CN221175685U - 一种停车场车辆停放的显示屏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种停车场车辆停放的显示屏，涉及停车场设备领域，包括支架组件和信息组件，所述支架组件包括柜体，所述柜体的外壁设置有信息组件，所述柜体的外壁位于信息组件的外侧设置有防护组件。本实用新型通过设置防护组件，当装有显示屏的柜体正面受到汽车撞击时，汽车的尾部不会直接接触显示屏，而是通过撞击防护架，防护架被撞击收纳进入第二收纳槽中，此时防护架的收缩使得弹簧被挤压，弹簧挤压滑块，滑块通过连接杆带动显示屏收纳进入第一收纳槽，避免显示屏表面直接受到损伤，该装置利用柜体外壳阻挡汽车的冲击，同时当撞击力消失，弹簧复位再次带动显示屏滑出，如此实现对显示屏的防护。

Description

一种停车场车辆停放的显示屏

技术领域

本实用新型涉及停车场设备领域，具体是一种停车场车辆停放的显示屏。

背景技术

停车场显示屏广泛应用在室内停车场和户外停车场中，主要作用是用于显示各种信息，例如空余车位数量、车位状态、引导路线、停车费用等等，停车场显示屏作为停车管理系统的一个重要组成部分，可以帮助车主快速找到空余车位、避免拥堵和浪费时间，从而提高停车的便利性。

传统的用于车辆停放的显示屏通常安装在站立式的柜体表面，柜体与地面通过螺栓固定连接，保证柜体的稳定性，行车通过观看显示屏显示的内容了解相关信息，然而这种柜体式显示屏缺少了对显示屏的防护，如若遇到行车意外撞击柜体，显示屏无法避免遭到损坏，此时我们需要一种停车场车辆停放的显示屏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决传统的停车场车辆停放的显示屏缺少对显示屏自身防护的问题，提供一种停车场车辆停放的显示屏。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种停车场车辆停放的显示屏，包括支架组件和信息组件，所述支架组件包括柜体，所述柜体的外壁设置有信息组件，所述信息组件包括第一收纳槽，所述第一收纳槽开设于柜体的外壁，所述第一收纳槽中滑动连接有显示屏，所述柜体的外壁位于信息组件的外侧设置有防护组件，所述防护组件包括第二收纳槽：

所述第二收纳槽开设于柜体的外壁，所述第二收纳槽分布于第一收纳槽外侧，所述第二收纳槽中滑动连接有防护架；

所述第二收纳槽的一侧侧壁开设有第一滑动槽，所述第一滑动槽中滑动连接有滑块；

所述第一收纳槽的底部开设有第二滑动槽，所述第二滑动槽与第一滑动槽相互导通，且所述第二滑动槽中滑动连接有连接杆，所述连接杆的两端分别固定连接有滑块和显示屏；

所述防护架的底部固定连接有压杆，所述压杆的外壁套接有弹簧，所述弹簧的端壁与滑块的端壁相互贴合。

作为本实用新型再进一步的方案：所述滑块与压杆相对的端部开设有柱形槽，其中柱形槽的直径与压杆的直径相匹配，且柱形槽的直径大于弹簧的直径，所述滑块的宽度与第二收纳槽和第一滑动槽的总体宽度相匹配。

作为本实用新型再进一步的方案：所述防护架的顶部呈框架结构，且框架结构外壁均为呈弧形面，所述防护架的顶部凸出第二收纳槽。

作为本实用新型再进一步的方案：所述压杆的可滑动长度与防护架、显示屏以及滑块的滑动长度相匹配。

作为本实用新型再进一步的方案：所述柜体的底部固定连接有固定座，所述固定座的顶部开设有穿槽，所述固定座用于与地面固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过设置防护组件，当装有显示屏的柜体正面受到汽车撞击时，汽车的尾部不会直接接触显示屏，而是通过撞击防护架，防护架被撞击收纳进入第二收纳槽中，此时防护架的收缩使得弹簧被挤压，弹簧挤压滑块，滑块通过连接杆带动显示屏收纳进入第一收纳槽，避免显示屏表面直接受到损伤，该装置利用柜体外壳阻挡汽车的冲击，同时当撞击力消失，弹簧复位再次带动显示屏滑出，如此实现对显示屏的防护。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的第二收纳槽的剖视结构示意图；

图3为本实用新型的第一滑动槽与第二滑动槽相互导通的结构示意图；

图4为本实用新型的防护组件的结构示意图；

图5为本实用新型的滑块的结构示意图。

图中：1、支架组件；101、柜体；102、固定座；2、信息组件；201、第一收纳槽；202、显示屏；3、防护组件；301、第二收纳槽；302、防护架；303、第一滑动槽；304、滑块；305、第二滑动槽；306、连接杆；307、压杆；308、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～5，本实用新型实施例中，一种停车场车辆停放的显示屏，包括支架组件1和信息组件2，支架组件1包括柜体101，柜体101的外壁设置有信息组件2，信息组件2包括第一收纳槽201，第一收纳槽201开设于柜体101的外壁，第一收纳槽201中滑动连接有显示屏202，柜体101的外壁位于信息组件2的外侧设置有防护组件3，防护组件3包括第二收纳槽301：

第二收纳槽301开设于柜体101的外壁，第二收纳槽301分布于第一收纳槽201外侧，第二收纳槽301中滑动连接有防护架302；

第二收纳槽301的一侧侧壁开设有第一滑动槽303，第一滑动槽303中滑动连接有滑块304；

第一收纳槽201的底部开设有第二滑动槽305，第二滑动槽305与第一滑动槽303相互导通，且第二滑动槽305中滑动连接有连接杆306，连接杆306的两端分别固定连接有滑块304和显示屏202；

防护架302的底部固定连接有压杆307，压杆307的外壁套接有弹簧308，弹簧308的端壁与滑块304的端壁相互贴合。

在本实施例中：防护组件3设立于显示屏202的周围，且防护架302与显示屏202间隔较小，当柜体101受到撞击后，防护架302为第一接触装置，当防护架302表面受到外力，防护架302沿着第二收纳槽301滑动，在防护架302滑动过程中，防护架302底部的弹簧308挤压滑块304使其滑动，同时压杆307同步滑动，滑块304的滑动使得连接杆306同步滑动，连接杆306带动显示屏202往第一收纳槽201的底部滑动，直至显示屏202的底部贴合第一收纳槽201的底部，防护架302的顶部与柜体101的外壁相互齐平，显示屏202与汽车外壁不会直接接触，如此实现对显示屏202的防护。

请着重参阅图2、图3、图5，滑块304与压杆307相对的端部开设有柱形槽，其中柱形槽的直径与压杆307的直径相匹配，且柱形槽的直径大于弹簧308的直径，滑块304的宽度与第二收纳槽301和第一滑动槽303的总体宽度相匹配。

在本实施例中：防护架302在受到剧烈撞击后，压杆307同步向第二收纳槽301的底部滑动，此时弹簧308减缓防护架302受到的巨大冲击力，使得防护架302不会瞬间被挤压滑向滑块304，同时在此过程中，压杆307穿过滑块304端部的柱形槽直至与第二收纳槽301的底部相互贴合，此时弹簧308被滑块304与防护架302压缩，具有复位弹力，而滑块304则被弹簧308挤压在第一滑动槽303中滑动，滑块304的侧壁贴合第一滑动槽303与第二收纳槽301的内壁滑动，使得滑块304不易滑落出第一滑动槽303。

请着重参阅图1～5，防护架302的顶部呈框架结构，且框架结构外壁均为呈弧形面，防护架302的顶部凸出第二收纳槽301。

在本实施例中：当防护架302被撞击时，防护架302的外壁弧形面对行人或者汽车的伤害减小，此时防护架302收纳进入第二收纳槽301中，与第二收纳槽301的槽口齐平，防护架302的底部压杆307的底部贴合第二收纳槽301的底部，其中弹簧308被挤压具有复位弹力，当作用于防护架302上的外力消失，弹簧308复位带动防护架302再次凸出第二收纳槽301，其中防护架302的顶部框架结构不会影响侧面观看显示屏202。

请着重参阅图2、图4、图5，压杆307的可滑动长度与防护架302、显示屏202以及滑块304的滑动长度相匹配。

在本实施例中：当防护架302被撞击，防护架302水平滑动，此时压杆307同步滑动，直至压杆307的底部贴合第二收纳槽301的底部，在此过程中，弹簧308被压杆307挤压，弹簧308的弹力同时挤压滑块304，使得滑块304滑动直至贴合第一滑动槽303的另一端部，滑块304滑动带动连接杆306同步滑动，显示屏202由此滑动，呈现收纳于第一收纳槽201中，此时压杆307、防护架302、显示屏202以及滑块304的滑动长度一致。

请着重参阅图1、图2、图3，柜体101的底部固定连接有固定座102，固定座102的顶部开设有穿槽，固定座102用于与地面固定连接。

在本实施例中：在固定座102顶部的穿槽中插入螺栓，通过固定座102底部的四个螺栓与地面固定连接，保证柜体101的稳定性。

以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种停车场车辆停放的显示屏，包括支架组件(1)和信息组件(2)，所述支架组件(1)包括柜体(101)，所述柜体(101)的外壁设置有信息组件(2)，所述信息组件(2)包括第一收纳槽(201)，所述第一收纳槽(201)开设于柜体(101)的外壁，所述第一收纳槽(201)中滑动连接有显示屏(202)，其特征在于，所述柜体(101)的外壁位于信息组件(2)的外侧设置有防护组件(3)，所述防护组件(3)包括第二收纳槽(301)：

所述第二收纳槽(301)开设于柜体(101)的外壁，所述第二收纳槽(301)分布于第一收纳槽(201)外侧，所述第二收纳槽(301)中滑动连接有防护架(302)；

所述第二收纳槽(301)的一侧侧壁开设有第一滑动槽(303)，所述第一滑动槽(303)中滑动连接有滑块(304)；

所述第一收纳槽(201)的底部开设有第二滑动槽(305)，所述第二滑动槽(305)与第一滑动槽(303)相互导通，且所述第二滑动槽(305)中滑动连接有连接杆(306)，所述连接杆(306)的两端分别固定连接有滑块(304)和显示屏(202)；

所述防护架(302)的底部固定连接有压杆(307)，所述压杆(307)的外壁套接有弹簧(308)，所述弹簧(308)的端壁与滑块(304)的端壁相互贴合。

2.根据权利要求1所述的一种停车场车辆停放的显示屏，其特征在于，所述滑块(304)与压杆(307)相对的端部开设有柱形槽，其中柱形槽的直径与压杆(307)的直径相匹配，且柱形槽的直径大于弹簧(308)的直径，所述滑块(304)的宽度与第二收纳槽(301)和第一滑动槽(303)的总体宽度相匹配。

3.根据权利要求1所述的一种停车场车辆停放的显示屏，其特征在于，所述防护架(302)的顶部呈框架结构，且框架结构外壁均为呈弧形面，所述防护架(302)的顶部凸出第二收纳槽(301)。

4.根据权利要求1所述的一种停车场车辆停放的显示屏，其特征在于，所述压杆(307)的可滑动长度与防护架(302)、显示屏(202)以及滑块(304)的滑动长度相匹配。

5.根据权利要求1所述的一种停车场车辆停放的显示屏，其特征在于，所述柜体(101)的底部固定连接有固定座(102)，所述固定座(102)的顶部开设有穿槽，所述固定座(102)用于与地面固定连接。