CN221113473U - 一种整体式扇形后车门窗框 - Google Patents
一种整体式扇形后车门窗框 Download PDFInfo
- Publication number
- CN221113473U CN221113473U CN202323162867.0U CN202323162867U CN221113473U CN 221113473 U CN221113473 U CN 221113473U CN 202323162867 U CN202323162867 U CN 202323162867U CN 221113473 U CN221113473 U CN 221113473U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- frame
- window frame
- positioning hole
- shaped
- frame body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 claims abstract description 9
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 claims description 10
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims description 10
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims description 10
- 238000004080 punching Methods 0.000 claims description 3
- 238000007711 solidification Methods 0.000 claims description 3
- 230000008023 solidification Effects 0.000 claims description 3
- 238000000465 moulding Methods 0.000 claims description 2
- 239000011521 glass Substances 0.000 description 4
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 239000013585 weight reducing agent Substances 0.000 description 2
- 229910000838 Al alloy Inorganic materials 0.000 description 1
- 229910000851 Alloy steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000005357 flat glass Substances 0.000 description 1
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 239000007769 metal material Substances 0.000 description 1
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Window Of Vehicle (AREA)
Abstract
本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种整体式扇形后车门窗框。本实用新型提供一种具有产品结构简单，强度高，精度高，工艺性好，便于批量生产，降低成本的整体式扇形后车门窗框。一种整体式扇形后车门窗框，包括有框体、后导轨和导轨下支架，后导轨下部连接有导轨下支架，后导轨上滑动式连接有框体。本实用新型具有产品结构简单，强度高，精度高，工艺性好，便于批量生产，降低成本的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种整体式扇形后车门窗框。
背景技术
后车门窗框是指汽车后部的车门上安装的窗户的框架结构，它们位于车门内部，用于安装和支撑车窗玻璃。
后车门窗框通常由金属材料(如钢铁或铝合金)制成，但是现有的后车门窗框具有刚性差、安装不方便，窗框尺寸精度差，玻璃升降时出现卡顿或干涉，车门关闭密封性差，车在高速行驶时产生不悦的噪声等缺陷，从而导致客户体验较差。
因此，针对上述问题，现在研发了一种具有产品结构简单，强度高，精度高，工艺性好，便于批量生产，降低成本的整体式扇形后车门窗框。
实用新型内容
为了克服现有装置刚性差、安装不方便，窗框尺寸精度差，玻璃升降时出现卡顿或干涉，车门关闭密封性差，车在高速行驶时产生不悦的噪声的缺点，本实用新型提供一种具有产品结构简单，强度高，精度高，工艺性好，便于批量生产，降低成本的整体式扇形后车门窗框。
技术方案如下：一种整体式扇形后车门窗框，包括有框体、后导轨和导轨下支架，后导轨下部连接有导轨下支架，后导轨上滑动式连接有框体。
作为优选，框体上还包括有梯形内缘和扇形外缘，框体四周内部设有梯形内缘，框体四周外部设有扇形外缘。
作为优选，框体上还包括有下端横梁、凸圆台、小凸台和梯形凸台，框体下部连接有下端横梁，下端横梁左右两侧均设有凸圆台，且间距两端分布，左侧的凸圆台上开有第一主定位孔，右侧的凸圆台上开有第一副定位孔，第一主定位孔为圆孔，第一副定位孔为椭圆腰形孔，两侧的凸圆台内侧设有小凸台，且与两侧凸圆台间距较近，左侧的小凸台上开有第二主定位孔，右侧的小凸台上开有第二副定位孔，第二主定位孔为圆孔，第二副定位孔为椭圆腰形孔，下端横梁的凸圆台中间，开有三处大小不一的大长形孔，下端横梁上部设有五处梯形凸台，梯形凸台为上宽下窄，其间距为五处均布，下端横梁左部开有避让孔。
作为优选，框体上还包括有左侧框、固定平面、矩齿边界、焊接曲面、上侧框、弧形曲面和加强筋，框体左侧连接有左侧框，左侧框上设有三处形状不一的固定平面，其间距呈均布状态，固定平面上均开有方孔，左侧框外边缘设有多处矩齿边界，框体下部左右两侧均设有三处焊接曲面，框体上侧连接有上侧框，上侧框上设有弧形曲面，弧形曲面右上部开有工艺缺口，上侧框上均布设有加强筋。
作为优选，第一主定位孔、第一副定位孔、第二主定位孔和第二副定位孔，法向一致且与凸台面垂直，有利于一次性冲切，故有利于提高窗框制造精度。
作为优选，加强筋呈上窄下宽，不仅有利于窗框整体式成型，而且提供了窗框其自身强度和刚度，有利于窗框成型后尺寸精度的固化。
本实用新型的有益效果：本实用新型具有产品结构简单，强度高，精度高，工艺性好，便于批量生产，降低成本的效果。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图。
图2为本实用新型的第一部分立体结构示意图。
图3为本实用新型的第二部分立体结构示意图。
图4为本实用新型的第三部分立体结构示意图。
附图标号：101_框体，102_后导轨，103_导轨下支架，1011_梯形内缘，1012_扇形外缘，1013_下端横梁，10131_凸圆台，101311_第一主定位孔，101312_第一副定位孔，10132_小凸台，101321_第二主定位孔，101322_第二副定位孔，10133_大长形孔，10134_梯形凸台，10135_避让孔，1014_左侧框，10141_固定平面，10142_方孔，10143_矩齿边界，10144_焊接曲面，1015_上侧框，10151_弧形曲面，10152_工艺缺口，10153_加强筋。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。
一种整体式扇形后车门窗框，如图1所示，包括有框体101、后导轨102和导轨下支架103，后导轨102下部连接有导轨下支架103，后导轨102上滑动式连接有框体101。
如图2所示，框体101上还包括有梯形内缘1011和扇形外缘1012，框体101四周内部设有梯形内缘1011，框体101四周外部设有扇形外缘1012。
如图3所示，框体101上还包括有下端横梁1013、凸圆台10131、小凸台10132和梯形凸台10134，框体101下部连接有下端横梁1013，下端横梁1013左右两侧均设有凸圆台10131，且间距两端分布，左侧的凸圆台10131上开有第一主定位孔101311，右侧的凸圆台10131上开有第一副定位孔101312，第一主定位孔101311为圆孔，第一副定位孔101312为椭圆腰形孔，两侧的凸圆台10131内侧设有小凸台10132，且与两侧凸圆台10131间距较近，左侧的小凸台10132上开有第二主定位孔101321，右侧的小凸台10132上开有第二副定位孔101322，第二主定位孔101321为圆孔，第二副定位孔101322为椭圆腰形孔，第一主定位孔101311、第一副定位孔101312、第二主定位孔101321和第二副定位孔101322，法向一致且与凸台面垂直，下端横梁1013的凸圆台10131中间，开有三处大小不一的大长形孔10133，下端横梁1013上部设有五处梯形凸台10134，梯形凸台10134为上宽下窄，其间距为五处均布，下端横梁1013左部开有避让孔10135。
如图4所示，框体101上还包括有左侧框1014、固定平面10141、矩齿边界10143、焊接曲面10144、上侧框1015、弧形曲面10151和加强筋10153，框体101左侧连接有左侧框1014，左侧框1014上设有三处形状不一的固定平面10141，其间距呈均布状态，固定平面10141上均开有方孔10142，左侧框1014外边缘设有三处矩齿边界10143，框体101下部左右两侧均设有三处焊接曲面10144，框体101上侧连接有上侧框1015，上侧框1015上设有弧形曲面10151，弧形曲面10151右上部开有工艺缺口10152，上侧框1015上均布设有加强筋10153，加强筋10153呈上窄下宽。
本实用新型的框体101四周内部封闭为一体式梯形结构，外部呈扇形结构，具有结构简单、强度高、工艺性好的特点，第一主定位孔101311为圆孔，第一副定位孔101312为椭圆腰形孔，有利于窗框产品定位，第二主定位孔101321也为圆孔，第二副定位孔101322也为椭圆腰形孔，用于与框体101外板横梁焊接定位，第一主定位孔101311、第一副定位孔101312、第二主定位孔101321和第二副定位孔101322，法向一致且与凸台面垂直，有利于一次性冲切，故有利于提高窗框制造精度，三处大小不一的大长形孔10133不仅可用于漏液孔，而且有利于减重，利于产品的轻量化，梯形凸台10134的间距为五处均布，其用于边缘至外腰部密封，下端横梁1013左部开有避让孔10135，用于与后导轨102焊接定位销的避让，固定平面10141上均开有方孔10142，其用于与B柱的固定孔，左侧框1014外边缘设有矩齿边界10143，用于与B柱边界避让，框体101下部左右两侧均设有三处焊接曲面10144，用于与窗框外板横梁的焊接，弧形曲面10151右上部开有工艺缺口10152，利于弧形曲面10151向上翻边成型“走料”，弧形曲面10151向上翻边为玻璃升降时向上的限位面，上侧框1015上侧为长平面，用于玻璃升降时导向匹配面，加强筋10153呈上窄下宽，不仅有利于窗框整体式成型，而且提供了窗框其自身强度和刚度，有利于窗框成型后尺寸精度的固化，综上所述，本实用新型与现有技术相比，具有产品结构简单，强度高，精度高，工艺性好，便于批量生产，降低成本的效果。
最后所应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。
Claims (6)
1.一种整体式扇形后车门窗框，其特征在于，包括有框体(101)、后导轨(102)和导轨下支架(103)，后导轨(102)下部连接有导轨下支架(103)，后导轨(102)上滑动式连接有框体(101)。
2.根据权利要求1所述的一种整体式扇形后车门窗框，其特征在于，框体(101)上还包括有梯形内缘(1011)和扇形外缘(1012)，框体(101)四周内部设有梯形内缘(1011)，框体(101)四周外部设有扇形外缘(1012)。
3.根据权利要求2所述的一种整体式扇形后车门窗框，其特征在于，框体(101)上还包括有下端横梁(1013)、凸圆台(10131)、小凸台(10132)和梯形凸台(10134)，框体(101)下部连接有下端横梁(1013)，下端横梁(1013)左右两侧均设有凸圆台(10131)，且间距两端分布，左侧的凸圆台(10131)上开有第一主定位孔(101311)，右侧的凸圆台(10131)上开有第一副定位孔(101312)，第一主定位孔(101311)为圆孔，第一副定位孔(101312)为椭圆腰形孔，两侧的凸圆台(10131)内侧设有小凸台(10132)，且与两侧凸圆台(10131)间距较近，左侧的小凸台(10132)上开有第二主定位孔(101321)，右侧的小凸台(10132)上开有第二副定位孔(101322)，第二主定位孔(101321)为圆孔，第二副定位孔(101322)为椭圆腰形孔，下端横梁(1013)的凸圆台(10131)中间，开有三处大小不一的大长形孔(10133)，下端横梁(1013)上部设有五处梯形凸台(10134)，梯形凸台(10134)为上宽下窄，其间距为五处均布，下端横梁(1013)左部开有避让孔(10135)。
4.根据权利要求3所述的一种整体式扇形后车门窗框，其特征在于，框体(101)上还包括有左侧框(1014)、固定平面(10141)、矩齿边界(10143)、焊接曲面(10144)、上侧框(1015)、弧形曲面(10151)和加强筋(10153)，框体(101)左侧连接有左侧框(1014)，左侧框(1014)上设有三处形状不一的固定平面(10141)，其间距呈均布状态，固定平面(10141)上均开有方孔(10142)，左侧框(1014)外边缘设有多处矩齿边界(10143)，框体(101)下部左右两侧均设有三处焊接曲面(10144)，框体(101)上侧连接有上侧框(1015)，上侧框(1015)上设有弧形曲面(10151)，弧形曲面(10151)右上部开有工艺缺口(10152)，上侧框(1015)上均布设有加强筋(10153)。
5.根据权利要求3所述的一种整体式扇形后车门窗框，其特征在于，第一主定位孔(101311)、第一副定位孔(101312)、第二主定位孔(101321)和第二副定位孔(101322)，法向一致且与凸台面垂直，有利于一次性冲切，故有利于提高窗框制造精度。
6.根据权利要求4所述的一种整体式扇形后车门窗框，其特征在于，加强筋(10153)呈上窄下宽，不仅有利于窗框整体式成型，而且提供了窗框其自身强度和刚度，有利于窗框成型后尺寸精度的固化。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202323162867.0U CN221113473U (zh) | 2023-11-23 | 2023-11-23 | 一种整体式扇形后车门窗框 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202323162867.0U CN221113473U (zh) | 2023-11-23 | 2023-11-23 | 一种整体式扇形后车门窗框 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN221113473U true CN221113473U (zh) | 2024-06-11 |
Family
ID=91339837
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202323162867.0U Active CN221113473U (zh) | 2023-11-23 | 2023-11-23 | 一种整体式扇形后车门窗框 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN221113473U (zh) |
-
2023
- 2023-11-23 CN CN202323162867.0U patent/CN221113473U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5237734A (en) | Method of interlocking hemmed together panels | |
| US2566871A (en) | Door having cast inner panel and rail to which outer sheet panel is attached | |
| CN221113473U (zh) | 一种整体式扇形后车门窗框 | |
| CN111890897B (zh) | 一种背门外板总成结构及具有其的车辆 | |
| JP3332354B2 (ja) | 自動車の車体部材 | |
| CN211731598U (zh) | 一种纵梁后段连接结构 | |
| CN205388394U (zh) | 一种冰箱的整体式下梁结构 | |
| CN216805077U (zh) | 一种用于制作车门内板的板料结构 | |
| CN216969551U (zh) | 一种提升整车加速nvh性能的流水槽总成 | |
| CN217554013U (zh) | 一种a柱下铰链安装加强件及车辆 | |
| CN109484113A (zh) | 一种下摆臂安装结构 | |
| CN221067729U (zh) | 轻便式玻璃导轨 | |
| CN214396959U (zh) | 一种氢能燃料电池汽车的门洞止口边结构 | |
| CN210634375U (zh) | 一种集成型安装加强板结构 | |
| CN208010151U (zh) | 一种汽车及其车门铰链安装板 | |
| CN208376506U (zh) | 一种汽车发动机后悬置支架 | |
| CN221233623U (zh) | 一种后视镜安装结构和车辆门外板 | |
| JPH0217924Y2 (zh) | ||
| CN210478364U (zh) | 一种汽车玻璃升降器用后导轨 | |
| CN210762339U (zh) | 一种集装箱底侧梁以及集装箱 | |
| CN215863200U (zh) | 尾灯组合灯罩和具有其的车辆 | |
| CN209870042U (zh) | 三角窗的安装总成、车窗总成及汽车 | |
| CN218493385U (zh) | 一种车门铰链螺母板总成 | |
| CN221777381U (zh) | 一种安装便捷的电梯门板 | |
| JP3082606B2 (ja) | ドアパネル |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |