CN221213340U - 一种便捷式轮胎拆卸装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了拆胎技术领域的一种便捷式轮胎拆卸装置，包括推拉臂组、气缸、滑动杆、鸟体、输出轴、鸟嘴和凸台导轨，推拉臂组通过滑动杆带动鸟体的底部和轮毂的顶部边缘进行接触，并且对轮毂进行压紧和固定效果，利用工具将轮胎和轮毂接触的部位按压出缝隙，通过气缸带动鸟嘴的底端进入到轮胎的内部，松开对轮胎的按压，鸟嘴的下半部分会处于在轮胎的内部，通过气缸带动输出轴和鸟嘴的上升，会将轮胎的内侧边缘从轮毂的内拉出，通过对轮胎和轮毂的转动，即可实现对轮胎的拆卸效果，提高工作的效率。
Description
技术领域
本实用新型属于拆胎技术领域，具体涉及一种便捷式轮胎拆卸装置。
背景技术
轮胎拆卸装置，用于外胎与轮毂的分离，使得车辆维修过程中能更方便顺利的拆卸轮胎，是车辆轮胎维修过程中的重要部件，又称为拆胎机或扒胎机，轮胎拆卸装置的工作方式为先将轮胎一处的外胎拨出，使该处的外胎边缘与轮毂分离，然后在该处的外胎边缘与轮毂之间放入拨块，然后让拨块沿着轮毂移动，将外胎剩余位置的边缘通过拨块挤出，达到拆胎的作用。
现有的轮胎拆卸装置还存在一些弊端，在对轮胎拆卸期间缺乏必要的辅助固定部件，在反作用力较大时会导致轮胎、工具和用户都出现晃动，甚至会对人员和轮胎造成损坏，为此我们提出一种便捷式轮胎拆卸装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种便捷式轮胎拆卸装置，以解决上述背景技术中提出现有的轮胎拆卸装置拆卸效率较低的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便捷式轮胎拆卸装置，包括推拉臂组和气缸，所述推拉臂组的顶部设有气缸固定板，所述气缸固定板的一侧设有气缸，所述推拉臂组的底部设有滑动杆，所述滑动杆的底部设有鸟体，所述鸟体的一侧设有固定螺丝，所述气缸的底部设有输出轴，所述输出轴的底部设有鸟嘴，所述鸟嘴的一侧设有固定螺母，所述鸟体的一侧设有连杆，所述连杆的一侧设有销轴，所述鸟体的一侧设有凸台导轨，所述鸟嘴的一侧设有轴承，所述鸟体的下方设有轮毂，所述轮毂的外侧设有轮胎。
优选的，所述推拉臂组的顶部固定安装有气缸固定板，所述气缸固定板的一侧转动连接有气缸，所述推拉臂组的底部输出端固定连接有滑动杆。
优选的，所述滑动杆的底部和鸟体的一侧通过固定螺丝进行固定连接，所述气缸的底部输出端固定连接有输出轴。
优选的，所述输出轴的底部和鸟嘴的一侧通过固定螺母之间为转动连接，所述鸟体的一侧和连杆的一端通过销轴转动连接。
优选的，所述鸟体的一侧表面固定开设有凸台导轨，所述鸟嘴的一侧固定连接有轴承，所述鸟嘴的一侧和凸台导轨之间为滑动连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
通过设有的推拉臂组、气缸、滑动杆、鸟体、输出轴、鸟嘴和凸台导轨，推拉臂组通过滑动杆带动鸟体的底部和轮毂的顶部边缘进行接触，并且对轮毂进行压紧和固定效果，利用工具将轮胎和轮毂接触的部位按压出缝隙，通过气缸带动鸟嘴的底端进入到轮胎的内部，松开对轮胎的按压，鸟嘴的下半部分会处于在轮胎的内部，通过气缸带动输出轴和鸟嘴的上升，会将轮胎的内侧边缘从轮毂的内拉出，通过对轮胎和轮毂的转动，即可实现对轮胎的拆卸效果，提高工作的效率。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的输出轴和鸟嘴结构示意图；
图3为本实用新型的鸟嘴和鸟体结构示意图。
图中：1、推拉臂组；3、气缸固定板；4、气缸；5、滑动杆；6、鸟体；7、固定螺丝；8、输出轴；9、鸟嘴；10、固定螺母；11、连杆；12、销轴；13、凸台导轨；14、轴承；15、轮毂；16、轮胎。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种便捷式轮胎拆卸装置，包括推拉臂组1和气缸4，推拉臂组1的顶部设有气缸固定板3，气缸固定板3的一侧设有气缸4，推拉臂组1的底部设有滑动杆5，滑动杆5的底部设有鸟体6，鸟体6的一侧设有固定螺丝7，气缸4的底部设有输出轴8，输出轴8的底部设有鸟嘴9，鸟嘴9的一侧设有固定螺母10，鸟体6的一侧设有连杆11，连杆11的一侧设有销轴12，鸟体6的一侧设有凸台导轨13，鸟嘴9的一侧设有轴承14，鸟体6的下方设有轮毂15，轮毂15的外侧设有轮胎16。
具体的，推拉臂组1的顶部固定安装有气缸固定板3，气缸固定板3的一侧转动连接有气缸4，推拉臂组1的底部输出端固定连接有滑动杆5，滑动杆5的底部和鸟体6的一侧通过固定螺丝7进行固定连接，气缸4的底部输出端固定连接有输出轴8，输出轴8的底部和鸟嘴9的一侧通过固定螺母10之间为转动连接，鸟体6的一侧和连杆11的一端通过销轴12转动连接，鸟体6的一侧表面固定开设有凸台导轨13，鸟嘴9的一侧固定连接有轴承14，鸟嘴9的一侧和凸台导轨13之间为滑动连接。
本实施例中，通过设有的推拉臂组1和气缸4，推拉臂组1的启动可通过滑动杆5带动底端的鸟体6进行下移，气缸4的启动可带动输出轴8可带动鸟嘴9组件进行下移，推拉臂组1带动鸟体6下移后，鸟体6的底部会和轮毂15的顶部边缘进行接触，并且对轮毂15进行压紧和固定效果，避免后续进行拆卸期间轮毂15和轮胎16出现晃动，影响使用，然后利用工具将轮胎16和轮毂15接触的部位向下按压，使轮胎16和轮毂15接触的部位出现缝隙此时通过气缸4带动输出轴8和鸟嘴9的下降，使鸟嘴9的底端进入到轮胎16的内部，然后松开对轮胎16的按压，轮胎16会自动复位，此时鸟嘴9的下半部分处于在轮胎16的内部，然后通过气缸4带动输出轴8和鸟嘴9的上升，通过凸台导轨13对鸟嘴9的上升和下降轨迹进行限位，使得鸟嘴9在上升时可将轮胎16的内侧边缘从轮毂15的内侧拉出，然后将轮胎16和轮毂15进行转动，即可实现对轮胎16的拆卸效果，提高工作的效率。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种便捷式轮胎拆卸装置，包括推拉臂组(1)和气缸(4)，其特征在于：所述推拉臂组(1)的顶部设有气缸固定板(3)，所述气缸固定板(3)的一侧设有气缸(4)，所述推拉臂组(1)的底部设有滑动杆(5)，所述滑动杆(5)的底部设有鸟体(6)，所述鸟体(6)的一侧设有固定螺丝(7)，所述气缸(4)的底部设有输出轴(8)，所述输出轴(8)的底部设有鸟嘴(9)，所述鸟嘴(9)的一侧设有固定螺母(10)，所述鸟体(6)的一侧设有连杆(11)，所述连杆(11)的一侧设有销轴(12)，所述鸟体(6)的一侧设有凸台导轨(13)，所述鸟嘴(9)的一侧设有轴承(14)，所述鸟体(6)的下方设有轮毂(15)，所述轮毂(15)的外侧设有轮胎(16)。
2.根据权利要求1所述的一种便捷式轮胎拆卸装置，其特征在于：所述推拉臂组(1)的顶部固定安装有气缸固定板(3)，所述气缸固定板(3)的一侧转动连接有气缸(4)，所述推拉臂组(1)的底部输出端固定连接有滑动杆(5)。
3.根据权利要求1所述的一种便捷式轮胎拆卸装置，其特征在于：所述滑动杆(5)的底部和鸟体(6)的一侧通过固定螺丝(7)进行固定连接，所述气缸(4)的底部输出端固定连接有输出轴(8)。
4.根据权利要求1所述的一种便捷式轮胎拆卸装置，其特征在于：所述输出轴(8)的底部和鸟嘴(9)的一侧通过固定螺母(10)之间为转动连接，所述鸟体(6)的一侧和连杆(11)的一端通过销轴(12)转动连接。
5.根据权利要求1所述的一种便捷式轮胎拆卸装置，其特征在于：所述鸟体(6)的一侧表面固定开设有凸台导轨(13)，所述鸟嘴(9)的一侧固定连接有轴承(14)，所述鸟嘴(9)的一侧和凸台导轨(13)之间为滑动连接。
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2023
- 2023-12-13 CN CN202323405519.1U patent/CN221213340U/zh active Active
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