CN221142389U - 一种便于道路施工平整度检测的检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及平整度检测技术领域，具体说是一种便于道路施工平整度检测的检测装置，包括检测小车，所述检测小车的尾端下部设置有清扫机构，所述检测小车沿其宽度方向直线均布设置有多个检测机构，所述检测机构包括壳体，所述壳体的内部盛放有液态水，所述壳体的内部设置有活塞板，所述活塞板的底端中心位置连接有检测杆，所述活塞板底部与所述壳体内腔底壁之间的检测杆外围套设所述拉簧，壳体的上端设置有观察管；本实用新型的便于道路施工平整度检测的检测装置，可以在路面不平时，检测机构伸长或者收缩，使得内部液体的液面位置高度发生变化，根据液面的位置高度进而实现路面平整度的检测，具有直观、检测效率高等优点。

Description

一种便于道路施工平整度检测的检测装置

技术领域

本实用新型涉及平整度检测技术领域，具体说是一种便于道路施工平整度检测的检测装置。

背景技术

施工路面平整度指的是路表面纵向的凹凸量的偏差值。路面平整度是路面评价及路面施工验收中的一个重要指标，主要反映的是路面纵断面剖面曲线的平整性。当路面纵断面剖面曲线相对平滑时，则表示路面相对平整，或平整度相对好，反之则表示平整度相对差，好的路面则要求路面平整度也要好。

目前针对路面平整度进行测量的方法主要为：定长度直尺法，即采用规定长度的平直尺搁置在路面表面，目前使用的一般为三米直尺，检测时，直接将直尺放置在待测量路面上，然后用塞尺测量直尺与路面之间的间隙，将所测得数据中的最大值，作为测量直尺与路面之间的平整度指标。但是，这种检测方式不仅检测速度较慢且对于交通干扰较大，操作繁琐，检测效率较低。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于克服背景技术中所描述的缺陷，从而实现一种便于道路施工平整度检测的检测装置，该装置可以在路面不平时，检测机构伸长或者收缩，使得内部液体的液面位置高度发生变化，根据液面的位置高度进而实现路面平整度的检测，具有直观、检测效率高等优点。

为实现上述发明目的，本实用新型的技术方案是：一种便于道路施工平整度检测的检测装置，包括检测小车，所述检测小车的尾端下部设置有清扫机构，所述检测小车沿其宽度方向直线均布设置有多个检测机构；

所述检测机构包括壳体，所述壳体的内部盛放有液态水，所述壳体的内部设置有活塞板，所述活塞板的底端中心位置连接有检测杆，所述活塞板底部与所述壳体内腔底壁之间的检测杆外围套设所述拉簧，且所述拉簧顶端与所述活塞板底部固定连接，所述拉簧底端与所述壳体内壁固定连接，壳体的上端设置有观察管。

在上述便于道路施工平整度检测的检测装置中，所述壳体呈圆柱形结构状，所述壳体与检测小车连接，所述壳体贯穿检测小车，所述壳体的上端位于检测小车上表面的上方，所述壳体的下端位于检测小车下表面的下方，所述壳体的内部具有腔体，所述活塞板位于腔体的内部。

在上述便于道路施工平整度检测的检测装置中，所述观察管的材质为透明材料，所述观察管的表面设置有刻度线，所述观察管的内径小于壳体的内径。

在上述便于道路施工平整度检测的检测装置中，所述检测杆的下端呈球面结构状。

在上述便于道路施工平整度检测的检测装置中，所述检测杆的下端转动设置有检测轮。

在上述便于道路施工平整度检测的检测装置中，所述检测小车的上方还设置有提示机构。

在上述便于道路施工平整度检测的检测装置中，所述提示机构包括横板，所述横板的下方安装有多个按压开关，按压开关与检测机构对应设置，所述横板上还设置有多个提示灯，所述提示灯与按压开关对应设置，且提示灯由对应按压开关控制开闭。

在上述便于道路施工平整度检测的检测装置中，所述横板的内部安装有蓄电池，所述蓄电池、提示灯与按压开关电性连接。

本实用新型的便于道路施工平整度检测的检测装置的有益效果：

本实用新型的便于道路施工平整度检测的检测装置，将检测小车移动至待检测的路面处，此时，检测杆的下端与路面抵触，驱动检测小车移动，当路面向上凸起时，检测杆向上移动，检测杆驱动活塞板向上移动并挤压液体，从而使得移动块向上移动，通过刻度线观察移动块上升的距离，即可了解检测机构对应的检测点凸起的高度；相反，当路面向下凹陷时，检测杆向下移动，检测杆驱动活塞板向下移动，从而使得移动块向下移动，通过刻度线观察移动块下降的距离，即可了解检测机构对应的检测点凹陷的长度，提高了检测效率。

本实用新型的便于道路施工平整度检测的检测装置，在检测小车移动过程中，检测小车的一端设置的清扫机构可将路面上的垃圾进行清扫，保证了路面的整洁性。

附图说明

图1是本实用新型的便于道路施工平整度检测的检测装置的整体立体示意图；

图2是本实用新型的便于道路施工平整度检测的检测装置的检测小车下表面示意图；

图3是本实用新型的便于道路施工平整度检测的检测装置的检测机构示意图；

图4是本实用新型的便于道路施工平整度检测的检测装置的实施例二的顶部示意图；

图5是本实用新型的便于道路施工平整度检测的检测装置的实施例二的底部示意图。

图中：1、检测小车；11、清扫机构；

2、检测机构；21、壳体；22、活塞板；23、拉簧；24、检测杆；25、观察管；26、移动块；

3、提示机构；31、提示灯；32、横板。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体的实施方式对本实用新型的便于道路施工平整度检测的检测装置做更加详细的描述。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

本实施例的便于道路施工平整度检测的检测装置，参见图1-图3，该装置可以在路面不平时，检测机构2伸长或者收缩，使得内部液体的液面位置高度发生变化，根据液面的位置高度进而实现路面平整度的检测，提高了检测速度。包括检测小车1，所述检测小车1的尾端下部设置有清扫机构11，所述清扫机构11包括V形架，所述V形架顶部与检测小车1的尾端下部通过连接柱固定连接，所述V形架底部设置有刷毛，清扫机构11可将路面上的垃圾进行清扫，检测小车1上设置有检测机构2，检测机构2具有可伸缩性，且检测机构2的内部盛放有液体，当路面不平时，检测机构2伸长或者收缩，使得内部液体的液面位置高度发生变化，根据液面的位置高度进而实现路面平整度的检测，提高了检测速度。

为了使道路的检测范围变大，参见图3，检测小车1上沿宽度方向均匀安装有多个检测机构2，多个检测机构2可对路面的不同位置进行检测，检测机构2包括壳体21，壳体21呈圆柱形结构状，壳体21与检测小车1为固定连接，壳体21贯穿检测小车1，使得壳体21的上端位于检测小车1上表面的上方，壳体21的下端位于检测小车1下表面的下方，壳体21的内部具有腔体，腔体的内部滑动设置有活塞板22，活塞板22可沿竖直方向滑动，活塞板22的一侧固定连接有检测杆24，检测杆24的下端呈球面结构，检测杆24下端贯穿壳体21的表面延伸至外部与待检测的路面抵触，检测杆24的表面套接有拉簧23，拉簧23的一端与活塞板22连接，拉簧23的另一端与腔体的底壁连接，拉簧23用于使检测杆24复位。

活塞板22的上方与腔体之间形成容纳腔，容纳腔的内部盛放有液态水，壳体21的上端连接有观察管25，观察管25与容纳腔互相连通，观察管25的内部滑动设置有移动块26，使得移动块26在观察管25的内部可沿竖直方向滑动，观察管25的材质为透明材料，包括但不限于玻璃、透明塑料，观察管25的表面设置有刻度线，刻度线用于读取观察管25内部的液面高度，观察管25的直径小于容纳腔的直径，当活塞板22在壳体21的内部向上移动小段距离时，移动块26可向上移动较长的距离，对路面平整度数据起到了放大的作用，从而便于读取数据。

例如，观察管25通孔的横截面积为a，容纳腔的横截面积为5a，当活塞板22上升1mm时，移动块26则上升5mm，从而便于读取数据，且更加精确化读数。

本实用新型的便于道路施工平整度检测的检测装置的使用方法：将检测小车1移动至待检测的路面处，此时，检测杆24的下端与路面抵触，拉簧23此时处于受拉状态，然后，操作人员从小车前端拉动检测小车1缓慢移动，记录人员在检测小车1尾端跟随记录，在检测小车1移动过程中，清扫机构11对路面上的垃圾进行清扫，保证了路面的整洁性，当路面向上凸起时，检测杆24向上移动，检测杆24驱动活塞板22向上移动并挤压液体，从而使得移动块26向上移动，通过刻度线观察移动块26上升的距离，即可了解检测机构2对应的检测点凸起的高度；相反，当路面向下凹陷时，检测杆24向下移动，在拉簧23的作用下，检测杆24驱动活塞板22向下移动，从而使得移动块26向下移动，通过刻度线观察移动块26下降的距离，即可了解检测机构2对应的检测点凹陷的长度。

实施例2：与实施例1相同之处，不再赘述，不同之处在于：

参见图4和图5，所述检测小车1的上方还设置有提示机构3，提示机构3包括横板32，横板32的下方安装有多个按压开关，按压开关与检测机构2一一对应设置，横板32上还设置有多个提示灯31，提示灯31与按压开关一一对应设置，横板32的内部安装有蓄电池，蓄电池为提示灯31提供电能，蓄电池、提示灯31与按压开关电性连接。

每个所述检测柱24底部可转动设置检测轮，与检测路面接触。

当路面凸起高度较大时，移动块26向上移动并与按压开关接触，此时，提示灯31处于通电状态发出灯光提示，设置检测轮可以检测路面的同时保护检测柱24，为路面检测提供了极大的便利。

除非另作定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本申请说明书以及权利要求书中如使用“一个”或者“一”等类似词语也不必然表示数量限制。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。

上文中参照优选的实施例详细描述了本实用新型的示范性实施方式，然而本领域技术人员可理解的是，在不背离本实用新型理念的前提下，可以对上述具体实施例做出多种变型和改型，且可以对本实用新型提出的各技术特征、结构进行多种组合，而不超出本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种便于道路施工平整度检测的检测装置，其特征在于：包括检测小车(1)，所述检测小车(1)的尾端下部设置有清扫机构(11)，所述检测小车(1)沿其宽度方向直线均布设置有多个检测机构(2)；

所述检测机构(2)包括壳体(21)，所述壳体(21)的内部盛放有液态水，所述壳体(21)的内部设置有活塞板(22)，所述活塞板(22)的底端中心位置连接有检测杆(24)，所述活塞板(22)底部与所述壳体(21)内腔底壁之间的检测杆(24)外围套设有拉簧(23)，且所述拉簧(23)顶端与所述活塞板(22)底部固定连接，所述拉簧(23)底端与所述壳体(21)内壁固定连接，壳体(21)的上端设置有观察管(25)。

2.根据权利要求1所述的便于道路施工平整度检测的检测装置，其特征在于：所述壳体(21)呈圆柱形结构状，所述壳体(21)与检测小车(1)连接，所述壳体(21)贯穿检测小车(1)，所述壳体(21)的上端位于检测小车(1)上表面的上方，所述壳体(21)的下端位于检测小车(1)下表面的下方，所述壳体(21)的内部具有腔体，所述活塞板(22)位于腔体的内部。

3.根据权利要求1所述的便于道路施工平整度检测的检测装置，其特征在于：所述观察管(25)的材质为透明材料，所述观察管(25)的表面设置有刻度线，所述观察管(25)的内径小于壳体(21)的内径。

4.根据权利要求1所述的便于道路施工平整度检测的检测装置，其特征在于：所述检测杆(24)的下端呈球面结构状。

5.根据权利要求1所述的便于道路施工平整度检测的检测装置，其特征在于：所述检测小车(1)的上方还设置有提示机构(3)。

6.根据权利要求5所述的便于道路施工平整度检测的检测装置，其特征在于：所述提示机构(3)包括横板(32)，所述横板(32)的下方安装有多个按压开关，按压开关与检测机构(2)对应设置，所述横板(32)上还设置有多个提示灯(31)，所述提示灯(31)与按压开关对应设置，且提示灯(31)由对应按压开关控制开闭。

7.根据权利要求6所述的便于道路施工平整度检测的检测装置，其特征在于：所述横板(32)的内部安装有蓄电池，所述蓄电池、提示灯(31)与按压开关电性连接。