CN221214465U - 一种新型可开式舱门 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型可开式舱门，属于舱门装置，包括格栅门板、支撑围板、铰链机构和自锁机构，支撑围板隐藏设置在安装面内，铰链机构固定连接在支撑围板内侧边，格栅门板与铰链机构固定连接且转动支撑在所述支撑围板内，自锁机构分别与格栅门板和支撑围板铰连接，且自锁机构对格栅门板在开启或闭合状态中对形成稳定支撑。本实用新型的舱门结构可隐藏设置在安装面内，杜绝凸出结构绊倒通行人员的风险；格栅门板开启或闭合均可通过自锁机构与铰链机构配合实现工位的稳定支撑，减少舱门结构随着船舶晃动产生的碰撞噪音，该舱门结构开启或闭合操作简单，安全性好。

Description

一种新型可开式舱门

技术领域

本实用新型涉及舱门装置，尤其涉及一种新型可开式舱门。

背景技术

船舶的各舱室处所之间一般都会设置人孔盖或者小舱口盖，供施工或检修人员的出入，在露天甲板、各个舱室内部平台之间一般为了方便人员通行，也需要在平台开孔处增设盖板，以满足通行需求。

目前的盖板结构一般无法在人员通行时及时固定，在多人员通行时需要一直扶持，并且对打开角度有一定限制，甚至在船舶航行过程中有碰头的危险，且突出于甲板平台，不利于人员行走。总而言之，现有的盖板结构主要存在以下问题：(1)盖板突出于甲板，人员通行会有绊倒风险；(2)盖板在关闭时大多无锁紧装置，船舶晃动过大时，盖板会产生震荡；(3）部分盖板打开时采用挂钩进行固定，挂钩需单独制作、且安装时需要与盖板配合定位，安装、使用操作不便。

实用新型内容

发明目的：本实用新型的目的是提供一种新型可开式舱门，该舱门结构可隐藏设置在安装面内，且其开启或闭合均可通过自锁机构实现位置固定，提高舱门结构的安全性和便捷性。

技术方案：本实用新型所述的一种新型可开式舱门，所述舱门包括：

格栅门板；

支撑围板，所述支撑围板隐藏设置在安装面内；

铰链机构，所述铰链机构固定连接在所述支撑围板内侧边，所述格栅门板与铰链机构固定连接且转动支撑在所述支撑围板内；

自锁机构，所述自锁机构分别与格栅门板和支撑围板铰连接，且自锁机构对格栅门板在开启或闭合状态中对形成稳定支撑。

优选的，所述自锁机构包括：

推拉件，所述推拉件包括固定连接在支撑围板侧壁下端的第一铰接部，所述第一铰接部与铰链板一端铰连接；所述铰链板远离第一铰接部一端设置有圆弧凸块，且圆弧凸块前端形成支撑端；

锁止连杆，所述锁止连杆包括固定连接在格栅门板上的第二铰接部以及与第二铰接部铰接的支撑杆体，所述支撑杆体远离第二铰接部一端设置有支撑卡槽，所述支撑卡槽一端与圆弧凸块铰连接，且圆弧凸块与支撑杆体转动打开时可供支撑端卡接在支撑卡槽内。

优选的，所述铰链机构包括与支撑围板侧壁固定连接的支撑耳块以及与格栅门板固定连接的铰接耳块，所述铰接耳块通过连接枢轴与支撑耳块铰连接，且连接枢轴一端设置有与支撑耳块卡装的支撑卷簧。

优选的，所述支撑围板的横截面为L型结构，所述格栅门板可支撑在支撑围板的水平部上。

优选的，所述支撑围板的水平部上固定设置有支撑垫圈，所述支撑垫圈为橡胶垫圈。

优选的，所述铰链机构包括沿着支撑围板一侧边对称设置的两组；所述自锁机构对应设置在两组铰链机构中间。

优选的，所述格栅门板为铝合金结构，且其远离铰链机构一侧顶端设置有把手。

与现有技术相比，本实用新型至少具有如下有益效果：

本实用新型的舱门结构可隐藏设置在安装面内，杜绝凸出结构绊倒通行人员的风险；格栅门板开启或闭合均可通过自锁机构与铰链机构配合实现工位的稳定支撑，减少舱门结构随着船舶晃动产生的碰撞噪音，该舱门结构开启或闭合操作简单，安全性好。

附图说明

图1为本实用新型的舱门结构示意图；

图2为图1中A-A向结构剖视图；

图3为图2中舱门开启状态结构示意图；

图4为图1中B-B向结构剖视图；

图5为图1中A处结构放大示意图；

图6为图2中B处结构放大示意图；

图7为图3中C处结构放大示意图。

附图标记：100、舱门；1、格栅门板；11、把手；2、自锁机构；3、铰链机构；31、支撑耳块；32、铰接耳块；33、连接枢轴；34、支撑卷簧；4、推拉件；41、第一铰接部；42、铰链板；421、圆弧凸块；422、支撑端；423、握把；5、锁止连杆；51、第二铰接部；52、支撑杆体；521、支撑卡槽；6、支撑围板；7、支撑垫圈；8、安装面。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图1~7对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1~5所示，本实用新型公开的一种新型可开式舱门，舱门100包括格栅门板1、支撑围板6、铰链机构3、自锁机构2。支撑围板6隐藏设置在安装面8内，即支撑围板6的顶面至多与安装面平齐，避免该舱门100布设在船舶甲板时可能存在的凸出结构，影响人员或车辆通行安全。格栅门板1可采用铝合金结构，以降低格栅门板的重量，在其远离铰链机构3一侧顶端设置有把手11，方便在外侧对格栅门板1的开启或闭合。在支撑围板6与格栅门板1一侧对应设置有两组铰链机构3，铰链机构3的一自由端固定连接在支撑围板6内侧边，且其另一自由端与格栅门板1固定连接，使得格栅门板1转动支撑在支撑围板6内。自锁机构2对应设置在两组铰链机构3中间，自锁机构2分别与格栅门板1和支撑围板6铰连接，自锁机构2对格栅门板1在开启或闭合状态中对形成稳定支撑，在格栅门板1处于开启状态时，可通过自锁机构2实现对格栅门板1的支撑，从而满足多人通过，无需特意扶持格栅门板1；在格栅门板1处于关闭状态时，自锁机构2可对格栅门板1的位置形成限制，从而避免在船舶发生强烈晃动时，格栅门板1也发生大的晃动，降低碰撞噪音。

如图6~7所示，自锁机构2包括推拉件4和锁止连杆5，推拉件4包括固定连接在支撑围板6侧壁下端的第一铰接部41，第一铰接部41与铰链板42一端铰连接；在铰链板42远离第一铰接部一端设置有圆弧凸块421，且圆弧凸块421前端形成支撑端422，铰链板42远离格栅门板一侧设置有握把423。锁止连杆5包括固定连接在格栅门板1上的第二铰接部51以及与第二铰接部51铰接的支撑杆体52，支撑杆体52远离第二铰接部51一端设置有支撑卡槽521，支撑卡槽521一端与圆弧凸块421铰连接。当需要从内侧打开格栅门板1时，用手握持握把423向上推动铰链板42进而带动支撑杆体52向上移动，驱动格栅门板1沿着其铰链机构3旋转开启，在此过程中，支撑卡槽521前端自圆弧凸块421后端向前端滑转，直至圆弧凸块421前端的支撑端422相应卡装在支撑卡槽521内，从而使得自锁机构2对格栅门板1在开启状态下实现稳定支撑；当格栅门板1需要进行关闭时，拉动握把423带动铰链板42向下移动并带动支撑杆体52向下缩回，在此过程中，支撑卡槽521从圆弧凸块421前端向后端滑动，从而使得圆弧凸块421的支撑端422与支撑卡槽521脱离，直至格栅门板1闭合支撑在支撑围板6上，格栅门板1处于闭合状态时，支撑卡槽521卡在圆弧凸块421后端，从而通过铰链板42对支撑杆体52的位置进行限制，实现格栅门板1在支撑围板6内限位，减少格栅门板随船舶行驶过程中产生的晃动噪音。

如图5所示，铰链机构3包括与支撑围板6侧壁固定连接的支撑耳块31以及与格栅门板1固定连接的铰接耳块32，铰接耳块32通过连接枢轴33与支撑耳块31铰连接，且连接枢轴33一端设置有与支撑耳块31卡装的支撑卷簧34。该种设置的铰链机构3可与自锁机构2配合，当自锁机构2处于打开状态或闭合状态时，铰链机构3均可通过支撑卷簧34提供支撑力，保证自锁机构2处于开启状态时保证格栅门板1在开启工位状态稳定，或自锁机构2处于闭合状态时保证格栅门板1在闭合工位状态稳定。

如图4所示，支撑围板6的横截面为L型结构，格栅门板1可支撑在支撑围板6的水平部上，支撑围板6的水平部上固定设置有支撑垫圈7，支撑垫圈7为橡胶垫圈。支撑围板6在闭合状态时，可通过支撑垫圈7稳定支撑在支撑围板6的水平部上。

以上是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种新型可开式舱门，其特征在于，所述舱门（100）包括：

格栅门板（1）；

支撑围板（6），所述支撑围板（6）隐藏设置在安装面（8）内；

铰链机构（3），所述铰链机构（3）固定连接在所述支撑围板（6）内侧边，所述格栅门板（1）与铰链机构（3）固定连接且转动支撑在所述支撑围板（6）内；

自锁机构（2），所述自锁机构（2）分别与格栅门板（1）和支撑围板（6）铰连接，且自锁机构（2）对格栅门板（1）在开启或闭合状态中对形成稳定支撑。

2.根据权利要求1所述的新型可开式舱门，其特征在于，所述自锁机构（2）包括：

推拉件（4），所述推拉件（4）包括固定连接在支撑围板（6）侧壁下端的第一铰接部（41），所述第一铰接部（41）与铰链板（42）一端铰连接；所述铰链板（42）远离第一铰接部一端设置有圆弧凸块（421），且圆弧凸块（421）前端形成支撑端（422）；

锁止连杆（5），所述锁止连杆（5）包括固定连接在格栅门板（1）上的第二铰接部（51）以及与第二铰接部（51）铰接的支撑杆体（52），所述支撑杆体（52）远离第二铰接部（51）一端设置有支撑卡槽（521），所述支撑卡槽（521）一端与圆弧凸块（421）铰连接，且圆弧凸块（421）与支撑杆体（52）转动打开时可供支撑端（422）卡接在支撑卡槽（521）内 。

3.根据权利要求1所述的新型可开式舱门，其特征在于，所述铰链机构（3）包括与支撑围板（6）侧壁固定连接的支撑耳块（31）以及与格栅门板（1）固定连接的铰接耳块（32），所述铰接耳块（32）通过连接枢轴（33）与支撑耳块（31）铰连接，且连接枢轴（33）一端设置有与支撑耳块（31）卡装的支撑卷簧（34）。

4.根据权利要求1所述的新型可开式舱门，其特征在于，所述支撑围板（6）的横截面为L型结构，所述格栅门板（1）可支撑在支撑围板（6）的水平部上。

5.根据权利要求4所述的新型可开式舱门，其特征在于，所述支撑围板（6）的水平部上固定设置有支撑垫圈（7），所述支撑垫圈（7）为橡胶垫圈。

6.根据权利要求3所述的新型可开式舱门，其特征在于，所述铰链机构（3）包括沿着支撑围板（6）一侧边对称设置的两组；所述自锁机构（2）对应设置在两组铰链机构（3）中间。

7.根据权利要求1所述的新型可开式舱门，其特征在于，所述格栅门板（1）为铝合金结构，且其远离铰链机构（3）一侧顶端设置有把手（11）。