CN221138108U - 一种框架楼层运输管道装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种框架楼层运输管道装置，包括管道支托体系，所述管道支托体系包括第二底板和立板；所述第二底板的两端设置立板，所述第二底板的中部设置螺栓孔；所述管道支托体系的下部设置滑轮体系，所述滑轮体系包括第一底板、滑轮组组合件、螺栓、第一肋板、第二肋板；所述螺栓的上部穿过螺栓孔，螺栓的下部穿过第一底板；所述第一底板下部对称设置滑轮组组合件。能够解决运输至空间狭小、不方便转向位置的问题，还可为管道运输提供稳定的支撑。

Description

一种框架楼层运输管道装置

技术领域

本实用新型属于管道运输工具技术领域，具体涉及一种框架楼层运输管道装置。

背景技术

本部分的陈述仅仅是提供了与本实用新型相关的背景技术信息，不必然构成在先技术。

在目前国内的化工项目建设中，大型框架俞来越多，尤其煤化工类项目常见气化洗涤框架、渣水框架等，该类型框架高度高、跨度大、平面及构件截面尺寸大，且楼层间布设大量的层间钢结构及密密麻麻的管道，框架楼层间管道垂直运输多采用塔式起重机(以下简称“塔吊”)，施工快速、便捷，施工工效较高，而塔吊仅能将管道运输至框架侧面楼板边缘，如何从框架侧面楼板边缘将管道安全、高效运输至安装地点成为施工楼层间管道的难题及施工重难点，管道水平运输工效对后续管道组对、焊接实施快慢起到了关键的作用。

采用人工搬、拖运的普通方法不仅工效低、耗时长，而且安全风险较高，费用较大，不利于项目成本控制及不满足工期要求。现有技术中通过管道运输装置运输管道，即将管道放置在运输装置上拉动，但管道运输时会出现在狭小空间运输的情况，而现有的管道运输装置难以调整方向，在狭小空间运输困难。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供一种框架楼层运输管道装置，能够解决运输至空间狭小、不方便转向位置的问题，还可为管道运输提供稳定的支撑。

为实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案：

一种框架楼层运输管道装置，包括管道支托体系，所述管道支托体系包括第二底板和立板；所述第二底板的两端设置立板，所述第二底板的中部设置螺栓孔；所述管道支托体系的下部设置滑轮体系，所述滑轮体系包括第一底板、滑轮组组合件、螺栓、第一肋板、第二肋板；所述螺栓的上部穿过螺栓孔，螺栓的下部穿过第一底板；所述第一底板下部对称设置滑轮组组合件。

进一步的，所述第二底板横向设置，所述立板竖向设置在第二底板的两端；所述立板与第二底板焊接。

进一步的，所述滑轮组组合件包括第一钢板、第二钢板、轴承、滑轮；所述第一钢板焊接在第一底板下部，所述第二钢板竖向设置，第二钢板焊接在第一钢板下部的两端。

进一步的，所述第二钢板之间设置滑轮，所述第二钢板上设置通孔；所述轴承穿过第二钢板和滑轮。

进一步的，所述第一肋板斜向设置，所述第一肋板的一端与第一底板的下表面焊接，所述第一肋板的另一端与第二钢板的表面焊接。

进一步的，所述第二肋板横向设置，所述第二肋板的上端与第一底板的下表面焊接；所述第二肋板的左右两端与第二钢板的表面焊接。

进一步的，所述第一肋板设置在螺栓的两侧，所述第二肋板设置在螺栓的后侧。

进一步的，所述螺栓的上部伸出第二底板的上表面，所述螺栓的下部伸出第一底板的下表面；所述螺栓的下部设置螺帽。

进一步的，还包括运输拉杆体系，所述运输拉杆体系包括拉动件和扶手。

进一步的，所述拉动件由钢管焊接而成“Y”字型杆件；所述扶手横向设置，所述拉动件和扶手之间焊接。

与现有技术相比，本实用新型具有的优点和积极效果是：

本实用新型设置管道支托体系，通过管道支托体系的第二底板与立板配合起到支撑管道以及限定管道位置的作用，保证了管道运输的稳定性。在第二底板上设置螺孔，螺孔内设置螺栓，管道支托体系可通过螺栓实现自由转向功能，从而在狭小空间内调整管道的方向，提高了运输效率。

附图说明

构成本实用新型的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

图1是本实用新型的结构主视图；

图2是本实用新型的结构俯视图；

图3是本实用新型的结构侧视图；

图4是本实用新型的管道支托体系主视图；

图5是本实用新型的管道支托体系俯视图；

图6是本实用新型的滑轮体系俯视图；

图7是本实用新型的滑轮组组合件结构图；

图中：1、第一底板；2、第二底板；3、立板；4、滑轮组组合件；4-1、第一钢板；4-2、第二钢板；4-3、轴承；4-4、滑轮；5、螺栓孔；6、螺栓；7、第一肋板；8、第二肋板；9、拉动件；10、扶手；11、管道支托体系；12、滑轮体系；13、运输拉杆体系。

具体实施方式

应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本实用新型提供进一步地说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本实用新型所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本实用新型的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合；

为了方便叙述，本实用新型中如果出现“上”、“下”、“左”、“右”字样，仅表示与附图本身的上、下、左、右方向一致，并不对结构起限定作用，仅仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

下面集合附图，对本实用新型进行详细说明，本实施例公开的一种框架楼层运输管道装置，如图1所示，包括管道支托体系11，所述管道支托体系11包括第二底板2和立板3；所述第二底板2的两端设置立板3，所述第二底板2的中部设置螺栓孔5；所述管道支托体系11的下部设置滑轮体系12，所述滑轮体系12包括第一底板1、滑轮组组合件4、螺栓6、第一肋板7、第二肋板8；所述螺栓6的上部穿过螺栓孔5，螺栓6的下部穿过第一底板1；所述第一底板1下部对称设置滑轮组组合件4。

如图1所述，所述第二底板2横向设置，所述立板3竖向设置在第二底板2的两端；所述立板3与第二底板2焊接。第二底板2(14mm厚钢板)与两个立板3(14mm厚钢板)通过双面焊接连接组成管道支托体系。螺栓孔5为第二底板2上开设的螺栓预留孔，管道支托体系11通过螺栓孔5与滑轮体系12连接，可以实现360°旋转，主要起到支托托运管道作用，还能解决运输至空间狭小、不方便转向位置的问题，螺栓孔5在使用时须涂抹黄油方便旋转。框架内层间管道通常多为小管径管道，以DN150、DN200、DN300为主，长度通长为单线图预制长度，通常以3～6m不等，该管道支托体系11经过实践能满足框架内小管径管道转运需要；若大管径管道，则该体系各个组件需加厚、加强处理，必要时应进行承载力计算，确保使用安全。

所述滑轮组组合件4包括第一钢板4-1、第二钢板4-2、轴承4-3、滑轮4-4；所述第一钢板4-1焊接在第一底板1下部，所述第二钢板4-2竖向设置，第二钢板4-2焊接在第一钢板4-1下部的两端。所述第二钢板4-2之间设置滑轮4-4，所述第二钢板4-2上设置通孔；所述轴承穿过第二钢板4-2和滑轮4-4。

所述第一肋板7斜向设置，所述第一肋板7的一端与第一底板1的下表面焊接，所述第一肋板7的另一端与第二钢板4-2的表面焊接。所述第二肋板8横向设置，所述第二肋板8的上端与第一底板1的下表面焊接；所述第二肋板8的左右两端与第二钢板4-2的表面焊接。所述第一肋板7设置在螺栓6的两侧，所述第二肋板8设置在螺栓6的后侧。

滑轮组组合件12对称设置，与第一底板1进行焊接连接，第一肋板7和第二肋板8均采用10mm钢板制作，与滑轮组组合件4的第二钢板4-2表面焊接连接，作为斜撑加劲肋与水平加劲肋，加强滑轮组组合件承载力，抵抗变形；滑轮体系12与管道支托体系11通过螺栓进行活动栓接，管道支托体系11可通过螺栓6实现自由转向功能。

所述螺栓6的上部伸出第二底板2的上表面，所述螺栓6的下部伸出第一底板1的下表面；所述螺栓6的下部设置螺帽。螺栓下端采用螺帽固定栓紧，螺栓还起到限位作用，避免螺栓6被管道支托体系11带动而造成转动。

如图2所示，还包括运输拉杆体系13，所述运输拉杆体系13包括拉动件9和扶手10。所述拉动件9由钢管焊接而成“Y”字型杆件；所述扶手10横向设置，所述拉动件9和扶手10之间焊接。所述拉动件9由三根钢管组成，其中两根钢管的一端与第一底板1的下表面焊接，两根钢管的另一端交于一点，一根钢管的一端焊接在两根钢管的交点处，一根钢管的另一端设置扶手10，扶手10的中间位置与一根钢管的另一端焊接。

所述拉动件9由三根φ20mm镀锌钢管焊接而成“Y”字型杆件，“Y”字型杆件交点处的“I”字部分与“V”型部分按一定角度(一般为60°为宜)焊接组合，拉动件9下部与第一底板1可靠双面焊接；所述扶手10为水平扶手，采用φ20mm镀锌钢管与拉动件9焊接而成。该体系制作简便，通过与滑轮体系12可靠焊接可以实现快速拖运管道，操作过程简单，实现降本增效。

上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。

Claims (10)

1.一种框架楼层运输管道装置，其特征在于，包括管道支托体系，所述管道支托体系包括第二底板和立板；所述第二底板的两端设置立板，所述第二底板的中部设置螺栓孔；所述管道支托体系的下部设置滑轮体系，所述滑轮体系包括第一底板、滑轮组组合件、螺栓、第一肋板、第二肋板；所述螺栓的上部穿过螺栓孔，螺栓的下部穿过第一底板；所述第一底板下部对称设置滑轮组组合件。

2.如权利要求1所述的一种框架楼层运输管道装置，其特征在于，所述第二底板横向设置，所述立板竖向设置在第二底板的两端；所述立板与第二底板焊接。

3.如权利要求1所述的一种框架楼层运输管道装置，其特征在于，所述滑轮组组合件包括第一钢板、第二钢板、轴承、滑轮；所述第一钢板焊接在第一底板下部，所述第二钢板竖向设置，第二钢板焊接在第一钢板下部的两端。

4.如权利要求3所述的一种框架楼层运输管道装置，其特征在于，所述第二钢板之间设置滑轮，所述第二钢板上设置通孔；所述轴承穿过第二钢板和滑轮。

5.如权利要求1所述的一种框架楼层运输管道装置，其特征在于，所述第一肋板斜向设置，所述第一肋板的一端与第一底板的下表面焊接，所述第一肋板的另一端与第二钢板的表面焊接。

6.如权利要求1所述的一种框架楼层运输管道装置，其特征在于，所述第二肋板横向设置，所述第二肋板的上端与第一底板的下表面焊接；所述第二肋板的左右两端与第二钢板的表面焊接。

7.如权利要求1所述的一种框架楼层运输管道装置，其特征在于，所述第一肋板设置在螺栓的两侧，所述第二肋板设置在螺栓的后侧。

8.如权利要求1所述的一种框架楼层运输管道装置，其特征在于，所述螺栓的上部伸出第二底板的上表面，所述螺栓的下部伸出第一底板的下表面；所述螺栓的下部设置螺帽。

9.如权利要求1所述的一种框架楼层运输管道装置，其特征在于，还包括运输拉杆体系，所述运输拉杆体系包括拉动件和扶手。

10.如权利要求9所述的一种框架楼层运输管道装置，其特征在于，所述拉动件由钢管焊接而成“Y”字型杆件；所述扶手横向设置，所述拉动件和扶手之间焊接。