CN221187338U - 一种自动卸料的汽车塑胶零部件注塑模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于注塑模具技术领域，尤其为一种自动卸料的汽车塑胶零部件注塑模具，包括底座，所述底座的上端设置有转盘，所述转盘的下端设置有第一齿轮，所述第一齿轮的侧面设置有第二齿轮。本实用新型通过设置转盘、注塑槽、第一齿轮、第二齿轮、注塑上模、伞齿轮组件、推杆、底板、连接板、活动杆、顶杆、导杆、推板和凸件，注塑模具在对汽车塑胶零部件注塑生产使用过程中，采用的注塑转盘带着注塑槽间歇转动，能够实现连续注塑作业，且在注塑过程中，还能够实现对完成注塑的零部件进行充分冷却、下料操作，提高了注塑模具的生产效率，同时顶杆上下往复活动能够实现对注塑、冷却后零部件产品的自动卸料操作，提高注塑模具的使用效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及注塑模具技术领域，具体为一种自动卸料的汽车塑胶零部件注塑模具。
背景技术
汽车零件中有很多是塑胶零部件注塑成型是将粒状或者粉状塑料从注塑机料斗送进加热的料筒，经加热熔化呈流动状态后，再由柱塞或螺杆推动，通过浇口注入温度较低的模具中，经冷却固化，松开模具后即得制品。注塑到冷却过程分为四个阶段包括：充模、压实、倒流、浇口冷却后的冷却四个阶段。
现有技术存在以下问题：
汽车塑胶零部件在注塑生产过程中，注塑结束需要充分冷却才能够进行卸料作业，但是卸料操作一般都是采用人工卸料，使用效果不好，卸料操作注塑处在停止作业状态，注塑模具不能够进行连续作业，降低了注塑生产效率。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种自动卸料的汽车塑胶零部件注塑模具，解决了现今存在的卸料操作一般都是采用人工卸料，使用效果不好，卸料操作注塑处在停止作业状态，注塑模具不能够进行连续作业，降低了注塑生产效率的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自动卸料的汽车塑胶零部件注塑模具，包括底座，所述底座的上端设置有转盘，所述转盘的下端设置有第一齿轮，所述第一齿轮的侧面设置有第二齿轮，所述第二齿轮的上端连接有从动轮，所述从动轮的外侧设置有皮带，所述皮带的一端设置有主动轮，所述主动轮的下端设置有电机，所述底座的一侧设置有侧架，所述主动轮的上端连接有第一往复丝杆，所述第一往复丝杆的一侧设置有横板，所述横板的下端设置有注塑上模，所述第一往复丝杆的上端设置有伞齿轮组件，所述伞齿轮组件的一侧设置有第二往复丝杆，所述第二往复丝杆的下端设置有推杆，所述第一齿轮的下端设置有凸件，所述注塑上模的上端设置有注塑口，所述转盘的表面开设有注塑槽，所述注塑槽的底部设置有底板，所述底板的下端连接有连接杆，所述凸件的一侧设置有推板，所述推板的一侧设置有弹簧，所述弹簧的中心处设置有导杆。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二齿轮为一半带有齿纹、另一半为光滑的齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮活动连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述推板套设在导杆的外侧，且一侧与弹簧固定连接，所述推板与导杆滑动连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接杆的下端设置有顶杆，所述顶杆的一侧设置有活动杆，所述活动杆通过轴体与顶杆转动连接，且活动杆通过轴体与推板转动连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述凸件一端凸起的部分采用的圆面形状，且该圆面形状部分的圆心设置与凸件转动圆心处在同一位置。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述注塑槽的数量为六个，且呈中心对称分布在转盘的表面。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述伞齿轮组件包括第一伞齿轮和第二伞齿轮，且第一伞齿轮与第一往复丝杆固定连接，第二伞齿轮与第二往复丝杆固定连接。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种自动卸料的汽车塑胶零部件注塑模具，具备以下有益效果：
1、该一种自动卸料的汽车塑胶零部件注塑模具通过设置转盘、注塑槽、第一齿轮、第二齿轮、主动轮、皮带、从动轮、第一往复丝杆和注塑上模，注塑模具在对汽车塑胶零部件注塑生产使用过程中，采用的注塑转盘带着注塑槽间歇转动，且每次转动六十度，能够实现连续注塑作业，且在注塑过程中，还能够实现对完成注塑的零部件进行充分冷却、下料操作，提高了注塑模具的生产效率。
2、该一种自动卸料的汽车塑胶零部件注塑模具通过设置伞齿轮组件、第二往复丝杆、推杆、底板、连接板、活动杆、顶杆、导杆、推板和凸件，注塑模具在对零部件注塑生产过程中，采用的凸件能够带着推板、活动杆、顶杆活动，顶杆上下往复活动能够实现对注塑、冷却后零部件产品的自动卸料操作，提高注塑模具的使用效果。
附图说明
图1为本实用新型注塑模具结构示意图；
图2为注塑上模结构示意图；
图3为A处放大结构示意图；
图4为凸件俯视结构示意图。
图中：1、底座；2、转盘；3、第一齿轮；4、第二齿轮；5、从动轮；6、皮带；7、主动轮；8、电机；9、侧架；10、第一往复丝杆；11、横板；12、注塑上模；13、伞齿轮组件；14、第二往复丝杆；15、推杆；16、凸件；17、注塑口；18、注塑槽；19、底板；20、连接杆；21、顶杆；22、活动杆；23、推板；24、弹簧；25、导杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实施方案中：一种自动卸料的汽车塑胶零部件注塑模具，包括底座1，底座1的上端设置有转盘2，转盘2的下端设置有第一齿轮3，第一齿轮3的侧面设置有第二齿轮4，第二齿轮4的上端连接有从动轮5，从动轮5的外侧设置有皮带6，皮带6的一端设置有主动轮7，主动轮7的下端设置有电机8，底座1的一侧设置有侧架9，主动轮7的上端连接有第一往复丝杆10，第一往复丝杆10的一侧设置有横板11，横板11的下端设置有注塑上模12，第一往复丝杆10的上端设置有伞齿轮组件13，伞齿轮组件13的一侧设置有第二往复丝杆14，第二往复丝杆14的下端设置有推杆15，第一齿轮3的下端设置有凸件16，注塑上模12的上端设置有注塑口17，转盘2的表面开设有注塑槽18，注塑槽18的底部设置有底板19，底板19的下端连接有连接杆20，凸件16的一侧设置有推板23，推板23的一侧设置有弹簧24，弹簧24的中心处设置有导杆25。
本实施例中，第二齿轮4为一半带有齿纹、另一半为光滑的齿轮，第一齿轮3与第二齿轮4活动连接，带着转盘2间歇转动，且每次转动六十度；推板23套设在导杆25的外侧，且一侧与弹簧24固定连接，推板23与导杆25滑动连接，保证结构活动平稳性；连接杆20的下端设置有顶杆21，顶杆21的一侧设置有活动杆22，活动杆22通过轴体与顶杆21转动连接，且活动杆22通过轴体与推板23转动连接，结构活动性好；凸件16一端凸起的部分采用的圆面形状，且该圆面形状部分的圆心设置与凸件16转动圆心处在同一位置，结构设计合理；注塑槽18的数量为六个，且呈中心对称分布在转盘2的表面，实现连续注塑效果，提高生产效率；伞齿轮组件13包括第一伞齿轮和第二伞齿轮，且第一伞齿轮与第一往复丝杆10固定连接，第二伞齿轮与第二往复丝杆14固定连接，结构设计合理。
本实用新型的工作原理及使用流程：电机8通电带着主动轮7、第一往复丝杆10转动，主动轮7带着皮带6、从动轮5活动，第二齿轮4转动间歇带着第一齿轮3、转盘2活动，且每次转动六十度，过程中第一往复丝杆10带着注塑上模12下移改在注塑槽18的内部，向内部注入熔融物质，且注塑上模12下移过程中，凸件16推着推板23移动，活动杆22转动，顶杆21上移顶在连接杆20下移，底板19将注塑槽18内部零部件顶起，然后伞齿轮组件13转动带着第二往复丝杆14转动带着推杆15左右来回往复移动，零部件上移至最高处时，推杆15右移推着零部件落下，完成自动卸料，然后结构恢复初始位置，注塑上模12上移，第二齿轮4与第一齿轮3接触带着下一个注塑槽18活动至注塑上模12正下方，结构往复活动。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种自动卸料的汽车塑胶零部件注塑模具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上端设置有转盘(2)，所述转盘(2)的下端设置有第一齿轮(3)，所述第一齿轮(3)的侧面设置有第二齿轮(4)，所述第二齿轮(4)的上端连接有从动轮(5)，所述从动轮(5)的外侧设置有皮带(6)，所述皮带(6)的一端设置有主动轮(7)，所述主动轮(7)的下端设置有电机(8)，所述底座(1)的一侧设置有侧架(9)，所述主动轮(7)的上端连接有第一往复丝杆(10)，所述第一往复丝杆(10)的一侧设置有横板(11)，所述横板(11)的下端设置有注塑上模(12)，所述第一往复丝杆(10)的上端设置有伞齿轮组件(13)，所述伞齿轮组件(13)的一侧设置有第二往复丝杆(14)，所述第二往复丝杆(14)的下端设置有推杆(15)，所述第一齿轮(3)的下端设置有凸件(16)，所述注塑上模(12)的上端设置有注塑口(17)，所述转盘(2)的表面开设有注塑槽(18)，所述注塑槽(18)的底部设置有底板(19)，所述底板(19)的下端连接有连接杆(20)，所述凸件(16)的一侧设置有推板(23)，所述推板(23)的一侧设置有弹簧(24)，所述弹簧(24)的中心处设置有导杆(25)。
2.根据权利要求1所述的一种自动卸料的汽车塑胶零部件注塑模具，其特征在于：所述第二齿轮(4)为一半带有齿纹、另一半为光滑的齿轮，所述第一齿轮(3)与第二齿轮(4)活动连接。
3.根据权利要求1所述的一种自动卸料的汽车塑胶零部件注塑模具，其特征在于：所述推板(23)套设在导杆(25)的外侧，且一侧与弹簧(24)固定连接，所述推板(23)与导杆(25)滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种自动卸料的汽车塑胶零部件注塑模具，其特征在于：所述连接杆(20)的下端设置有顶杆(21)，所述顶杆(21)的一侧设置有活动杆(22)，所述活动杆(22)通过轴体与顶杆(21)转动连接，且活动杆(22)通过轴体与推板(23)转动连接。
5.根据权利要求1所述的一种自动卸料的汽车塑胶零部件注塑模具，其特征在于：所述凸件(16)一端凸起的部分采用的圆面形状，且该圆面形状部分的圆心设置与凸件(16)转动圆心处在同一位置。
6.根据权利要求1所述的一种自动卸料的汽车塑胶零部件注塑模具，其特征在于：所述注塑槽(18)的数量为六个，且呈中心对称分布在转盘(2)的表面。
7.根据权利要求1所述的一种自动卸料的汽车塑胶零部件注塑模具，其特征在于：所述伞齿轮组件(13)包括第一伞齿轮和第二伞齿轮，且第一伞齿轮与第一往复丝杆(10)固定连接，第二伞齿轮与第二往复丝杆(14)固定连接。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN118700466A (zh) * | 2024-08-28 | 2024-09-27 | 软控联合科技有限公司 | 一种轮胎模具顶出装置 |
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- 2023-11-24 CN CN202323186901.8U patent/CN221187338U/zh active Active
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