CN221093578U - 一种隐藏式安全机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种隐藏式安全机构，包括转动连接在升降台的铰接杆，在铰接杆上铰接有联动组件，联动组件包括联动轴与卡块，联动轴与铰接杆相铰接，在卡块上设置有铰接孔、弧形槽与凸块，铰接孔铰接在升降台，联动轴在远离铰接杆一端设置有滑杆，滑杆能够在弧形槽中滑动，凸块用于卡入卡接孔，转动铰接杆时借助联动轴的传动能够使凸块卡入卡接孔或离开卡接孔；当汽车举升台受到向下的重力时，在滑杆的作用下卡块将抵住卡接孔，避免发生危险；当需要降下汽车举升台时，汽车举升台需先上升一小段，随后再拉动手柄使联动的凸块回缩，失去限制的汽车举升台可在驱动件的控制下缓缓下降。

Description

一种隐藏式安全机构

技术领域

本实用新型涉及升降停车装置技术领域，尤其涉及一种隐藏式安全机构。

背景技术

可升降的停车装置在现如今具有较大的应用市场，例如增加停车位或辅助汽车维修，如图1所示，可升降的停车装置主要包括汽车举升台与安全装置，汽车举升台用于举升汽车，而安全装置则用于保护停车装置避免发生危险，现有的安全装置结构较为复杂，或是通过电机等电气机构进行控制，只是增加了电气机构会进一步提高结构的复杂性，而复杂的结构容易发生故障，因此，现需要一种较为简单的安全机构以减小故障率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种隐藏式安全机构，旨在解决现有安全机构较为复杂且故障率高的问题。

为了达到上述的目的，本实用新型提供了一种隐藏式安全机构，用于汽车举升台，汽车举升台包括升降台和立柱，升降台能够相对于立柱升降，立柱设置有多个沿竖向排列的卡接孔，隐藏式安全机构包括转动连接在升降台的铰接杆，在铰接杆上铰接有联动组件，联动组件包括联动轴与卡块，联动轴与铰接杆相铰接，在卡块上设置有铰接孔、弧形槽与凸块，铰接孔铰接在升降台，联动轴在远离铰接杆一端设置有滑杆，滑杆能够在弧形槽中滑动，凸块用于卡入卡接孔，转动铰接杆时借助联动轴的传动能够使凸块卡入卡接孔或离开卡接孔；

凸块用于卡入卡接孔的部分包括位于下方的水平面以及位于上方的倾斜面，在卡块上设置有转簧，转簧用于使水平面维持水平状态。

进一步的，汽车举升台包括升降台和位于升降台两侧的立柱，联动轴包括长联动轴与短联动轴，长联动轴与短联动轴分别铰接在铰接杆的两侧，以使转动铰接杆时长联动轴与短联动轴的远离铰接杆一端为相互远离或相互靠近，在长联动轴与短联动轴远离铰接杆一端均设置有卡块，该两个卡块分别与升降台的两侧的立柱配合。

进一步的，长联动轴与短联动轴均能够调节长度。

进一步的，在铰接杆上设置有连接轴，连接轴的长度能够通过连接多段连接轴的方式进行控制。

进一步的，汽车举升台包括升降台和位于升降台四个边角处的四条立柱，连接轴连接有两组铰接杆与联动组件，两组联动组件中的四个卡块分别与四条立柱对应，转动连接轴时四个卡块的凸块同步卡入四条立柱的卡接孔或同步离开四条立柱的卡接孔。

进一步的，在铰接杆上设置有驱动手柄。

本实用新型所提供的一种隐藏式安全机构，相比于现有技术，当汽车举升台上升时，卡块在卡接孔的边缘的阻挡下自动回缩，同时在弧形槽沿滑杆滑动，直至卡块来到想要的高度的卡接孔中，失去限制的卡块在转簧的作用下自动复位至水平状态；当汽车举升台受到向下的重力时，在滑杆的作用下卡块将抵住卡接孔，升降台不会往下掉落，避免发生危险；当需要降下汽车举升台时，汽车举升台需先上升一小段，随后再拉动手柄使联动的凸块回缩，失去限制的汽车举升台可在驱动件的控制下缓缓下降。

附图说明

图1是停车装置的立体视图；

图2是本实用新型的立体视图；

图3是本实用新型的爆炸视图；

图4是本实用新型的正视图；

图5是图4中A部分的局部放大图；

图6是本实用新型的侧视图；

图7是本实用新型的俯视图；

图8是图7中B部分的局部放大图；

图9是图7中C部分的局部放大图。

附图标记说明：

其中；01、升降台；02、立柱；021、卡接孔；1、铰接杆；2、联动组件；21、长联动轴；22、短联动轴；23、滑杆；3、卡块；31、凸块；311、水平面；312、倾斜面；32、弧形槽；33、铰接孔；34、转簧；4、连接轴；5、驱动手柄。

具体实施方式

以下结合具体实施例对本实用新型作详细说明。

在本实用新型中，除另有明确规定和限定，当出现术语如“设置在”、“相连”、“连接”时，这些术语应作广义去理解，例如，可以是固定连接、可拆卸连接或一体连接；可以是直接相连或通过一个或多个中间媒介相连。对于本领域技术人员而言，可以根据具体情况理解上述的术语在本实用新型中的具体含义。对于本实用新型中所出现的方向词，是为了能更好地对特征的特点及特征间的关系进行说明，应当理解的是，当本实用新型的摆放方向发生改变时，特征的特点及特征间的关系的方向也对应发生改变，因此方向词不构成对特征的特点及特征间的关系在空间内的绝对限定作用，仅起到相对限定作用。

如图2至图9所示，本实用新型提供了一种隐藏式安全机构，用于汽车举升台，汽车举升台包括升降台01和立柱02，升降台01能够相对于立柱02升降，立柱02设置有多个沿竖向排列的卡接孔021，隐藏式安全机构包括转动连接在升降台01的铰接杆1，在铰接杆1上铰接有联动组件2，联动组件2包括联动轴与卡块3，联动轴与铰接杆1相铰接，在卡块3上设置有铰接孔33、弧形槽32与凸块31，铰接孔33铰接在升降台01，联动轴在远离铰接杆1一端设置有滑杆23，滑杆23能够在弧形槽32中滑动，凸块31用于卡入卡接孔021，转动铰接杆1时借助联动轴的传动能够使凸块31卡入卡接孔021或离开卡接孔021；

凸块31用于卡入卡接孔021的部分包括位于下方的水平面311以及位于上方的倾斜面312，在卡块3上设置有转簧34，转簧34用于使水平面311维持水平状态。

通过上述设计方案，升降台01在上过程中卡块3在立柱02的卡接孔021的边缘的阻挡下自动回缩，卡块3在立柱02的卡接孔021的边缘的阻挡下以铰接孔33为原点进行旋转，同时转簧34被压制使其处在受力状态，当卡块3来到卡接孔021处时，失去限制的卡块3在转簧34的作用下自动回弹使凸块31弹出并卡在卡接孔021中，直至凸块31的水平面311处在水平状态，此时滑杆23处在弧形槽32最底端，在滑杆23的限制下卡块3将不再在转簧34的作用下继续回弹；当升降台01继续上升时，凸块31的倾斜面312会先接触卡接孔021的上方，倾斜面312在阻挡下缓慢回缩以避免影响正常的上升运动，而当凸块31再次碰到下一处卡接孔021时失去限制的卡块3将再次回弹，如此往复即可确保升降台01来到适合高度。

在本实施例中，汽车举升台包括升降台01和位于升降台01两侧的立柱02，联动轴包括长联动轴21与短联动轴22，长联动轴21与短联动轴22分别铰接在铰接杆1的两侧，以使转动铰接杆1时长联动轴21与短联动轴22的远离铰接杆1一端为相互远离或相互靠近，在长联动轴21与短联动轴22远离铰接杆1一端均设置有卡块3，该两个卡块3分别与升降台01的两侧的立柱02配合。

通过上述设计方案，在长联动轴21与短联动轴22的作用下使用者只需拉动手柄即可同时对两侧的卡块3进行联动控制，两侧的卡块3可以分别升降台01从两侧卡在立柱02上，当需要将升降台01降下时，升降台01需先上升一小段距离，再通过铰接杆1将短联动杆与长联动杆将卡块3拉回使其手动回缩，待到凸块31完全回缩至升降台01中后卡块3便再不影响升降台01的正常升降运动。

在本实施例中，长联动轴21与短联动轴22均能够调节长度；长联动轴21与短联动轴22可以适应不同升降台01的需求。

在本实施例中，在铰接杆1上设置有连接轴4，连接轴4的长度能够通过连接多段连接轴4的方式进行控制。

在本实施例中，汽车举升台包括升降台01和位于升降台01四个边角处的四条立柱02，连接轴4连接有两组铰接杆1与联动组件2，两组联动组件2中的四个卡块3分别与四条立柱02对应，转动连接轴4时四个卡块3的凸块31同步卡入四条立柱02的卡接孔021或同步离开四条立柱02的卡接孔021

在本实施例中，在铰接杆1上设置有驱动手柄5。

通过上述设计方案，在进行操作时使用者只需拉动手柄带动铰接杆1转动，转动的铰接杆1再通过连接轴4联动其与的铰接杆1转动，转动的铰接杆1控制长联动轴21与短联动轴22回缩或是伸出，当长联动轴21与短联动轴22回缩时，其末端卡在弧形槽32中的滑杆23将拉动卡块3使凸块31回缩至升降台01中；待到合适位置后在松开手柄使长联动轴21与短联动轴22伸出，而卡块3也将在转簧34的作用下自动复位，以避免发生危险。

本实用新型所提供的一种隐藏式安全机构，相比于现有技术，当汽车举升台上升时，卡块3在卡接孔021的边缘的阻挡下自动回缩，同时在弧形槽32沿滑杆23滑动，直至卡块3来到想要的高度的卡接孔021中，失去限制的卡块3在转簧34的作用下自动复位至水平状态；当汽车举升台受到向下的重力时，在滑杆23的作用下卡块3将抵住卡接孔，升降台不会往下掉落，避免发生危险；当需要降下汽车举升台时，汽车举升台需先上升一小段，随后再拉动手柄使联动的凸块31回缩，失去限制的汽车举升台可在驱动件的控制下缓缓下降。

在不冲突的情况下，上述的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。

Claims (6)

1.一种隐藏式安全机构，用于汽车举升台，汽车举升台包括升降台(01)和立柱(02)，升降台(01)能够相对于立柱(02)升降，立柱(02)设置有多个沿竖向排列的卡接孔(021)，其特征在于：隐藏式安全机构包括转动连接在升降台(01)的铰接杆(1)，在铰接杆(1)上铰接有联动组件(2)，联动组件(2)包括联动轴与卡块(3)，联动轴与铰接杆(1)相铰接，在卡块(3)上设置有铰接孔(33)、弧形槽(32)与凸块(31)，铰接孔(33)铰接在升降台(01)，联动轴在远离铰接杆(1)一端设置有滑杆(23)，滑杆(23)能够在弧形槽(32)中滑动，凸块(31)用于卡入卡接孔(021)，转动铰接杆(1)时借助联动轴的传动能够使凸块(31)卡入卡接孔(021)或离开卡接孔(021)；

凸块(31)用于卡入卡接孔(021)的部分包括位于下方的水平面(311)以及位于上方的倾斜面(312)，在卡块(3)上设置有转簧(34)，转簧(34)用于使水平面(311)维持水平状态。

2.根据权利要求1所述的一种隐藏式安全机构，其特征在于：汽车举升台包括升降台(01)和位于升降台(01)两侧的立柱(02)，联动轴包括长联动轴(21)与短联动轴(22)，长联动轴(21)与短联动轴(22)分别铰接在铰接杆(1)的两侧，以使转动铰接杆(1)时长联动轴(21)与短联动轴(22)的远离铰接杆(1)一端为相互远离或相互靠近，在长联动轴(21)与短联动轴(22)远离铰接杆(1)一端均设置有卡块(3)，该两个卡块(3)分别与升降台(01)的两侧的立柱(02)配合。

3.根据权利要求2所述的一种隐藏式安全机构，其特征在于：长联动轴(21)与短联动轴(22)均能够调节长度。

4.根据权利要求2所述的一种隐藏式安全机构，其特征在于：在铰接杆(1)上设置有连接轴(4)，连接轴(4)的长度能够通过连接多段连接轴(4)的方式进行控制。

5.根据权利要求4所述的一种隐藏式安全机构，其特征在于：汽车举升台包括升降台(01)和位于升降台(01)四个边角处的四条立柱(02)，连接轴(4)连接有两组铰接杆(1)与联动组件(2)，两组联动组件(2)中的四个卡块(3)分别与四条立柱(02)对应，转动连接轴(4)时四个卡块(3)的凸块(31)同步卡入四条立柱(02)的卡接孔(021)或同步离开四条立柱(02)的卡接孔(021)。

6.根据权利要求1所述的一种隐藏式安全机构，其特征在于：在铰接杆(1)上设置有驱动手柄(5)。