CN221163040U - 一种汽车前地板防撞左下纵梁 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车防撞技术领域，公开了一种汽车前地板防撞左下纵梁，包括纵梁主体，所述纵梁主体左端前侧固定连接有支撑座，两侧所述支撑座前后两端顶侧内壁均固定连接有第一滑杆，所述第一滑杆外壁均滑动连接有滑块，所述第一滑杆外壁设置有复位弹簧，所述滑块内侧一端分别固定连接有门槛支撑板，所述支撑座底端分别固定连接有底板，所述底板顶端设置有缓冲组件，所述纵梁主体内壁设置有加固组件。本实用新型中，通过缓冲弹簧的弹力，从而可以对门槛支撑板产生缓冲作用，能减小前地板左下纵梁与门槛支撑板之间的连接处的压力，从而避免发生变形或者断裂，影响车辆安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车防撞技术领域，尤其是涉及一种汽车前地板防撞左下纵梁。
背景技术
随着高速公路和立体交叉快速公路的建设，轿车的行驶速度不断提高，人们对乘车人员的生命和财产安全越来越关注，汽车前地板纵梁是提供车身的刚性支撑和稳定，以及在碰撞发生时承受和分散撞击力，保护车辆乘员的安全。
而在通常情况下，汽车前地板左下纵梁外侧会连接有门槛支撑板，但门槛支撑板经常会受到不同压力，现有的前地板左下纵梁与门槛支撑板之间的连接处可能会因为压力，导致发生变形或者断裂，影响车辆安全。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车前地板防撞左下纵梁，旨在改善前地板左下纵梁连接处不够稳固的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车前地板防撞左下纵梁，包括纵梁主体，所述纵梁主体左端前侧固定连接有支撑座，两侧所述支撑座前后两端顶侧内壁均固定连接有第一滑杆，所述第一滑杆外壁均滑动连接有滑块，所述第一滑杆外壁设置有复位弹簧，所述滑块内侧一端分别固定连接有门槛支撑板，所述支撑座底端分别固定连接有底板，所述底板顶端设置有缓冲组件，所述纵梁主体内壁设置有加固组件。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述缓冲组件包括有底座，多个所述底座底端分别固定连接在底板的顶端上，所述底座顶端均固定连接有第二滑杆，所述第二滑杆外壁设置有缓冲弹簧。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述加固组件包括有加强副梁，所述加强副梁底端固定连接在纵梁主体的顶端上，所述纵梁主体底端内壁固定连接在加强筋，所述纵梁主体底端固定连接有耐磨涂层。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述纵梁主体前后两端均固定连接有安装板，所述安装板外侧一端设置有多个安装空孔。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述第一滑杆底端分别固定连接在底板的顶端上，所述滑块外侧一端均滑动连接在支撑座的内侧一端上。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述复位弹簧顶端均固定连接在滑块的底端上，所述复位弹簧底端分别固定连接在底板的顶端上。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述第二滑杆顶端分别滑动连接在门槛支撑板的底端上，所述缓冲弹簧顶端分别固定在门槛支撑板的底端上，所述缓冲弹簧底端固定连接在底座的顶端上。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述纵梁主体左右两端外壁设置有减重孔，所述耐磨涂层材料为聚氨酯。
本实用新型具有如下有益效果：
1、本实用新型中，通过纵梁主体、支撑座、第一滑杆、滑块、复位弹簧、门槛支撑板、底板、底座、第二滑杆和缓冲弹簧的配合下，能够对门槛处的压力进行缓冲，进而减小前地板左下纵梁与门槛支撑板之间的连接处的压力，从而避免发生变形或者断裂，影响车辆安全。
2、本实用新型中，通过加强副梁、安装板、安装空孔、加强筋、耐磨涂层和减重孔的配合下，能够提高前地板左下纵梁在被撞击的强度，提高承受撞击力和保护车辆乘员的安全，且能延长使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车前地板防撞左下纵梁的立体图；
图2为本实用新型提出的一种汽车前地板防撞左下纵梁中支撑座的剖面图；
图3为本实用新型提出的一种汽车前地板防撞左下纵梁的剖面图；
图4为本实用新型提出的一种汽车前地板防撞左下纵梁中纵梁主体的剖面图。
图例说明：
1、纵梁主体；2、支撑座；3、第一滑杆；4、滑块；5、复位弹簧；6、门槛支撑板；7、底板；8、底座；9、第二滑杆；10、缓冲弹簧；11、加强副梁；12、安装板；13、安装空孔；14、加强筋；15、耐磨涂层；16、减重孔。
具体实施方式
下面将参照本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
为进一步了解本实用新型的内容，参照附图对本实用新型作详细描述。
参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车前地板防撞左下纵梁，包括纵梁主体1，纵梁主体1左端前侧固定连接有支撑座2，两侧支撑座2前后两端顶侧内壁均固定连接有第一滑杆3，第一滑杆3外壁均滑动连接有滑块4，第一滑杆3外壁设置有复位弹簧5，滑块4内侧一端分别固定连接有门槛支撑板6，支撑座2底端分别固定连接有底板7，底板7顶端设置有缓冲组件，纵梁主体1内壁设置有加固组件，缓冲组件包括有底座8，多个底座8底端分别固定连接在底板7的顶端上，底座8顶端均固定连接有第二滑杆9，第二滑杆9外壁设置有缓冲弹簧10，能够对门槛处的压力进行缓冲，进而减小前地板左下纵梁与门槛支撑板6之间的连接处的压力，从而避免发生变形或者断裂，影响车辆安全。
加固组件包括有加强副梁11，加强副梁11底端固定连接在纵梁主体1的顶端上，纵梁主体1底端内壁固定连接在加强筋14，纵梁主体1底端固定连接有耐磨涂层15，纵梁主体1前后两端均固定连接有安装板12，安装板12外侧一端设置有多个安装空孔13，能够提高前地板左下纵梁在被撞击的强度，提高承受撞击力和保护车辆乘员的安全，且能延长使用寿命。
第一滑杆3底端分别固定连接在底板7的顶端上，滑块4外侧一端均滑动连接在支撑座2的内侧一端上，复位弹簧5顶端均固定连接在滑块4的底端上，复位弹簧5底端分别固定连接在底板7的顶端上，提高复位弹簧5的稳定性，第二滑杆9顶端分别滑动连接在门槛支撑板6的底端上，缓冲弹簧10顶端分别固定在门槛支撑板6的底端上，缓冲弹簧10底端固定连接在底座8的顶端上，纵梁主体1左右两端外壁设置有减重孔16，能减轻装置的重量，耐磨涂层15材料为聚氨酯，减少装置在使用时的磨损，提高装置的使用寿命。
工作原理：首先，当门槛处受到压力时，会使门槛支撑板6受到压力，导致门槛支撑板6向下移动，通过门槛支撑板6的移动，会对缓冲弹簧10产生压力，通过缓冲弹簧10的弹力，从而可以对门槛支撑板6产生缓冲作用，而通过复位弹簧5的弹力，从而带动滑块4向上移动，进而带动门槛支撑板6向上移动，使门槛支撑板6复位的过程，通过加强副梁11也成U型槽状结构，能够提高装置的结构强度，通过加强筋14的作用，能够加强装置两侧的强度，通过耐磨涂层15可以使装置底部更加耐磨，提高了装置的寿命，通过减重孔16，能够减去装置的重量。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种汽车前地板防撞左下纵梁，包括纵梁主体(1)，其特征在于：所述纵梁主体(1)左端前侧固定连接有支撑座(2)，两侧所述支撑座(2)前后两端顶侧内壁均固定连接有第一滑杆(3)，所述第一滑杆(3)外壁均滑动连接有滑块(4)，所述第一滑杆(3)外壁设置有复位弹簧(5)，所述滑块(4)内侧一端分别固定连接有门槛支撑板(6)，所述支撑座(2)底端分别固定连接有底板(7)，所述底板(7)顶端设置有缓冲组件，所述纵梁主体(1)内壁设置有加固组件。
2.根据权利要求1所述的一种汽车前地板防撞左下纵梁，其特征在于：所述缓冲组件包括有底座(8)，多个所述底座(8)底端分别固定连接在底板(7)的顶端上，所述底座(8)顶端均固定连接有第二滑杆(9)，所述第二滑杆(9)外壁设置有缓冲弹簧(10)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车前地板防撞左下纵梁，其特征在于：所述加固组件包括有加强副梁(11)，所述加强副梁(11)底端固定连接在纵梁主体(1)的顶端上，所述纵梁主体(1)底端内壁固定连接在加强筋(14)，所述纵梁主体(1)底端固定连接有耐磨涂层(15)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车前地板防撞左下纵梁，其特征在于：所述纵梁主体(1)前后两端均固定连接有安装板(12)，所述安装板(12)外侧一端设置有多个安装空孔(13)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车前地板防撞左下纵梁，其特征在于：所述第一滑杆(3)底端分别固定连接在底板(7)的顶端上，所述滑块(4)外侧一端均滑动连接在支撑座(2)的内侧一端上。
6.根据权利要求1所述的一种汽车前地板防撞左下纵梁，其特征在于：所述复位弹簧(5)顶端均固定连接在滑块(4)的底端上，所述复位弹簧(5)底端分别固定连接在底板(7)的顶端上。
7.根据权利要求2所述的一种汽车前地板防撞左下纵梁，其特征在于：所述第二滑杆(9)顶端分别滑动连接在门槛支撑板(6)的底端上，所述缓冲弹簧(10)顶端分别固定在门槛支撑板(6)的底端上，所述缓冲弹簧(10)底端固定连接在底座(8)的顶端上。
8.根据权利要求3所述的一种汽车前地板防撞左下纵梁，其特征在于：所述纵梁主体(1)左右两端外壁设置有减重孔(16)，所述耐磨涂层(15)材料为聚氨酯。
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