CN221214460U - 一种可减轻船体重量的船用可拆扶手 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了船舶制造领域内的一种可减轻船体重量的船用可拆扶手，包括至少两组安装在船体上的上基座和下基座，上基座和下基座上下相对应设置，上基座包括垫板一，垫板一上设置有定位钩，定位钩的上部设有竖直的定位销部，所述下基座包括垫板二，垫板二上垂直设有直销，与所述上基座、下基座相对应设有至少一个可拆扶手，可拆扶手为空心管，可拆扶手包括主直管段，主直管段的上端和下端分别设有定位段一和定位段二，定位钩的定位销部配合插入定位段一的开口设置，直销配合插入定位段二的开口设置。本实用新型能够减少成本，减少空船重量，且制作及安装更为简单，经济效益明显，使得船体上通风装置的布局结构更简洁美观。

Description

一种可减轻船体重量的船用可拆扶手

技术领域

本实用新型属于船舶制造领域，特别涉及一种可减轻船体重量的船用可拆扶手。

背景技术

现有技术中，船舶上层建筑区域，舱壁外部顶端需设置通风装置，如百叶窗等，该通风装置距离甲板2.2-2.5米，按照船舶制造规范需要在通风装置下方设置踏步和拉手以方便操作，常规的扶手为永久性的钢质扶手，扶手焊装在船体上建外壁靠近百叶窗处，按操作需求每一个百叶窗下方均需要设置一对扶手，其缺点在于：这种扶手按规范要求至少距离舱壁150mm，每条船大约需要设置一百只甚至数百只扶手（由百叶窗数量以及船舶大小决定），每只扶手的重量为1.5-2kg，这就导致船体的重量增大数百公斤，如果是数万吨级大船，甚至会增重1吨左右；船体上建外壁布满了扶手，结构复杂，设计不够简洁。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种可减轻船体重量的船用可拆扶手，能够减少成本，减少空船重量，且制作及安装更为简单，经济效益明显，使得船体上通风装置的布局结构更简洁美观。

本实用新型的目的是这样实现的：一种可减轻船体重量的船用可拆扶手，包括至少两组安装在船体上的上基座和下基座，上基座和下基座上下相对应设置，上基座包括垫板一，垫板一上设置有定位钩，定位钩的上部设有竖直的定位销部，所述下基座包括垫板二，垫板二上垂直设有直销，与所述上基座、下基座相对应设有至少一个可拆扶手，可拆扶手为空心管，可拆扶手包括主直管段，主直管段的上端和下端分别设有定位段一和定位段二，定位钩的定位销部配合插入定位段一的开口设置，直销配合插入定位段二的开口设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：非使用状态时，扶手藏于船体储藏室及其它可靠区域，船体上建外壁仅剩余可拆扶手基座，设计更加简洁，在一些特殊区域，该新型扶手不占用空间，基座仅凸出上建外围壁50mm，更方便布置；一条船需要使用一百甚至数百只常规扶手，如全部更换为该新型扶手，可拆扶手仅需制作2-10只即可，减少成本，减少空船重量（以7600立方米液化气船160只扶手为例，总体减重300Kg，如果是数万吨级大船，甚至可减重1吨左右），且制作及安装更为简单，经济效益明显；减少固定扶手的分布，仅保留基座，使得船体上通风装置百叶窗的布局结构更简洁美观。本实用新型的船用可拆扶手使用方法如下：扶手的可拆部分总重仅1.8Kg，使用时扶手上端向下套住上基座，下端顺势套住下基座，使用结束拆卸时，下口先旋转移动取下，然后向上移动扶手，将其取下，完成操作。

作为本实用新型的进一步改进，所述垫板一、垫板二均呈圆形，垫板一和垫板二的圆心距离为550mm。

作为本实用新型的进一步改进，所述可拆扶手的材质为镀锌钢管。

作为本实用新型的进一步改进，所述定位段一包括半圆弯管，半圆弯管下端设有上直管；定位段二包括90°的弧形弯管，弧形弯管端部设有垂直管，上直管与定位销部间隙配合，垂直管与直销间隙配合。

作为本实用新型的进一步改进，所述主直管段的长度为522mm，半圆弯管、弧形弯管的半径均为70mm，上直管的长度为27mm，垂直管的长度为99mm。

作为本实用新型的进一步改进，所述船体上的上基座、下基座设置有多组，每组上基座、下基座均设置在一百叶窗下方，可拆扶手设置有2-10个。非使用状态时，扶手藏于船体储藏室及其它可靠区域，需要使用扶手时，将2-10个可拆扶手取出，安装在需要使用的百叶窗下方的两组上基座、下基座上。

附图说明

图1为本实用新型的装好和拆下的两个扶手的立体结构图。

图2为可拆扶手装好后的侧视图。

图3为图2的俯视图。

图4为可拆扶手拆下后的侧视图。

图5为图4的俯视图。

其中，1船体，2上基座，2a垫板一，2b定位钩，2b1定位销部，3下基座，3a垫板二，3b直销，4可拆扶手，4a主直管段，4b定位段一，4b1半圆弯管，4b2上直管，4c定位段二，4c1弧形弯管，4c2垂直管，5百叶窗。

具体实施方式

如图1-5所示，为一种可减轻船体重量的船用可拆扶手，包括至少两组安装在船体1上的上基座2和下基座3，上基座2和下基座3上下相对应设置，上基座2包括垫板一2a，垫板一2a上设置有定位钩2b，定位钩2b的上部设有竖直的定位销部2b1，下基座3包括垫板二3a，垫板二3a上垂直设有直销3b，与上基座2、下基座3相对应设有至少一个可拆扶手4，可拆扶手4为空心管，可拆扶手4包括主直管段4a，主直管段4a的上端和下端分别设有定位段一4b和定位段二4c，定位钩2b的定位销部2b1配合插入定位段一4b的开口设置，直销3b配合插入定位段二4c的开口设置。

垫板一2a、垫板二3a均呈圆形，垫板一2a和垫板二3a的圆心距离为550mm。

可拆扶手4的材质为镀锌钢管。定位段一4b包括半圆弯管4b1，半圆弯管4b1下端设有上直管4b2；定位段二4c包括90°的弧形弯管4c1，弧形弯管4c1端部设有垂直管4c2，上直管4b2与定位销部2b1间隙配合，垂直管4c2与直销3b间隙配合。主直管段4a的长度为522mm，半圆弯管4b1、弧形弯管4c1的半径均为70mm，上直管4b2的长度为27mm，垂直管4c2的长度为99mm。

船体1上的上基座2、下基座3设置有多组，每组上基座2、下基座3均设置在一百叶窗5下方，可拆扶手4设置有2-10个。非使用状态时，扶手藏于船体1储藏室及其它可靠区域，需要使用扶手时，将2-10个可拆扶手4取出，安装在需要使用的百叶窗5下方的两组上基座2、下基座3上。

本实用新型的优点在于：非使用状态时，扶手藏于船体1储藏室及其它可靠区域，船体1上建外壁仅剩余可拆扶手4基座，设计更加简洁，在一些特殊区域，该新型扶手不占用空间，基座仅凸出上建外围壁50mm，更方便布置；一条船需要使用一百甚至数百只常规扶手，如全部更换为该新型扶手，可拆扶手4仅需制作2-10只即可，减少成本，减少空船重量（以7600立方米液化气船160只扶手为例，总体减重300Kg，如果是数万吨级大船，甚至可减重1吨左右），且制作及安装更为简单，经济效益明显；减少固定扶手的分布，仅保留基座，使得船体1上通风装置百叶窗5的布局结构更简洁美观。本实用新型的船用可拆扶手4使用方法如下：扶手的可拆部分总重仅1.8Kg，使用时扶手上端向下套住上基座2，下端顺势套住下基座3，使用结束拆卸时，下口先旋转移动取下，然后向上移动扶手，将其取下，完成操作。

本实用新型并不局限于上述实施例，在本实用新型公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的技术内容，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些替换和变形，这些替换和变形均在本实用新型的保护范围内。

Claims (6)

1.一种可减轻船体重量的船用可拆扶手，其特征在于，包括至少两组安装在船体上的上基座和下基座，上基座和下基座上下相对应设置，上基座包括垫板一，垫板一上设置有定位钩，定位钩的上部设有竖直的定位销部，所述下基座包括垫板二，垫板二上垂直设有直销，与所述上基座、下基座相对应设有至少一个可拆扶手，可拆扶手为空心管，可拆扶手包括主直管段，主直管段的上端和下端分别设有定位段一和定位段二，定位钩的定位销部配合插入定位段一的开口设置，直销配合插入定位段二的开口设置。

2.根据权利要求1所述的一种可减轻船体重量的船用可拆扶手，其特征在于，所述垫板一、垫板二均呈圆形，垫板一和垫板二的圆心距离为550mm。

3.根据权利要求1或2所述的一种可减轻船体重量的船用可拆扶手，其特征在于，所述可拆扶手的材质为镀锌钢管。

4.根据权利要求1或2所述的一种可减轻船体重量的船用可拆扶手，其特征在于，所述定位段一包括半圆弯管，半圆弯管下端设有上直管；定位段二包括90°的弧形弯管，弧形弯管端部设有垂直管，上直管与定位销部间隙配合，垂直管与直销间隙配合。

5.根据权利要求4所述的一种可减轻船体重量的船用可拆扶手，其特征在于，所述主直管段的长度为522mm，半圆弯管、弧形弯管的半径均为70mm，上直管的长度为27mm，垂直管的长度为99mm。

6.根据权利要求1或2所述的一种可减轻船体重量的船用可拆扶手，其特征在于，所述船体上的上基座、下基座设置有多组，每组上基座、下基座均设置在一百叶窗下方，可拆扶手设置有2-10个。