CN221137985U - 电源管理电路及车辆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种电源管理电路及车辆,其中,电路包括:电压输出件、基准电压电路、第一比较件、第二比较件和逻辑控制模块,当电压输出件的输出电压小于预设欠压值时,第一比较件输出低电平信号,否则,输出高电平信号。当电压输出件的输出电压小于预设过压值时,第二比较件输出高电平信号,否则,输出低电平信号。当第一比较件输出高电平信号且第二比较件输出高电平信号时,逻辑控制模块输出高电平信号;当第一比较件输出低电平信号且第二比较件输出高电平信号,或当第一比较件输出高电平信号且第二比较件输出低电平信号时,逻辑控制模块输出低电平信号。由此,实现了低成本、配置灵活的电源电压监测及上下电时序管理。
Description
技术领域
本实用新型涉及半导体集成电路技术领域,特别涉及一种电源管理电路及车辆。
背景技术
随着自动驾驶功能不断地丰富和完善,智能驾驶的场景变得更加多样化,也意味着需要更加复杂的系统方案,为了确保系统的功能性能以及驾驶员和行人的安全,通常使用先进的电源管理集成电路(PMIC,Power Management IC)芯片来进行系统供电、时序及功能安全管理,由于PMIC芯片无法完全覆盖车载电子控制单元电源管理需求,往往需要独立的小型电源来供电,但小型电源需要具备适当的上下电时序和功能安全设计,而独立的小型电源自身无法满足这些要求。
相关技术中,在自动驾驶领域出现了多通道功能安全电源监测器,每个通道都可以配置过压(OV,Over Voltage)/欠压(UV,Under Voltage),对于电源的上下电时序,多通道功能安全电源定序器提供了可配置性与灵活性,能够支持不同应用与片上系统(SOC,System on Chip),并集成了内置自检(BIST,Built-in Self-Test)等安全机制,以实现高诊断覆盖率,使系统达到目标ASIL(Automotive Safety Integrity Level,汽车安全完整性等级)等级。
然而,不管安全电源监测器还是电源定序器,均只能实现电源电压监测或电源时序控制的其中一种,且软件处理逻辑复杂,需要安全MCU(Micro Control Unit,微控制单元)额外的通信接口,如I2C(Inter-Integrated Circuit,集成电路)配置和读取电源监测器或电源定序器参数,此外,多通道及自带功能安全的集成芯片,对于简单的外设供电容易造成硬件资源浪费及高昂的成本代价,亟需改进。
实用新型内容
本实用新型提供一种电源管理电路及车辆,以解决PMIC芯片无法完全满足车载电子控制单元电源管理需求和多通道及自带功能安全的集成芯片软件处理逻辑复杂且成本高昂的问题,通过基于简单的硬件逻辑及灵活的硬件参数配置,故障逻辑及时序控制逻辑均由纯硬件产生,简化了软件处理逻辑,实现了系统电源过压/欠压故障监测及电源时序控制的电源管理,且成本低廉,能够满足大规模生产应用的需求。
第一方面,提供了一种电源管理电路,该电源管理电路包括:
用于输出待监测电源的输出电压的电压输出件;
用于输出第一基准电压和所述第二基准电压的基准电压电路;
第一比较件,所述第一比较件的同相输入端与所述电压输出件相连,所述第一比较件的反相输入端与所述基准电压电路的第一输出端相连,在所述输出电压小于预设欠压值时,所述第一比较件的输出端输出第一低电平信号,在所述第一比较件在所述输出电压大于所述预设欠压值时,所述第一比较件的输出端输出第一高电平信号;
第二比较件,所述第二比较件的反相输入端与所述电压输出件相连,所述第二比较件的同相输入端与所述基准电压电路的第二输出端相连,在所述输出电压小于预设过压值时,所述第二比较件的输出端输出第二高电平信号,在所述第二比较件在所述输出电压大于所述预设过压值时,所述第二比较件的输出端输出第二低电平信号;以及
逻辑控制模块,所述逻辑控制模块的第一输入端与所述第一比较件的输出端相连,所述逻辑控制模块的第二输入端与所述第二比较件的输出端相连,所述逻辑控制模块的输出端与后级电路相连,在所述第一比较件的输出端输出第一高电平信号且所述第二比较件的输出端均输出第二高电平信号时,所述逻辑控制模块的输出端输出第三高电平信号,在所述第一比较件的输出端输出第一低电平信号且所述第二比较件的输出端均输出第二高电平信号,或者在所述第一比较件的输出端输出第一高电平信号且所述第二比较件的输出端均输出第二低电平信号时,所述逻辑控制模块的输出端输出第三低电平信号。
通过上述的技术方案,通过基于简单的硬件逻辑及灵活的硬件参数配置,故障逻辑及时序控制逻辑均由纯硬件产生,简化了软件处理逻辑,实现了系统电源过压/欠压故障监测及电源时序控制的电源管理。
结合第一方面,在某些可能的实现方式中,所述基准电压电路,包括:
第一供电电源;
第一电阻,所述第一电阻的一端与所述第一供电电源相连,所述第一电阻的另一端与所述第二比较件的同相输入端相连;
第二电阻,所述第二电阻的一端分别与所述第一电阻的另一端和所述第二比较件的同相输入端相连,所述第二电阻的另一端与所述第一比较件的反相输入端相连;
第三电阻,所述第三电阻的一端分别与所述第二电阻的另一端和所述第一比较件的反相输入端相连,所述第三电阻的另一端接地。
通过上述的技术方案,通过合理匹配和校准第一电阻、第二电阻和第三电阻的参数,基准电压电路能够为比较件提供高精度的基准电压输出,提供稳定而可靠的基准电压作为比较的参考标准,且成本较低。
结合第一方面和上述实现方式,在某些可能的实现方式中,所述电源管理电路,还包括:
第四电阻,所述第四电阻的一端与所述电压输出件相连,所述第四电阻的另一端分别与所述第二比较件的反相输入端和所述第一比较件的同相输入端相连;
第五电阻,所述第五电阻的一端与所述第一比较件的同相输入端相连,所述第五电阻的另一端接地;
电容,所述电容的一端与所述第五电阻的一端相连,所述电容的另一端与所述第五电阻的另一端相连。
通过上述的技术方案,通过第四电阻、第五电阻提供第一比较件和第二比较件模拟输入电压,利用第四电阻与电容组成一阶RC电路(Resistance-CapacitanceCircuits,阻容电路),通过调整第四电阻和电容的值来调整RC电路的时间常数τ=RC,从而调整比较件模拟输入电压的上升时间,进而调节电压故障检测的灵敏度,即抗干扰性,或实现后级电源时序的灵活控制。
结合第一方面和上述实现方式,在某些可能的实现方式中,所述逻辑控制模块,包括:
第二供电电源;
第一反相单元,所述第一反相单元的输入端与所述第一比较件的输出端相连;
第二反相单元,所述第二反相单元的输入端与所述第二比较件的输出端相连;
第一MOS(Metal-Oxide-Semiconductor,金属-氧化物-半导体)管,所述第一MOS管的栅极与所述第一反相单元的输出端相连,所述第一MOS管的源极接地,所述第一MOS管的漏极分别与所述第二供电电源和所述后级电路相连;
第二MOS管,所述第二MOS管的栅极与所述第二反相单元的输出端相连,所述第二MOS管的源极接地,所述第二MOS管的漏极分别与所述第二供电电源和所述后级电路相连。
通过上述的技术方案,反向单元与MOS以及电阻组成同相输出电路,当电压输出件输出待监测电源的输出电压大于欠压电压小于过压电压时输出高电平,发生过压或欠压故障时输出低电平到后级电路,并自动关闭后级电源,从而保护后级设备免受故障的影响。
结合第一方面和上述实现方式,在某些可能的实现方式中,所述逻辑控制模块,还包括:
设置于所述第二供电电源和所述第一MOS管的漏极之间的第六电阻;
设置于所述第二供电电源和所述第二MOS管的漏极之间的第七电阻。
通过上述的技术方案,在第二供电电源和MOS管的漏极之间设置电阻可以限制电流的大小,防止过大的电流流过MOS管,从而保护MOS管不受损坏,同时电阻可以控制漏极电压维持在一个合适的范围内,有利于MOS管的正常工作。
结合第一方面和上述实现方式,在某些可能的实现方式中,所述第一反相单元和所述第二反相单元均为反相器。
通过上述的技术方案,第一反相单元和第二反相单元均为反相器,可以将输入信号进行反相处理,使得输出信号与输入信号在逻辑上相反,实现逻辑功能的转换和控制。
结合第一方面和上述实现方式,在某些可能的实现方式中,所述第一MOS管和所述第二MOS管均为N型MOS管。
通过上述的技术方案,第一MOS管和第二MOS管均为N型MOS管,N型MOS管具有低电阻特性,在开关过程中能够快速导通和截断,N型MOS管在正常工作状态下具有较低的输入电流需求,同时N型MOS管的工作电压范围广,能够适应电路不同的情况下需求。
结合第一方面和上述实现方式,在某些可能的实现方式中,所述第一比较件和所述第二比较件均为比较器。
通过上述的技术方案,第一比较件和第二比较件均为比较器,可以对不同的电信号进行比较,并产生相应的输出,且比较器通常具有宽广的电源电压范围,可以适应多种电源电压,保持稳定的输出结果。
结合第一方面和上述实现方式,在某些可能的实现方式中,所述第一基准电压为所述待监测电源的欠压基准值;
所述第二基准电压为所述待监测电源的过压基准值。
通过上述的技术方案,将第一基准电压设置为待监测电源的欠压基准值,可以准确地监测电源是否低于设定的安全工作电压,将第二基准电压设置为待监测电源的过压基准值,可以准确地监测电源是否超过了安全工作电压的范围,从而防止欠压或过压可能导致的电路故障、元器件损坏或火灾等危险,同时可以通过调整第一电阻、第二电阻和第三电阻的电阻值来灵活设置欠压基准值或过压基准值,以达到监控电源的后级电源对电压的精度要求。
根据本实用新型的电源管理电路,在该电路中,当电压输出件的输出电压小于预设欠压值时,第一比较件输出低电平信号,否则,输出高电平信号。当电压输出件的输出电压小于预设过压值时,第二比较件输出高电平信号,否则,输出低电平信号。当第一比较件输出高电平信号且第二比较件输出高电平信号时,逻辑控制模块输出高电平信号;当第一比较件输出低电平信号且第二比较件输出高电平信号,或当第一比较件输出高电平信号且第二比较件输出低电平信号时,逻辑控制模块输出低电平信号。由此,解决了PMIC芯片无法完全满足车载电子控制单元电源管理需求和多通道及自带功能安全的集成芯片软件处理逻辑复杂且成本高昂的问题,通过基于简单的硬件逻辑及灵活的硬件参数配置,故障逻辑及时序控制逻辑均由纯硬件产生,简化了软件处理逻辑,实现了系统电源过压/欠压故障监测及电源时序控制的电源管理,且成本低廉,能够满足大规模生产应用的需求。
第二方面,提供一种车辆,包括上述的电源管理电路。
根据本实用新型的车辆,通过上述的电源管理电路,解决了PMIC芯片无法完全满足车载电子控制单元电源管理需求和多通道及自带功能安全的集成芯片软件处理逻辑复杂且成本高昂的问题,通过基于简单的硬件逻辑及灵活的硬件参数配置,故障逻辑及时序控制逻辑均由纯硬件产生,简化了软件处理逻辑,实现了系统电源过压/欠压故障监测及电源时序控制的电源管理,且成本低廉,能够满足大规模生产应用的需求。
本实用新型附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
本实用新型上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解,其中:
图1为根据本实用新型实施例提供的一种电源管理电路的结构示意图。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例,实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本实用新型,而不能理解为对本实用新型的限制。
下面参考附图描述本实用新型实施例的电源管理电路及车辆。针对上述背景技术中提到的PMIC芯片无法完全满足车载电子控制单元电源管理需求和多通道及自带功能安全的集成芯片软件处理逻辑复杂且成本高昂的问题,本实用新型提供了一种电源管理电路,在该电路中,当电压输出件的输出电压小于预设欠压值时,第一比较件输出低电平信号,否则,输出高电平信号。当电压输出件的输出电压小于预设过压值时,第二比较件输出高电平信号,否则,输出低电平信号。当第一比较件输出高电平信号且第二比较件输出高电平信号时,逻辑控制模块输出高电平信号;当第一比较件输出低电平信号且第二比较件输出高电平信号,或当第一比较件输出高电平信号且第二比较件输出低电平信号时,逻辑控制模块输出低电平信号。由此,解决了PMIC芯片无法完全满足车载电子控制单元电源管理需求和多通道及自带功能安全的集成芯片软件处理逻辑复杂且成本高昂的问题,通过基于简单的硬件逻辑及灵活的硬件参数配置,故障逻辑及时序控制逻辑均由纯硬件产生,简化了软件处理逻辑,实现了系统电源过压/欠压故障监测及电源时序控制的电源管理,且成本低廉,能够满足大规模生产应用的需求。
具体而言,图1为本实用新型实施例所提供的一种电源管理电路10的结构示意图。
如图1所示,该电源管理电路10包括:电压输出件100、基准电压电路200、第一比较件300、第二比较件400和逻辑控制模块500。
其中,电压输出件100用于输出待监测电源的输出电压,基准电压电路200用于输出第一基准电压和第二基准电压,第一比较件300的同相输入端与电压输出件100相连,第一比较件300的反相输入端与基准电压电路200的第一输出端相连,在输出电压小于预设欠压值时,第一比较件300的输出端输出第一低电平信号,在第一比较件300在输出电压大于预设欠压值时,第一比较件300的输出端输出第一高电平信号;第二比较件400的反相输入端与电压输出件100相连,第二比较件400的同相输入端与基准电压电路200的第二输出端相连,在输出电压小于预设过压值时,第二比较件400的输出端输出第二高电平信号,在第二比较件400在输出电压大于预设过压值时,第二比较件400的输出端输出第二低电平信号;逻辑控制模块500的第一输入端与第一比较件300的输出端相连,逻辑控制模块500的第二输入端与第二比较件400的输出端相连,逻辑控制模块500的输出端与后级电路相连,在第一比较件300的输出端输出第一高电平信号且第二比较件400的输出端均输出第二高电平信号时,逻辑控制模块500的输出端输出第三高电平信号,在第一比较件300的输出端输出第一低电平信号且第二比较件400的输出端均输出第二高电平信号,或者在第一比较件300的输出端输出第一高电平信号且第二比较件400的输出端均输出第二低电平信号时,逻辑控制模块500的输出端输出第三低电平信号。
其中,预设欠压值和预设过压值可以是本领域技术人员预先设定的阈值,可以是通过有限次实验获取的阈值,也可以是通过有限次计算机仿真得到的阈值,在此不做具体限定。
具体地,基准电压电路200输出第一基准电压和第二基准电压,为后续比较判断提供稳定的基准电压,第一比较件300将电压输出件100的输出电压与基准电压进行比较,在判断输出电压小于预设欠压值时,输出相应的低电平信号,否则,输出相应的高电平信号。第二比较件400将电压输出件100的输出电压与基准电压进行比较,在判断输出电压小于预设过压值时,输出相应的高电平信号,否则,输出相应的低电平信号。逻辑控制模块500根据第一比较件300和第二比较件400的输出信号进行逻辑判断,当满足特定条件时,输出相应的高或低电平信号,用于控制后级电路的工作。
进一步地,在一些实施例中,进一步地,在一些实施例中,第一基准电压为待监测电源的欠压基准值;第二基准电压为待监测电源的过压基准值。
具体地,将第一基准电压设置为待监测电源的欠压基准值,将第二基准电压设置为待监测电源的过压基准值,通过监测电源电压是否处于欠压或过压状态,并与比较件进行比较,可以实时检测和判断电源电压的状态,并及时作出反应。当电源电压超出预设的过压基准或低于预设的欠压基准时,把监控电源电压过压或欠压故障生成一个低电平故障逻辑。
进一步地,在一些实施例中,第一比较件300和第二比较件400均为比较器。
具体地,比较器能够以极高的精度比较输入信号的大小,并输出相应的结果,且比较器具有快速的响应速度,能够在极短的时间内完成比较操作,同时比较器具有高输入阻抗,可以减少对输入信号源的影响,保持输入信号的稳定性和准确性。
进一步地,第一比较件300将欠压基准值与同相输入端的电压输出件100的输出电压比较,当监测的电压输出件100的电源电压发生欠压故障,输出低电平;用于电源时序管理时,当监测的电压输出件100的电压大于欠压基准值时,输出高电平,并控制电子控制单元后级电源。第二比较件400将过压基准值与反相输入端的电压输出件100的输出电压进行比较,当监测的电压输出件100的电源电压发生过压故障时,输出低电平。
进一步地,在一些实施例中,基准电压电路200,包括:第一供电电源VCC1;第一电阻R1,第一电阻R1的一端与第一供电电源VCC1相连,第一电阻R1的另一端与第二比较件400的同相输入端相连;第二电阻R2,第二电阻R2的一端分别与第一电阻R1的另一端和第二比较件400的同相输入端相连,第二电阻R2的另一端与第一比较件300的反相输入端相连;第三电阻R3,第三电阻R3的一端分别与第二电阻R2的另一端和第一比较件300的反相输入端相连,第三电阻R3的另一端接地。
具体地,如图1所示,第一供电电源VCC1为电子控制单元各级电源,是比较件基准电压输入源,通过第一电阻R1、第二电阻R2和第三电阻R3为第一比较件300和第二比较件400提供基准输入电压,作为监控各级电源故障时的过压电压值或欠压电压值,其中欠压电压连接第一比较件300的反相输入端1IN-,过压电压连接第二比较件400的同相输入端2IN+,本实用新型实施例可以根据需要监控电源的后级电源对电压的精度要求,通过调整第一电阻R1、第二电阻R2和第三电阻R3的电阻值来灵活设置过压电压或欠压电压。
进一步地,在一些实施例中,电源管理电路10,还包括:第四电阻R4,第四电阻R4的一端与电压输出件100相连,第四电阻R4的另一端分别与第二比较件400的反相输入端和第一比较件300的同相输入端相连;第五电阻R5,第五电阻R5的一端与第一比较件300的同相输入端相连,第五电阻R5的另一端接地;电容C1,电容C1的一端与第五电阻R5的一端相连,电容C1的另一端与第五电阻R5的另一端相连。
具体地,第四电阻R4和第五电阻R5为比较件模拟输入电压分压电阻,电容C1与第四电阻R4组成RC电路,通过调整电容C1和第四电阻R4的阻容值可以调整RC时间常数τ,其中,τ=RC,产生具有时间特征(时延)的高电平控制信号,实现电源故障监测的同时,可以用于对后级电源上下电时序的灵活控制。
进一步地,在一些实施例中,逻辑控制模块500,包括:第二供电电源VCC2;第一反相单元501,第一反相单元501的输入端与第一比较件300的输出端相连;第二反相单元502,第二反相单元502的输入端与第二比较件400的输出端相连;第一MOS管Q1,第一MOS管Q1的栅极与第一反相单元501的输出端相连,第一MOS管Q1的源极接地,第一MOS管Q1的漏极分别与第二供电电源VCC2和后级电路相连;第二MOS管Q2,第二MOS管Q2的栅极与第二反相单元502的输出端相连,第二MOS管Q2的源极接地,第二MOS管Q2的漏极分别与第二供电电源VCC2和后级电路相连。
进一步地,在一些实施例中,逻辑控制模块500,还包括:设置于第二供电电源VCC2和第一MOS管Q1的漏极之间的第六电阻R6;设置于第二供电电源VCC2和第二MOS管Q2的漏极之间的第七电阻R7。
具体地,第二供电电源VCC2,电路用于电源电压产生过压或欠压故障监测时为安全MCU输入输出电源,在电源时序控制时为电子控制单元各级电源逻辑控制高电平,当前级电源故障时输出逻辑低电平,自动关闭后级电源。
进一步地,第一反相单元501与第一MOS管Q1以及第六电阻R6组成同相输出电路1,第二反相单元502与第二MOS管Q2以及第七电阻R7组成同相输出电路2,同相输出电路1和同相输出电路2组成与门电路,当监测的各级电源电压大于欠压电压小于过压电压时输出高电平,发生欠压或过压故障时输出低电平到输出电路。第一MOS管Q1的OD门(Open DrainGate,漏极开路门)上拉第六电阻R6提供初始高电平,第二MOS管Q2的OD门上拉第七电阻R7提供初始高电平。
进一步地,在电源电压过压或欠压故障监测时输出后级电路为安全MCU,接收故障中断信号,在电源时序控制时,利用前述RC电路调整第一比较件300模拟输入电压的上升时间,与比较件的过压基准电压值比较,实现后级电源上下电时序控制,后级电路为电子控制单元后级电源逻辑控制接收电路,接收后级电源控制逻辑。
由此,利用系统已有的达到一定ASIL等级的安全MCU去监控逻辑电路产生的电源故障逻辑,实现功能安全故障监测,使系统达到目标ASIL等级,相对于自带功能安全的电源监测器,大大地节约了成本。
进一步地,在一些实施例中,第一反相单元501和第二反相单元502均为反相器。
具体地,反相器可以将输入信号的电平进行反转,使得输出信号与输入信号在逻辑上相反,实现逻辑功能的转换和控制。举例而言,当输入信号为高电平时,反相器输出低电平;而当输入信号为低电平时,反相器输出高电平。
进一步地,在一些实施例中,第一MOS管Q1和第二MOS管Q2均为N型MOS管。
具体地,N型MOS管可以控制和调节电路输出信号改变输出,从而实现对信号的有效处理,起到调节电路的作用,并且N型MOS管的开关速度非常快,可以迅速响应输入信号的变化,同时N型MOS管还可以在低电压下正常工作。
根据本实用新型实施例提出的电源管理电路,当电压输出件的输出电压小于预设欠压值时,第一比较件输出低电平信号,否则,输出高电平信号。当电压输出件的输出电压小于预设过压值时,第二比较件输出高电平信号,否则,输出低电平信号。当第一比较件输出高电平信号且第二比较件输出高电平信号时,逻辑控制模块输出高电平信号;当第一比较件输出低电平信号且第二比较件输出高电平信号,或当第一比较件输出高电平信号且第二比较件输出低电平信号时,逻辑控制模块输出低电平信号。由此,解决了PMIC芯片无法完全满足车载电子控制单元电源管理需求和多通道及自带功能安全的集成芯片软件处理逻辑复杂且成本高昂的问题,通过基于简单的硬件逻辑及灵活的硬件参数配置,故障逻辑及时序控制逻辑均由纯硬件产生,简化了软件处理逻辑,实现了系统电源过压/欠压故障监测及电源时序控制的电源管理,且成本低廉,能够满足大规模生产应用的需求。
本实用新型实施例还提供一种车辆,包括上述实施例的电源管理电路。
根据本实用新型实施例的车辆,通过上述的电源管理电路,解决了PMIC芯片无法完全满足车载电子控制单元电源管理需求和多通道及自带功能安全的集成芯片软件处理逻辑复杂且成本高昂的问题,通过基于简单的硬件逻辑及灵活的硬件参数配置,故障逻辑及时序控制逻辑均由纯硬件产生,简化了软件处理逻辑,实现了系统电源过压/欠压故障监测及电源时序控制的电源管理,且成本低廉,能够满足大规模生产应用的需求。
在本说明书的描述中,参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中,对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且,描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或N个实施例或示例中以合适的方式结合。此外,在不相互矛盾的情况下,本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中,“N个”的含义是至少两个,例如两个,三个等,除非另有明确具体的限定。
应当理解,本实用新型的各部分可以用硬件、软件、固件或它们的组合来实现。在上述实施方式中,N个步骤或方法可以用存储在存储器中且由合适的指令执行系统执行的软件或固件来实现。如,如果用硬件来实现和在另一实施方式中一样,可用本领域公知的下列技术中的任一项或他们的组合来实现:具有用于对数据信号实现逻辑功能的逻辑门电路的离散逻辑电路,具有合适的组合逻辑门电路的专用集成电路,可编程门阵列(PGA),现场可编程门阵列(FPGA)等。
本技术领域的普通技术人员可以理解实现上述实施例方法携带的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件完成,所述的程序可以存储于一种计算机可读存储介质中,该程序在执行时,包括方法实施例的步骤之一或其组合。
此外,在本实用新型各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理模块中,也可以是各个单元单独物理存在,也可以两个或两个以上单元集成在一个模块中。上述集成的模块既可以采用硬件的形式实现,也可以采用软件功能模块的形式实现。所述集成的模块如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时,也可以存储在一个计算机可读取存储介质中。
上述提到的存储介质可以是只读存储器,磁盘或光盘等。尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例,可以理解的是,上述实施例是示例性的,不能理解为对本实用新型的限制,本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
Claims (10)
1.一种电源管理电路,其特征在于,包括:
用于输出待监测电源的输出电压的电压输出件;
用于输出第一基准电压和第二基准电压的基准电压电路;
第一比较件,所述第一比较件的同相输入端与所述电压输出件相连,所述第一比较件的反相输入端与所述基准电压电路的第一输出端相连,在所述输出电压小于预设欠压值时,所述第一比较件的输出端输出第一低电平信号,在所述第一比较件在所述输出电压大于所述预设欠压值时,所述第一比较件的输出端输出第一高电平信号;
第二比较件,所述第二比较件的反相输入端与所述电压输出件相连,所述第二比较件的同相输入端与所述基准电压电路的第二输出端相连,在所述输出电压小于预设过压值时,所述第二比较件的输出端输出第二高电平信号,在所述第二比较件在所述输出电压大于所述预设过压值时,所述第二比较件的输出端输出第二低电平信号;以及
逻辑控制模块,所述逻辑控制模块的第一输入端与所述第一比较件的输出端相连,所述逻辑控制模块的第二输入端与所述第二比较件的输出端相连,所述逻辑控制模块的输出端与后级电路相连,在所述第一比较件的输出端输出第一高电平信号且所述第二比较件的输出端均输出第二高电平信号时,所述逻辑控制模块的输出端输出第三高电平信号,在所述第一比较件的输出端输出第一低电平信号且所述第二比较件的输出端均输出第二高电平信号,或者在所述第一比较件的输出端输出第一高电平信号且所述第二比较件的输出端均输出第二低电平信号时,所述逻辑控制模块的输出端输出第三低电平信号。
2.根据权利要求1所述的电源管理电路,其特征在于,所述基准电压电路,包括:
第一供电电源;
第一电阻,所述第一电阻的一端与所述第一供电电源相连,所述第一电阻的另一端与所述第二比较件的同相输入端相连;
第二电阻,所述第二电阻的一端分别与所述第一电阻的另一端和所述第二比较件的同相输入端相连,所述第二电阻的另一端与所述第一比较件的反相输入端相连;
第三电阻,所述第三电阻的一端分别与所述第二电阻的另一端和所述第一比较件的反相输入端相连,所述第三电阻的另一端接地。
3.根据权利要求2所述的电源管理电路,其特征在于,还包括:
第四电阻,所述第四电阻的一端与所述电压输出件相连,所述第四电阻的另一端分别与所述第二比较件的反相输入端和所述第一比较件的同相输入端相连;
第五电阻,所述第五电阻的一端与所述第一比较件的同相输入端相连,所述第五电阻的另一端接地;
电容,所述电容的一端与所述第五电阻的一端相连,所述电容的另一端与所述第五电阻的另一端相连。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的电源管理电路,其特征在于,所述逻辑控制模块,包括:
第二供电电源;
第一反相单元,所述第一反相单元的输入端与所述第一比较件的输出端相连;
第二反相单元,所述第二反相单元的输入端与所述第二比较件的输出端相连;
第一MOS管,所述第一MOS管的栅极与所述第一反相单元的输出端相连,所述第一MOS管的源极接地,所述第一MOS管的漏极分别与所述第二供电电源和所述后级电路相连;
第二MOS管,所述第二MOS管的栅极与所述第二反相单元的输出端相连,所述第二MOS管的源极接地,所述第二MOS管的漏极分别与所述第二供电电源和所述后级电路相连。
5.根据权利要求4所述的电源管理电路,其特征在于,所述逻辑控制模块,还包括:
设置于所述第二供电电源和所述第一MOS管的漏极之间的第六电阻;
设置于所述第二供电电源和所述第二MOS管的漏极之间的第七电阻。
6.根据权利要求4所述的电源管理电路,其特征在于,所述第一反相单元和所述第二反相单元均为反相器。
7.根据权利要求4所述的电源管理电路,其特征在于,所述第一MOS管和所述第二MOS管均为N型MOS管。
8.根据权利要求1所述的电源管理电路,其特征在于,
所述第一比较件和所述第二比较件均为比较器。
9.根据权利要求8所述的电源管理电路,其特征在于,
所述第一基准电压为所述待监测电源的欠压基准值;
所述第二基准电压为所述待监测电源的过压基准值。
10.一种车辆,其特征在于,包括:如权利要求1-9中任一项所述的电源管理电路。
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