CN221235172U - 搬运车手柄限位机构及搬运车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及搬运设备，公开搬运车手柄限位机构及搬运车，包括座体(1)和铰接在座体(1)上的手柄(2)，手柄(2)的底端安装有压件(3)，座体(1)的上端一体成型有关节座(11)，关节座(11)上端设有轴向延伸的限位槽(111)，限位槽(111)内安装有径向限位的限位弹簧(4)，限位弹簧(4)的上端伸出限位槽(111)的端口并与压件(3)抵接。座体顶部一体成型有用于安装限位弹簧的关节座，关节座与座体之间连接强度高；限位弹簧安装方便，限位弹簧直接安装在座体上的关节座中，不要将限位弹簧安装在其他部件上，再将该部件安装到座体上；还有降低了手柄限位机构的制造成本，相比传统的结构少了导向件。

Description

搬运车手柄限位机构及搬运车

技术领域

本实用新型涉及搬运设备，尤其涉及搬运车手柄限位机构及搬运车。

背景技术

搬运车的手柄安装在座体上，手柄相对座体可以翻转一定角度，手柄与座体之间设有限位件，限位件用于限制手柄翻转的角度，同时也方便手柄复位，现在有限位件包括导向件、限位套管和弹簧，例如公告号为CN211419482U公开的一种电动搬运车手柄限位机构，导向件固定在座体上，弹簧安装在限位套管和导向件之间，限位套管和导向件将弹簧完全包裹住，手柄向下翻转时，手柄上的压轮就会抵接在限位套管上并给限位套管的顶部施加压力增加，限位套管压缩弹簧，实现手柄的限位；手柄向上翻转时，手柄上的压轮给限位套管施加的压力减小，方便手柄复位。该手柄的限位结构复杂，底体上需要额外的安装导向件；制造的成本也高，限位套管和导向件包裹住弹簧。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中的缺点，提供搬运车手柄限位机构及搬运车。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

搬运车手柄限位机构，包括座体和铰接在座体上的手柄，手柄的底端安装有压件，座体的上端一体成型有关节座，关节座上端设有轴向延伸的限位槽，限位槽内安装有径向限位的限位弹簧，限位弹簧的上端伸出限位槽的端口并与压件抵接。

作为优选，还包括形状为T形的导向轴，导向轴为一体成型的导向轴，导向轴包括导杆部和限位部，导杆部下端伸入到限位弹簧中并伸入到限位槽内，限位弹簧的顶端限位在限位部上，限位部与压件抵接。

作为优选，限位槽为柱形孔，关节座的前侧面设有与限位槽连通的缺口，导杆部底端的圆周侧壁上设有定位槽。

作为优选，限位部上设有标记点，标记点与定位槽设在同一侧。

作为优选，定位槽为倾斜槽，定位槽倾斜角度与限位弹簧螺旋倾斜角度相同。

作为优选，压件为销轴，销轴与导向轴抵接。

作为优选，手柄包括拉杆和接头，拉杆可拆卸安装在接头上，接头下端两侧都一体成型有接头连接部，关节座上端两侧都一体成型有关节座连接部，接头连接部通过销轴铰接在关节座连接部上，压件安装在接头连接部上。

搬运车，包括搬运车手柄限位机构。

本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：

(1)座体顶部一体成型有用于安装限位弹簧的关节座，关节座与座体之间连接强度高；限位弹簧安装方便，限位弹簧直接安装在座体上的关节座中，不要将限位弹簧安装在其他部件上，再将该部件安装到座体上；还有降低了手柄限位机构的制造成本，相比传统的结构少了导向件。

(2)由于关节座一体成型在座体上，安装限位弹簧的限位槽可以做的比传统的深，实现较长的弹簧结构，在有效行程内弹力均匀。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1中A的局部放大图。

图3是图1中座体的结构示意图。

图4是图2中导向轴的结构示意图。

以上附图中各数字标号所指代的部位名称如下：

1—座体、11—关节座、111—限位槽、112—缺口、113—关节座连接部、114—前侧面

2—手柄、21—拉杆、22—接头、221—接头连接部

3—压件

4—限位弹簧

5—导向轴、51—导杆部、52—限位部、53—定位槽、54—标记点

具体实施方式

下面结合附图1-4与实施例对本实用新型作进一步详细描述。

实施例1

搬运车手柄限位机构，包括座体1和铰接在座体1上的手柄2，手柄2可以在座体1上翻转一定角度，方便操作人员通过手柄2拉着搬运车。手柄2的底端安装有压件3，座体1的上端一体成型有关节座11，关节座11上端设有轴向延伸的限位槽111，限位槽111内安装有径向限位的限位弹簧4，限位弹簧4的上端伸出限位槽111的端口并与压件3抵接，当手柄2向下翻转时，手柄2上的压件3就会抵接在限位弹簧4上并给其施加压力，限位弹簧4压缩在限位槽111中；当限位弹簧4向上翻转时，手柄2会在限位弹簧4的辅助下复位。

搬运车手柄限位机构还包括形状为T形的导向轴5，导向轴5为一体成型的导向轴，导向轴5包括导杆部51和限位部52，导杆部51和限位部52都为圆柱形，导杆部51一体成型在限位部52上，导向杆51的中轴线与限位部52的中轴线在同一直线上。导杆部51下端伸入到限位弹簧4中并伸入到限位槽111内，限位弹簧4径向限位在限位槽111内，导杆部51用于引导限位弹簧4，避免限位弹簧4被压件3压弯；限位部52的外径大于限位弹簧4的外径，限位弹簧4的顶端限位在限位部52上，限位部52与压件3抵接。

限位槽111为柱形孔，关节座11的前侧面114设有与限位槽111连通的缺口112，缺口112从关节座11的顶端延伸到其底端，限位槽111的深度与缺口112的深度一样，缺口112用来方便操作人员安装限位弹簧4。导杆部51底端的圆周侧壁上设有定位槽53。操作人员可以先将导向轴5安装在限位弹簧4上，限位弹簧4在安装时需要压缩，操作人员可以用一块限位片伸入到限位弹簧4的缝隙中并与导杆部51的定位槽53连接，从而将导向轴5定位在压缩的限位弹簧4中，导向轴5、限位弹簧4和限位片一起安装在限位槽111中时，限位片通过缺口112伸出关节座11，手柄2的压件3与导向轴5抵接时，操作人员就可以通过缺口112拔出限位片。

限位部52上设有标记点54，本实施例标记点为标记孔，标记点54与定位槽53设在同一侧，标记点54用来判断定位槽53的位置，由于导杆部51伸入到限位弹簧4中，定位槽53容易被限位弹簧4挡住，安装限位弹簧4时，需要将定位槽53正对缺口112，标记点54方便操作人员快速识别导杆部51上定位槽53的位置。

定位槽53为倾斜槽，定位槽53倾斜角度与限位弹簧4螺旋倾斜角度相同，方便操作人员安装限位片，限位片倾斜通过弹簧4与倾斜的定位槽配合。

压件3为销轴，销轴与导向轴5抵接。

手柄2包括拉杆21和接头22，拉杆21可拆卸安装在接头22上，接头22下端两侧都一体成型有接头连接部221，关节座11上端两侧都一体成型有关节座连接部113，接头连接部221通过销轴铰接在关节座连接部113上，压件3安装在接头连接部221上。

实施例2

实施例2与实施例1特征基本相同，不同的是压件3为压板，压板与导向轴5抵接。

实施例3

搬运车，包括实施例1或2中的搬运车手柄限位机构。

Claims (8)

1.搬运车手柄限位机构，包括座体(1)和铰接在座体(1)上的手柄(2)，手柄(2)的底端安装有压件(3)，其特征在于：座体(1)的上端一体成型有关节座(11)，关节座(11)上端设有轴向延伸的限位槽(111)，限位槽(111)内安装有径向限位的限位弹簧(4)，限位弹簧(4)的上端伸出限位槽(111)的端口并与压件(3)抵接。

2.根据权利要求1所述的搬运车手柄限位机构，其特征在于：还包括形状为T形的导向轴(5)，导向轴(5)为一体成型的导向轴，导向轴(5)包括导杆部(51)和限位部(52)，导杆部(51)下端伸入到限位弹簧(4)中并伸入到限位槽(111)内，限位弹簧(4)的顶端限位在限位部(52)上，限位部(52)与压件(3)抵接。

3.根据权利要求2所述的搬运车手柄限位机构，其特征在于：限位槽(111)为柱形孔，关节座(11)的前侧面(114)设有与限位槽(111)连通的缺口(112)，导杆部(51)底端的圆周侧壁上设有定位槽(53)。

4.根据权利要求3所述的搬运车手柄限位机构，其特征在于：限位部(52)上设有标记点(54)，标记点(54)与定位槽(53)设在同一侧。

5.根据权利要求3所述的搬运车手柄限位机构，其特征在于：定位槽(53)为倾斜槽，定位槽(53)倾斜角度与限位弹簧(4)螺旋倾斜角度相同。

6.根据权利要求2所述的搬运车手柄限位机构，其特征在于：压件(3)为销轴，销轴与导向轴(5)抵接。

7.根据权利要求1-6任一项所述的搬运车手柄限位机构，其特征在于：手柄(2)包括拉杆(21)和接头(22)，拉杆(21)可拆卸安装在接头(22)上，接头(22)下端两侧都一体成型有接头连接部(221)，关节座(11)上端两侧都一体成型有关节座连接部(113)，接头连接部(221)通过销轴铰接在关节座连接部(113)上，压件(3)安装在接头连接部(221)上。

8.搬运车，其特征在于：包括权利要求1-7任一项所述的搬运车手柄限位机构。