CN221097402U - 一种可调节扭矩的减速机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及减速机领域，尤其涉及一种可调节扭矩的减速机。技术问题：减速机在自身的调节扭矩的电子元件损坏时，减速机无法自行调节扭矩，其使用者此时也难以手动对其扭矩进行调整，从而使生产效率受到影响。技术方案：一种可调节扭矩的减速机，包括有输入组件、输出组件、调节组件、降温组件。本实用新型通过设置扭矩调节结构和制冷液循环装置，使加速器在电子元件损坏时，使用者也能手动调节扭矩，且制冷液循环装置源源不断地将被冷却的润滑油浇在输入轴上，从而防止高温将转轴和齿轮上的润滑油蒸发，导致机器干燥运行,造成设备损坏。
Description
技术领域
本实用新型涉及减速机领域，尤其涉及一种可调节扭矩的减速机。
背景技术
减速机是在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用的一种相对精密的机械。使用它的目的是降低转速，增加转矩。现有的减速机在改变扭矩时，通常会使用经过编程的电子的元件对设备进行调节，可一旦电子元件损坏，减速机便无法自行调节扭矩，而使用者此时也难以手动对其扭矩进行调整。
实用新型内容
为了克服减速机在自身的调节扭矩的电子元件损坏时，减速机无法自行调节扭矩，其使用者此时也难以手动对其扭矩进行调整，从而使生产效率受到影响的问题。
本实用新型的技术方案为：一种可调节扭矩的减速机，包括有输入组件、输出组件、调节组件、降温组件；输入组件上设置有输出组件；输出组件的两端设置有用于改变扭矩的调节组件；调节组件的前端设置有用于给齿轮降温的降温组件。
优选的，输入组件用于输入动力，输出组件用于接收动力，调节组件用于调节扭矩，降温组件用于给齿轮降温。
作为优选，输入组件包括有箱体、调节槽、电机、输入轴、固定片、滑套；箱体上设置有调节槽；箱体的一侧设置有电机；箱体的后端设置有滑套。电机用于驱动输入轴，且在调节槽内变动位置。
作为优选，电机上设置有输入轴；输入轴的两端设置有固定片。固定片用于限制输入轴，以防止其左右滑动，输入轴用于驱动输出轴。
作为优选，输出组件包括有输出轴、第三齿轮、第二齿轮、第一齿轮；输入轴的下方设置有输出轴；输出轴上设置有第三齿轮；第三齿轮的前端设置有第二齿轮；第二齿轮的前端设置有第一齿轮。第三齿轮、第二齿轮、第一齿轮与输入轴相互配合，使输出轴进行转动。
作为优选，调节组件包括有第一限位块、第一电动推杆、第一电动滑块、第一电动滑轨、第二限位块、第二电动推杆、第二电动滑块、第二电动滑轨；电机的一侧设置有第一限位块；第一限位块的下方设置有第一电动推杆；第一电动推杆的下方设置有第一电动滑块；第一电动滑块的下方设置有第一电动滑轨，第一电动滑块与第一电动滑轨设置为电性连接。第一限位块用于固定电机，第一电动推杆用于使电机进行升降，第一电动滑块与第一电动滑轨相互配合，使电机前后位移。
作为优选，箱体的另一侧设置有第二限位块；第二限位块的下方设置有第二电动推杆；第二电动推杆的下方设置有第二电动滑块；第二电动滑块的下端设置有第二电动滑轨，第二电动滑块与第二电动滑轨设置为电性连接。第二限位块与输入轴设置为转动连接，并通过与第二电动推杆相互配合，从而使输入轴进行升降，第二电动滑块与第二电动滑轨相互配合，使输入轴前后位移。
作为优选，降温组件包括有液泵、进液管、出液管、限位架、半导体制冷晶片；箱体的前端设置有液泵；液泵上设置有进液管；进液管的前端设置有出液管；液泵的一侧设置有限位架；限位架上设置有半导体制冷晶片。液泵用于输送润滑液，进液管用于回收润滑液，出液管用于将润滑液浇在输入轴上，限位架用于摆放半导体制冷晶片，半导体制冷晶片用于给进液管内的润滑液降温。
本实用新型的有益效果：
1、通过设置扭矩调节结构和制冷液循环装置，使加速器在电子元件损坏时，使用者也能手动调节扭矩，且制冷液循环装置源源不断地将被冷却的润滑油浇在输入轴上，从而防止高温将转轴和齿轮上的润滑油蒸发，导致机器干燥运行,造成设备损坏；
2、通过第一电动滑块、第一电动滑轨、第二电动滑块和第二电动滑轨使输入轴前后位移，并通过第一电动推杆和第二限位块改变输入轴的高度，从而让输入轴可以与第三齿轮、第二齿轮、第一齿轮中的任何一个齿轮进行配合，从而让使用者在减速器的电子元件损坏时，可以手动调整扭矩；
3、通过液泵利用进液管将箱体底端的润滑液吸走，并使润滑液在靠近半导体制冷晶片时被半导体制冷晶片降温，随后被降温的润滑液被液泵从出液管中送出，从而浇在输入轴上，进而避免高温将转轴和齿轮上的润滑油蒸发，最后导致机器干燥运行,造成烧轴承、烧齿轮的问题。
附图说明
图1展现的为本实用新型的整体构造示意图；
图2展现的为本实用新型的输入轴构造示意图；
图3展现的为本实用新型的第一限位块构造示意图；
图4展现的为本实用新型的第二电动滑块构造示意图；
图5展现的为本实用新型的液泵构造示意图；
图6展现的为本实用新型的半导体制冷晶片构造示意图。
附图标记说明：1、输入组件；2、输出组件；3、调节组件；4、降温组件；101、箱体；102、调节槽；103、电机；104、输入轴；105、固定片；106、滑套；201、输出轴；202、第三齿轮；203、第二齿轮；204、第一齿轮；301、第一限位块；302、第一电动推杆；303、第一电动滑块；304、第一电动滑轨；305、第二限位块；306、第二电动推杆；307、第二电动滑块；308、第二电动滑轨；401、液泵；402、进液管；403、出液管；404、限位架；405、半导体制冷晶片。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步地进行说明。
请参阅图1-2，一种可调节扭矩的减速机，包括有输入组件1、输出组件2、调节组件3、降温组件4；输入组件1上设置有输出组件2；输出组件2的两端设置有用于改变扭矩的调节组件3；调节组件3的前端设置有用于给齿轮降温的降温组件4。输入组件1用于输入动力，输出组件2用于接收动力，调节组件3用于调节扭矩，降温组件4用于给齿轮降温。输入组件1包括有箱体101、调节槽102、电机103、输入轴104、固定片105、滑套106；箱体101上设置有调节槽102；箱体101的一侧设置有电机103；箱体101的后端设置有滑套106。电机103用于驱动输入轴104，且在调节槽102内变动位置。电机103上设置有输入轴104；输入轴104的两端设置有固定片105。固定片105用于限制输入轴104，以防止其左右滑动，输入轴104用于驱动输出轴201。输出组件2包括有输出轴201、第三齿轮202、第二齿轮203、第一齿轮204；输入轴104的下方设置有输出轴201；输出轴201上设置有第三齿轮202；第三齿轮202的前端设置有第二齿轮203；第二齿轮203的前端设置有第一齿轮204。第三齿轮202、第二齿轮203、第一齿轮204与输入轴104相互配合，使输出轴201进行转动。
请参阅图3-4，在本实施例中，调节组件3包括有第一限位块301、第一电动推杆302、第一电动滑块303、第一电动滑轨304、第二限位块305、第二电动推杆306、第二电动滑块307、第二电动滑轨308；电机103的一侧设置有第一限位块301；第一限位块301的下方设置有第一电动推杆302；第一电动推杆302的下方设置有第一电动滑块303；第一电动滑块303的下方设置有第一电动滑轨304，第一电动滑块303与第一电动滑轨304设置为电性连接。第一限位块301用于固定电机103，第一电动推杆302用于使电机103进行升降，第一电动滑块303与第一电动滑轨304相互配合，使电机103前后位移。箱体101的另一侧设置有第二限位块305；第二限位块305的下方设置有第二电动推杆306；第二电动推杆306的下方设置有第二电动滑块307；第二电动滑块307的下端设置有第二电动滑轨308，第二电动滑块307与第二电动滑轨308设置为电性连接。第二限位块305与输入轴104设置为转动连接，并通过与第二电动推杆306相互配合，从而使输入轴104进行升降，第二电动滑块307与第二电动滑轨308相互配合，使输入轴104前后位移。
请参阅图5-6，在本实施例中，降温组件4包括有液泵401、进液管402、出液管403、限位架404、半导体制冷晶片405；箱体101的前端设置有液泵401；液泵401上设置有进液管402；进液管402的前端设置有出液管403；液泵401的一侧设置有限位架404；限位架404上设置有半导体制冷晶片405。液泵401用于输送润滑液，进液管402用于回收润滑液，出液管403用于将润滑液浇在输入轴104上，限位架404用于摆放半导体制冷晶片405，半导体制冷晶片405用于给进液管402内的润滑液降温。
在进行工作时，通过电机103使输入轴104进行转动，从而使输入轴104配合第一齿轮204，让输出轴201转动起来。在调节扭矩时，通过第一电动滑块303、第一电动滑轨304、第二电动滑块307和第二电动滑轨308使输入轴104前后位移，并通过第一电动推杆302和第二限位块305改变输入轴104的高度，从而让输入轴104可以与第三齿轮202、第二齿轮203、第一齿轮204中的任何一个齿轮进行配合。
且在进行工作时，液泵401利用进液管402将箱体101底端的润滑液吸走，并使润滑液在靠近半导体制冷晶片405时被半导体制冷晶片405降温，随后被降温的润滑液被液泵401从出液管403中送出，从而浇在输入轴104上，进而避免高温将转轴和齿轮上的润滑油蒸发，最后导致机器干燥运行,造成烧轴承、烧齿轮的问题。
通过上述步骤，设置输入组件1以输入动力，并通过输出组件2接收动力，且通过设置扭矩调节结构和制冷液循环装置，使加速器在电子元件损坏时，使用者也能手动调节扭矩，且制冷液循环装置源源不断地将被冷却的润滑油浇在输入轴104上，从而防止高温将转轴和齿轮上的润滑油蒸发，导致机器干燥运行,造成设备损坏。
上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式，在本领域技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化。
Claims (7)
1.一种可调节扭矩的减速机，包括有输入组件(1)；其特征在于：还包括有输出组件(2)、调节组件(3)、降温组件(4)；输入组件(1)上设置有输出组件(2)；输出组件(2)的两端设置有用于改变扭矩的调节组件(3)；调节组件(3)的前端设置有用于给齿轮降温的降温组件(4)。
2.根据权利要求1所述的一种可调节扭矩的减速机，其特征在于：输入组件(1)包括有箱体(101)、调节槽(102)、电机(103)、输入轴(104)、固定片(105)、滑套(106)；箱体(101)上设置有调节槽(102)；箱体(101)的一侧设置有电机(103)；箱体(101)的后端设置有滑套(106)。
3.根据权利要求2所述的一种可调节扭矩的减速机，其特征在于：电机(103)上设置有输入轴(104)；输入轴(104)的两端设置有固定片(105)。
4.根据权利要求1所述的一种可调节扭矩的减速机，其特征在于：输出组件(2)包括有输出轴(201)、第三齿轮(202)、第二齿轮(203)、第一齿轮(204)；输入轴(104)的下方设置有输出轴(201)；输出轴(201)上设置有第三齿轮(202)；第三齿轮(202)的前端设置有第二齿轮(203)；
第二齿轮(203)的前端设置有第一齿轮(204)。
5.根据权利要求1所述的一种可调节扭矩的减速机，其特征在于：调节组件(3)包括有第一限位块(301)、第一电动推杆(302)、第一电动滑块(303)、第一电动滑轨(304)、第二限位块(305)、第二电动推杆(306)、第二电动滑块(307)、第二电动滑轨(308)；电机(103)的一侧设置有第一限位块(301)；第一限位块(301)的下方设置有第一电动推杆(302)；第一电动推杆(302)的下方设置有第一电动滑块(303)；第一电动滑块(303)的下方设置有第一电动滑轨(304)，第一电动滑块(303)与第一电动滑轨(304)设置为电性连接。
6.根据权利要求1所述的一种可调节扭矩的减速机，其特征在于：箱体(101)的另一侧设置有第二限位块(305)；第二限位块(305)的下方设置有第二电动推杆(306)；第二电动推杆(306)的下方设置有第二电动滑块(307)；第二电动滑块(307)的下端设置有第二电动滑轨(308)，第二电动滑块(307)与第二电动滑轨(308)设置为电性连接。
7.根据权利要求1所述的一种可调节扭矩的减速机，其特征在于：降温组件(4)包括有液泵(401)、进液管(402)、出液管(403)、限位架(404)、半导体制冷晶片(405)；箱体(101)的前端设置有液泵(401)；液泵(401)上设置有进液管(402)；进液管(402)的前端设置有出液管(403)；液泵(401)的一侧设置有限位架(404)；限位架(404)上设置有半导体制冷晶片(405)。
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