CN221111581U - 一种水轮机套筒拔出装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种水轮机套筒拔出装置，套筒本体安装在顶盖的轴孔内，水轮机套筒拔出装置包括至少两个的液压千斤顶、支撑环、至少两个的夹紧油缸、压环、多个夹瓦；本发明通过夹紧油缸伸缩杆带动压环、夹瓦向下移动，使夹瓦圆周一圈紧紧夹住套筒，夹紧油缸油压压力越大，夹瓦对套筒的夹紧力就越大，从而有效夹紧套筒；再通过下方的液压千斤顶顶升夹紧机构支撑环，带动套筒本体一起起升，从而达到水轮机套筒顺利拆卸的目的；该装置弥补了目前套筒拆卸方法的缺陷，易于操作、效率高、安全可靠性高。

Description

一种水轮机套筒拔出装置

技术领域

本实用新型涉及水轮发电机技术领域，尤其涉及一种水轮机套筒拔出装置。

背景技术

中大型水轮发电机组在日常运行期间，套筒常因密封件损坏而出现漏水现象，亦或导水机构分解时，套筒均需进行拆卸。由于套筒长期浸泡在浑浊的水域中，套筒上、下轴径部位锈蚀严重，拆卸困难。

目前用于水轮发电机组的套筒拆卸结构为：一是针对设计有螺纹孔的套筒，在导叶轴上放置液压千斤顶，将工具本体竖放于千斤顶上，在横梁两侧的边孔中插入配套螺杆，螺杆在套筒上对应螺孔上紧，螺杆上端用螺帽拧紧，顶升千斤顶，带动套筒一起起升，达到拆除套筒的目的；二是针对未设计有螺纹孔的套筒，在套筒上端面对称位置固定支撑杆，将支撑杆上端连接成整体，在导叶轴上放置液压千斤顶，顶升千斤顶，带动套筒一起起升。

以上两种方法虽均能将套筒拆卸，但均具有局限性。方法一若套筒上端面未设计有螺纹孔，便难以实施；方法二虽弥补了方法一的缺陷，在套筒上端面固定支撑杆，目前只能通过焊接的方式进行，焊接易使套筒上端面发生变形现象，影响套筒安装质量，且工序复杂、操作不便。

因此，需要研发出一种水轮机套筒拔出装置来解决上述问题。

发明内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题设计了一种水轮机套筒拔出装置。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种水轮机套筒拔出装置，套筒本体安装在顶盖的轴孔内，水轮机套筒拔出装置包括：

至少两个的液压千斤顶；至少两个的液压千斤顶围绕套筒本体的轴心线均匀分布，液压千斤顶的作动方向与套筒本体的轴心线平行；液压千斤顶的固定端放置在顶盖的一端面上；

支撑环；支撑环的内侧壁形成为上宽下窄的锥面；支撑环的下端面与液压千斤顶的伸缩杆连接；

至少两个的夹紧油缸；至少两个的夹紧油缸的固定端固定安装在支撑环上，夹紧油缸的伸缩杆与压环连接；夹紧油缸的作动方向与套筒本体的轴心线平行；

压环；压环的下端面与多个夹瓦的上端面连接；

多个夹瓦；支撑环、压环、多个夹瓦均套装在套筒本体上；多个夹瓦围成环形组件，环形组件的外侧壁形成为上宽下窄的锥面，环形组件的外侧壁与支撑环的内侧壁贴合连接。

本实用新型的有益效果在于：

本发明通过夹紧油缸伸缩杆带动压环、夹瓦向下移动，使夹瓦圆周一圈紧紧夹住套筒，夹紧油缸油压压力越大，夹瓦对套筒的夹紧力就越大，从而有效夹紧套筒；再通过下方的液压千斤顶顶升夹紧机构支撑环，带动套筒本体一起起升，从而达到水轮机套筒顺利拆卸的目的；该装置弥补了目前套筒拆卸方法的缺陷，易于操作、效率高、安全可靠性高。

附图说明

图1为本申请的剖视图；

图中：1、顶盖；2、液压千斤顶；3、支撑环；4、夹紧油缸；5、夹瓦；6、压环；7、夹紧油缸伸缩杆螺母；8、套筒本体。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，“设置”、“连接”等术语应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。

如图1所示，一种水轮机套筒拔出装置，套筒本体8安装在顶盖1的轴孔内，水轮机套筒拔出装置包括：

两个液压千斤顶2；两个液压千斤顶2围绕套筒本体8的轴心线均匀分布，液压千斤顶2的作动方向与套筒本体8的轴心线平行；液压千斤顶2的固定端放置在顶盖1的一端面上；

支撑环3；支撑环3的内侧壁形成为上宽下窄的锥面；支撑环3的下端面与液压千斤顶2的伸缩杆连接，支撑环3的下端面作为受力点；

两个夹紧油缸4；两个夹紧油缸4的固定端固定安装在支撑环3上，夹紧油缸4的伸缩杆与压环6连接；夹紧油缸4的作动方向与套筒本体8的轴心线平行；

压环6；压环6的下端面与多个夹瓦5的上端面连接；

多个夹瓦5；支撑环3、压环6、多个夹瓦5均套装在套筒本体8上；多个夹瓦5围成环形组件，环形组件的外侧壁形成为上宽下窄的锥面，环形组件的外侧壁与支撑环3的内侧壁贴合连接。

在一些实施例中，支撑环3和压环6均在周向上分为对称的两瓣设置，两瓣支撑环3的两端分别通过螺栓连接，两瓣压环6的两端分别通过螺栓连接。工作时，先将两个支撑环3分瓣套在套筒中部，通过螺栓将其连接成一整体。工作时，先将两个压环6分瓣套在套筒中部，通过螺栓将其连接成一整体。

在一些实施例中，夹紧油缸4的伸缩杆端部设置有外螺纹，对应地在压环6上设置有通孔，夹紧油缸4的伸缩杆端部向上穿过通孔后与一夹紧油缸伸缩杆螺母7螺纹连接。

在一些实施例中，支撑环3内设置有安装孔，夹紧油缸4的固定端安装在安装孔内。夹紧油缸4的底部凸出设置有环形结构，夹紧油缸4从安装孔的底部向上穿入，环形结构卡在安装孔底部。

夹紧油缸4分为上下腔，上腔给油、下腔泄压时伸缩杆向下移动，反之伸缩杆向上移动；夹紧油缸4伸缩杆穿入压环6内，夹紧油缸4伸缩杆上下伸缩时，可使多片夹瓦5夹紧或松开待拔套筒。夹瓦5可随夹紧油缸4伸缩杆上下伸缩而进行上下移动，从而实现对待拔套筒本体8的夹紧或松开功能。

本申请工作时候，先通过将夹紧油缸4伸缩杆下缩，使得压环6下压夹瓦5，且因为多个夹瓦5的外侧壁与支撑环3的内侧壁构成斜面配合贴合连接，所以多个夹瓦5对套筒本体8夹紧；之后两个液压千斤顶2同步上顶，则可以将支撑环3、夹瓦5、压环6、套筒本体8同步向上顶起，实现对水轮机套筒的顺利拆卸。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种水轮机套筒拔出装置，套筒本体安装在顶盖的轴孔内，其特征在于，水轮机套筒拔出装置包括：

至少两个的液压千斤顶；至少两个的液压千斤顶围绕套筒本体的轴心线均匀分布，液压千斤顶的作动方向与套筒本体的轴心线平行；液压千斤顶的固定端放置在顶盖的一端面上；

支撑环；支撑环的内侧壁形成为上宽下窄的锥面；支撑环的下端面与液压千斤顶的伸缩杆连接；

至少两个的夹紧油缸；至少两个的夹紧油缸的固定端固定安装在支撑环上，夹紧油缸的伸缩杆与压环连接；夹紧油缸的作动方向与套筒本体的轴心线平行；

压环；压环的下端面与多个夹瓦的上端面连接；

多个夹瓦；支撑环、压环、多个夹瓦均套装在套筒本体上；多个夹瓦围成环形组件，环形组件的外侧壁形成为上宽下窄的锥面，环形组件的外侧壁与支撑环的内侧壁贴合连接。

2.根据权利要求1所述的一种水轮机套筒拔出装置，其特征在于，支撑环和压环均在周向上分为两瓣设置，两瓣支撑环的两端分别通过螺栓连接，两瓣压环的两端分别通过螺栓连接。

3.根据权利要求1所述的一种水轮机套筒拔出装置，其特征在于，夹紧油缸的伸缩杆端部设置有外螺纹，对应地在压环上设置有通孔，夹紧油缸的伸缩杆端部向上穿过通孔后与一夹紧油缸伸缩杆螺母螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种水轮机套筒拔出装置，其特征在于，支撑环内设置有安装孔，夹紧油缸的固定端安装在安装孔内。