CN220021377U - 一种动力蓄电池密封构件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了动力蓄电池密封构件，具体涉及密封构件技术领域。包括壳体、电池本体、密封结构和导线，所述壳体内设置有电池本体，所述壳体顶部活动安装有密封结构，所述导线一端贯穿调节螺母、密封垫圈和连接管与电池本体相连接，另一端与对应设备进行连接，密封结构包括壳盖；所述壳盖活动安装在壳体顶部，且两者接口缝隙处设置有密封条；所述壳盖中部固定安装有连接管；所述连接管两侧均设置有弹簧杆；所述弹簧杆顶部固定安装有限位块；所述连接管顶部设置有密封垫圈；所述密封垫圈顶部设置有调节螺母；所述调节螺母两侧固定安装有卡扣块，且卡扣块上开设有孔洞。从而达到了电池本体防水性能优异且调节螺母不会因外力松动的效果。

Description

一种动力蓄电池密封构件

技术领域

本实用新型涉及密封构件技术领域，具体为动力蓄电池密封构件。

背景技术

随着社会经济的不断发展，人们对动力蓄电池的需求日益增长，动力蓄电池即为工具提供动力来源的电源设备，多数情况下是指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车等提供动力的蓄电池，一般采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池。

动力蓄电池组各单体之间的连接方式包括固定连接和灵活连接两种，为了方便拆卸和维修，固定连接方式逐渐被灵活连接方式所代替，现有的灵活连接方式一般是通过内螺纹进行连接，但内螺纹连接与导线之间贴合性较差，两者之间缝隙较多，使得液体容易沿着缝隙进入电池组内部，且螺纹连接在长时间使用下，容易发生松动，影响连接效果。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种动力蓄电池密封构件，来解决了但内螺纹连接与导线之间贴合性较差，两者之间缝隙较多，使得液体容易沿着缝隙进入电池组内部，且螺纹连接在长时间使用下，容易发生松动，影响连接效果的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种动力蓄电池密封构件，包括：

壳体，其内部开设有空腔；

电池本体，其设置在壳体内；

所述动力蓄电池密封构件还包括：

密封结构，其包括壳盖、连接管、密封垫圈和调节螺母；所述壳盖活动安装在壳体顶部，且两者接口缝隙处设置有密封条；所述壳盖中部固定安装有连接管；所述连接管两侧均设置有弹簧杆，且弹簧杆与壳盖呈垂直关系；所述弹簧杆顶部固定安装有限位块；所述连接管顶部设置有密封垫圈；所述密封垫圈顶部设置有调节螺母，且调节螺母螺接在连接管上；所述调节螺母两侧固定安装有卡扣块，且卡扣块上开设有孔洞；

导线，其一端贯穿调节螺母、密封垫圈和连接管与电池本体相连接，另一端与对应设备进行连接。

在一个优选地实施方式中，所述壳体底部设置有多个减震橡胶垫。

在一个优选地实施方式中，所述电池本体两侧设置有减震装置，且减震装置固定安装在壳体内壁上。

在一个优选地实施方式中，所述壳盖通过螺栓活动安装在壳体上。

在一个优选地实施方式中，所述连接管纵截面为中间开设有孔洞的“十”字形。

在一个优选地实施方式中，所述限位块顶部为半圆形。

在一个优选地实施方式中，所述密封垫圈纵截面为中间开设有孔洞的“T”字型。

在一个优选地实施方式中，所述调节螺母纵截面为中间开设有孔洞的“凹”字型。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种动力蓄电池密封构件，具备以下有益效果：

该动力蓄电池密封构件，通过壳体、电池本体、密封结构和导线的相互配合，壳体和壳盖之间通过密封条填充接口的缝隙，初步对壳体中的电池本体起到密封的作用，同时利用密封结构填充连接管与导线之间的缝隙，不仅进一步提高了壳体的密封性，有效提高了电池本体的防水性能，而且限位块对卡扣块的限位，使得调节螺母不会因外力松动，从而达到了电池本体防水性能优异且调节螺母不会因外力松动的效果。

附图说明

图1为本实用新型结构的侧俯视示意图；

图2为本实用新型结构的俯视示意图；

图3为本实用新型结构的A-A剖视示意图；

图4为本实用新型结构的A处放大示意图。

图中：1、壳体；11、密封条；12、减震橡胶垫；2、电池本体；21、减震装置；3、密封结构；31、壳盖；32、连接管；321、弹簧杆；322、限位块；33、密封垫圈；34、调节螺母；341、卡扣块；4、导线。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：该动力蓄电池密封构件包括壳体1、电池本体2、密封结构3和导线4，所述壳体1内设置有电池本体2，所述壳体1顶部活动安装有密封结构3，所述导线4一端贯穿调节螺母34、密封垫圈33和连接管32与电池本体2相连接，另一端与对应设备进行连接。

密封结构3包括壳盖31、连接管32、密封垫圈33和调节螺母34；所述壳盖31活动安装在壳体1顶部，且两者接口缝隙处设置有密封条11；所述壳盖31中部固定安装有连接管32；所述连接管32两侧均设置有弹簧杆321，且弹簧杆321与壳盖31呈垂直关系；所述弹簧杆321顶部固定安装有限位块322；所述连接管32顶部设置有密封垫圈33；所述密封垫圈33顶部设置有调节螺母34，且调节螺母34螺接在连接管32上；所述调节螺母34两侧固定安装有卡扣块341，且卡扣块341上开设有孔洞。

所述壳体1底部设置有多个减震橡胶垫12，减震橡胶垫12可以减少外部设备运行时对壳体1的震动力，延长其使用寿命。

所述电池本体2两侧设置有减震装置21，且减震装置21固定安装在壳体1内壁上，当壳体1因外部设备运行发生晃动时，可以通过减震装置21保持电池本体2处于稳定状态。

所述壳盖31通过螺栓活动安装在壳体1上，通过螺栓可以便捷的将壳盖31安装在壳体1上，提高电池本体2安装的便捷性。

所述连接管32纵截面为中间开设有孔洞的“十”字形，便于导线4穿过连接管32进入内部，且为弹簧杆321提供支撑位置。

所述限位块322顶部为半圆形，可以减少限位块322与卡扣块341之间的硬性摩擦，使得限位块322能够更好的进入卡扣块341上的孔洞，完成限位动作。

所述密封垫圈33纵截面为中间开设有孔洞的“T”字型，便于导线4穿过密封垫圈33，且提高密封结构3的密封性。

所述调节螺母34纵截面为中间开设有孔洞的“凹”字型，调节螺母34的凹槽处可以对密封垫圈33进行限位和挤压，以此提高密封结构3的密封性。

工作原理:首先，工作人员将电池本体2放置壳体1内部，通过减震装置21将电池本体2固定，以保证壳体1震动时不会影响电池本体2的稳定。

然后，工作人员将导线4与电池本体2进行连接，连接完毕后，导线4另一端穿过连接管32、密封垫圈33和调节螺母34与指定设备进行连接。

再然后，工作人员将密封条11放置于壳体1上，壳盖31放置于密封条11上，通过螺栓将壳盖31和壳体1进行连接，壳盖31对密封条11进行挤压，挤压后的密封条11会填充壳盖31和壳体1之间的缝隙处，以此保障壳盖31和壳体1之间的密封性。

最后，工作人员将密封垫圈33放置于连接管32顶部，调节螺母34放置于密封垫圈33顶部，并通过握持卡扣块341旋转调节螺母34，调节螺母34螺接在连接管32上，随着调节螺母34的旋转，调节螺母34逐渐向下移动，并对密封垫圈33进行挤压，密封垫圈33在挤压力左右下向四周扩散，进而填充调节螺母34、导线4和连接管32之间的缝隙，以此保证调节螺母34、导线4和连接管32之间的密封性，且当卡扣块341与限位块322相碰撞时，限位块322在碰撞力的作用下向下收缩，当卡扣块341的孔洞与限位块322处于同一位置时，限位块322在弹簧杆321的弹力作用下伸出，限位块322对卡扣块341进行限位，以保证调节螺母34不会因外力松动。

综上所述，该动力蓄电池密封构件，通过壳体1、电池本体2、密封结构3和导线4的相互配合，壳体1和壳盖31之间通过密封条11填充接口的缝隙，初步对壳体1中的电池本体2起到密封的作用，同时利用密封结构3填充连接管32与导线4之间的缝隙，不仅进一步提高了壳体1的密封性，有效提高了电池本体2的防水性能，而且限位块322对卡扣块341的限位，使得调节螺母34不会因外力松动，从而达到了电池本体2防水性能优异且调节螺母34不会因外力松动的效果。

本实施例中的所有技术特征均可根据实际需要而进行自由组合。

上述实施例为本实用新型较佳的实现方案，除此之外，本实用新型还可以其它方式实现，在不脱离本技术方案构思的前提下任何显而易见的替换均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种动力蓄电池密封构件，包括：

壳体（1），其内部开设有空腔；

电池本体（2），其设置在壳体（1）内；

其特征在于：所述动力蓄电池密封构件还包括：

密封结构（3），其包括壳盖（31）、连接管（32）、密封垫圈（33）和调节螺母（34）；所述壳盖（31）活动安装在壳体（1）顶部，且两者接口缝隙处设置有密封条（11）；所述壳盖（31）中部固定安装有连接管（32）；所述连接管（32）两侧均设置有弹簧杆（321），且弹簧杆（321）与壳盖（31）呈垂直关系；所述弹簧杆（321）顶部固定安装有限位块（322）；所述连接管（32）顶部设置有密封垫圈（33）；所述密封垫圈（33）顶部设置有调节螺母（34），且调节螺母（34）螺接在连接管（32）上；所述调节螺母（34）两侧固定安装有卡扣块（341），且卡扣块（341）上开设有孔洞；

导线（4），其一端贯穿调节螺母（34）、密封垫圈（33）和连接管（32）与电池本体（2）相连接，另一端与对应设备进行连接。

2.根据权利要求1所述的一种动力蓄电池密封构件，其特征在于：所述壳体（1）底部设置有多个减震橡胶垫（12）。

3.根据权利要求1所述的一种动力蓄电池密封构件，其特征在于：所述电池本体（2）两侧设置有减震装置（21），且减震装置（21）固定安装在壳体（1）内壁上。

4.根据权利要求1所述的一种动力蓄电池密封构件，其特征在于：所述壳盖（31）通过螺栓活动安装在壳体（1）上。

5.根据权利要求1所述的一种动力蓄电池密封构件，其特征在于：所述连接管（32）纵截面为中间开设有孔洞的“十”字形。

6.根据权利要求1所述的一种动力蓄电池密封构件，其特征在于：所述限位块（322）顶部为半圆形。

7.根据权利要求1所述的一种动力蓄电池密封构件，其特征在于：所述密封垫圈（33）纵截面为中间开设有孔洞的“T”字型。

8.根据权利要求1所述的一种动力蓄电池密封构件，其特征在于：所述调节螺母（34）纵截面为中间开设有孔洞的“凹”字型。