CN221211445U - 一种减速机齿轮轴端面弹性预紧夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种减速机齿轮轴端面弹性预紧夹具，属于齿轮轴加工技术领域，包括端面驱动齿套以及从端面驱动齿套内部穿出的下顶尖，端面驱动齿套的底端设有定位机构。本实用新型通过在端面驱动齿套的端部开设有第一滑槽，并利用第一滑槽内部的第一弹簧与支撑条，在下顶尖挤压固定的同时能够对齿轮轴的端面进行弹性夹紧，再配合端面驱动齿套外侧开设在第二滑槽以及其内部的第二弹簧、离心块进行使用，将拉绳与支撑条以及离心块之间连接，使得在对齿轮轴进行旋转加工的过程中，离心块会受到向外的离心力，利用连接绳将支撑条进行上拉，增加支撑条与齿轮轴的贴合效果，进而增加了加工过程中对齿轮轴的定位效果。

Description

一种减速机齿轮轴端面弹性预紧夹具

技术领域

本实用新型涉及一种夹具，特别是涉及一种减速机齿轮轴端面弹性预紧夹具，属于齿轮轴加工技术领域。

背景技术

现有技术中如公开号为202210159708.6的实用新型中公开了一种减速机齿轮轴端面弹性预紧夹具，通过设置支撑条、柔性片、第一齿条、齿轮、第二齿条、弧形凹槽、弧形板和半柔性球，齿轮轴将支撑条向下压，支撑条向第一安装腔内部收缩，第一齿条向下运动过程中，齿轮进行顺时针旋转运动，第二齿条和齿轮相互啮合，第二齿条向上运动，进而带动柔性片沿着第二安装腔向上运动，柔性片向上运动从牙齿上方伸出，伸出的柔性片顶端抵到弧形板内壁，随着柔性片继续向上运动，柔性片沿着弧形板内壁进行弯曲变形进入到弧形凹槽内部弯曲呈卷状，卷状的柔性片外壁在牙齿顶部和齿轮轴外壁相抵，多个柔性片配合作用之下对齿轮轴外壁端部外侧进行多方位柔性夹持固定，可有效加强对齿轮轴的夹持固定效果。

类似于上述申请目前还存在不足之处：

1、在挤压固定的过程中，仅利用顶尖相互挤压齿轮轴端面的压力推动端面驱动齿套与齿轮轴端面接触进行预夹紧，而在加工过程中齿轮轴侧边会受到刀头施加的阻力，齿轮轴旋转时的阻力增加，端部摩擦力不变的情况下，容易导致齿轮轴发生相对的转动，影响加工效果；

2、安装过程中，采用紧定螺钉进行固定安装，安装速率较慢，且安装时挤压点较少，安装稳定性较差；

为此设计一种减速机齿轮轴端面弹性预紧夹具来优化上述问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是为了提供一种减速机齿轮轴端面弹性预紧夹具，通过在端面驱动齿套的端部开设有第一滑槽，并利用第一滑槽内部的第一弹簧与支撑条，在下顶尖挤压固定的同时能够对齿轮轴的端面进行弹性夹紧，再配合端面驱动齿套外侧开设在第二滑槽以及其内部的第二弹簧、离心块进行使用，将拉绳与支撑条以及离心块之间连接，使得在对齿轮轴进行旋转加工的过程中，离心块会受到向外的离心力，利用连接绳将支撑条进行上拉，增加支撑条与齿轮轴的贴合效果，进而增加了加工过程中对齿轮轴的定位效果，端面驱动齿套底部法兰盘、插套、第一斜面、安装孔、插槽、通槽、插块、第二斜面组成的定位机构的设置，通过将插套插入到插槽的内部之后，能够对多组插块同时顶出与下顶尖的侧面接触，不仅安装方便，且能够对安装位置进行校正，同时提高了装置安装的稳定性。

本实用新型的目的可以通过采用如下技术方案达到：

一种减速机齿轮轴端面弹性预紧夹具，包括端面驱动齿套以及从端面驱动齿套内部穿出的下顶尖，端面驱动齿套的底端设有定位机构，端面驱动齿套顶部的外侧呈环形阵列均匀开设有第一滑槽，第一滑槽的内部皆滑动设有与齿轮轴端部贴合的支撑条，支撑条的底部与第一滑槽的内底部之间皆设有第一弹簧，端面驱动齿套的外侧均匀开设有第二滑槽，第二滑槽的内部皆水平滑动设有离心块，离心块的端部与第二滑槽的内端部之间设有第二弹簧，第一滑槽的外侧并位于第二滑槽上方位置处转动安装有转杆，离心块的端部与支撑条的侧边之间设有拉绳，拉绳在端面驱动齿套的内部滑动并从转杆的顶端穿过。

优选的：离心块远离第二弹簧的一端皆螺纹安装有加重块，且加重块位于第二滑槽的外部。

优选的：支撑条的顶端皆为水平面，且支撑条的端部皆均匀开设有防滑纹。

优选的：第一滑槽的数量与第二滑槽的数量相同，且第一滑槽与第二滑槽位于相同竖直面上。

优选的：定位机构包括法兰盘、插套、第一斜面、安装孔、插槽、通槽、插块和第二斜面，法兰盘的顶部固定设有插套，插套内侧的顶部开设有第一斜面，端面驱动齿套外侧的底部开设有安装孔，端面驱动齿套的底端开设有与插套配合的插槽，端面驱动齿套的内侧开设有与插槽内部导通的通槽，通槽的内部皆滑动设有插块，插块底部靠近插槽内部的一端皆开设有第二斜面。

优选的：插块设有八组，且相邻插块之间的夹角为45°。

优选的：第一斜面和第二斜面的倾斜角度相同，且第一斜面和第二斜面的内侧皆设有光滑涂层。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供的一种减速机齿轮轴端面弹性预紧夹具,通过在端面驱动齿套的端部开设有第一滑槽，并利用第一滑槽内部的第一弹簧与支撑条，在下顶尖挤压固定的同时能够对齿轮轴的端面进行弹性夹紧，再配合端面驱动齿套外侧开设在第二滑槽以及其内部的第二弹簧、离心块进行使用，将拉绳与支撑条以及离心块之间连接，使得在对齿轮轴进行旋转加工的过程中，离心块会受到向外的离心力，利用连接绳将支撑条进行上拉，增加支撑条与齿轮轴的贴合效果，进而增加了加工过程中对齿轮轴的定位效果；

端面驱动齿套底部法兰盘、插套、第一斜面、安装孔、插槽、通槽、插块、第二斜面组成的定位机构的设置，通过将插套插入到插槽的内部之后，能够对多组插块同时顶出与下顶尖的侧面接触，不仅安装方便，且能够对安装位置进行校正，同时提高了装置安装的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的主视剖视图；

图2为本实用新型的图1中A处结构放大图；

图3为本实用新型的端面驱动齿套底端局部结构图；

图4为本实用新型的插套结构图。

图中：1、下顶尖；2、端面驱动齿套；3、定位机构；4、第一滑槽；5、支撑条；6、第一弹簧；7、第二滑槽；8、离心块；9、第二弹簧；10、转杆；11、拉绳；12、加重块；13、法兰盘；14、插套；15、第一斜面；16、安装孔；17、插槽；18、通槽；19、插块；20、第二斜面。

具体实施方式

为使本技术领域人员更加清楚和明确本实用新型的技术方案，下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步详细的描述，但本实用新型的实施方式不限于此。

如图1、图3和图4所示，本实施例提供了一种减速机齿轮轴端面弹性预紧夹具，包括端面驱动齿套2以及从端面驱动齿套2内部穿出的下顶尖1，端面驱动齿套2的底端设有定位机构3，定位机构3包括法兰盘13、插套14、第一斜面15、安装孔16、插槽17、通槽18、插块19和第二斜面20，法兰盘13的顶部固定设有插套14，插套14内侧的顶部开设有第一斜面15，端面驱动齿套2外侧的底部开设有安装孔16，安装孔16的数量与法兰盘13上插孔的数量以及直径相同，端面驱动齿套2的底端开设有与插套14配合的插槽17，端面驱动齿套2的内侧开设有与插槽17内部导通的通槽18，通槽18的内部皆滑动设有插块19，插块19设有八组，且相邻插块19之间的夹角为45°，插块19底部靠近插槽17内部的一端皆开设有第二斜面20，第一斜面15和第二斜面20的倾斜角度相同，且第一斜面15和第二斜面20的内侧皆设有光滑涂层；

具体在对端面驱动齿套2进行安装的过程中，先将法兰盘13从下顶尖1尖端套入，同时插套14一同套设在下顶尖1的外侧，然后将端面驱动齿套2在套入在下顶尖1的前端，下顶尖1的尖端从端面驱动齿套2的端部伸出，然后稳定住端面驱动齿套2的位置，再将插套14插入至插槽17的内部，然后将螺栓从法兰盘13上的插孔以及安装孔16内部穿过，并拧紧螺栓，将插套14插入至插槽17的内部，在此过程中，插套14内壁的第一斜面15与插块19端部的第二斜面20解除，并将插块19顶出，插块19同时贴合在下顶尖1的外侧，不仅能够对端面驱动齿套2的位置进行校正，同时增加了安装的稳定性；

如图1和图2所示，端面驱动齿套2顶部的外侧呈环形阵列均匀开设有第一滑槽4，第一滑槽4的内部皆滑动设有与齿轮轴端部贴合的支撑条5，支撑条5的顶端皆为水平面，且支撑条5的端部皆均匀开设有防滑纹，支撑条5的底部与第一滑槽4的内底部之间皆设有第一弹簧6；

在下顶尖1与齿轮轴的端部接触时，控制端面驱动齿套2端部的支撑条5与齿轮轴的端面贴合，同时对第一滑槽4内部的第一弹簧6进行挤压，支撑条5与齿轮的端部为弹性夹紧；

如图1和图2所示，端面驱动齿套2的外侧均匀开设有第二滑槽7，第一滑槽4的数量与第二滑槽7的数量相同，且第一滑槽4与第二滑槽7位于相同竖直面上，第二滑槽7的内部皆水平滑动设有离心块8，离心块8的端部与第二滑槽7的内端部之间设有第二弹簧9，离心块8远离第二弹簧9的一端皆螺纹安装有加重块12，且加重块12位于第二滑槽7的外部，利用加重块12的使用，能够增加在齿轮轴加工过程中离心块8所收到的离心力，进而增加了对支撑条5向上的拉力，增加与齿轮轴端面的贴合效果，第一滑槽4的外侧并位于第二滑槽7上方位置处转动安装有转杆10，离心块8的端部与支撑条5的侧边之间设有拉绳11，拉绳11在端面驱动齿套2的内部滑动并从转杆10的顶端穿过；

在夹紧的过程中，下顶尖1带动端面驱动齿套2朝向齿轮轴的端部移动，下顶尖1与齿轮轴的端部中心对齐，并进行挤压固定，同时端面驱动齿套2端面的支撑条5与齿轮轴的端面接触，并压缩至第一滑槽4的内部，支撑条5滑动时通过拉绳11将离心块8朝向第二滑槽7的内部移动，同时对第二弹簧9进行挤压，利用第一弹簧6以及第二弹簧9的弹力，增加了支撑条5与齿轮轴端面的挤压力，进而增加齿轮轴端部受到的摩擦力，在加工的过程中，端面驱动齿套2随着下顶尖1一同旋转，由于离心块8与第二滑槽7之间滑动连接，离心块8受到离心力，增加对拉绳11的拉力，拉绳11对支撑条5提供向上的拉力，提高与齿轮轴端面的接触效果，齿轮轴端面收到的摩擦力增加，加工的过程中更加的稳定。

以上所述，仅为本实用新型进一步的实施例，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型所公开的范围内，根据本实用新型的技术方案及其构思加以等同替换或改变，都属于本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种减速机齿轮轴端面弹性预紧夹具，包括端面驱动齿套(2)以及从端面驱动齿套(2)内部穿出的下顶尖(1)，其特征在于：端面驱动齿套(2)的底端设有定位机构(3)，端面驱动齿套(2)顶部的外侧呈环形阵列均匀开设有第一滑槽(4)，第一滑槽(4)的内部皆滑动设有与齿轮轴端部贴合的支撑条(5)，支撑条(5)的底部与第一滑槽(4)的内底部之间皆设有第一弹簧(6)，端面驱动齿套(2)的外侧均匀开设有第二滑槽(7)，第二滑槽(7)的内部皆水平滑动设有离心块(8)，离心块(8)的端部与第二滑槽(7)的内端部之间设有第二弹簧(9)，第一滑槽(4)的外侧并位于第二滑槽(7)上方位置处转动安装有转杆(10)，离心块(8)的端部与支撑条(5)的侧边之间设有拉绳(11)，拉绳(11)在端面驱动齿套(2)的内部滑动并从转杆(10)的顶端穿过。

2.根据权利要求1所述的一种减速机齿轮轴端面弹性预紧夹具，其特征在于：离心块(8)远离第二弹簧(9)的一端皆螺纹安装有加重块(12)，且加重块(12)位于第二滑槽(7)的外部。

3.根据权利要求1所述的一种减速机齿轮轴端面弹性预紧夹具，其特征在于：支撑条(5)的顶端皆为水平面，且支撑条(5)的端部皆均匀开设有防滑纹。

4.根据权利要求1所述的一种减速机齿轮轴端面弹性预紧夹具，其特征在于：第一滑槽(4)的数量与第二滑槽(7)的数量相同，且第一滑槽(4)与第二滑槽(7)位于相同竖直面上。

5.根据权利要求1所述的一种减速机齿轮轴端面弹性预紧夹具，其特征在于：定位机构(3)包括法兰盘(13)、插套(14)、第一斜面(15)、安装孔(16)、插槽(17)、通槽(18)、插块(19)和第二斜面(20)，法兰盘(13)的顶部固定设有插套(14)，插套(14)内侧的顶部开设有第一斜面(15)，端面驱动齿套(2)外侧的底部开设有安装孔(16)，端面驱动齿套(2)的底端开设有与插套(14)配合的插槽(17)，端面驱动齿套(2)的内侧开设有与插槽(17)内部导通的通槽(18)，通槽(18)的内部皆滑动设有插块(19)，插块(19)底部靠近插槽(17)内部的一端皆开设有第二斜面(20)。

6.根据权利要求5所述的一种减速机齿轮轴端面弹性预紧夹具，其特征在于：插块(19)设有八组，且相邻插块(19)之间的夹角为45°。

7.根据权利要求6所述的一种减速机齿轮轴端面弹性预紧夹具，其特征在于：第一斜面(15)和第二斜面(20)的倾斜角度相同，且第一斜面(15)和第二斜面(20)的内侧皆设有光滑涂层。