CN221162753U - 一种转向架用牵引拉杆接口安装座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种转向架用牵引拉杆接口安装座，属于转向架用牵引拉杆技术领域，其技术方案要点包括转向架本体、两个连接杆、牵引拉杆本体和两个连接口，所述连接杆的表面设置有安装机构，所述安装机构的内部设置有限位块；所述安装机构包括安装座、连接柱和固定块，所述安装座固定套设在连接杆的表面，所述连接柱的底部与固定块的顶部固定连接，所述固定块靠近安装座的一侧与安装座固定连接，解决了现有大部分在将牵引拉杆与转向架进行连接的连接座不具备自润滑结构，在牵引拉杆使用过程中，需要经常对牵引拉杆与连接座之间进行润滑，不方便减少劳动力的消耗，从而影响使用效果的问题。

Description

一种转向架用牵引拉杆接口安装座

技术领域

本实用新型涉及转向架用牵引拉杆技术领域，特别涉及一种转向架用牵引拉杆接口安装座。

背景技术

转向架是轨道车辆的走行部，犹如人的双腿，是轨道车辆最核心的部件之一，转向架牵引拉杆是转向架中的一部分。

现有大部分在将牵引拉杆与转向架进行连接的连接座不具备自润滑结构，在牵引拉杆使用过程中，需要经常对牵引拉杆与连接座之间进行润滑，不方便减少劳动力的消耗。

实用新型内容

本实用新型提供一种转向架用牵引拉杆接口安装座，旨在解决现有大部分在将牵引拉杆与转向架进行连接的连接座不具备自润滑结构，在牵引拉杆使用过程中，需要经常对牵引拉杆与连接座之间进行润滑，不方便减少劳动力的消耗，从而影响使用效果的问题。

本实用新型是这样实现的，一种转向架用牵引拉杆接口安装座，包括转向架本体、两个连接杆、牵引拉杆本体和两个连接口，所述连接杆的表面设置有安装机构，所述安装机构的内部设置有限位块；

所述安装机构包括安装座、连接柱和固定块，所述安装座固定套设在连接杆的表面，所述连接柱的底部与固定块的顶部固定连接，所述固定块靠近安装座的一侧与安装座固定连接，所述连接口活动套设在牵引拉杆本体的表面，所述牵引拉杆本体的底部与固定块的顶部接触。

为了达到方便对牵引拉杆本体限位的效果，作为本实用新型的一种转向架用牵引拉杆接口安装座优选的，所述安装座的内部开设有凹槽，所述牵引拉杆本体的顶部设置有限位块，所述限位块的表面与凹槽的内壁接触，所述限位块的底部与牵引拉杆本体的顶部接触，所述限位块的数量为两个。

为了达到方便螺栓移动的效果，作为本实用新型的一种转向架用牵引拉杆接口安装座优选的，所述安装座的顶部设置有螺栓，所述螺栓的数量为两个，所述螺栓的表面与安装座的内部螺纹连接。

为了达到对限位块限位的效果，作为本实用新型的一种转向架用牵引拉杆接口安装座优选的，所述限位块的内部开设有限位孔，所述限位孔的数量为两个，所述螺栓的底部穿过安装座且延伸至限位孔的内部。

为了达到方便转动螺栓的效果，作为本实用新型的一种转向架用牵引拉杆接口安装座优选的，所述螺栓的内部开设有六角孔。

为了达到方便吸油块吸收润滑油的效果，作为本实用新型的一种转向架用牵引拉杆接口安装座优选的，所述连接柱的内部开设有放置孔，所述放置孔的内部活动设置有吸油块。

为了达到方便将吸油块吸附的润滑油排出至牵引拉杆本体与连接柱之间的效果，作为本实用新型的一种转向架用牵引拉杆接口安装座优选的，所述连接柱的前侧和后侧均开设有排出孔，所述排出孔与放置孔之间相连通。

为了达到对放置孔密封的效果，作为本实用新型的一种转向架用牵引拉杆接口安装座优选的，所述连接柱的顶部设置有密封盖，所述密封盖的底部固定连接有密封塞，所述密封塞的表面与放置孔的内壁螺纹连接，所述密封盖的顶部固定连接有拧块，所述密封盖和密封塞的内部均开设有泄压孔，两个泄压孔相连通。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该转向架用牵引拉杆接口安装座，通过将连接口套设在连接柱表面，将放置孔内部添加润滑油，使得吸油块处于饱和状态，再使用限位块对牵引拉杆本体进行限位，在牵引拉杆本体使用过程中，吸油块吸收的润滑油将通过排出孔排出至牵引拉杆本体与连接柱之间进行润滑，即可增加对牵引拉杆本体与连接柱之间进行润滑的间隔时间，减少劳动力的消耗，只需要向放置孔内部添加润滑油即可。

附图说明

图1为本实用新型的转向架用牵引拉杆接口安装座的整体结构图；

图2为本实用新型中安装机构的立体连接示意图；

图3为本实用新型中安装座与螺栓和吸油块的立体分解示意图；

图4为本实用新型中限位块的立体结构示意图；

图5为本实用新型中密封盖底部的立体结构示意图；

图6为本实用新型中牵引拉杆本体的立体结构示意图。

图中，1、转向架本体；2、连接杆；3、牵引拉杆本体；4、安装机构；401、安装座；402、连接柱；403、固定块；5、限位块；6、螺栓；7、密封盖；8、凹槽；9、六角孔；10、吸油块；11、排出孔；12、限位孔；13、拧块；14、密封塞；15、连接口；16、放置孔；17、泄压孔。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1-6，本实用新型提供技术方案：一种转向架用牵引拉杆接口安装座401，包括转向架本体1、两个连接杆2、牵引拉杆本体3和两个连接口15，连接杆2的表面设置有安装机构4，安装机构4的内部设置有限位块5；

安装机构4包括安装座401、连接柱402和固定块403，安装座401固定套设在连接杆2的表面，连接柱402的底部与固定块403的顶部固定连接，固定块403靠近安装座401的一侧与安装座401固定连接，连接口15活动套设在牵引拉杆本体3的表面，牵引拉杆本体3的底部与固定块403的顶部接触。

在本实施例中：通过将连接口15套设在连接柱402表面，将放置孔16内部添加润滑油，使得吸油块10处于饱和状态，再使用限位块5对牵引拉杆本体3进行限位，在牵引拉杆本体3使用过程中，吸油块10吸收的润滑油将通过排出孔11排出至牵引拉杆本体3与连接柱402之间进行润滑，即可增加对牵引拉杆本体3与连接柱402之间进行润滑的间隔时间，减少劳动力的消耗，只需要向放置孔16内部添加润滑油即可。

作为本实用新型的技术优化方案，安装座401的内部开设有凹槽8，牵引拉杆本体3的顶部设置有限位块5，限位块5的表面与凹槽8的内壁接触，限位块5的底部与牵引拉杆本体3的顶部接触，限位块5的数量为两个。

在本实施例中：通过将限位块5插入凹槽8内部，此时限位块5即可对牵引拉杆本体3限位，达到了方便对牵引拉杆本体3限位的效果。

作为本实用新型的技术优化方案，安装座401的顶部设置有螺栓6，螺栓6的数量为两个，螺栓6的表面与安装座401的内部螺纹连接。

在本实施例中：由于螺栓6的表面与安装座401的内部螺纹连接，在螺栓6转动时即可使得螺栓6移动，达到了方便螺栓6移动的效果。

作为本实用新型的技术优化方案，限位块5的内部开设有限位孔12，限位孔12的数量为两个，螺栓6的底部穿过安装座401且延伸至限位孔12的内部。

在本实施例中：通过螺栓6移动至限位孔12的内部，螺栓6即可对限位块5进行限位，达到了对限位块5限位的效果。

作为本实用新型的技术优化方案，螺栓6的内部开设有六角孔9。

在本实施例中：通过使用外接六角扳手，插入六角孔9内部，转动外接六角扳手即可带动螺栓6转动，达到了方便转动螺栓6的效果。

作为本实用新型的技术优化方案，连接柱402的内部开设有放置孔16，放置孔16的内部活动设置有吸油块10。

在本实施例中：通过将吸油块10放置在放置孔16的内部，即可方便吸油块10对润滑油进行吸收，达到了方便吸油块10吸收润滑油的效果。

作为本实用新型的技术优化方案，连接柱402的前侧和后侧均开设有排出孔11，排出孔11与放置孔16之间相连通。

在本实施例中：吸油块10吸收的润滑油将通过排出孔11排出至牵引拉杆本体3与连接柱402之间，达到了方便将吸油块10吸附的润滑油排出至牵引拉杆本体3与连接柱402之间的效果。

作为本实用新型的技术优化方案，连接柱402的顶部设置有密封盖7，密封盖7的底部固定连接有密封塞14，密封塞14的表面与放置孔16的内壁螺纹连接，密封盖7的顶部固定连接有拧块13，密封盖7和密封塞14的内部均开设有泄压孔17，两个泄压孔17相连通。

在本实施例中：通过将密封塞14与放置孔16的内壁螺纹连接，即可对放置孔16进行密封，放置孔16外部的空气将通过泄压孔17进入放置孔16内部，使得放置孔16内部压强与外部相等，方便润滑油从排出孔11内部排出，达到了对放置孔16密封的效果。

工作原理：首先，将连接口15套设在连接柱402表面，然后将吸油块10放入放置孔16内部，然后将放置孔16内部添加润滑油，将润滑油添加至吸油块10吸收至饱和状态，然后将密封塞14与放置孔16内壁螺纹连接，此时即可对放置孔16进行密封，然后将限位块5插入凹槽8内部，此时即可对牵引拉杆本体3进行限位，然后转动螺栓6，螺栓6通过与安装座401之间的螺纹连接，在螺栓6转动时即可使得螺栓6向下移动至限位孔12内部，此时即可对限位块5进行限位，即可避免牵引拉杆本体3与连接柱402脱离，在牵引拉杆本体3使用过程中，吸油块10吸收的润滑油将通过排出孔11排出至牵引拉杆本体3与连接柱402之间进行润滑，即可增加对牵引拉杆本体3与连接柱402之间进行润滑的间隔时间，减少劳动力的消耗，只需要向放置孔16内部添加润滑油即可，避免了现有大部分在将牵引拉杆本体3与转向架进行连接的连接座不具备自润滑结构，在牵引拉杆本体3使用过程中，需要经常对牵引拉杆本体3与连接座之间进行润滑，不方便减少劳动力消耗的问题，需要说的是，润滑油为现有已公布的成熟技术，且具有较高的渗透性，可以对连接柱402与牵引拉杆本体3之间的缝隙进行润滑，在此不做赘述。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种转向架用牵引拉杆接口安装座，包括转向架本体(1)、两个连接杆(2)、牵引拉杆本体(3)和两个连接口(15)，其特征在于：所述连接杆(2)的表面设置有安装机构(4)，所述安装机构(4)的内部设置有限位块(5)；

所述安装机构(4)包括安装座(401)、连接柱(402)和固定块(403)，所述安装座(401)固定套设在连接杆(2)的表面，所述连接柱(402)的底部与固定块(403)的顶部固定连接，所述固定块(403)靠近安装座(401)的一侧与安装座(401)固定连接，所述连接口(15)活动套设在牵引拉杆本体(3)的表面，所述牵引拉杆本体(3)的底部与固定块(403)的顶部接触。

2.根据权利要求1所述的一种转向架用牵引拉杆接口安装座，其特征在于：所述安装座(401)的内部开设有凹槽(8)，所述牵引拉杆本体(3)的顶部设置有限位块(5)，所述限位块(5)的表面与凹槽(8)的内壁接触，所述限位块(5)的底部与牵引拉杆本体(3)的顶部接触，所述限位块(5)的数量为两个。

3.根据权利要求2所述的一种转向架用牵引拉杆接口安装座，其特征在于：所述安装座(401)的顶部设置有螺栓(6)，所述螺栓(6)的数量为两个，所述螺栓(6)的表面与安装座(401)的内部螺纹连接。

4.根据权利要求3所述的一种转向架用牵引拉杆接口安装座，其特征在于：所述限位块(5)的内部开设有限位孔(12)，所述限位孔(12)的数量为两个，所述螺栓(6)的底部穿过安装座(401)且延伸至限位孔(12)的内部。

5.根据权利要求3所述的一种转向架用牵引拉杆接口安装座，其特征在于：所述螺栓(6)的内部开设有六角孔(9)。

6.根据权利要求1所述的一种转向架用牵引拉杆接口安装座，其特征在于：所述连接柱(402)的内部开设有放置孔(16)，所述放置孔(16)的内部活动设置有吸油块(10)。

7.根据权利要求6所述的一种转向架用牵引拉杆接口安装座，其特征在于：所述连接柱(402)的前侧和后侧均开设有排出孔(11)，所述排出孔(11)与放置孔(16)之间相连通。

8.根据权利要求6所述的一种转向架用牵引拉杆接口安装座，其特征在于：所述连接柱(402)的顶部设置有密封盖(7)，所述密封盖(7)的底部固定连接有密封塞(14)，所述密封塞(14)的表面与放置孔(16)的内壁螺纹连接，所述密封盖(7)的顶部固定连接有拧块(13)，所述密封盖(7)和密封塞(14)的内部均开设有泄压孔(17)，两个泄压孔(17)相连通。