CN221109927U - 一种航空舱生产用切割装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种航空舱生产用切割装置，包括连接杆和航空舱，航空舱上开设有孔洞，连接杆下端设置有切割刀头，切割刀头包括切割A面和切割B面，切割A面竖直设置，切割B面位于切割A面上方且与切割A面相互垂直，切割A面和切割B面共同作用对航空舱上的孔洞进行切割，本实用新型可以可以通过数控机床中的夹具将被夹持部进行夹持，再通过数控机床控制连接杆向航空舱靠近，直至切割刀头与航空舱上的孔洞壁相接触，最后控制连接杆进行旋转对孔洞进行切割，由于切割刀的特定形状，可以进入航空舱内部切割出符合要求的内壁形状。
Description
技术领域
本实用新型涉及航空设备技术领域，具体涉及一种航空舱生产用切割装置。
背景技术
航空航天的发展对国民经济的众多部门和社会生活的许多方面都产生了重大影响，改变了世界的面貌，所以关于航空零件的加工质量不容忽视，在对航空舱进行加工时，需要对其进行切割，从而使航空舱按照工作需求制造成各种形状，以满足不同的设计和功能要求。
在对航空舱进行切割加工时，现有的切割刀头只能加工产品表面，不能根据航空舱的内部结构进行切割，无法加工出符合要求的内壁形状，使得航空舱不能进行下一步的加工，影响了航空舱的生产进程，因此亟需一种与航空舱内部结构适配的航空舱生产用切割装置来解决实际生产中出现的问题。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型提供一种航空舱生产用切割装置，可以通过数控机床中的夹具将被夹持部进行夹持，再通过数控机床控制连接杆向航空舱靠近，直至切割刀头与航空舱上的孔洞壁相接触，最后控制连接杆进行旋转对孔洞进行切割，由于切割刀的特定形状，可以进入航空舱内部切割出符合要求的内壁形状。
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种航空舱生产用切割装置，包括连接杆和航空舱，航空舱上开设有孔洞，连接杆下端设置有切割刀头，切割刀头包括切割A面和切割B面，切割A面竖直设置，切割B面位于切割A面上方且与切割A面相互垂直，切割A面和切割B面共同作用对航空舱上的孔洞进行切割。
切割刀头上端设置有修整部，修整部包括固定块。
固定块包括修整A面和修整B面，修整A面和修整B面连接处形成修整锥，修整锥紧贴孔洞壁面对孔洞进行修整。
连接杆上设置有让位部，让位部包括支撑面，切割刀头与修整部都设置在支撑面上，切割刀头和固定块分别都与连接杆进行固定连接。
连接杆远离切割刀头的一端设置有被夹持部，通过数控机床将被夹持部进行夹持，使得切割装置可以在数控机床的控制下进行工作。
本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：
1、通过数控机床上的夹具将被夹持部进行夹持，通过数控机床控制连接杆向着航空舱上的孔洞靠近，并调整连接杆的位置使得切割刀头与孔洞壁相接触，再通过数控机床旋转连接杆使得切割刀头在孔洞中旋转，完成对航空舱内部的切割，进而加工出符合要求的内壁形状，使得航空舱可以进行下一步的加工，保证了航空舱生产进程的正常进行。
2、通过在切割刀头上方设置修整部，使得修整A面和修整B面连接处形成修整锥，在切割刀头对孔洞进行切割时，修整锥可以紧贴孔洞壁面对孔洞进行修整。
3、通过在连接杆上设置的让位部，使得连接杆在向下移动时，切割刀头更加顺利的进入到孔洞中，并且不损伤航空舱。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的图1中的A部分结构示意图；
图3为本实用新型的航空舱结构示意图；
图4为本实用新型的航空舱切割完成后的台阶结构示意图。
图中：100、连接杆；101、切割刀头；102、切割A面；103、切割B面；104、航空舱；105、孔洞；
201、修整部；202、固定块；203、修整A面；204、修整B面；205、修整锥；
301、让位部；302、支撑面；303、被夹持部。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图1-4，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1、2、3所示：一种航空舱生产用切割装置，包括连接杆100和航空舱104，航空舱104上开设有孔洞105，连接杆100下端设置有切割刀头101，连接杆100远离切割刀头101的一端设置有被夹持部303，切割刀头101包括切割A面102和切割B面103，切割A面102竖直设置，切割B面103位于切割A面102上方且与切割A面102相互垂直，切割A面102和切割B面103共同作用对航空舱104上的孔洞105进行切割，通过数控机床将被夹持部303进行夹持，控制连接杆100向着航空舱104上的孔洞105进行运动，直至切割刀头101与孔洞105壁面相接触，再将连接杆100进行旋转，即对航空舱104进行切割，加工出符合要求的台阶形状。
如图2所示：切割刀头101上端设置有修整部201，修整部201包括固定块202，固定块202包括修整A面203和修整B面204，修整A面203和修整B面204连接处形成修整锥205，再切割刀头101进行旋转切割时，修整锥205紧贴孔洞105壁面对孔洞105进行修整，增加孔洞105壁面的光滑度，提高航空舱104的生产质量。
如图1、4所示：连接杆100上设置有让位部301，让位部301包括支撑面302，切割刀头101与修整部201都设置在支撑面302上，让位部301使得连接杆100在向下移动时，切割刀头101更加顺利的进入到孔洞105中，并且不损伤航空舱104，使得切割工作更加顺利地进行。
本实用新型的使用方法：
将航空舱装夹在专用治具上面，平躺于数控机床工作台上，再通过数控机床上的夹具将被夹持部进行夹持，控制连接杆向着航空舱上的孔洞靠近，并调整连接杆的位置使得切割刀头与孔洞壁相接触，然后旋转连接杆使得切割刀头在孔洞中旋转，完成对航空舱内部的切割，与此同时，修整锥可以紧贴孔洞壁面对孔洞进行修整，进而加工出符合要求的台阶形状，使得航空舱可以进行下一步的加工。
此外，还需要说明的是，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种航空舱生产用切割装置，其特征在于：包括连接杆(100)，所述连接杆(100)下端设置有切割刀头(101)，所述切割刀头(101)包括切割A面(102)和切割B面(103)，所述切割A面(102)竖直设置，所述切割B面(103)位于切割A面(102)上方且与切割A面(102)相互垂直。
2.如权利要求1所述的一种航空舱生产用切割装置，其特征在于：所述切割刀头(101)上端设置有修整部(201)。
3.如权利要求2所述的一种航空舱生产用切割装置，其特征在于：所述修整部(201)包括固定块(202)。
4.如权利要求3所述的一种航空舱生产用切割装置，其特征在于：所述固定块(202)包括修整A面(203)和修整B面(204)，所述修整A面(203)和修整B面(204)连接处形成修整锥(205)。
5.如权利要求1所述的一种航空舱生产用切割装置，其特征在于：所述连接杆(100)上设置有让位部(301)。
6.如权利要求5所述的一种航空舱生产用切割装置，其特征在于：所述让位部(301)包括支撑面(302)，所述切割刀头(101)与修整部(201)都设置在支撑面(302)上。
7.如权利要求1所述的一种航空舱生产用切割装置，其特征在于：所述连接杆(100)远离切割刀头(101)的一端设置有被夹持部(303)。
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- 2023-10-16 CN CN202322768826.XU patent/CN221109927U/zh active Active
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