CN221198244U - 一种汽车方向盘骨架检测工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及检具技术领域，公开了一种汽车方向盘骨架检测工装，包括底座，底座的上表面安装有定位检测组件、主体检测组件和按压组件；定位检测组件包括抵块、定位销和第一基座，底座的上表面安装有与方向盘对应的第一基座，第一基座的上端安装有定位销和/或抵块；主体检测组件包括滑台、型面通止规和第二基座，底座的上表面安装有与方向盘对应的第二基座，第二基座的上端安装有滑台，滑台滑动安装有型面通止规，型面通止规远离方向盘的端部设置有驱动件。本实用新型可对方向盘骨架连接处的特征点在连接时进行检测和固定，检测便利且固定快捷；可在需要检测的特征点处便利地进行通止检测，快速分辨产品是否合格，且能够降低检测人员的劳动量。

Description

一种汽车方向盘骨架检测工装

技术领域

本实用新型涉及检具技术领域，具体为一种汽车方向盘骨架检测工装。

背景技术

汽车方向盘骨架在铸造、机加成型后，需要在出厂前进行较为精密的检测，对孔、型面等装配位置进行检测。

通止规是量规的一种，作为度量标准，用于大批量的检验产品。在实际生产中大批量的产品若采取用计量量具(如游标卡尺，千分表等有刻度的量具)逐个测量很费事，而合格的产品是有一个度量范围的，在这个范围内的都合格，所以采取通止规来测量会提升检测效率。

但是对于方向盘骨架的检测，通过匹配的通止规(柱状通止规、型面通止规)对方向盘骨架上多个需要检测的特征点进行检测，以判断方向盘骨架是否存在缺陷的方式，需要检测的特征点较多，多次反复拿取、操作通止规也会给检测人员带来不少的劳动量。

因此，为了解决上述问题，我们提出一种汽车方向盘骨架检测工装。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车方向盘骨架检测工装，产品固定便利、通止规可在检测位置平移，从而降低操作量，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车方向盘骨架检测工装，包括底座，所述底座的上表面安装有定位检测组件、主体检测组件和按压组件，所述定位检测组件分布在底座的中心处，主体检测组件分布在定位检测组件的外侧，所述按压组件位于定位检测组件的一侧；所述定位检测组件包括抵块、定位销和第一基座，所述底座的上表面安装有与方向盘对应的第一基座，所述第一基座的上端安装有定位销和/或抵块；所述主体检测组件包括滑台、型面通止规和第二基座，所述底座的上表面安装有与方向盘对应的第二基座，所述第二基座的上端安装有滑台，所述滑台滑动安装有型面通止规，所述型面通止规远离方向盘的端部设置有驱动件。

具体的，每个所述滑台的内部滑动安装有一个或两个型面通止规，所述型面通止规的侧壁开设有导向槽，所述滑台螺接有伸入导向槽的螺钉。

具体的，所述型面通止规上侧的一端开设有止端目视槽，所述止端目视槽内涂覆有红色标识层。

具体的，所述型面通止规靠近方向盘端部的下侧开设有检测槽。

进一步的，每个所述型面通止规上的检测槽数量为1至3个，且呈台阶型分布。

进一步的，所述型面通止规的下表面涂覆有红色标识层，所述检测槽下表面涂覆有红色标识层或绿色标识层，所述红色标识层和绿色标识层交替设置。

具体的，所述驱动件为手柄，所述手柄与型面通止规的端部螺接装配，所述型面通止规套设有弹簧，所述弹簧相抵于手柄和滑台之间。

可选的，所述驱动件包括压力传感器、连接板和第二电缸，所述第二基座嵌接有第二电缸，所述第二电缸的推杆固定安装有连接板，所述连接板和型面通止规的端部之间安装有压力传感器。

可选的，所述按压组件包括第一电缸、压板和压头，所述底座的上表面固定安装有第一电缸，所述第一电缸的推杆固定安装有压板的一端，所述压板的另一端安装有压头。

具体的，所述底座的上表面固定安装有柱状通止规放置座。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该汽车方向盘骨架检测工装，设置的按压组件和定位检测组件可对方向盘骨架连接处的特征点在连接时进行检测和固定，检测便利且固定快捷；

设置的主体检测组件与驱动件可在需要检测的特征点处便利地进行通止检测，快速分辨产品是否合格，且能够降低检测人员的劳动量。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意立体图；

图2为本实用新型按压组件和定位检测组件处的结构示意立体图；

图3为本实用新型主体检测组件采用一个型面通止规的角度一的结构示意立体图；

图4为本实用新型主体检测组件采用一个型面通止规的角度二的结构示意立体图；

图5为本实用新型主体检测组件的结构示意剖视图；

图6为本实用新型主体检测组件采用两个型面通止规的角度一的结构示意图；

图7为本实用新型主体检测组件采用两个型面通止规的角度二的结构示意图；

图8为本实用新型驱动件采用形式二的结构示意剖视图；

图9为应用本实用新型检测方向盘时的结构示意立体图。

图中：1底座、2定位检测组件、21抵块、22定位销、23第一基座、3主体检测组件、31滑台、32型面通止规、33第二基座、4驱动件、41压力传感器、42连接板、43第二电缸、5检测槽、6导向槽、7止端目视槽、8按压组件、81第一电缸、82压板、83压头、9柱状通止规放置座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图9，本实用新型提供一种汽车方向盘骨架检测工装，包括底座1，底座1为圆盘状结构，底座1的底面沿圆周侧均匀安装有支撑脚，起稳定放置作用，且底座1的上表面对称固定安装有把手，用于抬升移动整体；底座1的上表面安装有定位检测组件2、主体检测组件3和按压组件8，定位检测组件2分布在底座1的中心处，用于检测方向盘连接结构处尺寸是否合格；主体检测组件3分布在定位检测组件2的外侧，用于检测方向盘主体处尺寸是否合格；按压组件8位于定位检测组件2的一侧，用于压紧待检测的方向盘。

具体的，如图2所示，定位检测组件2包括抵块21、定位销22和第一基座23，底座1的上表面安装有与方向盘对应的第一基座23，第一基座23的上端安装有定位销22和/或抵块21；此处“和/或”的意思为：第一基座23的上端只安装有定位销22、第一基座23的上端只安装有抵块21、第一基座23的上端即安装有定位销22又安装有抵块21；定位销22用于与方向盘连接结构处的孔插接装配，抵块21用于与方向盘连接结构处的卡口相抵，第一基座23的数量、每个第一基座23上的定位销22、抵块21设置情况均根据方向盘连接结构处的孔、卡口的数量和位置进行设置，保证能够进行对应处的检测。

具体的，如图3、图4和图5所示，主体检测组件3包括滑台31、型面通止规32和第二基座33，底座1的上表面安装有与方向盘对应的第二基座33，第二基座33的上端通过螺钉紧固的方式安装有滑台31，这样使得滑台31可拆卸安装在不同高度的第二基座33上，适配性好；滑台31滑动安装有型面通止规32，型面通止规32远离方向盘的端部设置有驱动件4，驱动件4用于平移操控型面通止规32。

每个滑台31的内部滑动安装有一个或两个型面通止规32，如图3和图4所示是主体检测组件采用一个型面通止规的形式，如图6和图7所示是主体检测组件采用两个型面通止规的形式；根据方向盘待检测处相邻的距离而设定，可减少第二基座33的设置数量；型面通止规32的侧壁开设有导向槽6，滑台31螺接有伸入导向槽6的螺钉，型面通止规32移动时可带动导向槽6移动，同时螺钉在导向槽6内相对地移动，提升型面通止规32移动的精度。

型面通止规32上侧的一端(位于导向槽6靠近方向盘或者远离方向盘的端部)开设有止端目视槽7，止端目视槽7根据检测空间设置在便于观察的一端，止端目视槽7内涂覆有红色标识层，在型面通止规32操控到止端极限位置的同时止端目视槽7即可露出红色标识层进行提示。

型面通止规32靠近方向盘端部的下侧开设有检测槽5，检测槽5用于检测方向盘各处型面高度是否合格；每个型面通止规32上的检测槽5数量为1至3个，且呈台阶型分布，检测槽5数量根据型面检测处的加工精度设置，精度越高检测槽5数量越多，以保证检测精度。

型面通止规32的下表面涂覆有红色标识层，检测槽5下表面涂覆有红色标识层或绿色标识层，红色标识层和绿色标识层交替设置；可提升各个检测槽5的辨识度，利于观察。

具体的，驱动件4可采用的形式：

形式一，如图6所示，手动推送型面通止规32的操控形式，驱动件4为手柄，手柄与型面通止规32的端部螺接装配，型面通止规32套设有弹簧，弹簧相抵于手柄和滑台31之间，通过手柄直接推送型面通止规32，松手后通过弹簧复位；也可不设置弹簧，单靠手动推、拉型面通止规32。

形式二，如图8所示，电动推拉型面通止规32的操控形式，驱动件4包括压力传感器41、连接板42和第二电缸43，第二基座33嵌接有第二电缸43，第二电缸43的推杆固定安装有连接板42，连接板42和型面通止规32的端部之间安装有压力传感器41；第二电缸43伸缩推杆即可经连接板42、压力传感器41带动型面通止规32平移动作，当型面通止规32位于检测位置时，压力传感器41可检测出第二电缸43在型面通止规32上施加的压力，达到设定值时即可停止推送，避免检测槽5与方向盘检测面之间的作用力过大而相互损伤；该种电动推拉的形式可同时移动型面通止规32，降低操作人员的劳动量。

具体的，如图2所示，按压组件8包括第一电缸81、压板82和压头83，底座1的上表面固定安装有第一电缸81，第一电缸81的推杆固定安装有压板82的一端，压板82的另一端通过螺钉连接的方式安装有压头83；第一电缸81伸缩推杆时即可经压板82传动而升降压头83，压头83与方向盘的花键孔相匹配，压头83可根据待检测方向盘的型号而进行替换，保证按压稳固。

具体的，底座1的上表面固定安装有柱状通止规放置座9，柱状通止规放置座9的数量根据检测时需要使用的柱状通止规数量而定，在频繁使用柱状通止规时便于放置和拿取。

第一电缸81、第二电缸43和压力传感器41在使用时与外部上位机(电脑或者控制器等)电连接，通过上位机统一操控。

本实施例的工作原理：

一、汽车方向盘骨架检测工装使用前的准备：

1)使用环境：本检测工装必须置于温度20±2℃、湿度40％--60％RH，洁净的环境下方可进行操作；

2)在开始检测前，操作员需对本检测工装进行目测检验，以确定处于可用状态，例如各部件定位是否牢靠，各功能件是否有损坏现象。

二、使用时的操作步骤：

1)将产品(待检测的方向盘骨架)放在定位检测组件2上，调整产品，使产品孔能进入对应的定位销22中，使之初步接触抵块21的基准面，再使第一电缸81通电，经压板82传动而下移压头83，直至压头83进入产品花键孔中压紧，同时产品与抵块21抵紧，固定产品的位置；

2)依次使用柱状通止规、型面通止规32，检测孔、型面高度，通端过、止端不过，则合格，否则为不合格品；

3)检测完毕，使汽车方向盘骨架检测工装处于非工作状态，若需要继续对下一个产品进行检测，则重复上述步骤，若无需对下一个产品进行检测，则将其放置在规定的位置，并盖上防尘罩保护。

三、保养：

1)每次使用完后，定位销22、抵块21要涂防锈油；

2)防止其他重物碰撞、挤压，以免影响检测精度；

3)不可私自拆卸检测工装，会严重影响检测精度；

4)建议每年校准一次检测工装的检测精度。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (10)

1.一种汽车方向盘骨架检测工装，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上表面安装有定位检测组件(2)、主体检测组件(3)和按压组件(8)，所述定位检测组件(2)分布在底座(1)的中心处，主体检测组件(3)分布在定位检测组件(2)的外侧，所述按压组件(8)位于定位检测组件(2)的一侧；

所述定位检测组件(2)包括抵块(21)、定位销(22)和第一基座(23)，所述底座(1)的上表面安装有与方向盘对应的第一基座(23)，所述第一基座(23)的上端安装有定位销(22)和/或抵块(21)；

所述主体检测组件(3)包括滑台(31)、型面通止规(32)和第二基座(33)，所述底座(1)的上表面安装有与方向盘对应的第二基座(33)，所述第二基座(33)的上端安装有滑台(31)，所述滑台(31)滑动安装有型面通止规(32)，所述型面通止规(32)远离方向盘的端部设置有驱动件(4)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车方向盘骨架检测工装，其特征在于：每个所述滑台(31)的内部滑动安装有一个或两个型面通止规(32)，所述型面通止规(32)的侧壁开设有导向槽(6)，所述滑台(31)螺接有伸入导向槽(6)的螺钉。

3.根据权利要求1所述的一种汽车方向盘骨架检测工装，其特征在于：所述型面通止规(32)上侧的一端开设有止端目视槽(7)，所述止端目视槽(7)内涂覆有红色标识层。

4.根据权利要求1所述的一种汽车方向盘骨架检测工装，其特征在于：所述型面通止规(32)靠近方向盘端部的下侧开设有检测槽(5)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车方向盘骨架检测工装，其特征在于：每个所述型面通止规(32)上的检测槽(5)数量为1至3个，且呈台阶型分布。

6.根据权利要求5所述的一种汽车方向盘骨架检测工装，其特征在于：所述型面通止规(32)的下表面涂覆有红色标识层，所述检测槽(5)下表面涂覆有红色标识层或绿色标识层，所述红色标识层和绿色标识层交替设置。

7.根据权利要求1所述的一种汽车方向盘骨架检测工装，其特征在于：所述驱动件(4)为手柄，所述手柄与型面通止规(32)的端部螺接装配，所述型面通止规(32)套设有弹簧，所述弹簧相抵于手柄和滑台(31)之间。

8.根据权利要求1所述的一种汽车方向盘骨架检测工装，其特征在于：所述驱动件(4)包括压力传感器(41)、连接板(42)和第二电缸(43)，所述第二基座(33)嵌接有第二电缸(43)，所述第二电缸(43)的推杆固定安装有连接板(42)，所述连接板(42)和型面通止规(32)的端部之间安装有压力传感器(41)。

9.根据权利要求1所述的一种汽车方向盘骨架检测工装，其特征在于：所述按压组件(8)包括第一电缸(81)、压板(82)和压头(83)，所述底座(1)的上表面固定安装有第一电缸(81)，所述第一电缸(81)的推杆固定安装有压板(82)的一端，所述压板(82)的另一端安装有压头(83)。

10.根据权利要求1所述的一种汽车方向盘骨架检测工装，其特征在于：所述底座(1)的上表面固定安装有柱状通止规放置座(9)。