CN221102289U - 一种适用于承载式车身四箱标准换电电池箱的电池框结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种适用于承载式车身四箱标准换电电池箱的电池框结构，包括底架，所述底架上端两侧皆安装有支撑板，支撑板之间的底架上端安装有分隔板，分隔板呈十字型，分隔板和支撑板之间皆滑动安装有箱体，箱体内部安装有多个电池组件，箱体上端内侧靠近边缘处设置有充电插头，充电插头的数量为两个，两个充电插头为相互垂直设置，支撑板外侧的底架上端安装有连接机构。本实用新型通过将电池组件分别安装在四个箱体内部，并将箱体以滑动的形式安装在电池框底架上，在需要对使用过的电池组件进行充电，可以将单个的箱体取下进行单独充电，方便对电池组件进行充电，且减轻充电重量。
Description
技术领域
本实用新型涉及电池框技术领域，具体为一种适用于承载式车身四箱标准换电电池箱的电池框结构。
背景技术
电动汽车以其节能环保的优点得到快速发展，但由于车载动力电池的能量密度尚不够理想，电动汽车单次充电的续驶里程比较短，且电池每次充电时间又太长，因此部分电动汽车可以在充电站进行对电池进行更换，因此需要电动汽车的电池集中安装在电池框上。
目前，现有的汽车电池一般固定在电池框内部，当汽车电池换电完成后，需要移动电池框对电池进行充电，由于电池框整体具有一定的重量，因此不方便对电池框内部的电池进行充电，基于此提出一种解决上述问题的适用于承载式车身四箱标准换电电池箱的电池框结构。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种适用于承载式车身四箱标准换电电池箱的电池框结构，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种适用于承载式车身四箱标准换电电池箱的电池框结构，包括底架，所述底架上端两侧皆安装有支撑板，所述支撑板之间的底架上端安装有分隔板，所述分隔板呈十字型，所述分隔板和支撑板之间皆滑动安装有箱体，所述箱体内部安装有多个电池组件，所述箱体上端内侧靠近边缘处设置有充电插头，所述充电插头的数量为两个，两个所述充电插头为相互垂直设置，所述支撑板外侧的底架上端安装有连接机构。
优选的，所述支撑板和分隔板上端共同安装有加固板。
优选的，所述连接机构包括有连接扣、锁紧装置和连接板，所述支撑板外侧的底架上端皆安装有若干个连接扣，所述连接扣上方安装有连接板，所述连接扣上方的连接板内部安装有锁紧装置，所述连接扣卡接在锁紧装置内部。
优选的，所述分隔板和支撑板相对面表面皆转动安装有若干个转轮，所述箱体四周表面皆安装有固定框，所述固定框位于转轮的表面上方。
优选的，所述箱体上端表面外侧靠近边缘处皆安装有垫块，所述垫块呈L型。
优选的，所述底架和分隔板设置有加强槽。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本适用于承载式车身四箱标准换电电池箱的电池框结构，通过将电池组件分别安装在四个箱体内部，并将箱体以滑动的形式安装在电池框底架上，在需要对使用过的电池组件进行充电，可以将单个的箱体取下进行单独充电，方便对电池组件进行充电，且减轻充电重量。
2、本适用于承载式车身四箱标准换电电池箱的电池框结构，通过在箱体表面设置两个充电插头，两个充电插头相互垂直设置，垂直方向的充电插头用于和电动汽车的插口相连接，实现对电动汽车的供电，水平方向的充电插头用于和充电设备进行连接，实现对箱体内部电池的供电，使用方便。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的底架结构示意图；
图3为本实用新型的充电插头示意图。
图中：1、底架；2、支撑板；3、分隔板；4、箱体；6、充电插头；8、加固板；9、转轮；10、固定框；11、垫块；12、加强槽；701、连接扣；702、锁紧装置；703、连接板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图1至图3所示，本实施例适用于承载式车身四箱标准换电电池箱的电池框结构，包括底架1，底架1为电池框的支撑支架，底架1上端两侧皆安装有支撑板2，支撑板2之间的底架1上端安装有分隔板3，分隔板3用于对多个电池之间进行阻挡，分隔板3呈十字型，分隔板3和支撑板2之间放置了四个箱体4，分隔板3和支撑板2之间皆滑动安装有箱体4，箱体4内部安装有多个电池组件，电池组件为电动汽车所用的电池，箱体4上端内侧靠近边缘处设置有充电插头6，充电插头6可以进行充电和放电，充电插头6的数量为两个，两个充电插头6为相互垂直设置，垂直方向的充电插头6用于和电动汽车的插口相连接，实现对电动汽车的供电，水平方向的充电插头6用于和充电设备进行连接，实现对箱体4内部电池的供电，支撑板2外侧的底架1上端安装有连接机构，连接机构用于将底架1和电动汽车相连接，实现对底架1的固定。
具体的，支撑板2和分隔板3上端共同安装有加固板8，加固板8加强了支撑板2和分隔板3之间的连接强度，有效增加了支撑板2和分隔板3对箱体4的防护能力。
进一步的，连接机构包括有连接扣701、锁紧装置702和连接板703，支撑板2外侧的底架1上端皆安装有若干个连接扣701，连接扣701上方安装有连接板703，连接板703安装在汽车底座上，连接扣701上方的连接板703内部安装有锁紧装置702，连接扣701卡接在锁紧装置702内部，锁紧装置702在汽车配件领域为现有技术手段，因此不对其原理进行过多叙述，锁紧装置702用于对连接扣701进行固定，通过外部提升设备带动底架1上升，使底架1上的连接扣701卡接到锁紧装置702内部，实现将底板1安装在电动汽车底座上。
进一步的，分隔板3和支撑板2相对面表面皆转动安装有若干个转轮9，箱体4四周表面皆安装有固定框10，固定框10位于转轮9的表面上方，在箱体4放入到底架1内部时，将箱体4上的固定框10和转轮9表面接触，通过推动和拉动即可将箱体4从底架1内部放入和取出，且在不受外力的作用下，箱体4不会从底架1内部意外滑出。
进一步的，箱体4上端表面外侧靠近边缘处皆安装有垫块11，垫块11呈L型，垫块11由橡胶材料制成，并具有一定的弹性，垫块11有效避免箱体4和汽车底座之间的摩擦，起到了防护作用。
更进一步的，底架1和分隔板3设置有加强槽12，加强槽12增加了底架1和分隔板3的正常抗压强度，避免底架和分隔板3受到压力变形对箱体4造成损坏。
本实施例的使用方法为：在使用时，箱体4安装在底架1内部，通过外部提升机构带动底架1上升，使底架1上的连接扣701卡接到汽车底座上连接板703上的锁紧装置702内部，同时垂直方向充电插头6插入到电动汽车的插口中，实现对电动汽车的供电，进行换电时，通过解除锁紧装置702对连接扣701的锁定，即可将底架1取下，然后将多个箱体4从底架1内部取出，使用水平方向的充电插头6进行充电即可。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种适用于承载式车身四箱标准换电电池箱的电池框结构，包括底架(1)，其特征在于：所述底架(1)上端两侧皆安装有支撑板(2)，所述支撑板(2)之间的底架(1)上端安装有分隔板(3)，所述分隔板(3)呈十字型，所述分隔板(3)和支撑板(2)之间皆滑动安装有箱体(4)，所述箱体(4)内部安装有多个电池组件，所述箱体(4)上端内侧靠近边缘处设置有充电插头(6)，所述充电插头(6)的数量为两个，两个所述充电插头(6)为相互垂直设置，所述支撑板(2)外侧的底架(1)上端安装有连接机构。
2.根据权利要求1所述的适用于承载式车身四箱标准换电电池箱的电池框结构，其特征在于：所述支撑板(2)和分隔板(3)上端共同安装有加固板(8)。
3.根据权利要求1所述的适用于承载式车身四箱标准换电电池箱的电池框结构，其特征在于：所述连接机构包括有连接扣(701)、锁紧装置(702)和连接板(703)，所述支撑板(2)外侧的底架(1)上端皆安装有若干个连接扣(701)，所述连接扣(701)上方安装有连接板(703)，所述连接扣(701)上方的连接板(703)内部安装有锁紧装置(702)，所述连接扣(701)卡接在锁紧装置(702)内部。
4.根据权利要求1所述的适用于承载式车身四箱标准换电电池箱的电池框结构，其特征在于：所述分隔板(3)和支撑板(2)相对面表面皆转动安装有若干个转轮(9)，所述箱体(4)四周表面皆安装有固定框(10)，所述固定框(10)位于转轮(9)的表面上方。
5.根据权利要求1所述的适用于承载式车身四箱标准换电电池箱的电池框结构，其特征在于：所述箱体(4)上端表面外侧靠近边缘处皆安装有垫块(11)，所述垫块(11)呈L型。
6.根据权利要求1所述的适用于承载式车身四箱标准换电电池箱的电池框结构，其特征在于：所述底架(1)和分隔板(3)设置有加强槽(12)。
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