CN221111441U - 一种轮毂夹紧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种轮毂夹紧装置，包括安装板、驱动器和夹持件，驱动器设置在安装板的上表面，夹持件设置在安装板的下端，安装板的下端设有主动轮和从动轮，主动轮与从动轮之间通过链条连接，夹持件包括第一夹持件和第二夹持件，第一夹持件安装在链条的一侧，第二夹持件安装在链条的另一侧，驱动器用于驱动第一夹持件和第二夹持件夹持或分开。本方案有效的提高了夹持的效果，便于对轮毂进行精准夹持和定位，避免夹持过程中因受力不均匀而发生偏移，通过链条带动两夹持件同时移动保证了夹持件夹持的力度相同，移动的速度也相同，保证了其移动的精度，避免发生位移偏差，使待检测的轮毂能准确的被夹持在检测位置，便于提高检测的精度。

Description

一种轮毂夹紧装置

技术领域

本实用新型涉及轮毂生产加工设备，特别是一种轮毂夹紧装置。

背景技术

轮毂是汽车的必备零件，生产加工成型后需要对轮毂进行检测，产品检测的指标，如轮毂的尺寸、孔径、厚度等，都是需要进行严格的检测，为保证检测的精度和准确度，检测过程中需要采用夹持装置将轮毂进行夹紧固定，避免检测过程中出现位移影响检测的精度，因此，而常规的夹紧装置均是通过气缸分别控制两个夹持块，然后进行夹持，但是往往在使用过程中其中之一的气缸移动不同步或者出现力度偏移，都会影响检测的精度，没法对轮毂的检测位置进行精准的定位，因此是目前急需解决的技术问题。

发明内容

本实用新型的目的是，克服现有技术的上述不足，而提供一种便于提高检测精度，提高对轮毂定位，避免定位过程中轮毂的位置发生偏移，保证夹持受力均匀的轮毂夹紧装置。

本实用新型的技术方案是：一种轮毂夹紧装置，包括安装板、驱动器和夹持件，驱动器设置在安装板的上表面，夹持件设置在安装板的下端，所述安装板的下端设有主动轮和从动轮，主动轮与从动轮之间通过链条连接，夹持件包括第一夹持件和第二夹持件，第一夹持件安装在链条的一侧，第二夹持件安装在链条的另一侧，驱动器用于驱动第一夹持件和第二夹持件夹持或分开。

本方案的优点在于，将两个夹持件同时安装在同一条链条上，将第一夹持件安装在链条的一侧，第二夹持件安装链条的另一侧，通过驱动器控制链条的两侧往相反的方向移动，从而使位于两端的第一夹持件和第二夹持件在同一条链条的带动下同步并同速的往链条中间移动，从而实现夹持动作；相反，驱动器往相反的方向转动，第一夹持件和第二夹持件之间的距离原来越远，从而实现分开，有效的保证了夹持的精度和准确度，避免两个夹持件的力度不同而发生位置便宜，有效的提高了对轮毂检测的精度。

进一步，所述驱动器为驱动电机，驱动电机通过驱动轴与主动轮连接。优选地，驱动电机通过固定架竖直安装在安装板上，通过驱动电机的驱动使夹持件进行夹持或分开，驱动电机的旋转圈数受控制器的控制，避免过度旋转而损坏电机。

进一步，所述驱动器为气缸，气缸通过移动块连接第一夹持件。

进一步，所述安装板的两侧设有滑轨。

进一步，所述夹持件包括固定板、夹持杆和滑块，固定板的上端设有与滑轨匹配的滑块，滑块安装在滑轨上，夹持杆竖直设置在固定板的下端，夹持杆设置两根分别设置在固定板的两端。

进一步，所述固定板的一端设有连接件，连接件通过插销与链条连接。

进一步，所述连接件呈U型，其两端设有螺栓，螺栓端部设有与链条连接片匹配的凸起，凸起上设置插销孔，连接片与凸起通过插销连接。

进一步，所述气缸的伸缩端设有移动块，固定板上端设有固定块，移动块与固定块通过螺栓连接；所述固定板的外侧设有激光位移感应器。

进一步，所述滑轨包括第一滑轨、第二滑轨、第三滑轨和第四滑轨，第一滑轨和第二滑轨平行设置在安装板的两侧，第三滑轨和第四滑轨平行设置在安装板的两侧，并且第一滑轨与第三滑轨设置在同一直线上，第二滑轨和第四滑轨设置在同一直线上。

进一步，所述第三滑轨和第四滑轨设置在链条之间。

本实用新型具有如下特点：有效的提高了夹持的效果，便于对轮毂进行精准夹持和定位，避免夹持过程中因受力不均匀而发生偏移，通过链条带动两夹持件同时移动保证了夹持件夹持的力度相同，同时移动的速度也能够相同，保证了其移动的精度，避免发生位移偏差，使待检测的轮毂能准确的被夹持在检测位置，便于提高检测的精度。

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型的详细结构作进一步描述。

附图说明

图1-为本实用新型结构前视图；

图2-为本实用新型结构示意图；

图3-为图2中A部分局部放大示意图；

图4-为本实用新型结构仰视图；

图5-为链条与夹持件连接示意图；

1-气缸，2-伸缩杆，3-移动块，4-固定块，5-主动轮，6-自动注油器，7-第一夹持件，8-轮毂，9-夹持杆，10-第二夹持件，11-从动轮，12-固定板，13-链条，14-连接件，15-凸起，16-插销，17-第一滑轨，18-滑块，19-第三滑轨，20-第四滑轨，21-第二滑轨，22-安装套,23-安装板。

具体实施方式

如附图所示：一种轮毂夹紧装置，包括安装板23、驱动器和夹持件，驱动器设置在安装板23的上表面，夹持件设置在安装板23的下端，安装板23的下端设有主动轮5和从动轮11，主动轮5与从动轮11之间通过链条13连接，夹持件包括第一夹持件7和第二夹持件10，第一夹持件7安装在链条13的一侧，第二夹持件10安装在链条13的另一侧，驱动器用于驱动第一夹持件7和第二夹持件10夹持或分开。

本方案将两个夹持件同时安装在同一条链条13上，将第一夹持件7安装在链条13的一侧，第二夹持件10安装链条13的另一侧，通过驱动器控制链条13的两侧往相反的方向移动，从而使位于两端的第一夹持件7和第二夹持件10在同一条链条13的带动下同步并同速的往链条13中间移动，从而实现夹持动作；相反，驱动器往相反的方向转动，第一夹持件7和第二夹持件10之间的距离原来越远，从而实现分开，有效的保证了夹持的精度和准确度，避免两个夹持件的力度不同而发生位置便宜，有效的提高了对轮毂8检测的精度。

在实施例中，安装板23的两侧设有滑轨；优选地，滑轨包括第一滑轨17、第二滑轨21、第三滑轨19和第四滑轨20，第一滑轨17和第二滑轨21平行设置在安装板23的两侧用于安装第一夹持件7，第三滑轨19和第四滑轨20平行设置在安装板23的两侧用于安装第二夹持件10，并且第一滑轨17与第三滑轨19设置在同一直线上，第二滑轨21和第四滑轨20设置在同一直线上。优选地，第三滑轨19和第四滑轨20设置在链条13之间，便于保证夹持件的移动平稳性，避免受力不均匀出现偏移影响移动效果；优选地，安装板23的两端设有自动注油器6，自动注油器6用于对滑轨和链条13自动注入润滑油，保证滑轨与链条13的运行流畅。

在实施例中，夹持件包括固定板12、夹持杆9和滑块18，固定板12的上端设有与滑轨匹配的滑块18，滑块18安装在滑轨上，夹持杆9竖直设置在固定板12的下端，夹持杆9设置两根分别设置在固定板12的两端，当第一夹持件7与第二夹持件10相互配合时，四根夹持杆9能够对轮毂8进行很好的夹紧和固定，避免其发生偏移。优选地，固定板12的一端设有连接件14，连接件14通过插销16与链条13连接。更优地，连接件14呈U型，其两端设有螺栓，螺栓端部设有与链条13连接片匹配的凸起15，凸起15上设置插销16孔，连接片与凸起15通过插销16连接，连接件14呈U型设置，便于保证夹持件两端的受力平稳，避免受力存在偏移。

在实施例中，驱动器为气缸1，气缸1通过移动块3连接第一夹持件7。气缸1的伸缩端的伸缩杆2上设有移动块3，固定板12上端设有固定块4，移动块3与固定块4通过螺栓连接；为保证移动块3与固定块4的移动便利，安装板23上设有对应的条形槽，便于移动块3或者固定块4的移动；优选地，为监测夹持件的移动距离，固定板12的外侧设有激光位移感应器，激光位移感应器通过数据线与控制器连接，将数据传输至控制器并分析得出夹持件的位移距离，从而可以用于检测轮毂8的外径，气缸1同样受控制器的控制。

使用过程中通过气缸1的驱动带动移动块3的移动，移动块3带动第一夹持件7移动，第一夹持件7通过链条13带动第二夹持件10的移动，使第一夹持件7与第二夹持件10的相对移动距离越来越近或背离移动距离越来越远，从而实现夹持或松开，从而保证夹持的效果。

在另一个实施例中，驱动器为驱动电机，驱动电机通过驱动轴与主动轮5连接。优选地，驱动电机通过固定架竖直安装在安装板23上，通过驱动电机的驱动使夹持件进行夹持或分开，驱动电机的旋转圈数受控制器的控制，避免过度旋转而损坏电机。使用过程中通过驱动电机的驱动带动主动轮5转动，主动轮5带动链条13移动，从而链条13带动第一夹持件7和第二夹持件10相对移动或背离移动，实现夹持或松开。

本实用新型在使用过程中可以将其安装设置在轮毂8检测设置的机架上，为提高安装的效果，安装板23的四角设有安装套22，夹持装置下方可以设置传输装置用于传送轮毂8，当轮毂8移动到夹持装置下方时通过控制器的控制对轮毂8进行夹持或松开，夹持后能够保证轮毂8在准确的检测位置，便于对提高对轮毂8的检测精度。

本实用新型有效的提高了夹持的效果，便于对轮毂8进行精准夹持和定位，避免夹持过程中因受力不均匀而发生偏移，通过链条13带动两夹持件同时移动保证了夹持件夹持的力度相同，同时移动的速度也能够相同，保证了其移动的精度，避免发生位移偏差，使待检测的轮毂8能准确的被夹持在检测位置，便于提高检测的精度。

以上所述是本发明较佳实施例及其所运用的技术原理，对于本领域的技术人员来说，在不背离本发明的精神和范围的情况下，任何基于本发明技术方案基础上的等效变换、简单替换等显而易见的改变，均属于本发明保护范围之内。

Claims (10)

1.一种轮毂夹紧装置，包括安装板、驱动器和夹持件，驱动器设置在安装板的上表面，夹持件设置在安装板的下端，其特征在于：所述安装板的下端设有主动轮和从动轮，主动轮与从动轮之间通过链条连接，夹持件包括第一夹持件和第二夹持件，第一夹持件安装在链条的一侧，第二夹持件安装在链条的另一侧，驱动器用于驱动第一夹持件和第二夹持件夹持或分开。

2.根据权利要求1所述的轮毂夹紧装置，其特征在于：所述驱动器为驱动电机，驱动电机通过驱动轴与主动轮连接。

3.根据权利要求1所述的轮毂夹紧装置，其特征在于：所述驱动器为气缸，气缸通过移动块连接第一夹持件。

4.根据权利要求2或3所述的轮毂夹紧装置，其特征在于：所述安装板的两侧设有滑轨。

5.根据权利要求1所述的轮毂夹紧装置，其特征在于：所述夹持件包括固定板、夹持杆和滑块，固定板的上端设有与滑轨匹配的滑块，滑块安装在滑轨上，夹持杆竖直设置在固定板的下端，夹持杆设置两根分别设置在固定板的两端。

6.根据权利要求5所述的轮毂夹紧装置，其特征在于：所述固定板的一端设有连接件，连接件通过插销与链条连接。

7.根据权利要求6所述的轮毂夹紧装置，其特征在于：所述连接件呈U型，其两端设有螺栓，螺栓端部设有与链条连接片匹配的凸起，凸起上设置插销孔，连接片与凸起通过插销连接。

8.根据权利要求3所述的轮毂夹紧装置，其特征在于：所述气缸的伸缩端设有移动块，固定板上端设有固定块，移动块与固定块通过螺栓连接；所述固定板的外侧设有激光位移感应器。

9.根据权利要求4所述的轮毂夹紧装置，其特征在于：所述滑轨包括第一滑轨、第二滑轨、第三滑轨和第四滑轨，第一滑轨和第二滑轨平行设置在安装板的两侧，第三滑轨和第四滑轨平行设置在安装板的两侧，并且第一滑轨与第三滑轨设置在同一直线上，第二滑轨和第四滑轨设置在同一直线上。

10.根据权利要求9所述的轮毂夹紧装置，其特征在于：所述第三滑轨和第四滑轨设置在链条之间。