CN221097933U - 油气管道交叉工程防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及道路交通施工技术领域，公开了一种油气管道交叉工程防护装置，包括埋设于路面下的油气管道、至少部分埋设于路面下且设于油气管道上方两侧的多个支撑组件，以及支撑于支撑组件并位于油气管道的正上方的连接组件，以允许施工机械通过连接组件而穿行路面。当交叉工程在油气管道上方施工，导致施工机械在油气管道上来回碾压时，支撑组件可将施工机械穿行路面的压力通过支撑组件传递给大地，避免油气管道受到巨大压力而破坏或断裂，同时支撑组件是部分埋设于路面以下且设于油气管道上方两侧，施工较简单，支撑组件可以提前预制，到现场安装即可，且等工程结束后可根据实际情况拆除该防护装置，进行重复利用。

Description

油气管道交叉工程防护装置

技术领域

本实用新型涉及道路交通施工技术领域，具体地涉及一种油气管道交叉工程防护装置。

背景技术

长输油气管道，即长距离输油气管道，是一种用于远距离运送石油、天然气的输送管道。由于长输油气管道输送距离可达数百、数千公里，其干线管道不可避免地出现新建高速公路道路、高速铁路与油气输送管道相交的现象。其中，当第三方大型交叉工程在油气输送管道上方施工时，由于其具有施工周期长、重型机械多的特点，施工的重型机械在油气输送管道上来回碾压，易造成管道破坏或断裂，从而造成油气泄漏等重大事故。

目前，防止重型机械碾压的方式多为在管道上方回填土方，增大管道的敷土厚度，或在管道上方的地面上铺设一层钢板，进而分散重型机具对油气管道表面压力。但不同施工项目所使用的施工机具千差万别，比如高速公路施工时，重型压路机重量最高可达26吨，满载砂石料的工程车辆重量可达30-40吨，新建长输管道交叉施工时，现场吊管车的重量高达60-80吨，如此重量的施工机具在管道上方来回行使，仅仅凭借增加管道上方敷土深度和敷设一层钢板是无法有效保证油气管道安全的。此外，增加的敷土，经车辆的反复碾压，车辙沟会越来越深，铺设的钢板也会发生位移，逐渐失去其防护效果，给油气管道带来更多的不确定安全隐患。

因此，亟需针对第三方大型交叉工程在油气输送管道上方施工时，由于其具有施工周期长、重型机械多的特点，施工的重型机械在油气输送管道上来回碾压，易造成管道破坏或断裂，从而造成油气泄漏等重大事故的问题，提出相应的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的第三方大型交叉工程在油气输送管道上方施工时，由于其具有施工周期长、重型机械多的特点，施工的重型机械在油气输送管道上来回碾压，易造成管道破坏或断裂，从而造成油气泄漏等重大事故的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种油气管道交叉工程防护装置，包括埋设于路面以下的油气管道、至少部分埋设于所述路面以下且设于所述油气管道上方两侧的多个支撑组件，以及支撑于所述支撑组件并位于所述油气管道的正上方的连接组件，以允许施工机械通过所述连接组件而穿行所述路面。

优选地，所述支撑组件包括埋设于所述路面以下且设置于所述油气管道上方两侧的垫层，以及连接至所述垫层上侧的固定支座，所述垫层的底面面积大于所述固定支座的底面面积。

优选地，所述固定支座包括沿重力方向延伸的竖直部和垂直于所述竖直部的水平部，所述水平部固定连接至所述垫层，所述连接组件支撑于所述水平部上。

优选地，沿所述竖直部背离所述水平部的一侧设有侧护桥路面，该侧护桥路面从所述水平部的顶端朝向所述路面斜向下延伸。

优选地，所述连接组件包括分别沿平行于所述油气管道的延伸方向延伸并相互间隔布置的多个工字钢，以及焊接至所述工字钢顶端的钢板，所述工字钢的腹板沿竖直方向延伸，以通过一侧翼缘焊接至所述钢板，并通过另一侧翼缘焊接至所述固定支座。

优选地，所述工字钢焊接至所述水平部背离所述垫层的一侧，所述工字钢的顶端高度低于所述竖直部的顶端高度，所述钢板的顶端与所述竖直部的顶端齐平。

优选地，相邻所述工字钢之间的间距为0.4m-0.7m，所述钢板的厚度不小于0.025m。

优选地，所述固定支座为一体成型结构，所述固定支座为钢筋混凝土材质。

优选地，所述连接组件包括分别沿平行于所述油气管道的延伸方向延伸并相互间隔布置的多个工字钢，以及焊接至所述工字钢顶端的钢板，所述工字钢的腹板沿竖直方向延伸，以通过一侧翼缘焊接至所述钢板，并通过另一侧翼缘支撑于所述支撑组件上。

优选地，相邻的所述支撑组件之间的间距不小于5米，所述油气管道距相邻的所述支撑组件的水平距离相等。

在上述技术方案中，将至少部分的支撑组件埋设于路面以下，且将其设置在油气管道的径向两侧的上方，当交叉工程在油气管道上方施工，导致施工的重型机械在油气输送管道上来回碾压时，支撑组件可将重型机械的压力通过支撑组件传递给大地，避免油气管道受到巨大压力而破坏或断裂，同时支撑组件是部分埋设于路面以下，施工较简单，支撑组件可以提前预制，到现场安装即可，且等交叉工程结束后也可根据实际情况拆除该防护装置，进行重复利用。

附图说明

图1是本实用新型的油气管道交叉工程防护装置的一种实施方式的结构示意图；

图2是图1中油气管道交叉工程防护装置的断面视图。

附图标记说明

1 路面 2 油气管道

3 垫层 4 固定支座

41 竖直部 42 水平部

5 侧护桥路面 6 工字钢

7 钢板

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本公开的实施方式作进一步详细描述。以下实施例的详细描述和附图用于示例性地说明本公开的原理，但不能用来限制本公开的范围，本公开可以以许多不同的形式实现，不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

本公开提供这些实施例是为了使本公开透彻且完整，并且向本领域技术人员充分表达本公开的范围。应注意到：除非另外具体说明，这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、材料的组分、数字表达式和数值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。

需要说明的是，在本公开的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是大于或等于两个；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系仅是为了便于描述本公开和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本公开的限制。当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。

此外，本公开中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的部分。“垂直”并不是严格意义上的垂直，而是在误差允许范围之内。“平行”并不是严格意义上的平行，而是在误差允许范围之内。“包括”或者“包含”等类似的词语意指在该词前的要素涵盖在该词后列举的要素，并不排除也涵盖其他要素的可能。

还需要说明的是，在本公开的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可视具体情况理解上述术语在本公开中的具体含义。当描述到特定器件位于第一器件和第二器件之间时，在该特定器件与第一器件或第二器件之间可以存在居间器件，也可以不存在居间器件。

本公开使用的所有术语与本公开所属领域的普通技术人员理解的含义相同，除非另外特别定义。还应当理解，在诸如通用字典中定义的术语应当被解释为具有与它们在相关技术的上下文中的含义相一致的含义，而不应用理想化或极度形式化的意义来解释，除非这里明确地这样定义。

对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。

为克服现有技术存在的第三方大型交叉工程在油气管道上方施工时，由于其具有施工周期长、重型机械多的特点，施工机械在油气管道上来回碾压，易造成油气管道破坏或断裂，从而造成油气泄漏等重大事故的问题，参照图1所示，本实用新型提供一种油气管道交叉工程防护装置，包括埋设于路面1以下的油气管道2、至少部分埋设于路面1以下且设于油气管道2上方两侧的多个支撑组件，以及支撑于支撑组件并位于油气管道2的正上方的连接组件，以允许施工机械通过连接组件而穿行路面1。

如图1所示，可以将至少部分的支撑组件埋设于路面1以下，且将其设置在油气管道2的径向两侧的上方，当交叉工程在油气管道2上方施工，导致施工机械在油气管道2上来回碾压时，该支撑组件可将施工机械穿行路面1的压力通过支撑组件传递给大地，避免油气管道2受到巨大压力而破坏或断裂，同时支撑组件是部分埋设于路面以下且设于油气管道2上方两侧，施工较简单，支撑组件可以提前预制，到现场安装即可，且由于支撑组件是部分埋设于路面以下，等交叉工程结束后也可根据实际情况，便于拆除该防护装置，进行重复利用。

其中，根据本实用新型的一种实施方式，支撑组件包括埋设于路面1以下且设置于油气管道2上方两侧的垫层3，以及连接至垫层3上侧的固定支座4，如图1所示，垫层3的底面面积大于固定支座4的底面面积，如此设置，增大了支撑组件的受力面积，以便将施工机械穿过路面1产生的压力通过固定支座4传递至垫层3时，由于垫层3底面面积较大，减小了压力，进一步有效避免了油气管道2受到巨大压力而破坏或断裂。

进一步地，如图1所示，固定支座4可以呈L型设置，其中固定支座4包括沿重力方向延伸的竖直部41和垂直于竖直部41的水平部42，水平部42固定连接至垫层3，避免由于压力过大二者错位，影响承载能力，连接组件支撑于水平部42上。

其中，如图1所示，沿竖直部41背离水平部42的一侧可以设有侧护桥路面5，该侧护桥路面5从水平部42的顶端朝向路面1斜向下延伸，以便供施工机械沿着侧护桥路面5行走，穿过连接组件，直至未埋设油气管道2的路面1，避免直接碾压油气管道2上方的路面1，造成油气管道2破坏，且如此设置便于施工机械通过，避免因大型机具在油气管道2上方抛锚时给油气管道2带来的长时间负荷。

另外，连接组件包括分别沿平行于油气管道2的延伸方向延伸并相互间隔布置的多个工字钢6，以及焊接至工字钢6顶端的钢板7，参照图2所示，工字钢6的腹板沿竖直方向延伸，以通过一侧翼缘焊接至钢板7，并通过另一侧翼缘焊接至固定支座4，形成支撑结构，以便承载穿行的施工机械。并且腹板沿竖直方向延伸的工字钢6的一侧翼缘与钢板7焊接的结构可以提前预制，施工时只需将该结构与固定支座4固定连接即可，安装方便快捷且施工简单。

进一步地，工字钢6可以焊接至水平部42背离垫层3的一侧，工字钢6的顶端高度低于竖直部41的顶端高度，钢板7的顶端与竖直部41的顶端齐平。参照图2所示，钢板7焊接至腹板沿竖直方向延伸的工字钢6的顶端翼缘，钢板7的顶端与竖直部41的顶端齐平，形成水平面，以允许施工机械平缓穿过该水平面。

并且，相邻的工字钢2之间的间距为0.4m-0.7m，制作钢板7的厚度不小于0.025m。

其中，根据本实用新型的一种实施方式，固定支座4为一体成型结构，固定支座4为钢筋混凝土材质。当然，根据工程的具体施工情况，固定支座也可以为混凝土材质，节约成本，或钢筋材质，有效提高承载能力，并不局限于一种材质，只要能达到有效支撑施工机械穿行即可。

其中，根据本实用新型的一种实施方式，连接组件包括分别沿平行于油气管道2的延伸方向延伸并相互间隔布置的多个工字钢6，以及焊接至工字钢6顶端的钢板7，工字钢6的腹板沿竖直方向延伸，以通过一侧翼缘焊接至钢板7，并通过另一侧翼缘支撑于支撑组件上。如图2所示，腹板沿竖直方向延伸的工字钢6，一侧翼缘支撑于钢板7，另一侧翼缘支撑于支撑组件上，形成支撑结构，以便承载穿行的施工机械，避免施工机械碾压油气管道2上方路面1，有效保证油气管道2安全。并且腹板沿竖直方向延伸的工字钢6的一侧翼缘与钢板7焊接的结构可以提前预制，施工时只需将该结构与固定支座4固定连接即可，安装方便快捷且施工简单。

其中，根据本实用新型的一种实施方式，如图1所示，相邻的支撑组件之间的间距不小于5米，油气管道2距相邻的支撑组件的水平距离相等。当然，在其他实施方式中，可以根据现场施工的交叉角度等具体情况，调整相邻的支撑组件之间的间距，以便承载施工机械穿过路面1产生的压力，保护油气管道2。

至此，已经详细描述了本公开的各实施例。为了避免遮蔽本公开的构思，没有描述本领域所公知的一些细节。本领域技术人员根据上面的描述，完全可以明白如何实施这里公开的技术方案。

虽然已经通过示例对本公开的一些特定实施例进行了详细说明，但是本领域的技术人员应该理解，以上示例仅是为了进行说明，而不是为了限制本公开的范围。本领域的技术人员应该理解，可在不脱离本公开的范围和精神的情况下，对以上实施例进行修改或者对部分技术特征进行等同替换。尤其是，只要不存在结构冲突，各个实施例中所提到的各项技术特征均可以任意方式组合起来。

Claims (9)

1.一种油气管道交叉工程防护装置，其特征在于，包括埋设于路面(1)以下的油气管道(2)、至少部分埋设于所述路面(1)以下且设于所述油气管道(2)上方两侧的多个支撑组件，以及支撑于所述支撑组件并位于所述油气管道(2)的正上方的连接组件，以允许施工机械通过所述连接组件而穿行所述路面(1)；

所述支撑组件包括埋设于所述路面(1)以下且设置于所述油气管道(2)上方两侧的垫层(3)，以及连接至所述垫层(3)上侧的固定支座(4)；

所述固定支座(4)包括沿重力方向延伸的竖直部(41)和垂直于所述竖直部(41)的水平部(42)，沿所述竖直部(41)背离所述水平部(42)的一侧设有侧护桥路面(5)，该侧护桥路面(5)从所述水平部(42)的顶端朝向所述路面(1)斜向下延伸。

2.根据权利要求1所述的油气管道交叉工程防护装置，其特征在于，所述垫层(3)的底面面积大于所述固定支座(4)的底面面积。

3.根据权利要求2所述的油气管道交叉工程防护装置，其特征在于，所述水平部(42)固定连接至所述垫层(3)，所述连接组件支撑于所述水平部(42)上。

4.根据权利要求1所述的油气管道交叉工程防护装置，其特征在于，所述连接组件包括分别沿平行于所述油气管道(2)的延伸方向延伸并相互间隔布置的多个工字钢(6)，以及焊接至所述工字钢(6)顶端的钢板(7)，所述工字钢(6)的腹板沿竖直方向延伸，以通过一侧翼缘焊接至所述钢板(7)，并通过另一侧翼缘焊接至所述固定支座(4)。

5.根据权利要求4所述的油气管道交叉工程防护装置，其特征在于，所述工字钢(6)焊接至所述水平部(42)背离所述垫层(3)的一侧，所述工字钢(6)的顶端高度低于所述竖直部(41)的顶端高度，所述钢板(7)的顶端与所述竖直部(41)的顶端齐平。

6.根据权利要求4所述的油气管道交叉工程防护装置，其特征在于，相邻所述工字钢之间的间距为0.4m-0.7m，所述钢板(7)的厚度不小于0.025m。

7.根据权利要求1所述的油气管道交叉工程防护装置，其特征在于，所述固定支座(4)为一体成型结构，所述固定支座(4)为钢筋混凝土材质。

8.根据权利要求1所述的油气管道交叉工程防护装置，其特征在于，所述连接组件包括分别沿平行于所述油气管道(2)的延伸方向延伸并相互间隔布置的多个工字钢(6)，以及焊接至所述工字钢(6)顶端的钢板(7)，所述工字钢(6)的腹板沿竖直方向延伸，以通过一侧翼缘焊接至所述钢板(7)，并通过另一侧翼缘支撑于所述支撑组件上。

9.根据权利要求1所述的油气管道交叉工程防护装置，其特征在于，相邻的所述支撑组件之间的间距不小于5米，所述油气管道(2)距相邻的所述支撑组件的水平距离相等。