CN221100343U - 一种汽车插片保险丝拉拔测试仪 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车插片保险丝拉拔测试仪，包括支架、电机、丝杆、滑座、夹持装置、保险丝、吊钩、砝码、放置装置。本实用新型利用设置有限位槽的左夹持板将保险丝初步定位，并通过弹性连接的夹持板对保险丝进行加固，使其初步稳定在左夹持板的内部，而后再通过移动右夹持板对保险丝进行夹持，使保险丝可以稳定放置，进行拉拔测试，该夹持装置避免了保险丝测试前后需要全程抓住保险丝直至左夹持板和右夹持板夹紧和松开的情况，将吊钩、砝码嵌入支撑架的放置槽，并使压紧板向下紧压吊钩，使其稳定放置在支撑架的内部，并通过防护框、防护垫的设置，避免吊钩、砝码的连接处断裂后，砝码砸向地面造成伤害的情况，起到一定的防护作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车插片保险丝相关领域，尤其涉及一种汽车插片保险丝拉拔测试仪。
背景技术
汽车保险片又称汽车插片保险丝，插片式保险丝可分为：超小号插片保险丝、小号汽车保险丝、中号汽车保险丝、大号汽车保险丝，作用是保护电路(线路)及用电设备。
申请号为CN201420484888.6的中国实用新型专利中公开了汽车插片保险丝拉拔测试仪，解决了测试仪使用起来比较耗费劳力，工作效率不高的问题，但在实际使用过程中，将保险丝放置或取出测试仪时，需要全程抓住保险丝直至两组夹板将保险丝固定或松开，较为费力麻烦，并且砝码的保存放置需要额外使用工具箱，使得检测前的准备工作较多，较为麻烦。
实用新型内容
因此，为了解决上述不足，本实用新型提供一种汽车插片保险丝拉拔测试仪。
为了实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案：一种汽车插片保险丝拉拔测试仪，包括支架、电机、丝杆、滑座、夹持装置、保险丝、吊钩、砝码、放置装置，所述支架的顶端安装有电机，所述电机的右端采用联轴器与丝杆传动连接，所述丝杆的右端与支架活动连接，所述滑座的内侧与丝杆螺纹连接，所述保险丝的底端与吊钩相连接，所述吊钩的底端固定有砝码，所述夹持装置的顶端与支架相固定，所述放置装置的左端与支架相固定，所述夹持装置包括左夹持板、限位槽、伸缩架、弹簧、夹持板、右夹持板，所述左夹持板的顶端与支架相固定，且其右端设置有限位槽，所述限位槽用于放置保险丝，所述伸缩架安装于左夹持板的右端内侧，且其外侧设置有弹簧，所述伸缩架的右端与夹持板相固定，所述弹簧的左端与左夹持板相固定，所述夹持板的左端采用弹簧与左夹持板弹性连接，所述右夹持板的顶端与滑座相固定。
优选的，所述放置装置包括支撑架、活动槽、限位杆、压紧板、防护框、防护垫，所述支撑架的左端与支架相固定，且其内部设置有活动槽，所述限位杆的中部与支撑架螺纹连接，所述限位杆的底端固定有压紧板，所述支撑架的内部放置有吊钩，所述压紧板的底端与吊钩相连接，所述防护框固定于支架的底端内侧，且其内部设置有防护垫。
在进一步中优选的是，所述限位槽与保险丝的轮廓相似，便于将保险丝嵌入放置，提高放置的稳定性。
在进一步中优选的是，所述右夹持板的左端突出块的高度与限位槽的底端高度相一致，便于将保险丝稳定契合在内，提高保险丝放置的稳定性，便于后续的拉拔测试。
在进一步中优选的是，所述支撑架的底端设置有多组放置槽，且多组放置槽的宽度逐渐增大，实现对不同规格的吊钩、砝码进行放置，便于快速对不同规格大小的保险丝进行不同程度的拉拔测试。
在进一步中优选的是，所述防护框的宽度与支架的宽度相一致，起到最大化的防护措施，避免砝码脱离吊钩后，摔至地面砸到操作人员的腿部，以及损伤支架的情况发生。
在进一步中优选的是，所述支撑架的横截面呈“凹”状，便于将吊钩嵌入支撑架进行放置。
在进一步中优选的是，所述夹持板的底端与限位槽的拐角处位于同一水平线，便于最大限度的对保险丝进行夹紧，使其初步稳定悬挂。
在进一步中优选的是，所述限位杆、压紧板均由不锈钢制成，强度大，耐使用。
在进一步中优选的是，所述防护垫由弹性橡胶制成，具有一定的缓冲弹性，能起到充分的防护作用。
本实用新型的有益效果：
本实用新型通过设置夹持装置，利用设置有限位槽的左夹持板将保险丝初步定位，并通过弹性连接的夹持板对保险丝进行加固，使其初步稳定在左夹持板的内部，而后再通过移动右夹持板对保险丝进行夹持，使保险丝可以稳定放置，进行拉拔测试，该夹持装置避免了保险丝测试前后需要全程抓住保险丝直至左夹持板和右夹持板夹紧和松开的情况，实现省力目的，提高了便利性。
本实用新型通过设置一体化的放置装置，将吊钩、砝码嵌入支撑架的放置槽，并转动限位杆带动压紧板向下紧压吊钩，使其稳定放置在支撑架的内部，提供便利性，实现随取随用随放的目的，节省测试前的准备工作，以及测试后的收尾工作，并通过防护框、防护垫的设置，避免吊钩、砝码的连接处断裂后，砝码砸向地面造成伤害的情况，起到一定的防护作用。
附图说明
图1是本实用新型立体结构示意图；
图2是本实用新型剖面结构示意图；
图3是本实用新型夹持装置立体结构示意图；
图4是本实用新型夹持装置细节剖面结构示意图；
图5是本实用新型放置装置立体结构示意图；
图6是本实用新型放置装置剖面结构示意图。
其中：支架-1、电机-2、丝杆-3、滑座-4、夹持装置-5、保险丝-6、吊钩-7、砝码-8、放置装置-9、左夹持板-51、限位槽-52、伸缩架-53、弹簧-54、夹持板-55、右夹持板-56、支撑架-91、活动槽-92、限位杆-93、压紧板-94、防护框-95、防护垫-96。
具体实施方式
为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例进行详细阐述。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种汽车插片保险丝拉拔测试仪，包括支架1、电机2、丝杆3、滑座4、保险丝6、吊钩7、砝码8，支架1的顶端安装有电机2，电机2的右端采用联轴器与丝杆3传动连接，丝杆3的右端与支架1活动连接，滑座4的内侧与丝杆3螺纹连接，保险丝6的底端与吊钩7相连接，吊钩7的底端固定有砝码8。
请参阅图3-4，本实用新型提供一种汽车插片保险丝拉拔测试仪，夹持装置5的顶端与支架1相固定，放置装置9的左端与支架1相固定，夹持装置5包括左夹持板51、限位槽52、伸缩架53、弹簧54、夹持板55、右夹持板56，左夹持板51的顶端与支架1相固定，且其右端设置有限位槽52，限位槽52用于放置保险丝6，伸缩架53安装于左夹持板51的右端内侧，且其外侧设置有弹簧54，伸缩架53的右端与夹持板55相固定，弹簧54的左端与左夹持板51相固定，夹持板55的左端采用弹簧54与左夹持板51弹性连接，右夹持板56的顶端与滑座4相固定。
在本实施例中，限位槽52与保险丝6的轮廓相似，便于将保险丝6嵌入放置，提高放置的稳定性，右夹持板56的左端突出块的高度与限位槽52的底端高度相一致，便于将保险丝6稳定契合在内，提高保险丝6放置的稳定性，便于后续的拉拔测试，夹持板55的底端与限位槽52的拐角处位于同一水平线，便于最大限度的对保险丝6进行夹紧，使其初步稳定悬挂。
请参阅图5-6，本实用新型提供一种汽车插片保险丝拉拔测试仪，放置装置9包括支撑架91、活动槽92、限位杆93、压紧板94、防护框95、防护垫96，支撑架91的左端与支架1相固定，且其内部设置有活动槽92，限位杆93的中部与支撑架91螺纹连接，限位杆93的底端固定有压紧板94，支撑架91的内部放置有吊钩7，压紧板94的底端与吊钩7相连接，防护框95固定于支架1的底端内侧，且其内部设置有防护垫96。
在本实施例中，支撑架91的底端设置有多组放置槽，且多组放置槽的宽度逐渐增大，实现对不同规格的吊钩7、砝码8进行放置，便于快速对不同规格大小的保险丝6进行不同程度的拉拔测试，防护框95的宽度与支架1的宽度相一致，起到最大化的防护措施，避免砝码8脱离吊钩7后，摔至地面砸到操作人员的腿部，以及损伤支架1的情况发生，支撑架91的横截面呈“凹”状，便于将吊钩7嵌入支撑架91进行放置，限位杆93、压紧板94均由不锈钢制成，强度大，耐使用，防护垫96由弹性橡胶制成，具有一定的缓冲弹性，能起到充分的防护作用。
参阅图1-图6，使用时，利用设置有限位槽52的左夹持板51将保险丝6初步定位，并通过弹性连接的夹持板55对保险丝6进行加固，使保险丝6初步稳定放置在左夹持板51的内部，而后再通过启动电机2，驱动丝杆3的转动，进而使得与之螺纹连接的滑座4带动右夹持板56向左移动，右夹持板56左移对保险丝6进行夹紧，使保险丝6稳定放置，进行拉拔测试；
而后转动限位杆93带动压紧板94向上，使压紧板94离开吊钩7的顶端，将吊钩7、砝码8取出，通过将吊钩7嵌入保险丝6底端的两组引脚之间，实现悬挂，进而利用砝码8的重量拉扯保险丝6，对保险丝6进行拉拔测试；
并通过防护框95、防护垫96的设置，避免吊钩7、砝码8的连接处断裂后，砝码8砸向地面造成伤害的情况，起到一定的防护作用。
本实用新型的控制方式是通过人工启动和关闭开关来控制，动力元件的接线图与电源的提供属于本领域的公知常识，并且本实用新型主要用来保护机械装置，所以本实用新型不再详细解释控制方式和接线布置。
本实用新型的控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，电源的提供也属于本领域的公知常识，并且本实用新型主要用来保护机械装置，所以本实用新型不再详细解释控制方式和电路连接。
以上所述仅为本实用新型的优选实例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种汽车插片保险丝拉拔测试仪，包括支架(1)、电机(2)、丝杆(3)、滑座(4)、保险丝(6)、吊钩(7)、砝码(8)，所述支架(1)的顶端安装有电机(2)，所述电机(2)的右端采用联轴器与丝杆(3)传动连接，所述丝杆(3)的右端与支架(1)活动连接，所述滑座(4)的内侧与丝杆(3)螺纹连接，所述保险丝(6)的底端与吊钩(7)相连接，所述吊钩(7)的底端固定有砝码(8)；
其特征在于：还包括夹持装置(5)、放置装置(9)，所述夹持装置(5)的顶端与支架(1)相固定，所述放置装置(9)的左端与支架(1)相固定，所述夹持装置(5)包括左夹持板(51)、限位槽(52)、伸缩架(53)、弹簧(54)、夹持板(55)、右夹持板(56)，所述左夹持板(51)的顶端与支架(1)相固定，且其右端设置有限位槽(52)，所述限位槽(52)用于放置保险丝(6)，所述伸缩架(53)安装于左夹持板(51)的右端内侧，且其外侧设置有弹簧(54)，所述伸缩架(53)的右端与夹持板(55)相固定，所述弹簧(54)的左端与左夹持板(51)相固定，所述夹持板(55)的左端采用弹簧(54)与左夹持板(51)弹性连接，所述右夹持板(56)的顶端与滑座(4)相固定。
2.根据权利要求1所述一种汽车插片保险丝拉拔测试仪，其特征在于：所述放置装置(9)包括支撑架(91)、活动槽(92)、限位杆(93)、压紧板(94)、防护框(95)、防护垫(96)，所述支撑架(91)的左端与支架(1)相固定，且其内部设置有活动槽(92)，所述限位杆(93)的中部与支撑架(91)螺纹连接，所述限位杆(93)的底端固定有压紧板(94)，所述支撑架(91)的内部放置有吊钩(7)，所述压紧板(94)的底端与吊钩(7)相连接，所述防护框(95)固定于支架(1)的底端内侧，且其内部设置有防护垫(96)。
3.根据权利要求1所述一种汽车插片保险丝拉拔测试仪，其特征在于：所述限位槽(52)与保险丝(6)的轮廓相似。
4.根据权利要求1所述一种汽车插片保险丝拉拔测试仪，其特征在于：所述右夹持板(56)的左端突出块的高度与限位槽(52)的底端高度相一致。
5.根据权利要求2所述一种汽车插片保险丝拉拔测试仪，其特征在于：所述支撑架(91)的底端设置有多组放置槽，且多组放置槽的宽度逐渐增大。
6.根据权利要求2所述一种汽车插片保险丝拉拔测试仪，其特征在于：所述防护框(95)的宽度与支架(1)的宽度相一致。
7.根据权利要求2所述一种汽车插片保险丝拉拔测试仪，其特征在于：所述支撑架(91)的横截面呈“凹”状。
8.根据权利要求1所述一种汽车插片保险丝拉拔测试仪，其特征在于：所述夹持板(55)的底端与限位槽(52)的拐角处位于同一水平线。
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