CN221097714U - 市政道路桥梁下穿隧道管线加固结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种市政道路桥梁下穿隧道管线加固结构，包括地基板以及固定安装在地基板上方的隧道支撑管，地基板的一侧固定设置有对接块，地基板的另一侧开设有与对接块相匹配的对接槽，隧道支撑管的外壁设置有加强组件。与现有技术相比，本实用新型市政道路桥梁下穿隧道管线加固结构，通过地基板上设置对接块和对接槽，可实现对两个地基板之间的拼接，进而实现对多个隧道支撑管之间的组合和拆卸，可提高该结构使用时的灵活性。
Description
技术领域
本实用新型涉及市政工程施工技术领域，尤其涉及一种市政道路桥梁下穿隧道管线加固结构。
背景技术
市政道路桥梁下穿隧道管线需要牢固的支护结构，如果仅靠临时竖撑支撑不能确保以后使用过程中管线的安全与正常使用，也不能保证上方隧道的施工安全，因此需要牢固的下穿管线加固结构才能保证管线和施工的安全。
专利CN217634243U公开了一种市政道路桥梁下穿隧道管线加固结构，包括地基板，地基板上固定第一隧道支撑管和第二隧道支撑管，两隧道支撑管内部的底部均放置有底板，左右侧面均固定有三角支撑；第一隧道支撑管和第二隧道支撑管均包括连接在一起的第一管体和第二管体；第一管体和第二管体连接端的端面上分别设有对应的插孔和插柱，插柱插入插孔内。本专利通过地基板将第一隧道支撑管和第二隧道支撑管连接在一起，使得整个加固结构成为一个整体，第一管体和第二管体之间通过多道连接结构紧紧连接在一起，使得加固结构牢固、稳定，保证了下穿管线的安全和后期的正常使用。但是上述技术方案在使用的过程中仍存在以下问题：该加固结构由地基板固定连接两个隧道支撑管，在不同的使用场景中，两个隧道支撑管必须捆绑使用，这使得该装置使用时的灵活性较差。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种市政道路桥梁下穿隧道管线加固结构，实现对多个隧道支撑管之间的组合和拆卸，提高了该结构在使用时的灵活性。
为实现此技术目的，本实用新型采用如下方案：
一种市政道路桥梁下穿隧道管线加固结构，包括地基板以及固定安装在地基板上方的隧道支撑管，地基板的一侧固定设置有对接块，地基板的另一侧开设有与对接块相匹配的对接槽，隧道支撑管的外壁设置有加强组件。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：
本实用新型市政道路桥梁下穿隧道管线加固结构能够保证管线和施工的安全，通过地基板上设置对接块和对接槽，可实现对两个地基板之间的拼接，进而实现对多个隧道支撑管之间的组合和拆卸，可提高该结构使用时的灵活性。
进一步地，对接块和对接槽上贯穿设置有螺纹孔，螺纹孔内设置有螺栓。使用过程中，一块地基板的对接块插入另一块地基板的对接槽中，螺栓贯穿螺纹孔进行固定，实现两块地基板的连接。
进一步地，加强组件包括安装座和加强块，加强块为“工”字形结构，加强块与安装座可拆卸连接，即加强块的两端可以从安装座内部拆出，组合使用时，加强块的设置可以加强组合之后结构的强度。
进一步地，安装座包括两个相对设置的限位块，限位块为“L”形结构，限位块的短边端部与隧道支撑管的外壁固定连接，限位块与隧道支撑管形成的间隙形状与加强块的端部相匹配，即加强块的端部可以卡接安装在两个限位块之间的空隙内，且加强块的外壁与限位块内部贴合，加强块的上表面与限位块的上表面齐平。
进一步地，两个限位块下部固定设置有支撑块，一个限位块的上端铰接有固定块，固定块上开设有通孔，限位块和加强块的上端面开设有与通孔对应的固定孔，固定螺栓贯穿通孔与固定孔螺纹连接。支撑块的设置可以对加强块进行支撑，当加强块安装在限位块之间时，固定块对加强块的上端进行限位，可以防止加强块脱离，固定螺栓将固定块与限位块和加强块连接固定，使得加强块与隧道支撑管连接的更加稳定。
本实用新型市政道路桥梁下穿隧道管线加固结构在使用的过程中，若为单独需要使用隧道支撑管的情况，该结构中的隧道支撑管可独立使用；若为需要多个隧道支撑管的情况，使用者可对指定数量的地基板之间进行拼接，将地基板侧边固定安装的对接块对应的卡接进对接槽的内部，再使用多个螺栓对二者进行限位固定，即可实现对任意数量地基板之间进行拼装，进而使得该结构使用时更加的灵活。
附图说明
图1为本实用新型实施例组装结构示意图；
图2为本实用新型实施例分体结构示意图；
图3为本实用新型实施例加强组件结构示意图；
图中：1、地基板；2、隧道支撑管；3、对接块；4、对接槽；5、限位块；6、支撑块；7、固定块；8、加强块；9、固定螺栓；10、固定孔；11、通孔。
具体实施方式
为充分了解本实用新型之目的、特征及功效，借由下述具体的实施方式，对本实用新型做详细说明，但本实用新型并不仅仅限于此。
参见图1至图3，本实用新型提供一种市政道路桥梁下穿隧道管线加固结构，包括地基板1以及固定安装在地基板1上方的隧道支撑管2，地基板1的一侧固定设置有对接块3，地基板1的另一侧开设有与对接块3相匹配的对接槽4，对接块3和对接槽4上贯穿设置有螺纹孔，螺纹孔内设置有螺栓。当该结构组合使用时，一块地基板1的对接块3卡接进入另一块地基板1的对接槽4中，螺栓贯穿螺纹孔进行固定，实现两块地基板1的连接。隧道支撑管2的外壁设置有加强组件，加强组件包括安装座和加强块8，加强块8为“工”字形结构，加强块8的两端可以从安装座内部拆出，组合使用时，加强块8的设置可以加强组合之后结构的强度。
进一步地，安装座包括两个相对设置的限位块5，限位块5为“L”形结构，限位块5的短边端部与隧道支撑管2的外壁固定连接，限位块5与隧道支撑管2形成的间隙形状与加强块8的端部相匹配，即加强块8的端部可以卡接安装在两个限位块5之间的空隙内，且加强块8的外壁与限位块5内部贴合，加强块8的上表面与限位块5的上表面齐平。
进一步地，两个限位块5下部固定设置有支撑块6，一个限位块5的上端铰接有固定块7，固定块7上开设有通孔11，限位块5和加强块8的上端面开设有与通孔11对应的固定孔10，固定螺栓9贯穿通孔11与固定孔10螺纹连接。支撑块6的设置可以对加强块8进行支撑，当加强块8安装在限位块5之间时，固定块7对加强块8的上端进行限位，可以防止加强块8脱离，固定螺栓9将固定块7与限位块5和加强块8连接固定，使得加强块8与隧道支撑管2连接的更加稳定。
本实用新型市政道路桥梁下穿隧道管线加固结构在使用的过程中，若为单独需要使用隧道支撑管2的情况，该结构中的隧道支撑管2可独立使用，若为需要多个隧道支撑管2的情况，使用者可对指定数量的地基板1之间进行拼接，将地基板1侧边固定安装的对接块3对应的卡接进对接槽4的内部，再使用多个螺栓对二者进行限位固定，即可实现对任意数量地基板1之间进行拼装，进而使得该结构使用时更加的灵活。
最后，需要注意的是：以上列举的仅是本实用新型的优选实施例，当然本领域的技术人员可以对本实用新型进行改动和变型，倘若这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，均应认为是本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种市政道路桥梁下穿隧道管线加固结构，包括地基板（1）以及固定安装在地基板（1）上方的隧道支撑管（2），其特征在于，地基板（1）的一侧固定设置有对接块（3），地基板（1）的另一侧开设有与对接块（3）相匹配的对接槽（4）；隧道支撑管（2）的外壁设置有加强组件。
2.根据权利要求1所述的市政道路桥梁下穿隧道管线加固结构，其特征在于，对接块（3）和对接槽（4）上贯穿设置有螺纹孔，螺纹孔内设置有螺栓。
3.根据权利要求1所述的市政道路桥梁下穿隧道管线加固结构，其特征在于，加强组件包括安装座和加强块（8），加强块（8）为工字形结构，加强块（8）与安装座可拆卸连接。
4.根据权利要求3所述的市政道路桥梁下穿隧道管线加固结构，其特征在于，安装座包括两个相对设置的限位块（5），限位块（5）为L形结构，限位块（5）的短边端部与隧道支撑管（2）的外壁固定连接，限位块（5）与隧道支撑管（2）形成的间隙形状与加强块（8）的端部相匹配。
5.根据权利要求4所述的市政道路桥梁下穿隧道管线加固结构，其特征在于，两个限位块（5）下部固定设置有支撑块（6），一个限位块（5）的上端铰接有固定块（7），固定块（7）上开设有通孔（11），限位块（5）和加强块（8）的上端面开设有与通孔（11）对应的固定孔（10），固定螺栓（9）贯穿通孔（11）与固定孔（10）螺纹连接。
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- 2023-09-28 CN CN202322648876.4U patent/CN221097714U/zh active Active
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