CN221097261U - 离合器高强气缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种离合器高强气缸，包括气缸主体，所述气缸主体的中心开设有通孔，所述气缸主体的底部开设有环形气缸室，所述环形气缸室环设在通孔的外侧，所述环形气缸室包括内侧壁和外侧壁，所述外侧壁的外侧连接有一体式的制动盘，所述外侧壁上环设有若干固定孔，所述固定孔贯穿所述气缸主体设置，所述固定孔中安装有连接销。本实用新型通过将离合器气缸和制动盘合二为一，简化了离合器的结构，降低了离合器的安装难度，提高了制动盘的强度和精度；在离合器气缸上开设贯穿的固定孔，通过连接销将离合器气缸和离合器底座固定连接，起到很好的稳固作用，制动盘与离合器气缸一体固定的设置则保证了摩擦面与摩擦块可以很好的贴合。
Description
技术领域
本实用新型涉及离合器的技术领域，特别是离合器气缸的技术领域。
背景技术
离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
现有的离合器中，气缸和制动盘为分体式结构，增加了离合器的加工难度，且气缸在运行时，由于弹簧的弹力作用会对气缸施力，导致气缸与离合底座之间的间隙变大。
实用新型内容
本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种离合器高强气缸，能够解决以上问题。
为实现上述目的，本实用新型提出了一种离合器高强气缸，包括气缸主体，所述气缸主体的中心开设有通孔，所述气缸主体的底部开设有环形气缸室，所述环形气缸室环设在通孔的外侧，所述环形气缸室包括内侧壁和外侧壁，所述外侧壁的外侧连接有一体式的制动盘，所述外侧壁上环设有若干固定孔，所述固定孔贯穿所述气缸主体设置，所述固定孔中安装有连接销。
作为优选，所述外侧壁上还环设有若干弧形通孔，所述弧形通孔与所述固定孔间隔分布，所述弧形通孔贯穿气缸主体设置。
作为优选，所述制动盘靠近所述环形气缸室的一侧为摩擦面，摩擦块安装在所述制动盘与外侧壁之间。
作为优选，所述制动盘远离所述环形气缸室的一侧环设有若干散热片组。
作为优选，所述气缸主体远离环形气缸室的底面上开设有环形槽，所述环形槽中环设有若干凸起的加强筋。
作为优选，所述连接销的中间凸出设有定位柱，定位柱贯穿气缸活塞的贯穿孔设置，所述定位柱的凸出底面与外侧壁的底面抵接设置，定位柱的一端与气缸主体固定，另一端与离合器底座固定。
本实用新型的有益效果：本实用新型通过将离合器气缸和制动盘合二为一，简化了离合器的结构，降低了离合器的安装难度，提高了制动盘的强度和精度；在离合器气缸上开设贯穿的固定孔，通过连接销将离合器气缸和离合器底座固定连接，起到很好的稳固作用，制动盘与离合器气缸一体固定的设置则保证了摩擦面与摩擦块可以很好的贴合。
本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的俯视图；
图3是本实用新型的安装示意图。
图中：1-气缸主体、2-通孔、3-环形气缸室、4-内侧壁、5-外侧壁、6-制动盘、7-固定孔、8-加强筋、10-连接销。
具体实施方式
参阅图1、图2、图3，一种离合器高强气缸，包括气缸主体1，所述气缸主体1的中心开设有通孔2，所述气缸主体1的底部开设有环形气缸室3，所述环形气缸室3环设在通孔2的外侧，所述环形气缸室3包括内侧壁4和外侧壁5，所述外侧壁5的外侧连接有一体式的制动盘6，所述外侧壁5上环设有若干固定孔7，所述固定孔7贯穿所述气缸主体1设置，所述固定孔7中安装有连接销10，所述外侧壁5上还环设有若干弧形通孔，所述弧形通孔与所述固定孔7间隔分布，所述弧形通孔贯穿气缸主体1设置，所述制动盘6靠近所述环形气缸室3的一侧为摩擦面，摩擦块安装在所述制动盘6与外侧壁5之间，所述制动盘6远离所述环形气缸室3的一侧环设有若干散热片组，所述气缸主体1远离环形气缸室3的底面上开设有环形槽，所述环形槽中环设有若干凸起的加强筋8，所述连接销10的中间凸出设有定位柱，定位柱贯穿气缸活塞的贯穿孔设置，所述定位柱的凸出底面与外侧壁5的底面抵接设置，定位柱的一端与气缸主体1固定，另一端与离合器底座固定。
本实用新型工作过程：
本实用新型在工作过程中，离合器工作时，离合器活塞沿着连接销的定位柱移动，连接销将离合器底座和离合器气缸固定连接，防止两者之间的间隙变大，制动盘一体式固定在离合器气缸上，使摩擦面的位置可以保持稳定，从而保证摩擦块可以和摩擦面很好地贴合。
上述实施例是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，任何对本实用新型简单变换后的方案均属于本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种离合器高强气缸，其特征在于：包括气缸主体(1)，所述气缸主体(1)的中心开设有通孔(2)，所述气缸主体(1)的底部开设有环形气缸室(3)，所述环形气缸室(3)环设在通孔(2)的外侧，所述环形气缸室(3)包括内侧壁(4)和外侧壁(5)，所述外侧壁(5)的外侧连接有一体式的制动盘(6)，所述外侧壁(5)上环设有若干固定孔(7)，所述固定孔(7)贯穿所述气缸主体(1)设置，所述固定孔(7)中安装有连接销(10)。
2.如权利要求1所述的离合器高强气缸，其特征在于：所述外侧壁(5)上还环设有若干弧形通孔，所述弧形通孔与所述固定孔(7)间隔分布，所述弧形通孔贯穿气缸主体(1)设置。
3.如权利要求1所述的离合器高强气缸，其特征在于：所述制动盘(6)靠近所述环形气缸室(3)的一侧为摩擦面，摩擦块安装在所述制动盘(6)与外侧壁(5)之间。
4.如权利要求1所述的离合器高强气缸，其特征在于：所述制动盘(6)远离所述环形气缸室(3)的一侧环设有若干散热片组。
5.如权利要求1所述的离合器高强气缸，其特征在于：所述气缸主体(1)远离环形气缸室(3)的底面上开设有环形槽，所述环形槽中环设有若干凸起的加强筋(8)。
6.如权利要求1所述的离合器高强气缸，其特征在于：所述连接销(10)的中间凸出设有定位柱，定位柱贯穿气缸活塞的贯穿孔设置，所述定位柱的凸出底面与外侧壁(5)的底面抵接设置，定位柱的一端与气缸主体(1)固定，另一端与离合器底座固定。
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