CN221091094U - 一种快拆式三轮运输车用装载底座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种快拆式三轮运输车用装载底座，涉及装载底座技术领域，包括装载底腔座组件和设置在装载底腔座组件腔底部的底部缓冲组件，两组底部缓冲组件上端设置有限位组件，底部缓冲组件包括设置在装载底腔座组件内腔底面的底腔体，底腔体内腔底部固定连接有第二弹簧，多组第二弹簧上端固定连接有内滑动板，内滑动板滑动连接在底腔体内腔，内滑动板两侧设置有橡胶套垫，限位组件包括设置在底部缓冲组件上端的主腔体，这种通过在装载底腔座组件内部设置底部缓冲组件，对运输物品提供缓冲保护作用，减小了运输物品在装载底腔座组件内的晃动，避免运输物品损害的情况发生，提高了三轮车中装载底腔座组件的平稳性。

Description

一种快拆式三轮运输车用装载底座

技术领域

本实用新型涉及装载底座技术领域，具体为一种快拆式三轮运输车用装载底座。

背景技术

三轮车是一种自行车改造而成的交通工具，可以载人也可运货，在20世纪30年代以后非常流行，随后逐步取代了人力车的地位。三轮车是人力车与自行车的一种结合体。三轮车可分为人力三轮车、电动三轮车、儿童三轮车和电瓶三轮车等，其需要采用钢材或者铝材等优质材料制成，使得其强度、刚度、抗压能力和使用寿命等方面需要满足使用者。三轮运输车即是人们用来运输物品的三轮车，人们可以将物品整齐堆放在车辆上的装载底座腔中，再将物品送至指定地点卸货。

在此基础上，中国专利公告号CN210338132U公开了的中国专利公开了一种三轮车，包括车体组件和后座组件，所述车体组件包括底座、前轮、后轮、车箱、挡板、前座、容纳箱和工具箱，所述前轮设置在所述底座的前端，所述后轮设置在所述底座的后端，所述前轮与所述后轮均转动连接于所述底座；

但是该专利申请中存在不足之处：传统的运输车中装载底座结构功能简单，不具备对运输物品的缓冲保护效果，在运输过程中由于路面不平整等因素，易造成装载底座以及其内部物品产生较大震动，进而易使运输物体发生碰撞以及损坏，造成经济损失，降低了装置的使用效果。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种快拆式三轮运输车用装载底座，采用本装置进行工作，从而解决了上述背景中传统的运输车中装载底座结构功能简单，不具备对运输物品的缓冲保护效果，在运输过程中由于路面不平整等因素，易造成装载底座以及其内部物品产生较大震动，进而易使运输物体发生碰撞以及损坏，造成经济损失，降低了装置的使用效果的问题。

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：一种快拆式三轮运输车用装载底座，包括装载底腔座组件和设置在装载底腔座组件腔底部的底部缓冲组件，底部缓冲组件设置有两组，两组所述的底部缓冲组件上端设置有限位组件，所述底部缓冲组件包括设置在装载底腔座组件内腔底面的底腔体，底腔体内腔底部固定连接有第二弹簧，第二弹簧设置有多组，多组所述的第二弹簧上端固定连接有内滑动板，内滑动板滑动连接在底腔体内腔，内滑动板两侧设置有橡胶套垫，限位组件包括设置在底部缓冲组件上端的主腔体，主腔体顶部两侧均设置有限位长槽，限位长槽内腔滑动连接有移动杆，移动杆上端设置有限位板，主腔体内腔设置有电机。

优选的，所述底部缓冲组件还包括固定连接在内滑动板顶面的滑动杆，滑动杆设置有多组，底腔体顶部内壁固定连接有垫板，垫板设置有多组，多组所述的滑动杆一端穿过垫板和底腔体，滑动杆一端延伸至底腔体外侧，且滑动杆与底腔体滑动连接。

优选的，所述滑动杆外周套设有第一弹簧，第一弹簧一端与垫板固定连接。

优选的，所述第一弹簧远离垫板的一端与内滑动板固定连接，主腔体底部与多组所述的滑动杆顶部固定连接。

优选的，所述限位组件还包括设置在主腔体内腔的固定支撑板，固定支撑板中部设置有长腔槽。

优选的，所述固定支撑板一侧固定连接有固定板，固定板设置有两组，电机设置在一组所述的固定板一侧。

优选的，两组所述的固定板之间转动连接有正反牙丝杆，正反牙丝杆外周螺纹连接有滑动块，滑动块设置有两组。

优选的，所述滑动块一侧固定连接有限位块，限位块与长腔槽相匹配且限位块滑动连接在长腔槽内腔，移动杆底部与滑动块顶部固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型公开了一种快拆式三轮运输车用装载底座，当操作者想通过三轮车的装载底腔座组件运输物品时，则可先将物品整齐分布放置在主腔体顶面，在三轮车运输过程中会碰到路面不平整的情况，会导致车辆以及其内部物品发生颠簸，物品震动进而使得主腔体产生震动，震动产生的力通过主腔体传递至多组与主腔体底面接触的滑动杆，滑动杆会将震动力传递至内滑动板，内滑动板在底腔体内腔产生震动而发生滑动，此时位于内滑动板上方的第一弹簧以及位于内滑动板下方的第二弹簧，会由于内滑动板的滑动而发生伸缩的形变，弹簧由于形变会产生恢复力，可利用多组弹簧的伸缩形变来抵消部分震动力，而两组橡胶套垫与底腔体内壁相对滑动会产生摩擦力，进一步缓冲内滑动板晃动，进而缓冲滑动杆、主腔体以及主腔体顶面物品受到的震动力，避免物品运输过程中发生较大晃动而受冲击，这种通过在装载底腔座组件内部设置底部缓冲组件，对运输物品提供缓冲保护作用，减小了运输物品在装载底腔座组件内的晃动，避免运输物品损害的情况发生，提高了三轮车中装载底腔座组件的平稳性。

2、本实用新型公开了一种快拆式三轮运输车用装载底座，为了进一步保护主腔体顶面摆放的运输物品，本实用设置有限位组件，将需要运输物品均匀摆放在主腔体上方后，用户启动主腔体内腔的电机，电机反向转动而带动正反牙丝杆转动，由于限位块与长腔槽为限位滑动连接，电机会驱动两组滑动块顺着正反牙丝杆方向做相互靠近的运动，滑动块带动移动杆和限位板同时运动，即主腔体顶面的两组限位板做相互靠近运动，直至两组限位板接触且抵住货品的两侧，限位板的阻挡效果利于对物品起到限位保护作用，进一步提升货品放置在装载底腔座组件内的稳定性；若不需要使用限位组件时，则可使得电机正向转动，电机会驱动两组滑动块、移动杆和限位板做相互远离的运动，直至两组限位板完全远离物品，即可利于后续对三轮运输车进行卸货工作，这种设置利用限位组件对装载底腔座组件内装载运输的货物进行限位防护，避免车辆运输时其内腔货物发生摔落情况，提升装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构图；

图2为本实用新型的限位组件和底部缓冲组件结构图；

图3为本实用新型的主腔体内部的限位驱动部件结构图；

图4为本实用新型的底部缓冲组件结构图；

图5为本实用新型的底腔体内部缓冲部件结构图。

图中：1、装载底腔座组件；2、限位组件；21、主腔体；211、限位长槽；212、限位板；22、移动杆；23、电机；24、固定板；25、滑动块；26、限位块；27、长腔槽；28、固定支撑板；29、正反牙丝杆；3、底部缓冲组件；31、底腔体；32、滑动杆；33、垫板；34、第一弹簧；35、第二弹簧；36、橡胶套垫；37、内滑动板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为进一步了解本实用新型的内容，结合附图对本实用新型作详细描述。

结合图1-图5，一种快拆式三轮运输车用装载底座，包括装载底腔座组件1和设置在装载底腔座组件1腔底部的底部缓冲组件3，底部缓冲组件3设置有两组，两组底部缓冲组件3上端设置有限位组件2，底部缓冲组件3包括设置在装载底腔座组件1内腔底面的底腔体31，底腔体31内腔底部固定连接有第二弹簧35，第二弹簧35设置有多组，多组第二弹簧35上端固定连接有内滑动板37，内滑动板37滑动连接在底腔体31内腔，内滑动板37两侧设置有橡胶套垫36，限位组件2包括设置在底部缓冲组件3上端的主腔体21，主腔体21顶部两侧均设置有限位长槽211，限位长槽211内腔滑动连接有移动杆22，移动杆22上端设置有限位板212，主腔体21内腔设置有电机23。

下面结合实施例对本实用新型作进一步的描述。

实施例1

请参阅图1-2和图4-5，一种快拆式三轮运输车用装载底座，底部缓冲组件3还包括固定连接在内滑动板37顶面的滑动杆32，滑动杆32设置有多组，底腔体31顶部内壁固定连接有垫板33，垫板33设置有多组，多组滑动杆32一端穿过垫板33和底腔体31，滑动杆32一端延伸至底腔体31外侧，且滑动杆32与底腔体31滑动连接，滑动杆32外周套设有第一弹簧34，第一弹簧34一端与垫板33固定连接，第一弹簧34远离垫板33的一端与内滑动板37固定连接，主腔体21底部与多组滑动杆32顶部固定连接。

实施例2

请参阅图1-3，一种快拆式三轮运输车用装载底座，限位组件2还包括设置在主腔体21内腔的固定支撑板28，固定支撑板28中部设置有长腔槽27，固定支撑板28一侧固定连接有固定板24，固定板24设置有两组，电机23设置在一组固定板24一侧，两组固定板24之间转动连接有正反牙丝杆29，正反牙丝杆29外周螺纹连接有滑动块25，滑动块25设置有两组，滑动块25一侧固定连接有限位块26，限位块26与长腔槽27相匹配且限位块26滑动连接在长腔槽27内腔，移动杆22底部与滑动块25顶部固定连接。

综上所述：本实用新型公开了一种快拆式三轮运输车用装载底座，当操作者想通过三轮车的装载底腔座组件1运输物品时，则可先将物品整齐分布放置在主腔体21顶面，在三轮车运输过程中会碰到路面不平整的情况，会导致车辆以及其内部物品发生颠簸，物品震动进而使得主腔体21产生震动，震动产生的力通过主腔体21传递至多组与主腔体21底面接触的滑动杆32，滑动杆32会将震动力传递至内滑动板37，内滑动板37在底腔体31内腔产生震动而发生滑动，此时位于内滑动板37上方的第一弹簧34以及位于内滑动板37下方的第二弹簧35，会由于内滑动板37的滑动而发生伸缩的形变，弹簧由于形变会产生恢复力，可利用多组弹簧的伸缩形变来抵消部分震动力，而两组橡胶套垫36与底腔体31内壁相对滑动会产生摩擦力，进一步缓冲内滑动板37晃动，进而缓冲滑动杆32、主腔体21以及主腔体21顶面物品受到的震动力，避免物品运输过程中发生较大晃动而受冲击，这种通过在装载底腔座组件1内部设置底部缓冲组件3，对运输物品提供缓冲保护作用，减小了运输物品在装载底腔座组件1内的晃动，避免运输物品损害的情况发生，提高了三轮车中装载底腔座组件1的平稳性；为了进一步保护主腔体21顶面摆放的运输物品，本实用设置有限位组件2，将需要运输物品均匀摆放在主腔体21上方后，用户启动主腔体21内腔的电机23，电机23反向转动而带动正反牙丝杆29转动，由于限位块26与长腔槽27为限位滑动连接，电机23会驱动两组滑动块25顺着正反牙丝杆29方向做相互靠近的运动，滑动块25带动移动杆22和限位板212同时运动，即主腔体21顶面的两组限位板212做相互靠近运动，直至两组限位板212接触且抵住货品的两侧，限位板212的阻挡效果利于对物品起到限位保护作用，进一步提升货品放置在装载底腔座组件1内的稳定性；若不需要使用限位组件2时，则可使得电机23正向转动，电机23会驱动两组滑动块25、移动杆22和限位板212做相互远离的运动，直至两组限位板212完全远离物品，即可利于后续对三轮运输车进行卸货工作，这种设置利用限位组件2对装载底腔座组件1内装载运输的货物进行限位防护，避免车辆运输时其内腔货物发生摔落情况，提升装置的实用性。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种快拆式三轮运输车用装载底座，包括装载底腔座组件(1)和设置在装载底腔座组件(1)腔底部的底部缓冲组件(3)，底部缓冲组件(3)设置有两组，两组所述的底部缓冲组件(3)上端设置有限位组件(2)，其特征在于：所述底部缓冲组件(3)包括设置在装载底腔座组件(1)内腔底面的底腔体(31)，底腔体(31)内腔底部固定连接有第二弹簧(35)，第二弹簧(35)设置有多组，多组所述的第二弹簧(35)上端固定连接有内滑动板(37)，内滑动板(37)滑动连接在底腔体(31)内腔，内滑动板(37)两侧设置有橡胶套垫(36)，限位组件(2)包括设置在底部缓冲组件(3)上端的主腔体(21)，主腔体(21)顶部两侧均设置有限位长槽(211)，限位长槽(211)内腔滑动连接有移动杆(22)，移动杆(22)上端设置有限位板(212)，主腔体(21)内腔设置有电机(23)。

2.根据权利要求1所述的一种快拆式三轮运输车用装载底座，其特征在于：所述底部缓冲组件(3)还包括固定连接在内滑动板(37)顶面的滑动杆(32)，滑动杆(32)设置有多组，底腔体(31)顶部内壁固定连接有垫板(33)，垫板(33)设置有多组，多组所述的滑动杆(32)一端穿过垫板(33)和底腔体(31)，滑动杆(32)一端延伸至底腔体(31)外侧，且滑动杆(32)与底腔体(31)滑动连接。

3.根据权利要求2所述的一种快拆式三轮运输车用装载底座，其特征在于：所述滑动杆(32)外周套设有第一弹簧(34)，第一弹簧(34)一端与垫板(33)固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种快拆式三轮运输车用装载底座，其特征在于：所述第一弹簧(34)远离垫板(33)的一端与内滑动板(37)固定连接，主腔体(21)底部与多组所述的滑动杆(32)顶部固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种快拆式三轮运输车用装载底座，其特征在于：所述限位组件(2)还包括设置在主腔体(21)内腔的固定支撑板(28)，固定支撑板(28)中部设置有长腔槽(27)。

6.根据权利要求5所述的一种快拆式三轮运输车用装载底座，其特征在于：所述固定支撑板(28)一侧固定连接有固定板(24)，固定板(24)设置有两组，电机(23)设置在一组所述的固定板(24)一侧。

7.根据权利要求6所述的一种快拆式三轮运输车用装载底座，其特征在于：两组所述的固定板(24)之间转动连接有正反牙丝杆(29)，正反牙丝杆(29)外周螺纹连接有滑动块(25)，滑动块(25)设置有两组。

8.根据权利要求7所述的一种快拆式三轮运输车用装载底座，其特征在于：所述滑动块(25)一侧固定连接有限位块(26)，限位块(26)与长腔槽(27)相匹配且限位块(26)滑动连接在长腔槽(27)内腔，移动杆(22)底部与滑动块(25)顶部固定连接。