CN221177139U - 线束固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种线束固定装置，包括：固定框，固定框用于围成通孔；扎带本体，扎带本体的一端与固定框的通孔的外侧连接，扎带本体的另一端穿过通孔，以使扎带本体形成用于供线束穿过的捆绑孔；卡紧部件，卡紧部件包括卡紧主体，卡紧主体具有卡紧部和抵接部，卡紧部件位置可调节地设置在固定框上，以使卡紧部具有与扎带本体的卡槽相卡接的第一位置和与扎带本体的卡槽相分离的第二位置；当卡紧部位于第一位置时，卡紧主体与扎带本体共同围成捆绑孔，抵接部抵设在固定框上，以使卡紧部与扎带本体保持卡接，本实用新型的线束固定装置解决了现有技术中的可拆卸的线束扎带在线束晃动过于激烈时无法固定线束的问题。

Description

线束固定装置

技术领域

本实用新型涉及线束扎带技术领域，具体而言，涉及一种线束固定装置。

背景技术

车辆内部布置有大量线束，如果线束无法固定或固定不牢，则在车辆行驶过程中，线束会发生晃动甚至与车内其他部件之间发生干涉，导致线束受损，车辆发出异响，进而影响汽车的安全性和舒适性。

大部分车辆通过固定扎带对线束进行固定，当维修更换线束时需要将固定扎带剪断才可以完成线束的更换，导致固定扎带存在拆卸困难不能重复利用的问题；也有部分车辆通过可活动的卡块与扎带上的卡槽契合来实现对于扎带的可拆卸安装。

然而，当线束晃动过于激烈时，卡块和卡槽容易分离，进而导致扎带无法对线束进行固定。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种线束固定装置，以解决现有技术中的可拆卸的线束扎带在线束晃动过于激烈时无法固定线束的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种线束固定装置，包括：固定框，固定框用于围成通孔；扎带本体，扎带本体的一端与固定框的通孔的外侧连接，扎带本体的另一端穿过通孔，以使扎带本体形成用于供线束穿过的捆绑孔；卡紧部件，卡紧部件包括卡紧主体，卡紧主体具有卡紧部和抵接部，卡紧部件位置可调节地设置在固定框上，以使卡紧部具有与扎带本体的卡槽相卡接的第一位置和与扎带本体的卡槽相分离的第二位置；当卡紧部位于第一位置时，卡紧主体与扎带本体共同围成捆绑孔，抵接部抵设在固定框上，以使卡紧部与扎带本体保持卡接。

进一步地，线束固定装置还包括：连接部，连接部包括第一连接板，固定框设置在第一连接板上；当卡紧部位于第一位置时，扎带本体夹紧在第一连接板和卡紧部之间。

进一步地，固定框包括依次连接的第一固定板、第二固定板和第三固定板，第一固定板和第三固定板相对设置并均与第一连接板连接，第二固定板与第一连接板相对设置，第一固定板、第二固定板、第三固定板以及第一连接板共同围成通孔，扎带本体的一端与第二固定板的远离第一连接板的一侧连接。

进一步地，连接部还包括第一连接轴，第一连接轴与第一连接板的远离固定框的一侧连接，第一连接轴用于穿设到发动机机体上的固定孔内，以使连接部与发动机机体连接。

进一步地，固定框包括第二固定板，第二固定板位于通孔的上侧，第一连接板的上表面的至少为曲形面；和/或，第一连接板的上表面具有用于与扎带本体接触的接触部，接触部平行于第二固定板的内壁面。

进一步地，固定框的第二固定板上设置有第一连接孔，卡紧部件还包括导向主体，导向主体可滑动地穿设在第一连接孔内，导向主体穿过第一连接孔的一端与卡紧主体固定连接；以通过操作导向主体使卡紧部在第一位置和第二位置之间切换。

进一步地，卡紧主体为条形，导向主体穿过第一连接孔的一端与卡紧主体的靠近卡紧部的一端连接；和/或，导向主体位于通孔外侧的部分上设置有拉动部，以通过操作拉动部使导向主体沿第一连接孔滑动；和/或，导向主体与卡紧主体一体成型。

进一步地，卡紧主体为条形，卡紧部和抵接部分别位于卡紧主体的两端；其中，卡紧主体的朝向扎带本体的一侧设置有多个卡紧齿，多个卡紧齿沿卡紧主体的延伸方向依次设置，位于卡紧主体的端部的卡紧齿用于形成卡紧部。

进一步地，卡紧主体包括卡紧杆体，抵接部为板状，卡紧杆体与抵接部呈夹角设置。

进一步地，固定框包括第二固定板，第二固定板位于通孔的上侧，抵接部为板状，抵接部平行于第二固定板设置，抵接部的上表面用于与第二固定板的下表面抵接。

应用本实用新型的技术方案，线束固定装置包括固定框、扎带本体和卡紧部件，扎带本体的一端与固定框的通孔的外侧连接，扎带本体的另一端穿过通孔，以使扎带本体形成用于供线束穿过的捆绑孔，卡紧部件包括卡紧主体，卡紧主体具有卡紧部和抵接部。当卡紧部位于第一位置时，卡紧部与扎带本体的卡槽相卡接，使得卡紧主体与扎带本体共同围成捆绑孔，进而使得线束固定装置可以对穿设在捆绑孔内的线束进行约束，此时抵接部抵设在固定框上，使得卡紧部与扎带本体保持卡接，避免捆绑孔内的线束晃动过于剧烈时，线束挤压扎带本体使其移动，使得卡紧部与扎带本体分离，线束失去约束，从而解决了现有技术中的可拆卸的线束扎带在线束晃动过于激烈时无法固定线束的问题。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本实用新型的线束固定装置的实施例的结构示意图；

图2示出了根据本实用新型的线束固定装置的卡紧部件与固定框的结构示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

1、捆绑孔；2、通孔；10、固定框；11、第一固定板；12、第二固定板；121、第一连接孔；13、第三固定板；20、扎带本体；29、接触部；30、卡紧部件；31、卡紧部；311、拉动部；312、导向主体；314、第二连接孔；32、抵接部；36、卡紧主体；361、卡紧齿；362、卡紧杆体；40、连接部；41、第一连接轴；42、第一连接板。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

应该指出，以下详细说明都是示例性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

本实用新型提供了一种线束固定装置，请参考图1和图2，包括：固定框10，固定框10用于围成通孔2；扎带本体20，扎带本体20的一端与固定框10的通孔2的外侧连接，扎带本体20的另一端穿过通孔2，以使扎带本体20形成用于供线束穿过的捆绑孔1；卡紧部件30，卡紧部件30包括卡紧主体36，卡紧主体36具有卡紧部31和抵接部32，卡紧部件30位置可调节地设置在固定框10上，以使卡紧部31具有与扎带本体20的卡槽相卡接的第一位置和与扎带本体20的卡槽相分离的第二位置；当卡紧部31位于第一位置时，卡紧主体36与扎带本体20共同围成捆绑孔1，抵接部32抵设在固定框10上，以使卡紧部31与扎带本体20保持卡接。

本实用新型的线束固定装置包括固定框10、扎带本体20和卡紧部件30，扎带本体20的一端与固定框10的通孔2的外侧连接，扎带本体20的另一端穿过通孔2，以使扎带本体20形成用于供线束穿过的捆绑孔1，卡紧部件30包括卡紧主体36，卡紧主体36具有卡紧部31和抵接部32。当卡紧部31位于第一位置时，卡紧部31与扎带本体20的卡槽相卡接，使得卡紧主体36与扎带本体20共同围成捆绑孔1，进而使得线束固定装置可以对穿设在捆绑孔1内的线束进行约束，此时抵接部32抵设在固定框10上，使得卡紧部31与扎带本体20保持卡接，避免捆绑孔1内的线束晃动过于剧烈时，线束挤压扎带本体20使其移动，使得卡紧部31与扎带本体20分离，线束失去约束，从而解决了现有技术中的可拆卸的线束扎带在线束晃动过于激烈时无法固定线束的问题。

具体地，当安装线束固定装置时，卡紧部31切换至第一位置，卡紧部31与扎带本体20的卡槽卡接，卡紧主体36与扎带本体20共同围成捆绑孔1，对穿设到捆绑孔1内的线束进行约束；当需要更换线束固定装置时，卡紧部31切换至第二位置，卡紧部31与扎带本体20分离，便于线束从捆绑孔1中脱出，实现线束固定装置的可拆卸，便于线束固定装置的重复利用，其中，扎带本体20沿其延伸方向间隔设置有多个卡槽，通过卡紧部31与不同的卡槽卡接，使得线束固定装置可以在安装过程中调整捆绑孔1的大小。

具体地，当捆绑孔1内的线束晃动过于剧烈时，线束挤压扎带本体20使其移动，使得卡紧部31具有向上移动的趋势，卡紧部31带动抵接部32向上挤压固定框10，由于固定框10不可移动，所以当抵接部32抵设在固定框10上时，固定框10通过向下挤压抵接部32使得卡紧部31无法向上移动，进而使得卡紧部31与扎带本体20保持卡接。

在本实施例中，如图1所示，线束固定装置还包括：连接部40，连接部40包括第一连接板42，固定框10设置在第一连接板42上；当卡紧部31位于第一位置时，扎带本体20夹紧在第一连接板42和卡紧部31之间。

具体地，当卡紧部31位于第一位置时，扎带本体20夹紧在第一连接板42和卡紧部31之间，卡紧部31将扎带本体20抵设到第一连接板42上以对扎带本体20进行限位，避免捆绑孔1内的线束晃动过于剧烈时，线束挤压扎带本体20使其上下移动，使得卡紧部31与扎带本体20分离，线束失去约束。

在本实施例中，如图1所示，固定框10包括依次连接的第一固定板11、第二固定板12和第三固定板13，第一固定板11和第三固定板13相对设置并均与第一连接板42连接，第二固定板12与第一连接板42相对设置，第一固定板11、第二固定板12、第三固定板13以及第一连接板42共同围成通孔2，扎带本体20的一端与第二固定板12的远离第一连接板42的一侧连接。

具体地，第二固定板12用于连接第一固定板11和第三固定板13，第一固定板11、第二固定板12、第三固定板13以及第一连接板42共同围成通孔2，扎带本体20的一端与第二固定板12的远离第一连接板42的一侧连接，扎带本体20的另一端穿过通孔2，以使扎带本体20形成用于供线束穿过的捆绑孔1，以对线束进行约束。

在本实施例中，如图1所示，连接部40还包括第一连接轴41，第一连接轴41与第一连接板42的远离固定框10的一侧连接，第一连接轴41用于穿设到发动机机体上的固定孔内，以使连接部40与发动机机体连接。

具体地，第一连接轴41用于连接发动机机体和连接部40，进而将线束固定装置安装到发动机机体上；第一连接板42用于连接固定框10、扎带本体20、卡紧部件30和第一连接轴41。

可选地，第一连接轴41为螺钉，第一连接板42为螺母，螺钉将线束固定装置固定在发动机机体的螺纹孔位置，螺帽贴紧机体表面。

在本实施例中，如图1所示，固定框10包括第二固定板12，第二固定板12位于通孔2的上侧，第一连接板42的上表面的至少为曲形面；和/或，第一连接板42的上表面具有用于与扎带本体20接触的接触部29，接触部29平行于第二固定板12的内壁面。

具体地，第一连接板42的上表面的至少为曲形面，有助于增大第一固定板11、第二固定板12、第三固定板13以及第一连接板42共同围成的通孔2的面积，便于扎带本体20穿设在通孔2中。

具体地，接触部29平行于第二固定板12的内壁面，当卡紧部31位于第一位置时，卡紧部31将扎带本体20抵设到接触部29上以对扎带本体20进行限位，进一步避免了当捆绑孔1内的线束晃动过于剧烈时，线束挤压扎带本体20使其上下移动，使得卡紧部31与扎带本体20分离，线束失去约束。

在本实施例中，如图1所示，固定框10的第二固定板12上设置有第一连接孔121，卡紧部件30还包括导向主体312，导向主体312可滑动地穿设在第一连接孔121内，导向主体312穿过第一连接孔121的一端与卡紧主体36固定连接；以通过操作导向主体312使卡紧部31在第一位置和第二位置之间切换。

具体地，通过操作导向主体312在第一连接孔121内上下滑动，使得卡紧部31与与扎带本体20的卡槽相卡接或相分离，进而使得卡紧部31在第一位置和第二位置之间切换，便于实现线束固定装置的可拆卸以及在安装线束固定装置的过程中调节捆绑孔1的大小，便于用户使用。

在本实施例中，如图1所示，卡紧主体36为条形，导向主体312穿过第一连接孔121的一端与卡紧主体36的靠近卡紧部31的一端连接；和/或，导向主体312位于通孔2外侧的部分上设置有拉动部311，以通过操作拉动部311使导向主体312沿第一连接孔121滑动；和/或，导向主体312与卡紧主体36一体成型。

具体地，导向主体312穿过第一连接孔121的一端与卡紧主体36的靠近卡紧部31的一端连接，保证了通过拉动导向主体312可以带动卡紧部31上下移动，以使卡紧部31可以在第一位置和第二位置之间切换。

具体地，通过操作拉动部311使导向主体312沿第一连接孔121滑动，便于用户的使用。

具体地，拉动部311上设置第二连接孔314，通过将外部部件穿设到第二连接孔314内，以使外部部件向上拉动拉动部311，进而使得导向主体312沿第一连接孔121上下滑动。

可选地，拉动部311为活动手柄。

具体地，导向主体312与卡紧主体36一体成型，保证了导向主体312与卡紧主体36的连接可靠性。

在本实施例中，如图2所示，卡紧主体36为条形，卡紧部31和抵接部32分别位于卡紧主体36的两端；其中，卡紧主体36的朝向扎带本体20的一侧设置有多个卡紧齿361，多个卡紧齿361沿卡紧主体36的延伸方向依次设置，位于卡紧主体36的端部的卡紧齿361用于形成卡紧部31。

具体地，位于卡紧主体36的端部的卡紧齿361用于形成卡紧部31，当卡紧部31位于第一位置时，卡紧部31用与扎带本体20的卡槽相卡接，抵接部32用于与固定框10抵接，以使卡紧部31与扎带本体20保持卡接，避免卡紧部31与扎带本体20分离。

具体地，卡紧齿361为楔形凸起。

在本实施例中，如图2所示，卡紧主体36包括卡紧杆体362，抵接部32为板状，卡紧杆体362与抵接部32呈夹角设置。

具体地，卡紧杆体362与抵接部32呈夹角设置，抵接部32为板状，便于抵接部32与固定框10的表面相贴合，进而保证了抵接部32与固定框10的抵接效果，进一步避免扎带本体20上下移动时卡紧部31与扎带本体20的卡槽分离。

在本实施例中，如图2所示，固定框10包括第二固定板12，第二固定板12位于通孔2的上侧，抵接部32为板状，抵接部32平行于第二固定板12设置，抵接部32的上表面用于与第二固定板12的下表面抵接。

具体地，抵接部32平行于第二固定板12设置，抵接部32的上表面用于与第二固定板12的下表面抵接，进一步保证了抵接部32与固定框10的抵接效果，进一步避免扎带本体20移动时卡紧部31与扎带本体20的卡槽分离。

从以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果：

本实用新型的线束固定装置包括固定框10、扎带本体20和卡紧部件30，扎带本体20的一端与固定框10的通孔2的外侧连接，扎带本体20的另一端穿过通孔2，以使扎带本体20形成用于供线束穿过的捆绑孔1，卡紧部件30包括卡紧主体36，卡紧主体36具有卡紧部31和抵接部32。当卡紧部31位于第一位置时，卡紧部31与扎带本体20的卡槽相卡接，使得卡紧主体36与扎带本体20共同围成捆绑孔1，进而使得线束固定装置可以对穿设在捆绑孔1内的线束进行约束，此时抵接部32抵设在固定框10上，使得卡紧部31与扎带本体20保持卡接，避免捆绑孔1内的线束晃动过于剧烈时，线束挤压扎带本体20使其移动，使得卡紧部31与扎带本体20分离，线束失去约束，从而解决了现有技术中的可拆卸的线束扎带在线束晃动过于激烈时无法固定线束的问题。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式例如能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种线束固定装置，其特征在于，包括：

固定框(10)，所述固定框(10)用于围成通孔(2)；

扎带本体(20)，所述扎带本体(20)的一端与所述固定框(10)的通孔(2)的外侧连接，所述扎带本体(20)的另一端穿过所述通孔(2)，以使所述扎带本体(20)形成用于供线束穿过的捆绑孔(1)；

卡紧部件(30)，所述卡紧部件(30)包括卡紧主体(36)，所述卡紧主体(36)具有卡紧部(31)和抵接部(32)，所述卡紧部件(30)位置可调节地设置在所述固定框(10)上，以使所述卡紧部(31)具有与所述扎带本体(20)的卡槽相卡接的第一位置和与所述扎带本体(20)的卡槽相分离的第二位置；当所述卡紧部(31)位于所述第一位置时，所述卡紧主体(36)与所述扎带本体(20)共同围成所述捆绑孔(1)，所述抵接部(32)抵设在所述固定框(10)上，以使所述卡紧部(31)与所述扎带本体(20)保持卡接。

2.根据权利要求1所述的线束固定装置，其特征在于，所述线束固定装置还包括：

连接部(40)，所述连接部(40)包括第一连接板(42)，所述固定框(10)设置在所述第一连接板(42)上；当所述卡紧部(31)位于所述第一位置时，所述扎带本体(20)夹紧在所述第一连接板(42)和所述卡紧部(31)之间。

3.根据权利要求2所述的线束固定装置，其特征在于，所述固定框(10)包括依次连接的第一固定板(11)、第二固定板(12)和第三固定板(13)，所述第一固定板(11)和所述第三固定板(13)相对设置并均与所述第一连接板(42)连接，所述第二固定板(12)与所述第一连接板(42)相对设置，所述第一固定板(11)、所述第二固定板(12)、所述第三固定板(13)以及所述第一连接板(42)共同围成所述通孔(2)，所述扎带本体(20)的一端与所述第二固定板(12)的远离所述第一连接板(42)的一侧连接。

4.根据权利要求2所述的线束固定装置，其特征在于，所述连接部(40)还包括第一连接轴(41)，所述第一连接轴(41)与所述第一连接板(42)的远离所述固定框(10)的一侧连接，所述第一连接轴(41)用于穿设到发动机机体上的固定孔内，以使所述连接部(40)与所述发动机机体连接。

5.根据权利要求2所述的线束固定装置，其特征在于，所述固定框(10)包括第二固定板(12)，所述第二固定板(12)位于所述通孔(2)的上侧，所述第一连接板(42)的上表面的至少为曲形面；和/或，所述第一连接板(42)的上表面具有用于与所述扎带本体(20)接触的接触部(29)，所述接触部(29)平行于所述第二固定板(12)的内壁面。

6.根据权利要求1所述的线束固定装置，其特征在于，所述固定框(10)的第二固定板(12)上设置有第一连接孔(121)，所述卡紧部件(30)还包括导向主体(312)，所述导向主体(312)可滑动地穿设在所述第一连接孔(121)内，所述导向主体(312)穿过所述第一连接孔(121)的一端与所述卡紧主体(36)固定连接；以通过操作所述导向主体(312)使所述卡紧部(31)在所述第一位置和所述第二位置之间切换。

7.根据权利要求6所述的线束固定装置，其特征在于，

所述卡紧主体(36)为条形，所述导向主体(312)穿过所述第一连接孔(121)的一端与所述卡紧主体(36)的靠近所述卡紧部(31)的一端连接；和/或

所述导向主体(312)位于所述通孔(2)外侧的部分上设置有拉动部(311)，以通过操作所述拉动部(311)使所述导向主体(312)沿所述第一连接孔(121)滑动；和/或

所述导向主体(312)与所述卡紧主体(36)一体成型。

8.根据权利要求1所述的线束固定装置，其特征在于，所述卡紧主体(36)为条形，所述卡紧部(31)和所述抵接部(32)分别位于所述卡紧主体(36)的两端；其中，所述卡紧主体(36)的朝向所述扎带本体(20)的一侧设置有多个卡紧齿(361)，所述多个卡紧齿(361)沿所述卡紧主体(36)的延伸方向依次设置，位于所述卡紧主体(36)的端部的卡紧齿(361)用于形成所述卡紧部(31)。

9.根据权利要求1所述的线束固定装置，其特征在于，所述卡紧主体(36)包括卡紧杆体(362)，所述抵接部(32)为板状，所述卡紧杆体(362)与所述抵接部(32)呈夹角设置。

10.根据权利要求1所述的线束固定装置，其特征在于，所述固定框(10)包括第二固定板(12)，所述第二固定板(12)位于所述通孔(2)的上侧，所述抵接部(32)为板状，所述抵接部(32)平行于所述第二固定板(12)设置，所述抵接部(32)的上表面用于与所述第二固定板(12)的下表面抵接。