CN221196284U - 一种内曲线齿轮齿条带涡轮的开关阀门的气动执行设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种内曲线齿轮齿条带涡轮的开关阀门的气动执行设备，包括：减速机构、驱动装置以及设置在驱动装置上的配气装置；驱动装置包括：机壳，机壳的内侧底壁与内侧顶壁上均开设有内曲线导轨，且机壳的壳身上开设导流通道；配气装置包括：配气机构、配气箱、空滤管以及油润管。本申请将用于过滤杂质的空滤管与起到润滑作用的油润管集成在配气机构的外部，并对驱动装置的机壳做结构上的适应性改变，使得气动执行设备在保证基本功能的前提下具有体积小的优势，降低现场安装难度，同时可兼顾配气机构与驱动装置的润滑与过滤。

Description

一种内曲线齿轮齿条带涡轮的开关阀门的气动执行设备

技术领域

本实用新型涉及气动执行机构技术领域，尤其涉及一种内曲线齿轮齿条带涡轮的开关阀门的气动执行设备。

背景技术

气动执行器是用气压力驱动启闭或调节阀门的执行装置，按照执行机构的形式可分为四类，分别为薄膜式、活塞式、拨叉式和齿轮齿条式。其中，活塞式的气动执行器采用气缸驱动活塞移动，活塞带动轴向连接杆移动，使得滚动轴承辊轮沿内曲线导轨移动，最终使得中空主轴转动，具有结构紧凑，反应迅捷，使用寿命长等特点，可适应各种恶劣工况。

但是目前活塞式的气动执行器直接对接配气装置，在恶劣工况中长时间使用后会在气动执行器内积聚颗粒杂质，尤其是接口处以及各构件的对接处，导致动作执行卡滞，甚至失效或直接损坏。为解决上述技术问题，本领域技术人员提出在气动执行器的接口处设置过滤装置，例如申请号为202220549152.7的一种曲线型气动阀门执行器，但由于过滤装置与气动执行器为相互独立的装置，安装时需预留空间位置，使得开关阀门整体体积较大，安装方式复杂，成本较高，且润滑效果有限。

发明内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种内曲线齿轮齿条带涡轮的开关阀门的气动执行设备。为了对披露的实施例的一些方面有一个基本的理解，下面给出了简单的概括。该概括部分不是泛泛评述，也不是要确定关键/重要组成元素或描绘这些实施例的保护范围。其唯一目的是用简单的形式呈现一些概念，以此作为后面的详细说明的序言。

本实用新型采用如下技术方案：

提供一种内曲线齿轮齿条带涡轮的开关阀门的气动执行设备，包括：驱动装置以及设置在所述驱动装置上的配气装置；

所述驱动装置包括：机壳，所述机壳的内侧底壁与内侧顶壁上均开设有内曲线导轨，且所述机壳的壳身上开设导流通道，所述导流通道的入口端与所述配气装置连通，所述导流通道的出口端面向所述内曲线导轨；

所述配气装置包括：配气机构、配气箱、内缸以及外缸，所述外缸与所述内缸之间设置加装夹层，所述加装夹层内设置有沿所述内缸外壁周向依次进行布置的空滤管以及油润管，所述空滤管的进气端与所述外缸上设置的气源接口连接，所述油润管的出气端与所述配气箱的供气入口连接，所述配气箱的两个供气出口分别与所述配气机构及所述导流通道的入口端连通。

进一步的，所述机壳的顶部设置导接座，所述导接座通过螺栓固定在所述机壳的顶部，所述内缸与所述外缸设置于所述导接座上。

进一步的，所述空滤管包括：过滤管主体、导入流通管以及对接流通管；所述导入流通管与所述对接流通管设置于所述过滤管主体的两端，且所述过滤管主体的两端端口设置金属丝网。

进一步的，所述过滤管主体的两端端口还设置有密封衬管，所述密封衬管的一端上设置有所述金属丝网，所述密封衬管的另一端嵌入所述对接流通管以及所述导入流通管端部设置的密封套管内，所述密封衬管的外壁上还设置有密封垫。

进一步的，所述油润管包括：油润管主体、连通管以及油箱；所述油润管主体上设置安装口，所述安装口内设置雾化器，所述油箱与所述雾化器连接，所述连通管的两端分别与所述对接流通管及所述油润管主体连接。

进一步的，所述配气箱内设置有涡轮以及齿轮，所述涡轮与所述齿轮设置于支撑转轴上，所述齿轮与齿条啮合，所述齿条与动力气缸连接。

进一步的，所述的一种内曲线齿轮齿条带涡轮的开关阀门的气动执行设备，还包括：减速机构，所述减速机构设置在所述机壳的底部，所述减速机构包括：行星架及行星减速器。

本实用新型所带来的有益效果：本申请将用于过滤杂质的空滤管与起到润滑作用的油润管集成在配气机构的外部，并对驱动装置的机壳做结构上的适应性改变，使得气动执行设备在保证基本功能的前提下具有体积小的优势，降低现场安装难度，同时可兼顾配气机构与驱动装置的润滑与过滤。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1是本实用新型气动执行设备的结构示意图；

图2是本实用新型空滤管与油润管的连接示意图；

图3是本实用新型空滤管的结构示意图；

图4是本实用新型内曲线导轨的位置示意图；

图5是本实用新型配气箱的内部结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型实施例进行详细描述。应当明确，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-5所示，在一些说明性的实施例中，本实用新型提供一种内曲线齿轮齿条带涡轮的开关阀门的气动执行设备，包括：驱动装置、配气装置以及减速机构，配气装置设置在驱动装置的顶部，减速机构设置在驱动装置的底部。

减速机构包括：行星架201及行星减速器202。

驱动装置，用于在配气装置的驱动下带动减速机构运转，可采用现有结构设计，为更好理解本申请，下面对驱动装置的结构进行说明，驱动装置具体包括：机壳101、中空主轴102、组合气缸103、活塞104、轴向连接杆105、滚动轴承辊轮106、固定盘107。

中空主轴102的下端与行星减速器202相连，行星减速器202与行星架201相连，中空主轴102上设置有2-5层的呈叠层形式并径向布置的组合气缸103，每个组合气缸103上的活塞103为八个。在机壳101内部上下两侧设有固定盘107，在位于上方的固定盘107上设置配气机构。组合气缸103上的每组活塞104连接一轴向连接杆105，轴向连接杆105的两端设置滚动轴承辊轮106。

机壳101的内侧底壁与内侧顶壁上均开设有内曲线导轨108。本申请对现有驱动装置进行改装，即在机壳101的壳身上开设导流通道109，导流通道的入口端1091与配气装置连通，导流通道的出口端1092面向内曲线导轨108。滚动轴承辊轮106可沿内曲线导轨108运动，配气装置将压力风送到组合气缸103的工作腔，推动活塞104伸出，活塞104推动轴向连接杆105往外走，轴向连接杆105通过滚动轴承辊轮106在内曲线导轨108上产生滑动。通过配气装置和具有六作用内曲线的内曲线导轨108的共同作用，产生连续旋转运动，带动中空主轴102旋转，中空主轴102带动行星减速器202连续旋转，减速机构里的行星架201跟着旋转，进而带动阀门阀杆产生运动，达到开、关阀门的目的。

配气装置包括：配气机构11、配气箱301、内缸302以及外缸303。

配气机构11可采用现有结构设计，为更好理解本申请，下面对配气机构的结构进行简要说明，配气机构包括：上套23以及轴向配气盘25。上套23的套壁上开设进气总口10，上套23内设轴向配气盘25，轴向配气盘25内沿圆周均匀设置配气道35，固定盘107沿圆周均匀开设气道33，气道33分别与组合气缸103和配气道35相连通。

机壳101的顶部设置导接座110，导接座110通过螺栓固定在机壳101的顶部，内缸302以及外缸303设置于导接座110上。

外缸303套设在内缸302的外部，外缸303的内壁与内缸302的外壁间隔一定的距离，以使得外缸303与内缸302之间留存一定的空间，该空间作为加装夹层304用于安装空滤管7以及油润管8。

空滤管7与油润管8沿内缸302的外壁的周向依次进行布置，即空滤管7与油润管8环绕在内缸302外部，各自占据加装夹层304的一半空间。外部压缩空气首先进入空滤管7，进行过滤，滤除杂质后的空气导入油润管8并与油雾混合输送至配气箱301，并通过配气机构推动组合气缸103动作，同时空气通过导流通道109输送至内曲线导轨108附近，润滑内曲线导轨108，可在机壳101上开设气孔以平衡气压。

空滤管7的进气端与外缸303上设置的气源接口连接，气源接口用于与提供压缩空气的设备连接，该设备为现有技术中所公开的结构，本文不在赘述。油润管8的出气端与配气箱301的供气入口连接，配气箱301具有两个供气出口3011，其中一个供气出口3011与配气机构的进气总口10连通，另一个供气出口3011与导流通道的入口端1091连通。

空滤管7包括：过滤管主体701、导入流通管702以及对接流通管703。

导入流通管702与对接流通管703设置于过滤管主体701的两端，过滤管主体701为圆柱管，导入流通管702与对接流通管703为弧形柱管，过滤管主体701的两端端口设置用于过滤杂质的金属丝网704。上述结构设计使得空滤管7更加适应于内缸302的外部形状，便于提高集成度，进而降低整体体积。除此之外，上述结构设计将空滤管7分为三部分，导入流通管702与对接流通管703主要用于与其他装置对接，过滤管主体701用于过滤，一是便于组装，二是也便于对金属丝网704进行清洗和更换。

将空滤管7设计为上述结构会提升对密封性的要求，因此本实施例在过滤管主体701的两端端口还设置有密封衬管705，同时导入流通管702与对接流通管703的端部还设置有密封套管706。密封衬管705的一端上设置有金属丝网704，另一端嵌入密封套管706内，以保证各管连接处的密封性，而且当金属丝网704需进行清洗和更换时，拆下密封衬管705即可，便于操作。密封衬管705的外壁上还设置有密封垫707，以进一步提高密封性。

油润管8包括：油润管主体801、连通管802、油箱803以及雾化器804。

油润管主体801上设置安装口，安装口内设置雾化器804，油箱803与雾化器804连接，雾化器804将雾化后的油雾输送至油润管主体801内。连通管802的两端分别与对接流通管703及油润管主体801连接，将对接流通管703输出的压缩空气引入油润管主体801内与油雾混合，最终混有润滑油的压缩空气被输送至配气箱301内。油润管8的结构设计更加贴合内缸302的外部形状，便于提高集成度，同时油润管8起到润滑作用，使得气动执行器保持动作顺畅度。

配气箱301内设置有涡轮305以及齿轮306，且涡轮305与齿轮306设置于支撑转轴上，齿轮306与齿条307啮合，齿条307与动力气缸308连接。当不需要开启/关闭阀门时，可单独启用动力气缸308与雾化器804，使得动力气缸308带动齿条307移动，进而带动齿轮306转动，最终带动涡轮305转动，涡轮305转动时将气体导入机壳内部，实现养护作用。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (7)

1.一种内曲线齿轮齿条带涡轮的开关阀门的气动执行设备，其特征在于，包括：驱动装置以及设置在所述驱动装置上的配气装置；

所述驱动装置包括：机壳，所述机壳的内侧底壁与内侧顶壁上均开设有内曲线导轨，且所述机壳的壳身上开设导流通道，所述导流通道的入口端与所述配气装置连通，所述导流通道的出口端面向所述内曲线导轨；

所述配气装置包括：配气机构、配气箱、内缸以及外缸，所述外缸与所述内缸之间设置加装夹层，所述加装夹层内设置有沿所述内缸外壁周向依次进行布置的空滤管以及油润管，所述空滤管的进气端与所述外缸上设置的气源接口连接，所述油润管的出气端与所述配气箱的供气入口连接，所述配气箱的两个供气出口分别与所述配气机构及所述导流通道的入口端连通。

2.根据权利要求1所述的一种内曲线齿轮齿条带涡轮的开关阀门的气动执行设备，其特征在于，所述机壳的顶部设置导接座，所述导接座通过螺栓固定在所述机壳的顶部，所述内缸与所述外缸设置于所述导接座上。

3.根据权利要求2所述的一种内曲线齿轮齿条带涡轮的开关阀门的气动执行设备，其特征在于，所述空滤管包括：过滤管主体、导入流通管以及对接流通管；所述导入流通管与所述对接流通管设置于所述过滤管主体的两端，且所述过滤管主体的两端端口设置金属丝网。

4.根据权利要求3所述的一种内曲线齿轮齿条带涡轮的开关阀门的气动执行设备，其特征在于，所述过滤管主体的两端端口还设置有密封衬管，所述密封衬管的一端上设置有所述金属丝网，所述密封衬管的另一端嵌入所述对接流通管以及所述导入流通管端部设置的密封套管内，所述密封衬管的外壁上还设置有密封垫。

5.根据权利要求4所述的一种内曲线齿轮齿条带涡轮的开关阀门的气动执行设备，其特征在于，所述油润管包括：油润管主体、连通管以及油箱；所述油润管主体上设置安装口，所述安装口内设置雾化器，所述油箱与所述雾化器连接，所述连通管的两端分别与所述对接流通管及所述油润管主体连接。

6.根据权利要求5所述的一种内曲线齿轮齿条带涡轮的开关阀门的气动执行设备，其特征在于，所述配气箱内设置有涡轮以及齿轮，所述涡轮与所述齿轮设置于支撑转轴上，所述齿轮与齿条啮合，所述齿条与动力气缸连接。

7.根据权利要求6所述的一种内曲线齿轮齿条带涡轮的开关阀门的气动执行设备，其特征在于，还包括：减速机构，所述减速机构设置在所述机壳的底部，所述减速机构包括：行星架及行星减速器。