CN221138314U - 一种钢结构立柱型材 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车部件技术领域，且公开了一种钢结构立柱型材，包括钢结构型材本体，所述钢结构型材本体的正表面为窄板，钢结构型材本体的后表面为宽板，钢结构型材本体的整体形状为类似S形的曲线，钢结构型材本体的横截面为倒梯形，该钢结构立柱型材，通过设置的两个支撑板倾斜设置将钢结构型材本体的内部空间划分为三个三角形的空间，够进一步的提高钢结构型材本体的抗弯曲性和抗扭性，通过设置在支撑板和钢结构型材本体之间连接位置设置的支撑圆角能够使得支撑板和钢结构型材本体的连接位置强度提高一定程度，不容易撕裂，避免了传统立柱型材中拐角处和连接处受力时容易撕裂的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车部件技术领域，具体为一种钢结构立柱型材。
背景技术
随着汽车工业的飞速发展和人们生活水平的提升，汽车已经成为人们出行、货运等不可或缺的交通工具之一。
立柱型材为安装为汽车的立柱内起支撑作用的板材，如安装在A柱、B柱或C柱内的板材，立柱型材的主要作用是提高立柱的强度，使立柱能承受一定的纵向压力和横向冲击力，起到支撑车顶和防撞的目的，并可通过额外设置的固定部件与汽车窗框连接，目前，立柱型材多为单一的柱状结构，在其表面覆盖设置高强度的加强板以增加强度。
现有的立柱型材截面大多为方形，未被弯曲前的称重能力比较稳定，但在经过弯曲后称重能力和抗冲击性会降低一定程度，使得汽车整体的强度得不到一定程度的保障，且抗冲击性大打折扣，当型材受到冲击时，会很容易产生塑性变形导致车身损坏，降低车辆使用寿命。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种钢结构立柱型材，具备整体强度较高，不易损坏等优点，解决了现有的立柱型材截面大多为方形，结构不够稳定，且在经过弯曲后整体强度会降低的问题。
(二)技术方案
为实现上述整体强度较高，不易损坏目的，本实用新型提供如下技术方案：一种钢结构立柱型材，包括钢结构型材本体，所述钢结构型材本体的正表面为窄板，钢结构型材本体的后表面为宽板，钢结构型材本体的整体形状为类似S形的曲线，钢结构型材本体的横截面为倒梯形；
其中，钢结构型材本体截面的四角处均设置有圆角，钢结构型材本体的截面的钝角位置与宽板的中央位置之间均固定连接有支撑板；
其中，两个支撑板与钢结构型材本体之间均设有用于提高钢结构型材本体内壁支撑强度的支撑圆角。
优选的，两个所述支撑板将钢结构型材本体内的空间分隔开并形成了三个三角形的空间，两个支撑板之间的空间为第一排气腔，两个支撑板与钢结构型材本体两个锐角之间的空间为第二排气腔。
优选的，所述钢结构型材本体窄板上端的弯曲处固定连接有用于提高钢结构型材本体整体承重能力和抗变形能力的第一加强筋，钢结构型材本体宽板下端的弯曲处固定连接有用于提高钢结构型材本体整体承重能力和抗变形能力的第二加强筋。
优选的，所述钢结构型材本体的两个斜板外表面均固定连接有两个密封条固定板，两个密封条固定板之间的空间形成了密封卡槽。
优选的，所述密封卡槽内设置有用于密封的密封条，密封条远离钢结构型材本体的一面开设有用于加强密封效果的密封凹槽。
优选的，所述钢结构型材本体的窄板外表面开设有多个用于排气的排气孔，排气孔与第一排气腔相通。
优选的，所述钢结构型材本体的宽板外表面均匀开设有多个用于整体减重和排气的减重孔，减重孔均与对应的第二排气腔相通。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种钢结构立柱型材，具备以下有益效果：
1、该钢结构立柱型材，通过设置的钢结构型材本体截面为倒梯形，能够使得在钢结构型材本体整体的抗弯曲性比普通的方形型材稍高一定程度，而通过设置的两个支撑板倾斜设置将钢结构型材本体的内部空间划分为三个三角形的空间，够进一步的提高钢结构型材本体的抗弯曲性和抗扭性，通过设置在支撑板和钢结构型材本体之间连接位置设置的支撑圆角能够使得支撑板和钢结构型材本体的连接位置强度提高一定程度，不容易撕裂，避免了传统立柱型材中拐角处和连接处受力时容易撕裂的问题。
2、该钢结构立柱型材，当钢结构型材本体的宽板受到冲击时，受其冲击力会开始产生反向弹性拉伸，同时将作用力传递至第一加强筋上，第一加强筋受其冲击力会产生弹性拉伸，从而将冲击力抵消，通过设置的第二加强筋和第一加强筋能够使得在钢结构型材本体在承受重量时重量的作用力会从钢结构型材本体的顶部传递到钢结构型材本体上，其中会有一部分作用力经过第二加强筋，直接作用到钢结构型材本体的下端区域，而后作用力会通过第一加强筋直接传递到钢结构型材本体下方的安装架上，避免了传统立柱型材在弯曲后，承重能力降低，容易从弯曲处变形断裂的问题，提高了钢结构型材本体的整体承重性能。
3、该钢结构立柱型材，通过设置的减重孔和排气孔能够使得钢结构型材本体整体的重量在得到一定程度的减轻后，整体强度也不会下降太多，同时也使得钢结构型材本体内部的空气能够得到流通，避免了钢结构型材本体内外气压不一样导致变形的问题，通过设置的密封条，能够使得在对钢结构型材本体进行外包时能够活的较好的密封性，通过设置的圆角能够使得对钢结构型材本体进行外包时能够更加贴合，减少了不必要的空间浪费。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型外部结构示意图；
图3为本实用新型图1中A处结构示意图；
图4为本实用新型截面结构示意图。
图中：1、钢结构型材本体；2、支撑板；3、第一排气腔；4、第二排气腔；5、第一加强筋；6、第二加强筋；7、密封条固定板；8、密封条；9、密封凹槽；10、减重孔；11、排气孔；12、密封卡槽；13、圆角；14、支撑圆角。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种新的技术方案：一种钢结构立柱型材，包括有钢结构型材本体1，钢结构型材本体1的正表面为窄板，钢结构型材本体1的后表面为宽板，钢结构型材本体1的整体形状为类似S形的曲线，钢结构型材本体1的横截面为倒梯形，钢结构型材本体1截面的四角处均设置有圆角13，钢结构型材本体1的截面的钝角位置与宽板的中央位置之间均固定连接有支撑板2，两个支撑板2与钢结构型材本体1之间均设有用于提高钢结构型材本体1内壁支撑强度的支撑圆角14，两个支撑板2将钢结构型材本体1内的空间分隔开并形成了三个三角形的空间，两个支撑板2之间的空间为第一排气腔3，两个支撑板2与钢结构型材本体1两个锐角之间的空间为第二排气腔4，钢结构型材本体1窄板上端的弯曲处固定连接有用于提高钢结构型材本体1整体承重能力和抗变形能力的第一加强筋5，钢结构型材本体1宽板下端的弯曲处固定连接有用于提高钢结构型材本体1整体承重能力和抗变形能力的第二加强筋6，钢结构型材本体1的两个斜板外表面均固定连接有两个密封条固定板7，两个密封条固定板7之间的空间形成了密封卡槽12，密封卡槽12内设置有用于密封的密封条8，密封条8远离钢结构型材本体1的一面开设有用于加强密封效果的密封凹槽9，钢结构型材本体1的窄板外表面开设有多个用于排气的排气孔11，排气孔11与第一排气腔3相通，钢结构型材本体1的宽板外表面均匀开设有多个用于整体减重和排气的减重孔10，减重孔10均与对应的第二排气腔4相通。
进一步的，使用时当钢结构型材本体1的宽板受到冲击时，受其冲击力会开始产生反向弹性拉伸，同时将作用力传递至第一加强筋5上，第一加强筋5受其冲击力会产生弹性拉伸，从而将冲击力抵消，通过设置的第二加强筋6和第一加强筋5能够使得在钢结构型材本体1在承受重量时重量的作用力会从钢结构型材本体1的顶部传递到钢结构型材本体1上，其中会有一部分作用力经过第二加强筋6，直接作用到钢结构型材本体1的下端区域，而后作用力会通过第一加强筋5直接传递到钢结构型材本体1下方的安装架上，避免了传统立柱型材在弯曲后，承重能力降低，容易从弯曲处变形断裂的问题，提高了钢结构型材本体1的整体承重性能。
进一步的，通过设置的钢结构型材本体1截面为倒梯形，能够使得在钢结构型材本体1整体的抗弯曲性比普通的方形型材稍高一定程度，而通过设置的两个支撑板2倾斜设置将钢结构型材本体1的内部空间划分为三个三角形的空间，够进一步的提高钢结构型材本体1的抗弯曲性和抗扭性，通过设置在支撑板2和钢结构型材本体1之间连接位置设置的支撑圆角14能够使得支撑板2和钢结构型材本体1的连接位置强度提高一定程度，不容易撕裂，避免了传统立柱型材中拐角处和连接处受力时容易撕裂的问题。
进一步的，通过设置的减重孔10和排气孔11能够使得钢结构型材本体1整体的重量在得到一定程度的减轻后，整体强度也不会下降太多，同时也使得钢结构型材本体1内部的空气能够得到流通，避免了钢结构型材本体1内外气压不一样导致变形的问题，通过设置的密封条8，能够使得在对钢结构型材本体1进行外包时能够活的较好的密封性，通过设置的圆角13能够使得对钢结构型材本体1进行外包时能够更加贴合，减少了不必要的空间浪费。
工作原理：使用时当钢结构型材本体1的宽板受到冲击时，受其冲击力会开始产生反向弹性拉伸，同时将作用力传递至第一加强筋5上，第一加强筋5受其冲击力会产生弹性拉伸，从而将冲击力抵消，通过设置的第二加强筋6和第一加强筋5能够使得在钢结构型材本体1在承受重量时重量的作用力会从钢结构型材本体1的顶部传递到钢结构型材本体1上，其中会有一部分作用力经过第二加强筋6，直接作用到钢结构型材本体1的下端区域，而后作用力会通过第一加强筋5直接传递到钢结构型材本体1下方的安装架上，避免了传统立柱型材在弯曲后，承重能力降低，容易从弯曲处变形断裂的问题，提高了钢结构型材本体1的整体承重性能，通过设置的钢结构型材本体1截面为倒梯形，能够使得在钢结构型材本体1整体的抗弯曲性比普通的方形型材稍高一定程度，而通过设置的两个支撑板2倾斜设置将钢结构型材本体1的内部空间划分为三个三角形的空间，够进一步的提高钢结构型材本体1的抗弯曲性和抗扭性，通过设置在支撑板2和钢结构型材本体1之间连接位置设置的支撑圆角14能够使得支撑板2和钢结构型材本体1的连接位置强度提高一定程度，不容易撕裂。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种钢结构立柱型材，包括钢结构型材本体(1)，其特征在于：所述钢结构型材本体(1)的正表面为窄板，钢结构型材本体(1)的后表面为宽板，钢结构型材本体(1)的整体形状为类似S形的曲线，钢结构型材本体(1)的横截面为倒梯形；
其中，钢结构型材本体(1)截面的四角处均设置有圆角(13)，钢结构型材本体(1)的截面的钝角位置与宽板的中央位置之间均固定连接有支撑板(2)；
其中，两个支撑板(2)与钢结构型材本体(1)之间均设有用于提高钢结构型材本体(1)内壁支撑强度的支撑圆角(14)。
2.根据权利要求1所述的一种钢结构立柱型材，其特征在于：两个所述支撑板(2)将钢结构型材本体(1)内的空间分隔开并形成了三个三角形的空间，两个支撑板(2)之间的空间为第一排气腔(3)，两个支撑板(2)与钢结构型材本体(1)两个锐角之间的空间为第二排气腔(4)。
3.根据权利要求1所述的一种钢结构立柱型材，其特征在于：所述钢结构型材本体(1)窄板上端的弯曲处固定连接有用于提高钢结构型材本体(1)整体承重能力和抗变形能力的第一加强筋(5)，钢结构型材本体(1)宽板下端的弯曲处固定连接有用于提高钢结构型材本体(1)整体承重能力和抗变形能力的第二加强筋(6)。
4.根据权利要求1所述的一种钢结构立柱型材，其特征在于：所述钢结构型材本体(1)的两个斜板外表面均固定连接有两个密封条固定板(7)，两个密封条固定板(7)之间的空间形成了密封卡槽(12)。
5.根据权利要求4所述的一种钢结构立柱型材，其特征在于：所述密封卡槽(12)内设置有用于密封的密封条(8)，密封条(8)远离钢结构型材本体(1)的一面开设有用于加强密封效果的密封凹槽(9)。
6.根据权利要求1所述的一种钢结构立柱型材，其特征在于：所述钢结构型材本体(1)的窄板外表面开设有多个用于排气的排气孔(11)，排气孔(11)与第一排气腔(3)相通。
7.根据权利要求1所述的一种钢结构立柱型材，其特征在于：所述钢结构型材本体(1)的宽板外表面均匀开设有多个用于整体减重和排气的减重孔(10)，减重孔(10)均与对应的第二排气腔(4)相通。
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