、小槽口905及缺口906适应不同的大小的一字刀头及十字刀头，从而使微调螺丝9的旋转适用工具更广泛。

最后应说明的几点是：在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变。

Claims (10)

1.一种可调节出口流量的气体燃料减压装置，包括：本体(1)，本体(1)上设有进气嘴(101)和出气嘴(102)及微调管道(901)，其特征在于，本体(1)内部安装着减压限流机构，自进气嘴(101)至减压限流机构顶部下侧为下腔(103)，自减压限流机构顶部上侧至出气嘴(102)为上腔(104)，所述微调管道(901)内设有可对其出口流量大小进行调节的微调螺丝(9)；本体(1)上方开口，弹性体材质的膜片(3)安装在本体(1)上方并密封开口，膜片(3)下方安装着下压柱(303)，减压限流机构的阀孔位于下压柱(303)的下方，阀孔处安装着用于闭合阀孔的密封阀片(5)。

2.根据权利要求1所述的一种可调节出口流量的气体燃料减压装置，其特征在于，减压限流机构包括：密封阀片(5)、支架(6)和弹性件(7)，进气嘴(101)上方设有卡台(604)，弹性件(7)置于卡台(604)上，支架(6)安装在弹性件(7)的上方，密封阀片(5)固定置于支架(6)上方，在本体(1)内部的进气嘴(101)分支处通过螺纹安装着螺栓(4)，密封阀片(5)置于螺栓(4)的下方用于控制螺栓(4)上螺纹孔的开合，密封阀片(5)的外轮廓尺寸小于对应安装处下腔(103)内尺寸。

3.根据权利要求2所述的一种可调节出口流量的气体燃料减压装置，其特征在于，支架(6)中，板状的架面(602)上方中间向上凸出形成架柱(603)，架柱(603)上方设有用于固定密封阀片(5)的卡台(604)；架面(602)下方中间向下凸出形成支腿(601)，支腿(601)嵌入到弹性件(7)内。

4.根据权利要求3所述的一种可调节出口流量的气体燃料减压装置，其特征在于，架面(602)边缘向外凸出形成凸棱(605)，凸棱(605)搭在弹性件(7)上。

5.根据权利要求2所述的一种可调节出口流量的气体燃料减压装置，其特征在于，弹性件(7)为弹簧。

6.根据权利要求1所述的一种可调节出口流量的气体燃料减压装置，其特征在于，膜片(3)的中间处固定安装着用于固定下压柱(303)的上铝片(301)和下铝片(302)，上铝片(301)和下铝片(302)对称位于膜片(3)的上侧和下侧。

7.根据权利要求1-6任一所述的一种可调节出口流量的气体燃料减压装置，其特征在于，上盖(2)通过螺钉(8)固定安装在本体(1)的上方，膜片(3)位于本体(1)与上盖(2)之间，膜片(3)的边部均匀分布多个边凸膜(304)，上盖(2)上开孔，所述本体(1)上设有两个以上的出气嘴(102)。

8.根据权利要求1所述的一种可调节出口流量的气体燃料减压装置，其特征在于，所述微调管道(901)圆周内壁设有顶丝内螺纹(105)，所述微调螺丝(9)的圆周外侧设有与顶丝内螺纹(105)相啮合的顶丝外螺纹(902)，使微调螺丝(9)沿着微调管道(901)的轴线方向产生移动，所述微调管道(901)与微调螺丝(9)之间设有密封组件。

9.根据权利要求8所述的一种可调节出口流量的气体燃料减压装置，其特征在于，所述密封组件包括O型圈槽(903)，O型圈槽(903)开设在微调管道(901)的圆周内壁，所述微调管道(901)内设有O型密封圈A(01)，且O型密封圈A(01)与微调螺丝(9)贴合。

10.根据权利要求8所述的一种可调节出口流量的气体燃料减压装置，其特征在于，还包括调节口，调节口开设在微调螺丝(9)的端部，所述调节口为大槽口(904)及在大槽口(904)内部沿轴向方向向微调螺丝(9)末端加深开设的小槽口(905)，所述大槽口(904)和小槽口(905)位于中心部分开设有缺口(906)。