CN221215926U - 插入移动式密封卸料槽 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种插入移动式密封卸料槽，属于散料码头连续式卸船机设备技术领域。它包括卸料槽本体，所述卸料槽本体包括一体化的上卸料槽和下卸料槽，所述上卸料槽和下卸料槽的内部贯通；所述下卸料槽的结构为：包括与上卸料槽底部对接的衔接槽，所述衔接槽底部设置插入槽，所述插入槽的底部插入覆盖带输送机顶部的覆盖带内，所述覆盖带的结构为：包括沿竖向叠加装配的上覆盖带和下覆盖带；所述衔接槽的两侧沿着覆盖带的长度方向安装有压轮单元。本实用新型不仅能够满足连续卸料的需求，而且解决了卸料过程中的覆盖带的密封问题。

Description

插入移动式密封卸料槽

技术领域

本实用新型涉及散料码头连续式卸船机设备技术领域，尤其是一种插入移动式密封卸料槽。

背景技术

随着散货输送的环保要求越来越严格，各散货输送企业开始逐步使用覆盖带式输送机。覆盖带式输送机与常规带式输送机的主要区别是输送带上方有两道覆盖带，防止物料输送过程中的扬尘污染空气，损害人员健康。同时此覆盖带也增加了将物料转运至覆盖带式输送机的困难程度。

目前将物料从卸船机上转运至覆盖带式输送机上的方式主要有两种：第一种是定点卸料，在地面覆盖带式输送机的卸料范围内，定点间隔设置卸料口。卸船机只能行驶到卸料口位置才能开始作业；此方式的缺点是无法连续卸料，增加卸船时间，增加清仓工作量；第二种则是卸料小车卸料。在地面覆盖带式输送机上设置轨道，在轨道上设置一卸料小车。卸料小车有结构将覆盖带撑开，将卸船机的卸料口引入，此小车跟随卸船机一起行走；此方式虽然可以实现连续卸料，但是会增加卸船机的运行阻力。卸船机需要牵引卸料小车运行，增加建设成本，而且需要在输送机两侧铺设轨道，增加了建设成本，并且密封效果差，侧边密封不严密，物料粉尘容易溢出。

因此，为解决上述问题，研发一种插入移动式密封卸料槽是迫在眉睫的。

实用新型内容

本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种插入移动式密封卸料槽，从而解决连续卸料的技术需求，并保证卸料过程中的覆盖带密封问题。

本实用新型所采用的技术方案如下：一种插入移动式密封卸料槽，包括卸料槽本体，所述卸料槽本体包括一体化的上卸料槽和下卸料槽，所述上卸料槽和下卸料槽的内部贯通；所述下卸料槽的结构为：包括与上卸料槽底部对接的衔接槽，所述衔接槽底部设置插入槽，所述插入槽的底部插入覆盖带输送机顶部的覆盖带内，所述覆盖带的结构为：包括沿竖向叠加装配的上覆盖带和下覆盖带；所述衔接槽的两侧沿着覆盖带的长度方向安装有压轮单元。

作为上述技术方案的进一步改进：

优选的，所述插入槽的外部是沿两侧覆盖带方向延伸并凸出的扁长型鱼腹结构。

优选的，所述压轮单元的结构为：包括与衔接槽相连的安装座，所述安装座与第一连杆的一端装配，所述第一连杆的另一端连接第二连杆，所述第二连杆上安装滚轮。

优选的，所述安装座顶部设置安装板，所述安装板上装配有调节螺栓；所述调节螺栓沿竖向依次贯穿安装板和安装座后与第一连杆的顶面相抵。

优选的，所述第二连杆倾斜于覆盖带方向。

优选的，所述第一连杆上方安装压轮挡板，所述压轮挡板沿着第一连杆的长度方向延伸，在竖向对压轮单元遮盖。

优选的，所述安装座与衔接槽之间焊接一体。

优选的，所述插入槽的上方设置有主体挡板，所述主体挡板环绕安装在衔接槽的外围，在竖向对插入槽遮盖。

优选的，所述主体挡板的两端向外倾斜，整体呈“八”字形结构。

优选的，所述上卸料槽的进口端通过法兰与卸船机的出料口相连。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型结构紧凑、合理，操作方便，通过插入槽直接插入上覆盖带和下覆盖带之间，并在衔接槽的两侧沿着覆盖带的长度方向安装压轮单元，不仅能够通过插入槽在覆盖带方向滑动，以满足连续卸料，而且两侧压轮单元压紧，解决了卸料过程中的覆盖带的密封问题。

本实用新型的在衔接槽外围设主体挡板，压轮上设压轮挡板，沿着覆盖带长度方向上，实现了对卸料槽的全面遮挡，能够防止外部的因素影响，例如能够很好的适应雨水天气。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型插入覆盖带输送机时的状态示意图。

图3为本实用新型的下卸料槽正视图。

图4为图3的底视图。

图5为本实用新型的主体挡板和压轮挡板安装结构示意图。

图6为本实用新型的压轮单元结构示意图。

其中：1、上卸料槽；2、下卸料槽；3、主体挡板；4、压轮单元；5、压轮挡板；6、覆盖带输送机；

201、衔接槽；202、插入槽；

401、第一连杆；402、第二连杆；403、滚轮；404、安装座；405、安装板；406、调节螺栓；

601、上覆盖带；602、下覆盖带。

具体实施方式

下面结合附图，说明本实用新型的具体实施方式。

如图1～图6所示，本实施例的插入移动式密封卸料槽，包括卸料槽本体，卸料槽本体包括一体化的上卸料槽1和下卸料槽2，上卸料槽1和下卸料槽2的内部贯通；下卸料槽2的结构为：包括与上卸料槽1底部对接的衔接槽201，衔接槽201底部设置插入槽202，插入槽202的底部插入覆盖带输送机6顶部的覆盖带内，覆盖带的结构为：包括沿竖向叠加装配的上覆盖带601和下覆盖带602；衔接槽201的两侧沿着覆盖带的长度方向安装有压轮单元4。

在本实施例中，插入槽202的外部是沿两侧覆盖带方向延伸并凸出的扁长型鱼腹结构，该构造能够方便插入槽202沿覆盖带方向进行移动。

在本实施例中，压轮单元4的结构为：包括与衔接槽201相连的安装座404，安装座404与第一连杆401的一端装配，第一连杆401的另一端连接第二连杆402，第二连杆402上安装滚轮403，安装座404顶部设置安装板405，安装板405上装配有调节螺栓406；调节螺栓406沿竖向依次贯穿安装板405和安装座404后与第一连杆401的顶面相抵，第二连杆402倾斜于覆盖带方向；压轮单元4能够使两侧被插入槽202撑开的覆盖带紧贴槽面，保证密封性。

在本实施例中，第一连杆401上方安装压轮挡板5，压轮挡板5沿着第一连杆401的长度方向延伸，在竖向对压轮单元4遮盖，安装座404与衔接槽201之间焊接一体，插入槽202的上方设置有主体挡板3，主体挡板3环绕安装在衔接槽201的外围，在竖向对插入槽202遮盖，主体挡板3和压轮挡板5防止雨天的雨水进入覆盖带。

在本实施例中，主体挡板3的两端向外倾斜，整体呈“八”字形结构。

在本实施例中，本实用新型通过插入槽202撑开上覆盖带601和下覆盖带602，上卸料槽1的进口端通过法兰与卸船机的出料口相连，通过贯通的上卸料槽1和下卸料槽2实现连续卸料。

本实用新型结构合理，在连续卸料时，插入槽202撑开上覆盖带601和下覆盖带602，压轮单元4将覆盖带压紧，使其紧贴插入槽202的边壁，保证密封性，防止粉尘溢出具有环保效果；同时，主体挡板3和压轮挡板5对整个装置进行了遮盖，能够防止雨天的雨水进入覆盖带内；相比于现有技术的卸料小车，仅需要插入槽202插入覆盖带并进行移动，不需要轨道及运行机构，成本大大降低，移动时连续进行卸料，也节省卸料时间。

以上描述是对本实用新型的解释，不是对实用新型的限定，本实用新型所限定的范围参见权利要求，在本实用新型的保护范围之内，可以作任何形式的修改。

Claims (10)

1.一种插入移动式密封卸料槽，其特征在于：包括卸料槽本体，所述卸料槽本体包括一体化的上卸料槽(1)和下卸料槽(2)，所述上卸料槽(1)和下卸料槽(2)的内部贯通；

所述下卸料槽(2)的结构为：包括与上卸料槽(1)底部对接的衔接槽(201)，所述衔接槽(201)底部设置插入槽(202)，所述插入槽(202)的底部插入覆盖带输送机(6)顶部的覆盖带内，所述覆盖带的结构为：包括沿竖向叠加装配的上覆盖带(601)和下覆盖带(602)；

所述衔接槽(201)的两侧沿着覆盖带的长度方向安装有压轮单元(4)。

2.如权利要求1所述的插入移动式密封卸料槽，其特征在于：所述插入槽(202)的外部是沿两侧覆盖带方向延伸并凸出的扁长型鱼腹结构。

3.如权利要求1所述的插入移动式密封卸料槽，其特征在于：所述压轮单元(4)的结构为：包括与衔接槽(201)相连的安装座(404)，所述安装座(404)与第一连杆(401)的一端装配，所述第一连杆(401)的另一端连接第二连杆(402)，所述第二连杆(402)上安装滚轮(403)。

4.如权利要求3所述的插入移动式密封卸料槽，其特征在于：所述安装座(404)顶部设置安装板(405)，所述安装板(405)上装配有调节螺栓(406)；

所述调节螺栓(406)沿竖向依次贯穿安装板(405)和安装座(404)后与第一连杆(401)的顶面相抵。

5.如权利要求3所述的插入移动式密封卸料槽，其特征在于：所述第二连杆(402)倾斜于覆盖带方向。

6.如权利要求3所述的插入移动式密封卸料槽，其特征在于：所述第一连杆(401)上方安装压轮挡板(5)，所述压轮挡板(5)沿着第一连杆(401)的长度方向延伸，在竖向对压轮单元(4)遮盖。

7.如权利要求3所述的插入移动式密封卸料槽，其特征在于：所述安装座(404)与衔接槽(201)之间焊接一体。

8.如权利要求1所述的插入移动式密封卸料槽，其特征在于：所述插入槽(202)的上方设置有主体挡板(3)，所述主体挡板(3)环绕安装在衔接槽(201)的外围，在竖向对插入槽(202)遮盖。

9.如权利要求8所述的插入移动式密封卸料槽，其特征在于：所述主体挡板(3)的两端向外倾斜，整体呈“八”字形结构。

10.如权利要求1所述的插入移动式密封卸料槽，其特征在于：所述上卸料槽(1)的进口端通过法兰与卸船机的出料口相连。