CN221196953U - 一种发动机软管安装用润滑液自动涂布装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种发动机软管安装用润滑液自动涂布装置，涉及喷油设备技术领域，解决了现有技术缺少一种专门用来自动对发动机软管喷油的设备的技术问题。该装置包括包括喷油组件、手动阀、输气管路、输油管路和储油箱，其中，所述手动阀的进气口与气源相连通，所述手动阀的出气口通过第一三通件分别与所述输气管路和所述输油管路两者的进口相连通，所述输气管路和所述输油管路两者的出口通过第二三通件与所述喷油组件相连通，所述储油箱设置在所述输油管路上。本实用新型可实现自动对发动机软管喷油的功能。
Description
技术领域
本实用新型涉及喷油设备技术领域，尤其是涉及一种发动机软管安装用润滑液自动涂布装置。
背景技术
目前发动机软管的喷油流程为：先拿拿取毛刷，用毛刷在辅材盒蘸取辅材，接着手动涂布辅材至软管管口内壁一周，最后将毛刷放回辅材盒处，并将发动机软管安装到发动机上使用。
本申请人发现现有技术至少存在以下技术问题：
采用毛刷蘸取辅材涂布软管时，存在辅材蘸取量无固定难控制，蘸取量多会造成辅材产生额外浪费；使用开放式辅材盒作业时，持续敞开辅材盒，容易导致辅材变质，同时也会造成辅材风干蒸发，也存在有异物落入风险导致发动机管路泄漏；采用毛刷蘸取辅材涂布软管时，会增加员工的劳动力，增加了劳动时间，降低了工作效率；利用毛刷蘸取辅材时，在移动或涂布过程中会产生辅材滴落地面，员工在作业过程中会存在滑倒安全隐患。
在现有技术中，缺少一种专门用来自动对发动机软管喷油的设备。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种发动机软管安装用润滑液自动涂布装置，以解决现有技术缺少一种专门用来自动对发动机软管喷油的设备的技术问题。本实用新型提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。
为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：
本实用新型提供的一种发动机软管安装用润滑液自动涂布装置，包括喷油组件、手动阀、输气管路、输油管路和储油箱，其中，所述手动阀的进气口与气源相连通，所述手动阀的出气口通过第一三通件分别与所述输气管路和所述输油管路两者的进口相连通，所述输气管路和所述输油管路两者的出口通过第二三通件与所述喷油组件相连通，所述储油箱设置在所述输油管路上。
可选地，还包括底座和支架，所述支架固定在所述底座上，所述喷油组件、所述手动阀和所述储油箱均连接在所述支架上，所述手动阀位于所述喷油组件的下方。
可选地，所述输气管路上设置有第一气压表和气量调节阀，所述气量调节阀安装在所述底座内，所述第一气压表安装在所述底座的侧壁。
可选地，所述输油管路上设置有第二气压表和液量调节阀，所述液量调节阀安装在所述底座内，所述第二气压表安装在所述底座的侧壁。
可选地，所述喷油组件包括喷嘴、顶销件、支撑块和导向套，所述支撑块和所述导向套相连接，所述支撑块内部设置有流入通道、流出通道、容纳槽、安装孔和贯穿孔，所述流入通道与所述安装孔相连通，所述流出通道、所述安装孔和所述贯穿孔均与所述容纳槽相连通，所述流入通道与所述第二三通件相连通，所述流出通道与所述储油箱相连通，所述喷嘴安装在所述安装孔上，所述顶销件与所述贯穿孔滑动连接，所述顶销件的端部能抵接住所述手动阀上的开关。
可选地，所述喷嘴的侧壁上设置有多个喷油孔。
可选地，所述储油箱的进口处设置有过滤网。
可选地，所述手动阀上设置有排气口。
可选地，还包括指示灯。
本实用新型提供的一种发动机软管安装用润滑液自动涂布装置，在对发动机软管进行喷油时，先将发动机软管插入到喷油组件内，接着打开手动阀，气源内的气体分别输入到输气管路和输油管路中，进入到输油管路中的气体会将储油箱内的润滑油喷出来，之后输气管路内的气体与输油管路中的润滑油会在喷油组件中混合，形成气液混合物，并喷涂到发动机软管的内壁上，形成一层润滑膜，完成喷油操作，实现自动喷油的功能，减小了工人的劳动力，提高了工作效率，解决了现有技术缺少一种专门用来自动对发动机软管喷油的设备的技术问题。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型实施例提供的一种发动机软管安装用润滑液自动涂布装置的结构示意图；
图2是本实用新型实施例提供的一种发动机软管安装用润滑液自动涂布装置的另一侧面的结构示意图；
图3是本实用新型实施例提供的一种发动机软管安装用润滑液自动涂布装置的喷油组件和手动阀连接的结构示意图；
图4是本实用新型实施例提供的一种发动机软管安装用润滑液自动涂布装置的喷油组件的结构示意图；
图5是本实用新型实施例提供的一种发动机软管安装用润滑液自动涂布装置的喷油组件的部分结构示意图；
图6是本实用新型实施例提供的一种发动机软管安装用润滑液自动涂布装置的喷油组件的内部结构示意图；
图7是本实用新型实施例提供的一种发动机软管安装用润滑液自动涂布装置的喷嘴的结构示意图。
图中1、喷油组件；11、喷嘴；111、喷油孔；12、顶销件；13、支撑块；131、流入通道；132、流出通道；133、容纳槽；134、安装孔；135、贯穿孔；14、导向套；2、手动阀；3、储油箱；4、底座；5、支架；6、第一气压表；7、气量调节阀；8、液量调节阀；9、指示灯；10、发动机软管。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有说明，″多个″的含义是两个或两个以上；术语″上″、″下″、″左″、″右″、″内″、″外″、″前端″、″后端″、″头部″、″尾部″等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语″第一″、″第二″、″第三″等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语″安装″、″相连″、″连接″应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可视具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
本实用新型提供了一种发动机软管安装用润滑液自动涂布装置，包括喷油组件1、手动阀2、输气管路、输油管路和储油箱3，其中，手动阀2的进气口与气源相连通，手动阀2的出气口通过第一三通件分别与输气管路和输油管路两者的进口相连通，输气管路和输油管路两者的出口通过第二三通件与喷油组件1相连通，储油箱3设置在输油管路上。本实用新型提供的一种发动机软管安装用润滑液自动涂布装置，在对发动机软管10进行喷油时，先将发动机软管10插入到喷油组件1内，接着打开手动阀2，气源内的气体分别输入到输气管路和输油管路中，进入到输油管路中的气体会将储油箱3内的润滑油喷出来，之后输气管路内的气体与输油管路中的润滑油会在喷油组件1中混合，形成气液混合物，并喷涂到发动机软管10的内壁上，形成一层润滑膜，完成喷油操作，实现自动喷油的功能，减小了工人的劳动力，提高了工作效率，解决了现有技术缺少一种专门用来自动对发动机软管喷油的设备的技术问题。
作为可选地实施方式，还包括底座4和支架5，支架5固定在底座4上，喷油组件1、手动阀2和储油箱3均连接在支架5上，手动阀2位于喷油组件1的下方，喷油组件1和储油箱3分别位于支架5的两侧。
作为可选地实施方式，输气管路上设置有第一气压表6和气量调节阀7，气量调节阀7安装在底座4内，第一气压表6安装在底座4的侧壁，第一气压表6用于显示是输入到输气管路内的气压，气量调节阀7用来调节输气管路中气体的流量，从而可以控制喷涂量。
作为可选地实施方式，输油管路上设置有第二气压表和液量调节阀8，液量调节阀8安装在底座4内，第二气压表安装在底座4的侧壁，第二气压表用于显示是输入到输油管路内的气压，液量调节阀8用来调节输油管路中液体的流量，从而可以控制喷涂量。
作为可选地实施方式，喷油组件1包括喷嘴11、顶销件12、支撑块13和导向套14，支撑块13和导向套14相连接，支撑块13内部设置有流入通道131、流出通道132、容纳槽133、安装孔134和贯穿孔135，流入通道131与安装孔134相连通，流出通道132、安装孔134和贯穿孔135均与容纳槽133相连通，流入通道131与第二三通件相连通，流出通道132与储油箱3通过连接管相连通，喷嘴11安装在安装孔134上，顶销件12与贯穿孔135滑动连接，顶销件12的端部能抵接住手动阀2上的开关。导向套14具有导向作用，发动机软管10会顺着导向套14套在喷嘴11上，同时发动机软管10的侧端会压住顶销件12，使得顶销件12向外移动，从而压住手动阀2上的开关，使得开关打开，接着气源内的气体就会通过手动阀2分别输入到输气管路和输油管路中，输气管路中的气体以及输油管路中的润滑油会通过流入通道131进入到喷嘴11内，在流入通道131中气体和润滑油混合，进入气液混合物会从喷嘴11上的喷油孔111喷出，并喷到发动机软管10的内壁上，当喷油完成后，将发动机软管10抽出来，顶销件12会在手动阀2上的开关的作用下回到原位，同时开关关闭，喷嘴11停止喷油，同时喷到发动机软管10上的气液混合物会由部分进入到容纳槽133中，接着会从容纳槽133顺着流出通道132和连接管回流到储油箱3中，可以使得润滑油二次回收利用，节约资源。
作为可选地实施方式，喷嘴11的侧壁上设置有多个喷油孔111。
作为可选地实施方式，储油箱3的进口处设置有过滤网，用来过滤杂质，储油箱3为封闭式结构，从而可以避免润滑油变质以及蒸发。
作为可选地实施方式，手动阀2上设置有排气口，排气口用来排气。
作为可选地实施方式，还包括指示灯9，指示灯9用来显示一种发动机软管安装用润滑液自动涂布装置是否工作。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
Claims (9)
1.一种发动机软管安装用润滑液自动涂布装置，其特征在于，包括喷油组件(1)、手动阀(2)、输气管路、输油管路和储油箱(3)，其中，
所述手动阀(2)的进气口与气源相连通，所述手动阀(2)的出气口通过第一三通件分别与所述输气管路和所述输油管路两者的进口相连通，所述输气管路和所述输油管路两者的出口通过第二三通件与所述喷油组件(1)相连通，所述储油箱(3)设置在所述输油管路上。
2.根据权利要求1所述的一种发动机软管安装用润滑液自动涂布装置，其特征在于，还包括底座(4)和支架(5)，所述支架(5)固定在所述底座(4)上，所述喷油组件(1)、所述手动阀(2)和所述储油箱(3)均连接在所述支架(5)上，所述手动阀(2)位于所述喷油组件(1)的下方。
3.根据权利要求2所述的一种发动机软管安装用润滑液自动涂布装置，其特征在于，所述输气管路上设置有第一气压表(6)和气量调节阀(7)，所述气量调节阀(7)安装在所述底座(4)内，所述第一气压表(6)安装在所述底座(4)的侧壁。
4.根据权利要求2所述的一种发动机软管安装用润滑液自动涂布装置，其特征在于，所述输油管路上设置有第二气压表和液量调节阀(8)，所述液量调节阀(8)安装在所述底座(4)内，所述第二气压表安装在所述底座(4)的侧壁。
5.根据权利要求1所述的一种发动机软管安装用润滑液自动涂布装置，其特征在于，所述喷油组件(1)包括喷嘴(11)、顶销件(12)、支撑块(13)和导向套(14)，所述支撑块(13)和所述导向套(14)相连接，所述支撑块(13)内部设置有流入通道(131)、流出通道(132)、容纳槽(133)、安装孔(134)和贯穿孔(135)，所述流入通道(131)与所述安装孔(134)相连通，所述流出通道(132)、所述安装孔(134)和所述贯穿孔(135)均与所述容纳槽(133)相连通，所述流入通道(131)与所述第二三通件相连通，所述流出通道(132)与所述储油箱(3)相连通，所述喷嘴(11)安装在所述安装孔(134)上，所述顶销件(12)与所述贯穿孔(135)滑动连接，所述顶销件(12)的端部能抵接住所述手动阀(2)上的开关。
6.根据权利要求5所述的一种发动机软管安装用润滑液自动涂布装置，其特征在于，所述喷嘴(11)的侧壁上设置有多个喷油孔(111)。
7.根据权利要求1所述的一种发动机软管安装用润滑液自动涂布装置，其特征在于，所述储油箱(3)的进口处设置有过滤网。
8.根据权利要求1所述的一种发动机软管安装用润滑液自动涂布装置，其特征在于，所述手动阀(2)上设置有排气口。
9.根据权利要求1所述的一种发动机软管安装用润滑液自动涂布装置，其特征在于，还包括指示灯(9)。
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