CN221091688U - 一种可循环使用的发动机包装箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可循环使用的发动机包装箱，涉及包装箱技术领域，具体为一种可循环使用的发动机包装箱，包括底板，所述底板的侧面开设有凹槽，所述凹槽的内部活动安装有轴杆，所述底板四边的顶部活动安装有前后侧板和左右侧板，前后侧板和左右侧板的底部和侧面均固定连接有铰接件，前后侧板和左右侧板底部的铰接件活动安装到凹槽中。该可循环使用的发动机包装箱，通过采用可拆卸方式将底板、前后侧板、左右侧板、连接轴、顶板组装在一起，包装箱在使用完成后，可以将底板、前后侧板、左右侧板、连接轴、顶板拆卸开来，各部件可以层叠放置进行运输，节省运输空间，节约运输成本，各部件能够循环使用。

Description

一种可循环使用的发动机包装箱

技术领域

本实用新型涉及包装箱技术领域，具体为一种可循环使用的发动机包装箱。

背景技术

发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能，发动机包装箱是用于对车辆发动机进行存储保护，方便对发动机进行运输的箱体，一般由木材或金属材料制成。

专利公告号CN204341590U提出了无需特别的外框架、成本低、易包装的摩托车发动机用包装箱,包括由瓦楞纸制成的一个外箱及与之匹配的至少一个内箱。外箱包括外箱座外箱围板及外箱盖,外箱座和外箱盖匹配地从外箱围板的底部和顶部套设在其两端开口。每一内箱设有多个发动机容纳空间。该类型的包装箱制作过程繁琐，外箱座外箱围板及外箱盖之间需要使用射钉固定在一起，在拆卸时也需要使用工具逐一拆除，费时费力，且拆除后的箱体通常不能再循环使用，利用率较低，在卸装发动机时，需要将发动机向上抬出，卸装比较的费劲。为此我们提供了一种可循环使用的发动机包装箱。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种可循环使用的发动机包装箱，解决了上述背景技术中提出的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种可循环使用的发动机包装箱，包括底板，所述底板的侧面开设有凹槽，所述凹槽的内部活动安装有轴杆，所述底板四边的顶部活动安装有前后侧板和左右侧板，前后侧板和左右侧板的底部和侧面均固定连接有铰接件，前后侧板和左右侧板底部的铰接件活动安装到凹槽中，所述前后侧板和左右侧板的顶部安装有顶板，所述顶板的内部螺纹套接有固定螺栓。

可选的，所述轴杆活动套装在前后侧板和左右侧板底部的铰接件中，所述轴杆的两端活动套装在底板的内部，所述轴杆的一端固定连接有压簧。

可选的，所述轴杆靠近压簧一端的顶部固定连接有滑块，所述底板的顶部开设有滑槽，所述滑块滑动安装在滑槽的内部。

可选的，所述前后侧板和左右侧板侧面的铰接件相互堆叠在一起，并且铰接件的内部活动套接有连接轴，所述底板顶部的四角处开设有螺纹槽一，所述连接轴的底部固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆螺纹套接在螺纹槽一中。

可选的，所述前后侧板和左右侧板的顶部均固定连接有限位块，所述顶板的底部开设有限位槽，所述限位块卡接在限位槽的内部。

可选的，所述连接轴的顶部固定连接有六角块，所述六角块呈六边形结构，所述六角块的顶部开设有螺纹槽二。

可选的，所述顶板的四角处开设有螺纹孔，所述固定螺栓螺纹套接在螺纹孔中，所述固定螺栓的底部螺纹套接在螺纹槽二的内部。

本实用新型提供了一种可循环使用的发动机包装箱，具备以下有益效果：

1、该可循环使用的发动机包装箱，通过采用可拆卸方式将底板、前后侧板、左右侧板、连接轴、顶板组装在一起，包装箱在使用完成后，可以将底板、前后侧板、左右侧板、连接轴、顶板拆卸开来，各部件可以层叠放置进行运输，节省运输空间，节约运输成本，各部件能够循环使用，前后侧板和左右侧板通过轴杆与底板铰接在一起，滑动滑块能够使轴杆缩回到底板的内部，方便对前后侧板和左右侧板进行拆卸。

2、该可循环使用的发动机包装箱，通过采用铰接的方式将前后侧板和左右侧板连接在底板的顶部，在卸装发动机时，可以将前后侧板和左右侧板放平，能够直接将发动机从底板上抬出，不需要向上抬出发动机，卸装起来更加的省力。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型拆分时的结构示意图；

图3为本实用新型底板的结构示意图；

图4为本实用新型左右侧板的结构示意图；

图5为本实用新型连接轴的结构示意图；

图6为本实用新型顶板的结构示意图；

图7为本实用新型轴杆的结构示意图。

图中：1、底板；11、凹槽；12、轴杆；13、压簧；14、滑块；15、滑槽；16、螺纹槽一；2、前后侧板；3、左右侧板；31、铰接件；32、限位块；4、连接轴；41、螺纹杆；42、六角块；43、螺纹槽二；5、顶板；51、限位槽；52、螺纹孔；6、固定螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1、图3、图7，本实用新型提供一种技术方案：一种可循环使用的发动机包装箱，包括底板1，底板1的侧面开设有凹槽11，凹槽11的内部活动安装有轴杆12，轴杆12活动套装在前后侧板2和左右侧板3底部的铰接件31中，轴杆12的两端活动套装在底板1的内部，轴杆12的一端固定连接有压簧13，通过使用压簧13推动轴杆12向外移动，能够使轴杆12插紧在凹槽11的内部，避免轴杆12松脱，轴杆12靠近压簧13一端的顶部固定连接有滑块14，底板1的顶部开设有滑槽15，滑块14滑动安装在滑槽15的内部，通过滑动滑块14能够使轴杆12缩回到底板1的内部，能够解除对铰接件31的固定，方便对前后侧板2和左右侧板3进行拆卸。

请参阅图2、图4、图5，底板1四边的顶部活动安装有前后侧板2和左右侧板3，前后侧板2和左右侧板3的底部和侧面均固定连接有铰接件31，前后侧板2和左右侧板3底部的铰接件31活动安装到凹槽11中，通过采用铰接的方式将前后侧板2和左右侧板3连接在底板1的顶部，在卸装发动机时，可以将前后侧板2和左右侧板3放平，能够直接将发动机从底板1上抬出，不需要向上抬出发动机，卸装起来更加的省力，前后侧板2和左右侧板3侧面的铰接件31相互堆叠在一起，并且铰接件31的内部活动套接有连接轴4，通过设置连接轴4，使用连接轴4将前后侧板2和左右侧板3连接在一起，提高前后侧板2和左右侧板3之间连接的牢固性，底板1顶部的四角处开设有螺纹槽一16，连接轴4的底部固定连接有螺纹杆41，螺纹杆41螺纹套接在螺纹槽一16中，前后侧板2和左右侧板3的顶部安装有顶板5。

请参阅图2、图5、图6，前后侧板2和左右侧板3的顶部均固定连接有限位块32，顶板5的底部开设有限位槽51，限位块32卡接在限位槽51的内部，通过限位块32和限位槽51的配合使用，提高前后侧板2、左右侧板3与顶板5之间连接的牢固性，顶板5的内部螺纹套接有固定螺栓6，连接轴4的顶部固定连接有六角块42，六角块42呈六边形结构，通过设置六角块42，方便带动连接轴4旋转，便于连接轴4的安装和拆卸，六角块42的顶部开设有螺纹槽二43，顶板5的四角处开设有螺纹孔52，固定螺栓6螺纹套接在螺纹孔52中，固定螺栓6的底部螺纹套接在螺纹槽二43的内部，通过设置固定螺栓6，利用顶板5将连接轴4和顶板5固定在一起，使顶板5封闭在前后侧板2和左右侧板3的顶部。

综上，该可循环使用的发动机包装箱，使用时，滑动滑块14使凹槽11缩回到底板1的内部，然后将前后侧板2和左右侧板3底部的铰接件31插入到凹槽11中，之后轴杆12在压簧13的推动下插入到铰接件31的内部，然后将前后侧板2和左右侧板3立起，使前后侧板2和左右侧板3侧面的铰接件31相互重叠在一起，这时将连接轴4插入到铰接件31的内部，连接轴4的底部螺纹套装到螺纹槽一16的内部，将发动机放置到包装箱中后，将顶板5盖装到前后侧板2和左右侧板3上，使顶板5底部的限位槽51卡接到限位块32上，最后将固定螺栓6螺纹套装到螺纹孔52中，固定螺栓6的底部螺纹套接到螺纹槽二43的内部，即可。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种可循环使用的发动机包装箱，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的侧面开设有凹槽（11），所述凹槽（11）的内部活动安装有轴杆（12），所述底板（1）四边的顶部活动安装有前后侧板（2）和左右侧板（3），前后侧板（2）和左右侧板（3）的底部和侧面均固定连接有铰接件（31），前后侧板（2）和左右侧板（3）底部的铰接件（31）活动安装到凹槽（11）中，所述前后侧板（2）和左右侧板（3）的顶部安装有顶板（5），所述顶板（5）的内部螺纹套接有固定螺栓（6）。

2.根据权利要求1所述的一种可循环使用的发动机包装箱，其特征在于：所述轴杆（12）活动套装在前后侧板（2）和左右侧板（3）底部的铰接件（31）中，所述轴杆（12）的两端活动套装在底板（1）的内部，所述轴杆（12）的一端固定连接有压簧（13）。

3.根据权利要求2所述的一种可循环使用的发动机包装箱，其特征在于：所述轴杆（12）靠近压簧（13）一端的顶部固定连接有滑块（14），所述底板（1）的顶部开设有滑槽（15），所述滑块（14）滑动安装在滑槽（15）的内部。

4.根据权利要求1所述的一种可循环使用的发动机包装箱，其特征在于：所述前后侧板（2）和左右侧板（3）侧面的铰接件（31）相互堆叠在一起，并且铰接件（31）的内部活动套接有连接轴（4），所述底板（1）顶部的四角处开设有螺纹槽一（16），所述连接轴（4）的底部固定连接有螺纹杆（41），所述螺纹杆（41）螺纹套接在螺纹槽一（16）中。

5.根据权利要求1所述的一种可循环使用的发动机包装箱，其特征在于：所述前后侧板（2）和左右侧板（3）的顶部均固定连接有限位块（32），所述顶板（5）的底部开设有限位槽（51），所述限位块（32）卡接在限位槽（51）的内部。

6.根据权利要求4所述的一种可循环使用的发动机包装箱，其特征在于：所述连接轴（4）的顶部固定连接有六角块（42），所述六角块（42）呈六边形结构，所述六角块（42）的顶部开设有螺纹槽二（43）。

7.根据权利要求6所述的一种可循环使用的发动机包装箱，其特征在于：所述顶板（5）的四角处开设有螺纹孔（52），所述固定螺栓（6）螺纹套接在螺纹孔（52）中，所述固定螺栓（6）的底部螺纹套接在螺纹槽二（43）的内部。