CN221123851U - 一种用于轮胎耐久性测试的实验轮辋 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种用于轮胎耐久性测试的实验轮辋，属于轮辋技术领域，包括轮辋本体，固定块，其与轮辋本体同轴设置，固定块上设有与试验机连接的定位杆，固定块内界定出一腔体，腔体内部环绕布设有多块楔块，多块楔块背对的端面均固定连接有固定杆的第一端，固定杆的第二端延伸至固定块外壁且与轮辋本体连接，轮辋本体上设有可供固定杆嵌入的固定孔，挤压块，其滑动设置在腔体内，挤压块具有与多块楔块的倾斜面相抵触且方向相反的倾斜面，挤压块背离楔块的端面转动连接有与固定块螺纹连接的螺栓。通过设置挤压块、楔块、固定杆，通过挤压块挤压楔块使固定杆能够对不同尺寸的轮辋进行固定，节约了实验成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及轮辋技术领域，特别涉及一种用于轮胎耐久性测试的实验轮辋。
背景技术
实验轮辋，也叫轮圈，是安装在车轮上用以支撑和固定轮胎的部件，它与轮辐一起组成了车轮，实验轮辋也需要在试验机上经过严格的性能指标要求和试验过程，以确保其坚固程度和使用寿命，然而，由于不同厂家耐久试验机预留的与耐久实验轮辋连接孔的尺寸不一样，造成了一种连接尺寸的机床只能与相同连接尺寸的轮辋匹配，有很大的局限性。
为了应对上述问题，现有公告号为CN212844379U的中国专利提出了一种用于轮胎耐久性测试的实验轮辋，该装置通过将轮辋与转接盘可拆卸连接，对于不同尺寸规格要求的试验机或者轮胎，只需要更换对应尺寸的转接盘即可，而无需更换整个实验轮辋，一方面提高了实验轮辋的适用范围，另一方面极大地降低了实验成本。
然而，虽然上述的一种用于轮胎耐久性测试的实验轮辋能够通过更换转接盘来适应对不同试验机或轮胎的连接，提高了实验轮辋的适用范围，但是，该用于轮胎耐久性测试的实验轮辋需要根据轮辋的尺寸增设转接盘才能够达到实验目的，当不同尺寸的实验轮辋较多时则需要增设多个转接盘，从而造成实验成本的增加，因此，本实用新型提供了一种用于轮胎耐久性测试的实验轮辋来满足需求。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决上述背景技术中存在的问题，而提出的一种用于轮胎耐久性测试的实验轮辋。
本实用新型要解决的技术问题是提供一种用于轮胎耐久性测试的实验轮辋以解决现有的实验轮辋需要根据轮辋的尺寸增设转接盘才能够达到实验目的，当不同尺寸的实验轮辋较多时则需要增设多个转接盘，从而造成实验成本的增加的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：
一种用于轮胎耐久性测试的实验轮辋，包括：
轮辋本体，固定块，其与所述轮辋本体同轴设置，所述固定块上设有与试验机连接的定位杆，所述固定块内界定出一腔体，所述腔体内部沿其中心位置相对环绕布设有多块为楔体结构的楔块，所述楔块与所述固定块滑动连接，多块所述楔块背对的端面均固定连接有固定杆的第一端，所述固定杆的第二端延伸至所述固定块外壁且与所述轮辋本体连接，所述轮辋本体上设有可供所述固定杆嵌入的固定孔，挤压块，其滑动设置在所述腔体内，所述挤压块具有与多块所述楔块的倾斜面相抵触且方向相反的倾斜面，以使得所述挤压块可推动多块所述楔块相对运动，所述挤压块背离所述楔块的端面转动连接有与所述固定块螺纹连接的螺栓。
优选地，所述固定块内设有可供所述挤压块滑动的活动槽，所述活动槽和所述腔体连通，所述挤压块的长度大于所述楔块最底端至所述活动槽最底端的距离，以使得是由挤压块限位于所述活动槽内。
优选地，所述楔块两侧固定连接有滑块，所述固定块内设有可供所述滑块滑动的滑槽。
优选地，所述挤压块为由正对所述腔体的一端朝所述螺栓的一端横截面积递增的台型结构。
优选地，所述楔块正对所述固定杆的一端固定连接有弹簧，所述弹簧套设在所述固定杆上且位于所述腔体内。
优选地，所述固定杆远离所述固定块的一端固定连接有橡胶块，所述橡胶块上一体成型有凸起。
优选地，所述固定杆靠近所述固定块外壁的位置固定连接有限位板。
本实用新型与现有技术相比，至少具有如下有益效果：
上述方案中，通过设置挤压块、楔块、固定杆，通过挤压块对楔块进行挤压，使得固定杆能够对不同尺寸的轮辋进行固定，不需要根据多个不同尺寸的轮辋来增设多个转接盘来实现测试的目的，节约了实验成本。
上述方案中，通过设置滑块、滑槽、弹簧，滑块和滑槽的设置可以使得楔块沿固定块滑动时更加稳定，避免楔块移动时发生错位的现象；在螺栓带动挤压块朝远离楔块的方向移动时，弹簧会推动楔块带动固定杆进行复位，从而便于装置的下次使用。
上述方案中，通过设置橡胶块、凸起，橡胶块能够避免固定杆对轮辋本体造成损坏，同时凸起能够增大固定杆与轮辋本体之间的摩擦力，便于提高固定杆与轮辋本体之间安装的稳定性。
附图说明
并入本文中并且构成说明书的部分的附图示出了本公开的实施例，并且与说明书一起进一步用来对本公开的原理进行解释，并且使相关领域技术人员能够实施和使用本公开。
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型图1另一视角的的结构示意图；
图3为本实用新型轮辋本体的结构示意图；
图4为本实用新型固定块的的内部结构示意图；
图5为本实用新型滑槽、滑块、楔块和挤压块的局部结构示意图；
图6为本实用新型固定杆、橡胶块和凸起的局部结构示意图。
［附图标记］
1、轮辋本体；2、定位杆；3、固定块；4、固定杆；5、螺栓；6、固定孔；7、挤压块；8、腔体；9、活动槽；10、限位板；11、弹簧；12、楔块；13、滑块；14、滑槽；15、橡胶块；16、凸起。
具体实施方式
如图1至图6所示的，本实用新型的实施例提供了一种用于轮胎耐久性测试的实验轮辋，包括轮辋本体1，固定块3，其与轮辋本体1同轴设置，固定块3上设有与试验机连接的定位杆2，固定块3内界定出一腔体8，腔体8内部沿其中心位置相对环绕布设有多块为楔体结构的楔块12，楔块12与固定块3滑动连接，多块楔块12背对的端面均固定连接有固定杆4的第一端，固定杆4的第二端延伸至固定块3外壁且与轮辋本体1连接，轮辋本体1上设有可供固定杆4嵌入的固定孔6，挤压块7，其滑动设置在腔体8内，挤压块7具有与多块楔块12的倾斜面相抵触且方向相反的倾斜面，以使得挤压块7可推动多块楔块12相对运动，挤压块7背离楔块12的端面转动连接有与固定块3螺纹连接的螺栓5。
具体地，通过将固定块3放置在轮辋本体1的轴心位置，然后转动螺栓5，使得螺栓5推动挤压块7对多块楔块12进行挤压，从而使得多块楔块12朝相对远离的方向移动，使得楔块12推动固定杆4移动，从而使得固定杆4插入至轮辋本体1的固定孔6内，即实现了对轮辋本体1的限位固定，然后再通过将定位杆2固定在试验机上，就可以对轮辋本体1进行测试，整体结构安装简单，能够适应对不同尺寸轮辋的安装，不需要根据多个不同尺寸的轮辋来增设多个转接盘来实现测试的目的，节约了实验成本，解决了现有的实验轮辋需要根据轮辋的尺寸增设转接盘才能够达到实验目的，当不同尺寸的实验轮辋较多时则需要增设多个转接盘，从而造成实验成本的增加的问题；需要说明的是，螺栓5与固定块3螺纹连接可使得挤压块7能够推动杆楔块12停留在任意位置，以提高装置的适用范围，便于对不同轮辋的固定。
如图4和图5所示，在本实施例中，固定块3内设有可供挤压块7滑动的活动槽9，活动槽9和腔体8连通，挤压块7的长度大于楔块12最底端至活动槽9最底端的距离，以使得是由挤压块7限位于活动槽9内，楔块12两侧固定连接有滑块13，固定块3内设有可供滑块13滑动的滑槽14，挤压块7为由正对腔体8的一端朝螺栓5的一端横截面积递增的台型结构，具体地，滑块13和滑槽14的设置可以使得楔块12沿固定块3滑动时更加稳定，避免楔块12移动时发生错位的现象。
如图4所示，在本实施例中，楔块12正对固定杆4的一端固定连接有弹簧11，弹簧11套设在固定杆4上且位于腔体8内，具体地，当多块楔块12做相对远离运动时，楔块12会挤压弹簧11，在螺栓5带动挤压块7朝远离楔块12的方向移动时，弹簧11会推动楔块12带动固定杆4进行复位，从而便于装置的下次使用。
如图6所示，在本实施例中，固定杆4远离固定块3的一端固定连接有橡胶块15，橡胶块15上一体成型有凸起16，具体地，橡胶块15能够避免固定杆4对轮辋本体1造成损坏，同时凸起16能够增大固定杆4与轮辋本体1之间的摩擦力，便于提高固定杆4与轮辋本体1之间安装的稳定性。
如图4所示，在本实施例中，固定杆4靠近固定块3外壁的位置固定连接有限位板10，具体地，限位板10能够对和固定杆4进行限位，避免固定杆4推动楔块12移动距离过远，进一步提高了楔块12与固定块3之间的稳定性。
工作原理：
通过将固定块3放置在轮辋本体1的轴心位置，然后转动螺栓5，使得螺栓5推动挤压块7对多块楔块12进行挤压，从而使得多块楔块12朝相对远离的方向移动，使得楔块12推动固定杆4移动，从而使得固定杆4插入至轮辋本体1的固定孔6内，即实现了对轮辋本体1的限位固定，然后再通过将定位杆2固定在试验机上，就可以对轮辋本体1进行测试，整体结构安装简单，能够适应对不同尺寸轮辋的安装，不需要根据多个不同尺寸的轮辋来增设多个转接盘来实现测试的目的，节约了实验成本，解决了现有的实验轮辋需要根据轮辋的尺寸增设转接盘才能够达到实验目的，当不同尺寸的实验轮辋较多时则需要增设多个转接盘，从而造成实验成本的增加的问题。
Claims (7)
1.一种用于轮胎耐久性测试的实验轮辋，包括轮辋本体(1)，其特征在于：
固定块(3)，其与所述轮辋本体(1)同轴设置，所述固定块(3)上设有与试验机连接的定位杆(2)，所述固定块(3)内界定出一腔体(8)，所述腔体(8)内部沿其中心位置相对环绕布设有多块为楔体结构的楔块(12)，所述楔块(12)与所述固定块(3)滑动连接，多块所述楔块(12)背对的端面均固定连接有固定杆(4)的第一端，所述固定杆(4)的第二端延伸至所述固定块(3)外壁且与所述轮辋本体(1)连接，所述轮辋本体(1)上设有可供所述固定杆(4)嵌入的固定孔(6)；
挤压块(7)，其滑动设置在所述腔体(8)内，所述挤压块(7)具有与多块所述楔块(12)的倾斜面相抵触且方向相反的倾斜面，以使得所述挤压块(7)可推动多块所述楔块(12)相对运动，所述挤压块(7)背离所述楔块(12)的端面转动连接有与所述固定块(3)螺纹连接的螺栓(5)。
2.根据权利要求1所述的用于轮胎耐久性测试的实验轮辋，其特征在于：所述固定块(3)内设有可供所述挤压块(7)滑动的活动槽(9)，所述活动槽(9)和所述腔体(8)连通，所述挤压块(7)的长度大于所述楔块(12)最底端至所述活动槽(9)最底端的距离，以使得是由挤压块(7)限位于所述活动槽(9)内。
3.根据权利要求2所述的用于轮胎耐久性测试的实验轮辋，其特征在于：所述楔块(12)两侧固定连接有滑块(13)，所述固定块(3)内设有可供所述滑块(13)滑动的滑槽(14)。
4.根据权利要求2所述的用于轮胎耐久性测试的实验轮辋，其特征在于：所述挤压块(7)为由正对所述腔体(8)的一端朝所述螺栓(5)的一端横截面积递增的台型结构。
5.根据权利要求1所述的用于轮胎耐久性测试的实验轮辋，其特征在于：所述楔块(12)正对所述固定杆(4)的一端固定连接有弹簧(11)，所述弹簧(11)套设在所述固定杆(4)上且位于所述腔体(8)内。
6.根据权利要求5所述的用于轮胎耐久性测试的实验轮辋，其特征在于：所述固定杆(4)远离所述固定块(3)的一端固定连接有橡胶块(15)，所述橡胶块(15)上一体成型有凸起(16)。
7.根据权利要求5所述的用于轮胎耐久性测试的实验轮辋，其特征在于：所述固定杆(4)靠近所述固定块(3)外壁的位置固定连接有限位板(10)。
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| CN202323254935.6U CN221123851U (zh) | 2023-11-30 | 2023-11-30 | 一种用于轮胎耐久性测试的实验轮辋 |
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