CN221201884U - 一种具有折叠伸缩支腿的自装卸电源方舱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有折叠伸缩支腿的自装卸电源方舱，包括电源箱体、设置在电源箱体内部的电池模块、与电源箱体活动连接的多个支腿摆臂，所述支腿摆臂可折叠收纳至电源箱体的旁侧；本技术方案中，设置多个支腿摆臂，通过多个支腿摆臂与电源方舱的相配合使用，实现电源方舱在转运设备上的自动装卸，取代了现有技术中电源方舱的人工装卸的方式，简化了作业步骤，避免出现人工装卸的方式易对设备造成损坏的现象，有效保护了电源方舱；不仅如此，本技术中，电池模块的电池容量为30.7kwh，电池模块充放电循环可达2000次以上、使用寿命长，可满足大部分应急或抢修现场用电需求。

Description

一种具有折叠伸缩支腿的自装卸电源方舱

技术领域

本实用新型涉及移动储能应急供电技术领域，特别涉及一种具有折叠伸缩支腿的自装卸电源方舱。

背景技术

应急电源是指在紧急状况下使用的电源装置，如电力突然中断、电路抢修现场的供电；野外救援、城市救灾等场景中的供电；目前国内所使用的大型应急电源多为兆瓦级大型集装箱式电源箱，作业时，需使用转运装置(如皮卡车、运输车等)将电源箱运输至用电现场，随后采用人工装卸或借助叉车等工具对电源箱进行装卸，作业步骤复杂、费时费力且易对电源箱设备造成磕碰损坏或振动损坏。

因此，现有技术中人工装卸或借助叉车等工具对电源箱进行装卸的方式具有作业步骤复杂且易对电源箱设备造成损坏的技术缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种具有折叠伸缩支腿的自装卸电源方舱，旨在解决现有技术中人工装卸或借助叉车等工具对电源箱进行装卸的方式具有作业步骤复杂且易对电源箱设备造成损坏的技术缺陷。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型公开了一种具有折叠伸缩支腿的自装卸电源方舱，包括电源箱体、设置在电源箱体内部的电池模块、与电源箱体活动连接的多个支腿摆臂，所述支腿摆臂可折叠收纳至电源箱体的旁侧；所述支腿摆臂包括：第一支杆、第二支杆，所述第一支杆与电源箱体转动连接，第一支杆在水平方向转动，以实现第一支杆靠近或远离电源箱体；所述第二支杆与所述第一支杆的端部转动连接，第二支杆在竖直方向转动，以实现第二支杆远离或靠近第一支杆并实现第二支杆的张开或收回；所述第一支杆与所述第二支杆完全打开时，第一支杆与电源箱体垂直设置，第二支杆与电源箱体相平行设置；所述第二支杆为可伸缩支杆，以实现电源箱体在竖直方向上的高度调整。

其中，所述电源箱体包括：第一舱体、第二舱体、第一控制面板、电源输入/输出面板、电池模块操作面板；所述第一舱体与所述第二舱体相平行且独立设置；所述第二舱体内部设有电池仓，所述电池模块设在所述电池仓内部；所述第一控制面板、所述电源输入/输出面板设置在所述第一舱体内；所述电池模块操作面板设置在所述第二舱体内。

具体的，所述第一支杆与所述电源箱体相铰接，所述第二支杆的中段与第一支杆的端部相铰接，第二支杆的上部设有第二连接块，所述第一支杆上相对应位置处设有第一连接块，第一连接块与第二连接块上分别设有孔洞，第二支杆向第一支杆收回时，使销轴穿设所述孔洞以实现第一连接块与第二连接块的锁紧进而实现第二支杆与第一支杆的锁紧及固定。

具体的，所述第二支杆包括第一支管、第二支管，所述第一支管紧密套设在所述第二支管上，所述第二连接块设置在所述第一支管的外表面，所述第一支管的顶部设有驱动装置，所述驱动装置与所述第二支管相连，所述驱动装置驱动所述第二支管沿所述第一支管的内壁进行伸出或缩回。

优选的，所述驱动装置为电动推杆，所述第一支管为电动推杆的外套管，所述第二支管为电动推杆的推杆，通过电动推杆的启闭实现推杆的伸出与缩回。

优选的，所述第二支杆的底部还设有支脚垫板。

优选的，所述第一舱体还包括储物仓，所述储物仓设在所述第一舱体的中间位置。

优选的，所述第一舱体的表面还设有警示灯、护栏灯。

优选的，所述第二舱体的底部设有脚轮。

具体的，所述脚轮与所述第二舱体相铰接，所述脚轮进行转动以实现脚轮在第二舱体底部的收纳或展开。

本技术方案公开了一种具有折叠伸缩支腿的自装卸电源方舱，包括电源箱体、设置在电源箱体内部的电池模块、与电源箱体活动连接的多个支腿摆臂，所述支腿摆臂可折叠收纳至电源箱体的旁侧；所述支腿摆臂包括：第一支杆、第二支杆，所述第一支杆与电源箱体转动连接，第一支杆在水平方向转动，以实现第一支杆靠近或远离电源箱体；所述第二支杆与所述第一支杆的端部转动连接，第二支杆在竖直方向转动，以实现第二支杆远离或靠近第一支杆并实现第二支杆的张开或收回；所述第一支杆与所述第二支杆完全打开时，第一支杆与电源箱体垂直设置，第二支杆与电源箱体相平行设置；所述第二支杆为可伸缩支杆，以实现电源箱体在竖直方向上的高度调整；本技术方案中，通过设置多个支腿摆臂，通过多个支腿摆臂与电源方舱的相配合使用，实现电源方舱在转运设备上的自动装卸，取代了现有技术中电源方舱的人工装卸的方式，简化了作业步骤，避免出现人工装卸的方式易对设备造成振动损坏的现象，有效保护了电源方舱。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例所公开的电源方舱的支腿摆臂及脚轮收回时的整体结构图；

图2为本实用新型实施例所公开的电源方舱的支腿摆臂及脚轮张开时的第一视角下的结构图；

图3为本实用新型实施例所公开的电源方舱的支腿摆臂及脚轮张开时的第二视角下的结构图。

其中：1、电源箱体；11、第一舱体；12、第二舱体；13、储物仓；131、第四工作门；21、电池仓；3、支腿摆臂；31、第一支杆；311、第一铰接座；312、第一连接块；32、第二支杆；323、第一支管；322、第二支管；321、第二铰接座；324、第二连接块；33、支脚垫板；34、驱动装置；4、脚轮；41、第三铰接座；51、第一控制面板；511、第一工作门；52、电源输入/输出面板；521、第二工作门；53、电池模块操作面板；531、第三工作门；61、护栏灯；62、警示灯；

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

本实用新型公开了一种具有折叠伸缩支腿的自装卸电源方舱，如图1-3所示，包括电源箱体1、设置在电源箱体1内部的电池模块(图中未示出)、与电源箱体1活动连接的多个支腿摆臂3，所述支腿摆臂3可折叠收纳至电源箱体1的旁侧，以减小电源方舱的占地面积，具体的，多个支腿摆臂3相对称设置在电源箱体1的外表面，以保证支腿摆臂3打开时电源方舱在地面上能够稳定放置，在本实施例中，设置支腿摆臂3的数量为四个，四个支腿摆臂3分别设置在所述电源箱体1的第二侧面与第四侧面上，第二侧面与第四侧面相平行设置。

其中，所述支腿摆臂3包括：第一支杆31、第二支杆32，所述第一支杆31与电源箱体1转动连接，第一支杆31在水平方向进行旋转，以实现第一支杆31靠近或远离电源箱体1；所述第二支杆32与所述第一支杆31的端部转动连接，第二支杆32在竖直方向进行旋转，以实现第二支杆32远离或靠近第一支杆31并实现第二支杆32的收回或张开，具体的，第二支杆32被分为上半段、下半段，第二支杆32的上半段朝向第一支杆31转动，第二支杆32的上半段的长度应小于第一支杆31的长度，以使第二支杆32能够顺利收回至第一支杆31的旁侧；所述第一支杆31与所述第二支杆32完全打开时，第一支杆31与电源箱体1垂直设置，第二支杆32与电源箱体1相平行设置；所述第二支杆32为可伸缩支杆，以实现电源箱体1在竖直方向上的高度调整。

其中，所述电源箱体1包括：第一舱体11、第二舱体12、第一控制面板51、电源输入/输出面板52、电池模块操作面板53；所述第一舱体11与所述第二舱体12相平行且独立设置；所述第一控制面板51设置在所述第一舱体11内，所述第一舱体11上与所述第一控制面板51相对应的位置处设有第一工作门511，用于保护第一控制面板51，第一控制面板51用于控制电源方舱的启闭及相关功能的实现，所述第一舱体11内安装有电控设备，第一控制面板51与电控设备进行电连接，通过操纵第一控制面板51上的按钮以通过电控设备实现对电源方舱的功能操控；所述电源输入/输出面板52也设置在所述第一舱体11内，所述第一舱体11上与所述电源输入/输出面板52相对应的位置处设有第二工作门521，用于保护电源输入/输出面板52，所述电源输入/输出面板52与电控设备进行电连接，所述电源输入/输出面板52上设有电源输入/输出端口，可以实现电源的输入/输出；所述电池模块操作面板53设置在所述第二舱体12内，所述第二舱体12上与所述电池模块操作面板53相对应的位置处设有第三工作门531，用于保护电池模块操作面板53，所述电池模块操作面板53与电控设备进行电连接，电池模块操作面板53用于对电池模块进行功能控制；所述第二舱体12内部还设有电池仓21，所述电池模块设在所述电池仓21内部。

在一种实施例中，所述第一支杆31与所述电源箱体1相铰接，电源箱体1上设有第一铰接座311，第一支杆31的一端通过销轴与第一铰接座311相连，以实现第一支杆31绕第一铰接座311转动；所述第二支杆32的中段与第一支杆31的端部相铰接，具体的，所述第二支杆32的中段设有第二铰接座321，第一支杆31的端部与第二铰接座321通过销轴相连，第二支杆32绕第二铰接座321转动，第二支杆32的上部设有第二连接块324，所述第一支杆31上相对应位置处设有第一连接块312，第一连接块312与第二连接块324上分别设有孔洞，螺栓穿设孔洞以实现第一连接块312与第二连接块324的锁紧进而实现第二支杆32向第一支杆31的锁紧及固定；具体的，第二支杆32向第一支杆31转动并实现第二支杆32紧靠第一支杆31时，第一连接块312与第二连接块324相重叠，随后使用销轴插入第一连接块312与第二连接块324的孔洞中并锁紧，以实现第一支杆31与第二支杆32的收回。

其中，所述第二支杆32包括第一支管323、第二支管322，所述第一支管323紧密套设在所述第二支管322上，第一支管323的内径稍大于第二支管322的外径以实现第一支管323与第二支管322的紧密配合，所述第二连接块324设置在所述第一支管323的外表面，所述第一支管323的顶部设有驱动装置34，所述驱动装置34与所述第二支管322相连，所述驱动装置34驱动所述第二支管322沿所述第一支管323的内壁进行伸长或缩短。

在一种实施例中，所述驱动装置34为电动推杆，所述第一支管323为电动推杆的外套管，所述第二支管322为电动推杆的推杆，通过电动推杆的启闭实现推杆的伸出与缩回。

其中，所述电池仓21的表面设有散热孔，电池模块工作时所产生的热量可以通过散热孔及时排出。

其中，所述第二支杆32的底部还设有支脚垫板33，用于增大第二支杆32与地面的接触面积并增加电源方舱在地面上的稳定性。

具体的，所述第一舱体11还包括储物仓13，所述储物仓13设在所述第一舱体11的中间位置，所述储物仓13上设有第四工作门131，可以实现储物仓13的开闭功能，具体的，所述储物仓13的位置位于第一控制面板51与电源输入/输出面板52之间。

具体的，所述第一舱体11的表面还设有警示灯62、护栏灯61，用于指示电源方舱的使用状态，在本实施例中，护栏灯61设置在储物仓13的上侧，警示灯62的数量为两个，两个警示灯62分别设置在护栏灯61的两侧，警示灯62选用12W的LED灯具，可为近距离施工和操作提供照明需求及安全提示。

其中，所述第二舱体12的底部设有脚轮4，使用时，如需移动电源方舱的位置，可以借助脚轮4将电源方舱移至所需位置。

具体的，所述脚轮4与所述第二舱体12相铰接，具体的，第二舱体12底部设有第三铰接座41，脚轮4与第三铰接座41通过销轴连接，所述脚轮4绕第三铰接座41转动以实现脚轮4在第二舱体12底部的收纳或展开，脚轮4上还设锁紧装置，无需使用脚轮4时，使脚轮4向第二舱体12的方向转动，以将脚轮4收纳至第二舱体12的底部，需使用脚轮时，使脚轮朝向地面的方向转动并锁紧，随后进行使用即可。

在具体实施例中，为电源方舱配备遥控器，使用时可以通过遥控器对电源方舱进行远程操控，避免设备下操作所带来的安全隐患；电池模块选用磷酸铁锂电芯，电池模块的电池容量为30.7kwh，电池模块的使用寿命长，充放电循环2000次以上；本技术所提供的电源方舱对外最大输出80KVA、25分钟续航时间，可满足大部分应急或抢修现场用电需求；作业时，使用转运装置(如皮卡车)将电源方舱运输至指定地点，手动展开电源方舱的四个支腿摆臂3的第一支杆31及第二支杆32并固定，使用遥控器开启电动推杆，推杆伸长并由外套管伸出，使第二支杆32底部的支脚垫板33完全落实在地面上，移走转运装置以使电源箱体1架空，向地面方向翻转脚轮4并锁紧脚轮4，使用遥控器关闭电动推杆，推杆缩回至外套管内，直至电源箱体1落地，脚轮4与地面相接触，再依次使第二支杆32向第一支杆31收回、第一支杆31向电源箱体1收回并实现其收纳，通过移动脚轮4至所需位置，在电源箱体1上连接电源线，并通过第一控制面板51、电源输入/输出面板52、电池模块操作面板53对电源方舱进行操控，以实现对外接设备的供电。

本技术方案所公开的一种具有折叠伸缩支腿的自装卸电源方舱，包括电源箱体、设置在电源箱体内部的电池模块、与电源箱体活动连接的多个支腿摆臂，所述支腿摆臂可折叠收纳至电源箱体的旁侧；所述支腿摆臂包括：第一支杆、第二支杆，所述第一支杆与电源箱体相铰接，第一支杆在水平方向进行转动，以实现第一支杆靠近或远离电源箱体；所述第二支杆与所述第一支杆的端部相铰接，第二支杆在竖直方向进行转动，以实现第二支杆远离或靠近第一支杆并实现第二支杆的收回或张开；所述第一支杆与所述第二支杆完全打开时，第一支杆与电源箱体垂直设置，第二支杆与电源箱体相平行设置；所述第二支杆为可伸缩支杆，以实现电源箱体在竖直方向上的高度调整；本技术方案中，通过设置多个支腿摆臂，通过多个支腿摆臂与电源方舱的相配合使用，实现电源方舱在转运设备上的自动装卸，取代了现有技术中电源方舱的人工装卸的方式，简化了作业步骤，避免出现人工装卸的方式易对设备造成磕碰损坏或振动损坏的现象，有效保护了电源方舱；不仅如此，本技术采用各种优质金属材料制作，其结构紧凑，性能稳定，能够确保在各种恶劣环境和气候条件下均可正常工作，其防腐防锈、抗风等级为8级，其电池模块的电池容量为30.7kwh，充放电循环2000次以上，使用寿命长；本技术所提供的电源方舱对外最大输出80KVA、25分钟续航时间，可满足大部分应急或抢修现场用电需求。

以上结合具体实施例描述了本实用新型的技术原理。这些描述只是为了解释本实用新型的原理，而不能以任何方式解释为对本实用新型保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其它具体实施方式，这些方式都将落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种具有折叠伸缩支腿的自装卸电源方舱，其特征在于，包括电源箱体、设置在电源箱体内部的电池模块、与电源箱体活动连接的多个支腿摆臂，所述支腿摆臂可折叠收纳至电源箱体的旁侧；

所述支腿摆臂包括：第一支杆、第二支杆，所述第一支杆与电源箱体转动连接，第一支杆在水平方向转动，以实现第一支杆靠近或远离电源箱体；所述第二支杆与所述第一支杆的端部转动连接，第二支杆在竖直方向转动，以实现第二支杆远离或靠近第一支杆并实现第二支杆的张开或收回；

所述第一支杆与所述第二支杆完全打开时，第一支杆与电源箱体垂直设置，第二支杆与电源箱体相平行设置；

所述第二支杆为可伸缩支杆，以实现电源箱体在竖直方向上的高度调整。

2.根据权利要求1所述一种具有折叠伸缩支腿的自装卸电源方舱，其特征在于，所述电源箱体包括：第一舱体、第二舱体、第一控制面板、电源输入/输出面板、电池模块操作面板；

所述第一舱体与所述第二舱体相平行且独立设置；

所述第二舱体内部设有电池仓，所述电池模块设在所述电池仓内部；

所述第一控制面板、所述电源输入/输出面板设置在所述第一舱体内；

所述电池模块操作面板设置在所述第二舱体内。

3.根据权利要求1所述一种具有折叠伸缩支腿的自装卸电源方舱，其特征在于，所述第一支杆与所述电源箱体相铰接，所述第二支杆的中段与第一支杆的端部相铰接，第二支杆的上部设有第二连接块，所述第一支杆上相对应位置处设有第一连接块，第一连接块与第二连接块上分别设有孔洞，第二支杆向第一支杆收回时，使销轴穿设所述孔洞以实现第一连接块与第二连接块的锁紧，进而实现第二支杆与第一支杆的锁紧及固定。

4.根据权利要求3所述一种具有折叠伸缩支腿的自装卸电源方舱，其特征在于，所述第二支杆包括第一支管、第二支管，所述第一支管紧密套设在所述第二支管上，所述第二连接块设置在所述第一支管的外表面，所述第一支管的顶部设有驱动装置，所述驱动装置与所述第二支管相连，所述驱动装置驱动所述第二支管沿所述第一支管的内壁进行伸出或缩回。

5.根据权利要求4所述一种具有折叠伸缩支腿的自装卸电源方舱，其特征在于，所述驱动装置为电动推杆，所述第一支管为电动推杆的外套管，所述第二支管为电动推杆的推杆，通过电动推杆的启闭实现推杆的伸出与缩回。

6.根据权利要求1所述一种具有折叠伸缩支腿的自装卸电源方舱，其特征在于，所述第二支杆的底部还设有支脚垫板。

7.根据权利要求2所述一种具有折叠伸缩支腿的自装卸电源方舱，其特征在于，所述第一舱体还包括储物仓，所述储物仓设在所述第一舱体的中间位置。

8.根据权利要求2所述一种具有折叠伸缩支腿的自装卸电源方舱，其特征在于，所述第一舱体的表面还设有警示灯、护栏灯。

9.根据权利要求2所述一种具有折叠伸缩支腿的自装卸电源方舱，其特征在于，所述第二舱体的底部设有脚轮。

10.根据权利要求9所述一种具有折叠伸缩支腿的自装卸电源方舱，其特征在于，所述脚轮与所述第二舱体活动连接，所述脚轮进行转动以实现脚轮在第二舱体底部的收纳或展开。